Conform manualului, explicatia e urmatoarea:
Daca scartaie franele fata, ar putea fi de la proasta fixare a surubului 3a, ceea ce ar face sa existe un mic joc al etrierului. Ar mai putea fi si de la arcul 1 din poza, el nu tine bine placutele pe etrier, de aceea exista un joc ce se manifesta prin acel scartait. Arcul ala poate sa nu fie bine fixat in gauri si in urechile de prindere.
La fel, daca scartaie pe spate, ar putea fi de la surubul 1a, ori e prea slab strans, ori prea tare. Conform manualului, acel surub se strange numai cu cheia dinamometrica la un cuplu de 4.8-5.2Nm, nici mai tare, nici mai slab! Si este foarte posibil ca la service, din lene, mecanicul sa il fi strans cu o cheie normala, asa, cu o forta la intamplare. Pe fata, surubul 3a se strange la un cuplu de 4.8-5.2Nm!
Bineinteles, asta daca nu e de la placute, ele fiind ecologice, nu contin azbest si este posibil sa existe niste particule fine din placute ce fac sa scartaie.
A, sa nu uit: ar mai putea sa fie si de la faptul ca la frana de mana cablul sa fie un pic cam tensionat. Bineinteles, exista un sistem de reglaj automat al cursei franei de mana, dar, ca orice ansamblu mecanic, poate sa nu functioneze corect! Frana de mana se regleaza corect in felul urmator:
Se ridica una din rotile spate pe cric (preferabil amandoua), se lasa frana de mana (atentie! aveti grija sa aveti pene la roti, sa nu se miste masina!!!), apoi se trage frana de mana pana la al 3-lea click (dinte). Se scoate aparatoarea din piele a franei de mana. Se slabeste surubul 1b pana cand roata spate poate fi miscata cu mana, apoi se strange surubul 1b incet pana cand roata spate este franata, nu se mai misca. Se lasa frana de mana jos, in pozitia de repaus si se verifica libera invartire a rotilor spate. Simplu!
Nota: procedura de reglare a franei de mana este valabila si la Alfa 147, este identica! Insa pentru etrierii de frana suruburile se strang la alt cuplu! Atentie!
Bafta!
| Attachments: |
|
Frane fata 156.JPG [ 100.23 KiB | Viewed 1719 times ] |
|
Frane spate 156.JPG [ 65.69 KiB | Viewed 1719 times ] |
|
Frana mana 156.JPG [ 60.57 KiB | Viewed 1708 times ] |
,ulterior am aflat raspunsul:nu e indicat sa franezi brusc sau tare dupa ce schimbi discurile si placutele si exact asta faceau mecanicii cand ieseau in probe cu masina plus le faceau si standul de frane unde franezi pana ii vine boala...ideea e ca dupa ce schimbi placutele si mai ales discurile gasesti o panta si o lasi la vale cu frana un pic apasata ca sa se formeze intre ele pt ca altfel se incinge discul pana la albastru si se decaleste otelul,iar la placute se formeaza un strat de ferodo ars care scartiie...parerea mea 
)