Au trecut aproape 2 ani de convietuire si Ramona a atins pragul de 150000km. Cu bune, cu rele masina este o incantare.
Nici un update la masina din pricina lipsei de timp si a fondurilor care au fost alocate in alte proiecte. Urmeaza in scurt timp ITP-ul si o noua revizie, cu aceasta ocazie poate mai ating cateva puncte din wishlist-ul meu.
Acum, ramane sa ma decid ce voi face cu DPF-ul. Conform ultimei diagnoze regenerarea se face in jurul a 150km, si nu cred ca se va mai imbunatati. Am citit si documentat in stanga si dreapta si parerile sunt impartite in ceea ce priveste scoaterea DPF-ului. Singurele mele criterii sunt sa nu am probleme la ITP/verificari si sa nu vad fum in spate.
Schimbarea DPF-ului cu unul nou imi va goli pusculita pentru o perioada buna de timp iar achizitionarea unuia SH nu cred ca s-ar merita.
Per total nu am mai avut nicio problema, masina are nevoie doar de motorina si drumuri intinse. Totusi au aparut de ceva timp niste greieri in partea dreapta-fata (zona torpedoului) in momentul franarii (la viteze mici, gen coada semafor) si la relanti (in anumite momente). In interior nu este nimic care produca zgomotul, deci tind sa cred ca e ceva in compartimentul motor. Trebuie vazut de unde vine.
Si cateva poze pentru a marca evenimentul "imbatranirii"
.
