salutare.azi am fost si-am schimbat acumulatorul.operatiune efectiva 30 de min.cost 55 de ron.bun am plecat pe un drum mai putin circulat sa fac probe.am mers in total pana la drumul respectiv crca 15 km si fix pe acest drum mai liber 3,5km cu aproximatie.mersul s-a desfasurat in felul urmator plecat de pe loc(numai in modul automat) a intaia,a doua schimbat singura,frana schimabt a inataia singura,accelerat,schimbat a doua,frana,a intaia si tot asa.....toata treaba a durat cam 30 de min. si repet cam 3,5 km...dupa care mi s-a aprins din nou becul.
oricum mi se pare o performanta pentru mine sa merg in modul asta 3,5 km(deci acumulator -schimbare-treaba buna).nu-mi ramane decat sa-mi reconditionezi si pompa(as fi facut-o azi ,dar am ceva treaba si nu pot sa las masina acolo).acum intrebare:cam la ce interval in medie ar trebui sa plece pompa?la mine pleaca cand deschid usa o singura data,dupa care n-o mai aud deloc,luminile in bord nu-mi scad.daca ma opresc pe loc deschid,inchid iar deschid,inchid si tot asa nu se mai aude.trebuie lasata asa un interval de timp si abea atunci cand redeschid usa pleaca iara.vreo idee?functioneaza?e normal?multumesc.

momentan nu am un notebook,laptop si mufa obd2,ca sa verfic cu alfadiag cele mentionate de tine iar la reprezentanta au fiat ecu scan.cand am ramas in pana cu testeru la noi presiunea era pe minus (nu mai stiu cat minus ..parca -57 ceva de genu)dupa ce a plecat din nou a dus-o pe la58...parca.oricum cum am mai zis o sa reconditionez si pompa(da intradevar este vorba de carbuni).sper ca asa sa se rezolve.asa ca idee a incercat cineva o experienta de genu: antaia, a doaua,frana,a nataia si tot asa pe o distanta mai mare(azi i-am mai dat inca un test de genuu si m-a dus 4,7 km apoi m-a lasat iara....am stat 10 min dupa ceas si a plecat iara pompa).la mine mai mult ca sigur nu era dus acumulatoru,dar cum am mai zis vreu sa fac o treaba buna pana la capat.va multumresc si ne auzim.

Apropo, merge sa ma conectez direct cu mufa obd2 fara nici o modificare. Are cineva alfa diag crackuit?

P.S : Sa-mi zici si mie pe unde arunci acumulatorul vechi ))

eu am un tester obd2(e bun doar pentru motor) ma conectez fara nicio modificare.Acumulatorul l-am arucat in portbagaj deocamdata daca te intere....zi o vorba

azi i-am schimbat pompa si nu mai face figuri (...) asadar multumesc tuturor pentru ajutor.(...)

Sa te faci mare, berea o dai altadata...
Vezi ca acumulatorul ii trebuie colegului Marius, ai vorbit cu el in PM si acum cred ca ai invatat si cum e cu serviciile de curierat.

problema rezolvata!!! azi i-am schimbat pompa si nu mai face figuri.am supus-o la stress maxim fuctioneaza fara probleme.asadar multumesc tuturor pentru ajutor.in alta ordine de idei am un acumulator (bun)de vanzare si o pompa (pentru reconditionare,eventual vanzare,dar aici ...ma mai gandesc,poate asa in scopul intrajutorari cuiva cu problema similare).multumesc inca o data.0721621789.

Acumulatorul a ajuns la mine. Maine cel mai probabil o sa il montez. Multumes mult !

ma bucur si astept sa ne spui ca s-a rezolvat.bafta!

Deci, 2 selespeed-uri revitalizate, bun asa.

Numai bine baieti

Am terminat treaba acum 10 min. Schimba perfect, pompa pleaca muult mai rar. NU am stat sa cronometrez, dar oricum inainte pleca din 2 in 2 sec. Cand o acceleram pana la 6000 de ture si ii dadeam a doua, mi-o scotea pe N, acum shimba perfect si scartaie in a doua. Sunt foarte multumit acum. Mai trebuie sa reglez ambreiajul la 28.3 mm si sa fac o recalibrare. Nu am avut posibilitatea sa fac asta pentru ca nu am interfata pt tester dar urmeaza zilele astea. Multumesc mult ade13 pt acumulator. Va salut