deci asta face zgomot?si banuiesc ca piesa sin partea dreapta (din poza mea,adica cea cu un arc) se afla in el .ok multumesc.cineva mai priceput sa imi spuna si mie daca voi reconditiona/schimba variatorul va mai face zgomot (sau trebuie schimbata si chestia cu mufa in ea ??)
va multumesc
p.s. in partea stanga este prins sigur deoarece se vad cele 4 gauri in care vine prinsa fulia

_________________
alfa 156 1.6 t.s. 120 h.p.

Nu am idee ce face piesa din mana ta, dar daca il reconditionezi sa postezi si tu rezultatele si costurile , poate ajuta pe viitor...

_________________
Alfa 147 1.6 120 cp

ok.deci ma trimiti "kobai" glumeam ...sigur ca o sa postez.multumesc de sfaturi oricum.bafta!
ps.nu e mana mea ...e o poza de pe net
Apropos: era pe aici pe forum o poza cu un variator desfacut , am vazut-o acum ceva vreme .Am cautat-o in tot forumul si nu e de gasit .dati-mi si mie linkul va rog daca va amintiti in ce treat era
multumesc

_________________
alfa 156 1.6 t.s. 120 h.p.

Probabil ca la poza de mai jos te referi!
E facuta de mine, piesele din variator sunt in ordine de la stanga la dreapta si de sus in jos.

_________________
"The Red Hawk" - Alfa 156 1.9JTD 115CP
Alfa 147 2.0TS Selespeed
Fiat Punto 1.9 JTD 8v

Si pana la urma cum se reconditioneaza ?
Se schimba rotile dintate...arcul ?

_________________
Nu port bijuterii.
Le conduc.
Alfa Sportwagon

Dezmembrez motor 2.0 Twin Spark
viewtopic.php?f=65&t=17630

multumim alex.chiar nu pot sa mi dau seama ce se poate reconditiona...hmm
Va tin lu curent dupa ce pun masina in functiune cu variatorul reconditionat

_________________
alfa 156 1.6 t.s. 120 h.p.

Si eu am cam aceeasi problema legata de zgomot de motor diesel dar se aude numai la pornire...nu si cand merge la relanti.
Se aude doar 2 -3 secunde.
Credeti ca e cazul sa schimb variatorul?

TARE!!! de la omul asta am cumparat masina anul trecut... si mi-a zis ca daca am nevoie de schimbat sa vorbesc cu el... dar am uitat!!! am tot cautat loc de schimbat distributia si aveam solutia chiar in agenda telefonului...

_________________
Nissan Qashqai+2 Tekna 2.0 CVT
(Ex) 156TS 2.0 Selespeed MK1

tare @joe_black.....eu maine duc masina la bragadiru si tot maine am sa ma duc variatorul la domnul din mihailesti , sper sa iasa treaba buna
va tin la curent
bafta!

_________________
alfa 156 1.6 t.s. 120 h.p.

Incepe de acum sa se duca. Dar dupa ce mergi mai mult cu masina si e motorul cald, cum se aude la relanti?
Daca nu-ti face si atunci acel zgomot, eu zic sa-l mai lasi. Abia cand se aude si in mers la relanti cu motorul cald (de ex dupa un drum mai lung fara oprire) atunci clar trebuie schimbat.
Din cate stiu eu nu-ti afecteaza cu absolut nimic "sanatatea'" motorului. Doar ca se simte un pic la consum si la forta motorului in turatii joase.

_________________
Alfa 156, 1.8 TwinSpark, azzuro-gabbiano, nr CB-639-LB (Italia)
Alfa 156, 2000, 2.0 selespeed

Ex. Alfa 155 1995, 1.7ts
Ex. Opel Kadett gsi

Deocamdata nu se aude decat la pornire. Se aude frumos motorul chiar si dupa drumuri mai lungi.
La consum inca nu am observat diferente....adica 12-13 in oras si 6-7 afara (1.8TS).
Legat de putere intravedar mi se pare un pic cam lenef pentu 140 cp, dar asta numai cand e foarte cald afara. Noaptea cand merg cu ea ...e ca unsa treaba, trage de rupe.
Partea mai naspa e ca eu deja am schimbat distributia si nu am schimbat si variatorul. Cred ca mai astept cu el pana sa-l schimb ....poate o fac cand schimb iar distributia (nu stiu la cati km se schimba iar dar... o sa vad)

E ok atunci, mai merge sigur cel putin vreo 20-30mii km, daca nu si mai bine.
Consumul tau e ok, la fel ca si al meu cu variatorul nou (tot 1.8ts).
Legat de putere se pare ca asa fac toate, si a mea face la fel, un pic cam lenesa cand e cald; asta se poate rezolva cu un kit de admisie de aer rece (cold air intake).
Distributia se schimba in mod normal la 60.000km

_________________
Alfa 156, 1.8 TwinSpark, azzuro-gabbiano, nr CB-639-LB (Italia)
Alfa 156, 2000, 2.0 selespeed

Ex. Alfa 155 1995, 1.7ts
Ex. Opel Kadett gsi

Treaba cu "kit de admisie de aer rece (cold air intake)" iti afecteaza si consumul ??
Da-mi si mie ceva detalii, ca mi-ai trezit interesul )
Tu ti-ai pus asa ceva? Da-mi un pret ceva si un loc unde pot sa pun.
Merci de informatii.

Nu iti afecteaza consumul in mod deosebit; avand un debit mai mare de aer va creste foarte putin consumul, cu maxim 0.5%.
Eu nu mi-am pus asa ceva. Sunt foarte multe firme care vand asa ceva, cele mai cunoscute fiind Novitec, K&N, King Dragon, etc. Cauta si tu pe google 'cold air intake alfa 156' sau ceva similar si vei vedea despre ce e vorba.

_________________
Alfa 156, 1.8 TwinSpark, azzuro-gabbiano, nr CB-639-LB (Italia)
Alfa 156, 2000, 2.0 selespeed

Ex. Alfa 155 1995, 1.7ts
Ex. Opel Kadett gsi

sal,

mi-am reconditionat si eu variatorul la Mihailesti... la tine cum a iesit?

_________________
Nissan Qashqai+2 Tekna 2.0 CVT
(Ex) 156TS 2.0 Selespeed MK1

La mine a tinut mai mult cel reconditionat decat cel nou care-l am acum.......cred ca e alta problema la masina mea. Cel reconditionat m-a tinut cam 8000-9000km, iar asta care l-am cumparat nou, are cam 4000km acum si deja e praf.

_________________
Alfa 156, 1.8 TwinSpark, azzuro-gabbiano, nr CB-639-LB (Italia)
Alfa 156, 2000, 2.0 selespeed

Ex. Alfa 155 1995, 1.7ts
Ex. Opel Kadett gsi

E o bataie de cap variatoru' asta...si eu cand am luat masina suna a diesel..am schimbat variatoru' cu unu' sh si am mers cam 3000 km cu el.Insa de vreo luna..cand o pornesc dimineata se aude cateva secunde "dieselu" dupa care torce ok.Voi mai astepta pana sa-l schimb sau sa-l reconditionez.Cum anume reconditioneaza variatoru' si la ce pret??

_________________
156 1.6 TS
fosta GTV 2.0 TS
fosta 156 1.6 TS

Eu am platit anul trecut 150lei schimbat distributia si 100Euro reconditionat variatorul cu piesele originale ale omului. E un kit de reparatie pt variatoare de la Alfa Romeo care contine un arc si doua-trei saibe, una parca metalica si una din teflon; asa imi amintesc eu.

_________________
Alfa 156, 1.8 TwinSpark, azzuro-gabbiano, nr CB-639-LB (Italia)
Alfa 156, 2000, 2.0 selespeed

Ex. Alfa 155 1995, 1.7ts
Ex. Opel Kadett gsi

100 e 2 saibe si un arc...

_________________
156 1.6 TS
fosta GTV 2.0 TS
fosta 156 1.6 TS

e o saiba de teflon cred si un arc si costa 6 euro + transport

_________________
Anonima Lombarda Fabbrica Automobili
AR 156 2.0TS 155CP
DIESEL - THE ULTIMATE THRILL KILLER

Unde gasim kitul asta de reparatie?
E un pic de chin si la desfacut variatorul.....insa se poate face si acasa. E nevoie de un compresor de aer mai puternic pentru a scote partea mobila din cea fixa....Evident ca sunt si alte metode de-al desface.
Deci, unde putem comanda kitul de reparatie?
Multumim

_________________
Alfa 156, 1.8 TwinSpark, azzuro-gabbiano, nr CB-639-LB (Italia)
Alfa 156, 2000, 2.0 selespeed

Ex. Alfa 155 1995, 1.7ts
Ex. Opel Kadett gsi

http://ricambi.alfisti.net/product_info ... odels.html

_________________
Anonima Lombarda Fabbrica Automobili
AR 156 2.0TS 155CP
DIESEL - THE ULTIMATE THRILL KILLER

Altceva se mai uzeaza de obicei la variator, adica ar mai fi si alte piese interne ce se pot comanda separat?
Probabil o sa-l rog pe gabidima sa-mi comande un kit de pe alfisti si apoi sa incerc sa mi-l fac acasa.

_________________
Alfa 156, 1.8 TwinSpark, azzuro-gabbiano, nr CB-639-LB (Italia)
Alfa 156, 2000, 2.0 selespeed

Ex. Alfa 155 1995, 1.7ts
Ex. Opel Kadett gsi

Ar fi interesant...sper sa reusesti..si sa ne spui si noua rezultatul ..desi cred ca as comanda si eu unul.

_________________
156 1.6 TS
fosta GTV 2.0 TS
fosta 156 1.6 TS

Salut,a venit timpul sa schimb distributia la masina(1,9 jtd , 85 kW), am comandat un kit complet SKF (distributie + accesorii) undeva la 10 mil. Schimbul as vrea sa il fac impreuna cu un prieten ce a mai schimbat distributii la masini nemtesti. Sunt necesare scule sau dispozitive speciale sau la motoarele pe motorina se face mai usor reparatia?