Salut,
Pe tester nu imi da nici o eroare dar totusi turbosuflanta nu lucreaza. A mai intalnit cineva probleme similare? Mentionez ca masina nu a circulat aproape 2 ani.

senzorul

poate fi si un simplu furtun, nu stiu sa iti explic care si ce face exact..

_________________
4C | Spider S4 2.0
ex Stelvio 2.0T | GTV 916 3.0 V6 | GTV 916 2.0TS | Spider 916 2.0TS | MiTo 1.4TB | Spider 939 2.4JTDm | Brera 2.4JTDm | Spider 916 2.0TS | GT 1.9mJTD | 147 1.6TS

Din pacate s-a aprins din nou... Simt ca nu are putere, nu se tureaza mai mult de 3000 si nu depaseste 120 km/h.
Maine merg din nou cu ea la tester.

Ce s-a aprins? Spune-ne si ce eroare iti apare la testare.

Suspectez debitmetrul sau furtunasele de vacuum de la valva Pierburg... Vezi la tester.

_________________
"The Red Hawk" - Alfa 156 1.9JTD 115CP
Alfa 147 2.0TS Selespeed
Fiat Punto 1.9 JTD 8v

@ dragos - La tester am fost acum doua zile si au aprut vreo cinci erori care dupa resetare au disparut. De asemenea dupa resetare nu mai aparea nici erorea in bord MCSF. Ieri am turat-o putin peste 3000 si a aparut din nou in bord MCSF.

Maine merg din nou la tester si voi posta ce eroare da acum. Am sa-l rog pe mecanic sa verifice si debitmetrul si furtunasele de vacuum

Ce erori au aparut pe tester? Macar codul erorilor daca nu si semnificatia.

salut,

Eroarea e ceva de genul Code001: 1235 [2,4,12,35]

Circuitul aerului se intrerupe la ceva valva pozitinata sub flitrul de motorina, are doua intrari una jos si una in lateral si o iesire in partea de sus.

Mecanicul mi-a spus ca o sa caute si el piesa dar nu stia cum ii spune in limba romana

eu stiu ca erorile sunt de forma Pxxxx
E posibil sa fie de la vacumuri ceea ce incearca sa-ti spuna mecanicul.
Daca nu, observ ca eroarea Code001: 1235 seamana cu P0235 pe care am avut-o si eu si am schimbat senzorul "MAP" care masoara presiunea pe admisie si comanda turbina mai mult nu stiu sa-ti spun...

A desfacut-o cineva vreodata?

Salutare,

Probabil in timp ce scriu aceste randuri toata lumea se pregateste pentru intalnirea de pe Trans, mi-ar fi placut si mie sa pot veni, sa va cunosc.

Am rezolvat problema circuitului de vacuum, curatat EGR, deblocat valva de la "canistra" de vacuum de care pomenea madkat, motorul si-a recapatat puterea si de asemenea a revenit si sunetul inconfundabil la accelerare .

Multumesc tuturor pentru sfaturi, iar celor care merg la intalnire distractie placuta.

problema ta e ca si la mine. ai turbosuflanta blocata. am fost si eu cu a mea pe tester si nu aparea pe calculator nimic dar a vazut baiatul de acolo ca nu functioneaza deloc, asta o testezi punand mana pe furtunul mare din dreapta masinii daca atunci cand turezi masina nu se simte deloc tare inseamna ca ai turbosuflanta blocata. asa am patit si la a mea dar a desfacut-o mecanicul de tata si mi-a reparat-o pe moment, avea lagarul stricat si dintii erau sparti intr-o parte. a pus-o tata la punct insemnand ca a asezat-o la loc. acum s-a dus de tot, de ieri e treaba asta, asa ca trebuie sa ma duc la reconditionari cu ea sa vad unde gasesc asa ca ....bafta

daca tot s-a vorbit pe langa topic de pompa vacuum, sa nu deschid alt topic:
la motor 2.4 JTD am un scartiit la anumite ture si de obicei cand turatiile scad

sunetul vine din zona pompei de vacuum, aceea din capatulul axei cu came

-trebuie schimbata pompa vacuum?
-are vr-un kit de reparatie?
-sau sunt furtunele , le-am verificat asa in mare, le mai iau eu la puricat cand oi avea mai mult timp?

in rest trage bine si fara prb

_________________
156 sw 2.4 JTD 110Kw

nik nimeni?

_________________
156 sw 2.4 JTD 110Kw

se pot sterge posturile mele
pana la urma problema era de la garnitura de evacuare, cine se gandea ca un surub slabit impreuna cu garnitura sa faca muzica aia

_________________
156 sw 2.4 JTD 110Kw