Stiu ca bara de rigidizare pe care ai montat-o nu e un moft si are un rol, si cunosc si acel rol. Eu vorbeam de constructia ei, pentru ca am mai vazut una singura in afara de asta. Aceea era un pic diferita pentru ca era facuta dintr-o singura bucata. Adica bara efectiva era sudata de cele 2 capete ce se prind de oalele amortizoarelor. Aceasta pe care o ai tu este prinsa cu surub de cele 2 capete ce se monteaza pe oalele amortizoarelor, ceea ce inseamna ca e articulata. In acest caz ea doar egalizeaza(uniformizeaza) deformarile celor 2 oale, astfel incat unghiurile intre verticala si orizontala ar fi la fel la ambele roti.
Poate ma insel, ideea este ca ma intereseaza si pe mine asa ceva. Din punct de vedere al variantelor probabil ca exista, cum ai zis si tu, mai multe.
Ma interesa cat te-a costat pe tine bara. Ca sa stiu daca investitia este acceptabila, din punctul meu de vedere, astfel incat sa ma agit sau nu.
La mine ar mai putea fi o problema: masina este in garantie si este in leasing, iar ca sa pot monta asa ceva trebuie sa isi dea acordul si aia de la dealer si, si aia de la leasing si probabil si aia de la asigurari.
Dar repet, ma intereseaza costul barei. Multumesc anticipat.
P.S. inca mai caut butonul "edit"
acum l-am gasit
felicitari, era singurul lucru care pe masina ta lipsea cu desavarsire (jantele), white or not 
Si eu am indoieli mari ca or sa arate bine, dar rosii arata aiurea, clare si mai aiurea, deci....
