Daca scartaie cand invarti de volan iar sunetul apare de obicei cand il rotesti pe loc, este posibil sa fie vinovata pompa de servo. Oricum, sunetul emis de pompa este constant pe perioada in care tu invarti volanul si nu prea apare atunci cand masina este in miscare decat daca pompa este deja praf.

Dupa cum au raspuns deja colegii:

Vibratii: in general sunt provocate de tampoanele motorului si de bieletele de stabilizare ale acestuia sau de tampoanele cutiei de viteze.
Scartaituri: flansele amortizoarelor, frecarea arcurilor in talerele amortizoarelor, bucsile de la bara de stabilizare.
Troncanituri: bucsile de la basculele superioare si inferioare, jocuri in pivoti. (in general bucsile de la bascule nu prea scartie) Situatiile in care bucsile de la bascule scartaie sunt destul de rare dar provizoriu se pot elimina cu spary pentru bucse (este un fel de solutie gresanta). Nu pune vaselina pe bucse pentru ca le vei reduce viata la jumatate.

Toate situatiile prezentate mai sus apar in urma suprasolicitarii trenului de rulare sau a componentelor de amortizare ale vibratiilor (tampoane motor de ex). In cazul unui condus sportiv, cumulat cu amvelope cu talon mic si presiune mare, la care se adaoga in primul rand starea drumurilor, trebuie sa te astepti des la astfel de situatii.

Te voi ajuta cu placere si cu alte raspunsuri daca acestea le consideri utile.

Vibratii: in general sunt provocate de tampoanele motorului si de bieletele de stabilizare ale acestuia sau de tampoanele cutiei de viteze.
Scartaituri: flansele amortizoarelor, frecarea arcurilor in talerele amortizoarelor, bucsile de la bara de stabilizare.
Troncanituri: bucsile de la basculele superioare si inferioare, jocuri in pivoti. (in general bucsile de la bascule nu prea scartie) Situatiile in care bucsile de la bascule scartaie sunt destul de rare dar provizoriu se pot elimina cu spary pentru bucse (este un fel de solutie gresanta). Nu pune vaselina pe bucse pentru ca le vei reduce viata la jumatate.

Dupa cum spuneam, troncaniturile sunt generate de bucsile bratelor care permit jocuri (in situatia in care sunt foarte uzate). Scartaiturile pot fi cauzate de mai multi factori insa felul in care le-ai descris tu pe cele provocate de directie ma duce cu gandul la flansele amortizoarelor. Cu exceptia bucsilor de la bara de stabilizare, toate celelalte se pot inlocui doar prin schimbarea bratelor. Singura solutie prin care poti pastra bratele schimband doar bucsile, este sa treci pe buscse de polioretan Powerflex. Sunt garantate pe viata, cresc simtitor precizia directiei insa scad cu 50% confortul si amplifica vibratiile (pe GTV am Powerflex pe absolut toate bucsile de la amblele trenuri de rulare).

Inainte de a comanda bratele superioare verifica la un service toate jocurile din trenul de rulare fata.

Daca scartaie cand invarti de volan iar sunetul apare de obicei cand il rotesti pe loc, este posibil sa fie vinovata pompa de servo. Oricum, sunetul emis de pompa este constant pe perioada in care tu invarti volanul si nu prea apare atunci cand masina este in miscare decat daca pompa este deja praf.

Dupa cum au raspuns deja colegii:

Vibratii: in general sunt provocate de tampoanele motorului si de bieletele de stabilizare ale acestuia sau de tampoanele cutiei de viteze.
Scartaituri: flansele amortizoarelor, frecarea arcurilor in talerele amortizoarelor, bucsile de la bara de stabilizare.
Troncanituri: bucsile de la basculele superioare si inferioare, jocuri in pivoti. (in general bucsile de la bascule nu prea scartie) Situatiile in care bucsile de la bascule scartaie sunt destul de rare dar provizoriu se pot elimina cu spary pentru bucse (este un fel de solutie gresanta). Nu pune vaselina pe bucse pentru ca le vei reduce viata la jumatate.

Toate situatiile prezentate mai sus apar in urma suprasolicitarii trenului de rulare sau a componentelor de amortizare ale vibratiilor (tampoane motor de ex). In cazul unui condus sportiv, cumulat cu amvelope cu talon mic si presiune mare, la care se adaoga in primul rand starea drumurilor, trebuie sa te astepti des la astfel de situatii.

Te voi ajuta cu placere si cu alte raspunsuri daca acestea le consideri utile.

care e treaba cu apa de ploaie si cum s-a rezolvat. Si mie imi scartaie dar din ce am observat doar cand e foarte frig si doar la denivelari. nu cand intorc volanul sau alte alea. sfaturi please si eventual costuri. 147 1.6 TS 16V

Daca pivotul de la bratele superioare e bun , nu mai cumparati brate noi nu merita ( experienta proprie) schimbati doar bucsele si putina vasilina de buna calitate.

Prerea mea ramane ca trebuiesc inlocuite odata la un an:)