Sa mai stergem praful pe aici. Releul de la bujii s-a dovedit ca era ok, problema era de la 2 mufe de la bujii care nu faceau contact cum trebuie. Am facut si o noua verificare la trenul de rulare, la Auto Perugia, si mi-au dat un deviz cat casa, in conditiile in care nu se aude decat o mica bataie pe dreapta fata peste denivelarile gen linii de tramvai, si masina se simte inchegata. Banuiesc ca pe la brate se pot schimba si doar bucsele, nu neaparat cu totul. Va trebui sa mai merg si in alta parte pentru inca o parere, nu sunt convins ca ar fi atatea probleme, mai ales ca am vazut ca 159 nu e atat de sensibila la articulatii. Daca aveti recomandari pentru un service serios in Bucuresti, astept sugestii
De asemenea, mi se pare destul de zgomotos motorul la prima pornire, dimineata cand e mai frig. Parca e mai "troncanicios", zgomotul apare indiferent daca e sau nu apasata pedala de ambreiaj si dispare dupa 10-20 de secunde. La urmatoarele porniri, sau cand a fost temperatura mai mare, nu se mai aude. Nu stiu daca e normal sau nu, o sa si filmez sa va dati si voi cu parerea, nu prea am idee cum ar trebui sa sune motorul asta cand e foarte rece pentru ca nu am termen de comparatie intre masina mea si altele.
Am mai adunat si ceva km numai in trafic urban, consumul s-a stabilizat pe CB la 13% la o viteza medie de 20km/h. Si la pompa tot pe acolo mi-a iesit dupa calcule. Rezonabil, zic eu, tinand cont ca mai mult se sta pe traseele pe care am mers (cel putin la Piata Sudului am stat si cate 20 de minute), si pe unde am prins liber i-am mai dat ceva talpa.
Marfa, se strang Alfele de AG !
Nu a mai scartait, nu a mai huruit, nici pe loc la parcare si nici in mers peste denivelari. Ma gandesc ca a fost fie bucsa/pivot cu probleme si s-a reasezat, fie a fost vreo pietricica intrata pe la bratele suspensiei sau pe la arc, si ar fi cazut la denivelari. Ramane de tinut sub observatie si de mers oricum la o verificare. Are personalitate masina, asta e clar 
