acum ca BMW a renuntat la configuratia asta pentru modelele compacte.

Din declaratii anterioare s-a discutat clar despre o compacata (Giulietta) cu propulsie si ar trebui sa o vedem la Frankfurt anul asta, insa nu te bazezi pe broscari ca sunt mai rau ca noi

"La stampa" a acordat lansării Giuliei spațiu destul de generos, mai ales prima pagina. Am facut cateva poze la articolul ce conține info referitoare la motorizări, fără a se vehicula si prețuri.

Orice s-ar spune de diversi carcotasi de pe aici, interiorul arata muuult mai bine decat al celorlalte competitoare, atasate. Nici nu se compara liniile, fluiditatea si designul general, mai ales cum se incadreaza ecranul navi in conceptul bordului. Chiar si fara mare simt estetic iti poti da seama de asta.
Conceptul cu liniile astea longitudinale a inceput pe Giulietta, unde s-au inlocuit cele trei cadrane (foarte misto, de altfel, de pe 159) cu bordul semi-revolutionar dezvoltat pe longitudinal si nu cu consola centrala clasica. Cum ar fi aratat trei guri de aerisire rotunde sub navi-ul ala?

Arata foarte bine pentru noi tabeleul ala, daca s-ar dovedi si pe asfalt ar fi the best!
Pana una alta cu astia ne batem si stam destul de bine

Din pacate Giulia ,ca si design, este o dezamagire. Caroseria arata ca si un BMW pe care este scris Alfa iar bordul este la fel de comun ca si la restul concurentei. Pare o masina desenata de Chris Bangle cu acele faruri de dimensiuni uriase si care se unduiesc in toate directiile.

Din declaratii anterioare s-a discutat clar despre o compacata (Giulietta) cu propulsie si ar trebui sa o vedem la Frankfurt anul asta, insa nu te bazezi pe broscari ca sunt mai rau ca noi

Bangle este cel care a creat conceptul asta, la inceput era un idiot pentru toata lumea, acum se pare ca toti designerii se inspira din creatiile lui. Dupa cativa ani, din paria a devenit model, a fost si este un vizionar.