Si eu am doua asemenea intamplari la activ, la Giulietta. Bateriile originale au "proprietatea" de a se goli la cateva zile dupa ce expira garantia! Dar stii cum?... Exact la fix.
E clar ca nu e o greseala. Ia o baterie ca lumea.

_________________
Ford Focus Wagon ST-Line
Ex: Giulietta my2017 2.0 JTDM-2, 175 CP
Ex: Giulietta 2.0 JTDM-2, 170 CP
Ex: FURIA ALBA, AR 159 JTDM, 210 CP

Giulietta/159 au avut alte hibe cu bateriile. Bateriile erau Magneti Marelli ulterior rebranduite Mopar intradevar cu prostuk obicei de a se pune in scurt si descarca brusc. La Giulia/Stelvio e alta situatie.

_________________
Service/Diagnoza/Piese
contact: 0756044202
------------------------------

Maserati 4200 Coupe Cambiocorsa
Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio Verde Montreal
Alfa Romeo 164 3.0 v6 Q4
Alfa Romeo 166 3.2 v6 24v TI
Alfa Romeo 156 GTA 3.2 v6 24v
Alfa Romeo 156 2.0 JTS Scuola Sportiva
Ex many others…

Stie cineva codul de culoare pentru Giallo Ocra de pe Giulia/Stelvio MY2020 ?

_________________
Alfa Romeo Giulietta 1.8 TBi - Valeria
Alfa Romeo GTV 2.0 V6 TB - Carla
“La Bellezza è lo splendore del Vero.”

Nu cred ca a aparut inca, decat poate la ppg.

_________________
Service/Diagnoza/Piese
contact: 0756044202
------------------------------

Maserati 4200 Coupe Cambiocorsa
Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio Verde Montreal
Alfa Romeo 164 3.0 v6 Q4
Alfa Romeo 166 3.2 v6 24v TI
Alfa Romeo 156 GTA 3.2 v6 24v
Alfa Romeo 156 2.0 JTS Scuola Sportiva
Ex many others…

Sa stii ca exista o posibilitate destul de mare ca inainte sa fi coborat din masina sa fi vorbit la telefon. Mi se intampla destul de des sa opresc motorul si sa continui sa vorbesc la telefon in masina dupa, pana la incheierea apelului.

Intr-o alta ordine de idei, erorile nu au disparut inca, am incercat procedura cu volan stanga-dreapta si nu a avut efect.

_________________
ex: Alfa Romeo Brera 2.4 JTDm Distinctive
ex: Alfa Romeo Giulia Veloce 2.0T Q4

Bai, baieti... O baterie are durata de viata de cam 3 ani de zile in climatul nostru si cu cat masina are nevoie de curent mai mare la pornire, cu atat mor mai repede.
Parca am descoperit painea prajita azi.

Nu știu man, dar eu pe Ford Tranzit din 2008 am bateria originală. Haide să nu picam atât de ușor în capcana asta în care orice piesă de pe mașină este un consumabil care nu ar trebui să țină mai mult de 2 ani.

_________________
ex: Alfa Romeo Brera 2.4 JTDm Distinctive
ex: Alfa Romeo Giulia Veloce 2.0T Q4

X Doubt

O să revin cu o poză sau ceva, dacă chiar este important.

_________________
ex: Alfa Romeo Brera 2.4 JTDm Distinctive
ex: Alfa Romeo Giulia Veloce 2.0T Q4

La bemveu am bateria originala, am cumparat masina de noua in 2015. Peste 4 luni face 5 ani si inca niciun semn de oboseala.

Subscriu. Cel pe care l-am dat era din 2012 și încă are bateria originală.

_________________
ex: Alfa Romeo Brera 2.4 JTDm Distinctive
ex: Alfa Romeo Giulia Veloce 2.0T Q4

Sunt masini si masini, producatori si producatori. La Mercedes stiu cazuri cu max 2 ani. Si repet, bateria ta nu e moarta! Doar descarcata!

_________________
Service/Diagnoza/Piese
contact: 0756044202
------------------------------

Maserati 4200 Coupe Cambiocorsa
Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio Verde Montreal
Alfa Romeo 164 3.0 v6 Q4
Alfa Romeo 166 3.2 v6 24v TI
Alfa Romeo 156 GTA 3.2 v6 24v
Alfa Romeo 156 2.0 JTS Scuola Sportiva
Ex many others…

Nu vreau să fiu înțeles greșit în cazul ăsta: nu are bateria nicio vină aici că a existat un consumator care a descărcat-o. Mi se pare prea devreme să ne pronunțăm în legătură cu bateriile de pe Giulia și Stelvio.

Doar am vrut să-i prezint colegului Toshy niște contraexemple.

_________________
ex: Alfa Romeo Brera 2.4 JTDm Distinctive
ex: Alfa Romeo Giulia Veloce 2.0T Q4

Poate, dar majoritatea producatorilor dau durata de viata de maxim 5 ani, iar o baterie care a ajuns sa se descarce atat de rau cum e cea a lui m3ph0, nu mai are viata prea lunga in ea, nici daca o incarci. Ma rog, eu nu stiu pe nimeni din oamenii din jurul meu care sa fi avut o baterie care sa tina mai mult de 3-4 ani. Am un Clio caruia i-a murit bateria originala dupa fix doi ani. Avem -20c iarna si +40c vara, cum naiba sa tina o baterie mai mult?
Eu, la a mea, sunt la a 3-a baterie in trei ani si jumatate, si o pun cel putin o data pe luna pe tender.

Revin cu un update.

Mai devreme m-am intors de la masina. Inainte sa parchez si sa cobor a inceput sa-mi sune telefonul. Nu am raspuns, am oprit motorul, am coborat, am incuiat masina si in timp ce ma departam de ea, am incercat sa sun numarul care ma apelase, iar cand mi-a raspuns, apelul a fost comutat direct pe bt.

Aparent asta pare sa fie o parte a problemei. Acum ma voi intoarce pana la masina, o voi porni si voi opri motorul, sa ma asigur ca nu raman iar cu ochii in soare.

_________________
ex: Alfa Romeo Brera 2.4 JTDm Distinctive
ex: Alfa Romeo Giulia Veloce 2.0T Q4

WTF? E cam exagerat... Ceva se intampla cu bateriile tale.

_________________
Ford Focus Wagon ST-Line
Ex: Giulietta my2017 2.0 JTDM-2, 175 CP
Ex: Giulietta 2.0 JTDM-2, 170 CP
Ex: FURIA ALBA, AR 159 JTDM, 210 CP

In conditii normale o baterie trebuie sa tina lejer 5 ani. La fel, normal ar fi ca in momentul in care masina este incuiata orice consumator sa nu mai fie alimentat. La unele marci se intampla ca cei mai multi consumatori sa fie opriti din momentul in care se deschide usa soferului (cu motorul oprit).
Exista, evident, situatii exceptionale, gen ventilatorul de la radiator care poate merge pentru o perioada de timp chiar si dupa inchiderea masinii, luminile 'follow me home' etc.
Probabil la Alfa Romeo este o problema de conceptie software al calculatorului de habitaclu.

Scriam mai sus ca bateria trebuie sa tina cel putin 5 ani. La Megane 2 a murit dupa > 6 ani. La Megane 3 cu Start & Stop (deci baterie cu amperaj mai mare) bateria s-a dus la cateva zile dupa ce implinise 6 ani. (In cazul asta situatia a fost un pic comica: era decembrie si simteam ca bateria era pe duca pentru ca pornirea la rece nu mai era prea rapida. Intr-o dimineata m-am dus la cimitir, am parcat acolo si am plecat sa rezolv treaba pentru care m-am dus. 30 de minute mai tarziu, cand am revenit la masina, nu a vrut sa mai porneasca. Bateria nici ca a gasit un loc mai bun sa moara.
Pot da exemple similare de baterii care au tinut minim 5 ani si de la Citroen, Nissan, Dacia etc.

Deci in niciun caz nu e normal sa se descarce dupa 2 sau 3 ani ori ca masina sa aiba consumatori atunci cand este incuiata.

ai dreptate . la al meu jeep compass , in primul an , a murit bateria de 3 ori . au schimbat-o in garantie desi eu le-am spus ca nu bateria e de vina. apoi a mai murit odata, si atunci au luat masina pe platforma iar la service si-au dat seama ca era ceva din soft .
la giulietta am schimbat-o la 4 ani preventiv , la dokker , care are 3 ani si 9000 km - si merg cu ea din an in paste , nu am nici macar o problema .

vad mai sus un exemplu cu un ford tranzit, e normal sa tina asa mult daca face km multi.

_________________
159 1.9 jtdM 2007 - 2014
GQV 1750 TCT 2014 -
Stelvio 2.0 Q4 2019 -
Giulia Quadrifoglio 2.9 AT 2024 -

Saraca, a crezut ca de aia ati mers acolo, altfel isi mai ducea batranetile o vreme

Cand m-am intors la masina si am constatat ca nu mai porneste, am ras datorita/din cauza contextului in care a decis bateria ca vrea sa moara.
Cand am ajuns la reprezentanta Renault (este cam la 100 - 150 m de cimitir) si mi-au spus cat costa o baterie pentru vehicul cu Start - Stop, plangea sufletul in mine. 700+ lei (nu mai stiu exact, dar cred ca 756 lei) am dat pe baterie ! Si inainte de Craciun cand cheltuielile cresc exponential.

Mileage may vary. Literally.
Nu va contrazic experientele voastre personale, dar experientele mele au fost in jurul a 2-3 ani. Poate voi conduceti mai mult, poate nu stati tot timpul cu AC-ul pornit si farurile aprinse, cine stie? De curiozitate am dat si un Google si cam toata lumea zice ca e intre 2 si 5 ani.
Lucruri italiene. "Asa face toate".

Cat timp motorul functioneaza curentul electric vine de la alternator. Aerul conditionat functioneaza doar cu motorul pornit, DRL -urile functioneaza doar cu motorul pornit etc., deci aceste functii nu 'omoara' bateria. Bateria este solicitata la demarajul motor si cand motorul nu functioneaza (Stop - Start inclusiv).
Banuiala mea este legata de conceptia software a calculatorului de habitaclu si/sau a calculatorului de la tabloul de bord.

Cate teorii pentru un căcat de baterie. Are 3 ani, deci o durata de viață relativ ok. Se poate mai bine dar și mai rău. Plm mea, vorbim de.o.masina premium dar ne plângem de o baterie că tine prea puțin, e scumpa.[emoji107]

Trimis de pe al meu GM1913 folosind Tapatalk

_________________
Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio 2.9 V6 510+CP
Alfa Romeo Stelvio First Edition 2.0 280CP
ex. Alfa Romeo Giulia Veloce 2.0 280+CP
ex. Alfa Romeo 159 TBI 200+CP
ex. Alfa Romeo 147 2.0 T.S 150CP

@sorin147 cred ca mai mult deranjeaza imobilizarea masinii decat costul bateriei in sine. Daca nu ai un prieten ceva sa vina cu niste cabluri sa-ti dea curent, risti sa o iei cu platforma caci nu toti se pricep sa schimbe o baterie la Giulia (eu unul nu am schimbat niciodata o baterie ptr ca, recunosc, nu am deprinderi practice). Daca o mai ai si intr-un spatiu subteran relativ inghesuit asa cum se intampla adesea, e greu si platformei sa o ridice din lipsa de spatiu de manevre. Si atunci daca nu vine cineva cu bateria la tine sa ti-o monteze acolo, esti fucked...a whole different level of fucking things up:-)). D-aia e bine sa nu moara subit caci la 5-6 ani o schimbi tu preventiv la revizie si toata lumea-i fericita.[emoji111]

Sent from my SM-N950F using Tapatalk

_________________
Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio
# Ex: Alfa Romeo Giulia Veloce Blu Montecarlo
# Ex: Seat Leon 5F 2.0 diesel 184 cp

Uiti faptul ca bateria trebuie si incarcata. Daca ai deja consumatori si mergi prin oras, nu mai incarci bateria aia de la alternator in veci.


E plin de baterii externe (powerbanks) care sunt in stare sa porneasca o masina cu bateria moarta.