Vehiculele Istorice sunt atestate de catre Retromobil Romania, organismul acreditat de FIVA pentru Romania. In urma atestarii, RAR-ul trece in CIV mentiunea de vehicul istoric, apoi Serv. Inmatriculari face acelasi lucru cu Certificatul de Inmatriculare. Atestarea costa, in functie de masina si facptul ca esti sau nu membru Retromobil. Mai multe detalii despre atestare se gasesc pe http://www.retromobil.ro" onclick="window.open(this.href);return false;.
Pe baza CIV-ului cu mentiunea Vehicul Istoric, se face cerere la Primarie pentru scoaterea de la impozit, la CNADR pentru vigneta si se poate solicita Retromobil o asigurare RCA gratuita (pentru membri). ITP-ul se face tot la 2 ani, dar numai la RAR, nu la alte statii. Atestarea e valabila 5 ani si este netransmisibila (un proprietar - o masina). Nu este limitat nr. de masini per proprietar, poti avea 20 atestate. La Dacia 1100, atestarea a fost 100 euro, asigurarea ar fi fost 300 lei, impozitul anual vreo 40 lei, iar ITP-ul la RAR, cca 50 lei. Nu e mare scofala, dar daca ai vreo 4 masini, eventual vreu Mustang V8, de 4800cmc, non-euro, sau macar IMS 2500cmc, conteaza. Cotizatia anuala la Retromobil e de 20 euro. Aaaa, sa nu uit, am fost scutit de taxa de prima inmatriculare - de 280 euro la D1100 (am facut intai atestarea, apoi inmatricularea).
Cat priveste parada cu 4 masini, la ce sunt buni prietenii?
Apoi, trei le expun in centru, cu una merg in parada, apoi le duc pe rand acasa.
, iar la lumini imi cereau sa semnalieze si lampile laterale, pana le-am explicat ca sunt lumini de pozitie la stationare.... N-au comentat la semnalizarile albe si nici la farurile galbene. Sincer, inainte sa ajung la RAR, am incalzit bine motorul, l-am reglat si am verificat masina pe linia noastra ITP, .... si iesea lejer Euro2 
