Acum 3 saptamani am fost la TÜV cu Soimul si a fost epic fail. Motive:
- toba finala nu e regulamentara pentru DE
- farurile cu xenon nu se pot regla folosind reglajul de pe bord, din stanga volanului
- jantele nu sunt originale
- arcurile nu sunt conforme
A fost un bou inspectorul. Cu toate explicatiile mele nu a vrut sa ia in considerare nimic din ce-am zis, asa ca am plecat.
Am facut cateva printuri din ePer si DTE si am fost ieri din nou la TÜV. Era alt inspector. A gasit reclamatiile in sistem, si a fost reverificata.
Am dovedit ca la modelele cu faruri xenon montate, reglajul de pe bord devine inactiv, fiind automatice; jantele sunt originale si conforme pentru 156 1.9jtd 8v; arcurile la fel. Toba am scos-o, am comandat una noua, originala OEM. Ca si cu talerul de la frana, nu mi-a placut calitatea executiei si materialul din care e facuta. Am zincat-o, vopsit cu vopsea termorezistenta 5 straturi si un gunmetal pe partile vizibile.
Noxele au iesit extrem de curate, a turat ala de a luat-o dracii, tot verde era indicatia. Aer de munte!
(Evident ca ECU era setat in bancul 4, pentru noxe:)) Multibank ECU construit de mine functioneaza impecabil, pot schimba hartile din mers).
A luat 160 puncte din 160. Total victory. Aluia i-a placut mult de tot masina, cum a fost reconditionata.
Am fugit la inmatriculari si gata, in 15 minute Soimul a devenit german cu acte in regula. In carte are trecute toate modificarile, am omologat tot.
Are numarul de inmatriculare "AR 156", de Straubing. Tare, nu?
Mai tarziu o sa va scriu costurile reconditionarii.
Doresc sa multumesc pe aceasta cale, in ordine aleatoare (nu e reclama! Daca cineva considera ca ar fi o reclama, primeste multa #¥!3 de la mine!):
- Cristinei, pentru ca m-a sprijinit!
- alfa 146, pentru multe piese donate si ajutor!
- Tibi, pentru softul impecabil facut!
- Autoperform, pentru lipsa de noxe!
- Catalin KDK, pentru piese si suport!
- Tuturor alfistilor ce m-au sprijinit moral!
Sent from my iPhone using Tapatalk
|
)
