Dupa ce ani la randul m-am bucurat de privilegiul trapei din dotare, iata ca problemele au inceput sa apara si anume intrarea apei in habitaclu in partea din fata a pasagerului. Dar nu apa ci Inundatie. La inceput am demontat grilele de plastic de la stergatoare verificand gurile de scurgere, crezand ca acolo e cauza dar s-a dovedit ca problema era de la scurgerile aferente trapei, acestea fiind infundate. Facandu-i o vizita renegatului Comanr, acesta m-a ajutat sa rezolv problema in dulcele lui stil (iar ai venit cu gunoiul asta) prin introducerea aerului cu presiune prin acele orificii pana ce acestea s-au desfundat. Nu e o operatiune grea insa tine de noroc deorece e posibil ca dopul de mizerie format, sa fie mai al dracu si sa nu reusesti sa-l dai afara doar cu aer ci sa fii nevoit sa folosesti o sarma subtire dar destul de dura care sa intre pe canal insa sa nu perforeze. Multumesc pe aceasta cale lui Coman si in incheiere vreau sa adaug ceva: V8-ul suna bestial.

_________________
Alfa Stelvio Q4 2.2
Alfa Spider '01
Alfa 159, 1.9jtdm,8v
Ex. Alfa 147, 1.6, 16v

Zilele trecute mergand pe autostrada cu pilotul automat fixat la 140km/h, an observat o oscilatie a acului turbinei in sensul ca acum se ridica turatia turatia putin peste gradatia de mijloc, acum scadea sub acea gradatie. Motorul mergea ok, nu oscila sau tremura ci doar aveam acest "fenomen". Intrebarea este: e normal acest fenomen sau turbina are o problema de functionare?

_________________
Alfa Stelvio Q4 2.2
Alfa Spider '01
Alfa 159, 1.9jtdm,8v
Ex. Alfa 147, 1.6, 16v

Sezonul rece a debutat cu o problema noua si cu o revenire a unei probleme mai vechi. Se le luam pe rand:
-zilele trecute mergand in afara orasului, am observat ca instalatia de lichid pt parbriz nu mai arunca pulverizeaza si ca atare am cumparat lichid, gandindu-ma ca vasul este gol. In continuare stergatoarele functionau dar lichid nu pulveriza. Am pus pe seama faptului ca au inghetat duzele. Mergand la service pt schimbul de placute, am sperat ca masina stand in hala cateva ore, se vor dezgheta si duzele insa la o verificare la rece, am constatat ca electropompa nu functioneaza, in sensul ca nu se aude acel zgomot specific. Uitandu-ma in eper am vazut ca sunt 3 electropompe care alcatuiesc sistemul si nu stiu care din ele nu functioneaza. Pana sa ma apuc de demontat carenaje, etc. vreau sa intreb daca sistemul este prevazut cu siguranta electrica deorece in bord nu imi arata vreo eroare?
- a doua problema se refera la sistemul de iluminat si faptul ca masina e prevazuta cu instalatie de xenon aftermarket care dupa cum bine anticipati, nu are si spalator de faruri, fapt ce îi limiteaza performatele la maxim. Ca atare vreau sa renunt la aceat sistem si sa revin la becuri clasice insa nu stiu ce sa aleg, in conditiile in care dupa cum bine stim, sistemul de faruri la Alfa, nu e cel mai grozav. Mi-a atras atentia niste becuri de la Philips, extreme breaker 130% insa si acestea sunt de 2 generatii si iarasi face dificila alegerea. Ceva timp in urma citeam pe forum de unele becuri "night breaker" sau "night vision". Voi ce folositi sau ce recomandari aveti?

_________________
Alfa Stelvio Q4 2.2
Alfa Spider '01
Alfa 159, 1.9jtdm,8v
Ex. Alfa 147, 1.6, 16v

Vezi Philips Racing Vision +150%
Le-am avut pe Mondeo si luminau super.

Trimis de pe al meu SM-G930F folosind Tapatalk

la gt-ul meu unul sa ars...sunt facute in polonia
mai bine osram,au un an si jumatate.....au aparut unele next generation,o sa cumpar si eu un set

_________________
No job,No money,No woman,No car = No problem
alfa romeo gt 1.9 jtdm
ex. alfa romeo gt jtd,150 cp
ex.alfa romeo 145 1.9 jtd
ex. audi 100 2.0 D
ex.bmw 520i
ex.lancia prisma 1.9 TD
ex.olcit

Philips Racing Vision +150% . Mi s-au ars 3 intr-un an, insa continui cu ele
Nici cu astea nu vezi mai nimic cand e murdar farul, asa ca + pachete de servetele in masina, daca lipsesc spalatoarele.

_________________
Youtube 100 Kmph
Alfa Romeo MiTo MY2016 1.4 TB MA 140 TCT
Alfa Romeo Giulietta MY2017 2.0 175 TCT
Ex: Alfa Romeo 147 '03 1.6 Twin Spark
Ex: Alfa Romeo 159 SW '06 1.9 JTDm
Ex: Alfa Romeo 156 '02 JTS Selespeed
Ex: Fiat Punto '97 - 1.1 - "Fortosul"

Am comandat Philips Racing visio 150%, merg sa le ridic de la Emag apoi la un service pt regaljul farurilor si sa vedem apoi rezultatul.

_________________
Alfa Stelvio Q4 2.2
Alfa Spider '01
Alfa 159, 1.9jtdm,8v
Ex. Alfa 147, 1.6, 16v

Salut, la problema cu stropgelul, este pompita arsa. am patit-o si eu la a mea.
Daca nu ai xenon, ai o singura pompa in vas.

Am rezolvat problema cu ajutorul unui pistol cu aer cald. Am desfacut putin carenajul rotii si am suflat aer cald si minunea s-a produs, a inceput sa functioneze pompa. Deci problema se pare ca a fost legata de inghetarea lichidului din ea. Mersi de info, Razvan. E bine de stiut ca la modelul fara spalator de faruri, exista doar o singura electropompa.

_________________
Alfa Stelvio Q4 2.2
Alfa Spider '01
Alfa 159, 1.9jtdm,8v
Ex. Alfa 147, 1.6, 16v

De ceva vreme caut sa comand garnitura de la capacul culbutorilor si desi comanda se face pe serie de sasiu, de fiecare data vine o porcarie de garnitura subtire ca "ața" si nu ai cum sa o inlocuiesti. Cea actuala si banuieac originala e mult mai groasa si cu niste caneluri. Am comandat vreo 3 modele de la 3 producatori si vin toate la fel. Odata am scos-o pe cea de pe capac si m-am dus cu ea la magazinul de piese ca sa vada si aia ca nu bat campii. Nimic, aceeasi garnitura adusa. La reprezentanta Alfa Romeo, imi adusesera garnitura de la chiulasa. O alta problema e legata de garnitura de cauciuc ce vine pusa pe tubulatura din plastic care intra in corpul clapetei de acceleratie. Nicaieri nu am gasit codul de piesa si cu ce am inlocuit pana acum, nu a rezistat foarte mult, umezindu-se ulterior. Deci fac apel celor care stiu despre ce vorbesc, sa ma ajute cu cele doua piese, platind binenteles la livrare toate costurile(piesa+transport, etc.

_________________
Alfa Stelvio Q4 2.2
Alfa Spider '01
Alfa 159, 1.9jtdm,8v
Ex. Alfa 147, 1.6, 16v

De-a lungul anilor nu am postat mare lucru in topicul dedicat deoarece slava domnului nu am avut probleme majore si in afara de revizii si mici reparatii, nu am avut cu ce umple topicul. Astazi m-am hotarat sa informez audienta cu privire la faptul ca urmeaza o revizie mai ampla ce contine filtre, ulei, brate superioare cat si inferioare plus ansamblu arc/amortizor pentru puntea spate urmând ca apoi masina sa intre la vanzare. E timpul ca altcineva sa se bucure de ea iar mie sa-mi inlesneasca venirea uneia mai tinere. Dupa ziua de maine voi posta si un anunt in aria dedicata.

_________________
Alfa Stelvio Q4 2.2
Alfa Spider '01
Alfa 159, 1.9jtdm,8v
Ex. Alfa 147, 1.6, 16v

Ieri am observat o pata de ulei sub masina si am bagat-o pe groapa sa vad de unde vine. Zona din care venea era la filtrul de ulei si curatand zona bine am vazut ca capacul si carcasa sunt ok neavand nici o fisura sau altceva. In schimb am vazut ca scurgerea venea din acea mica "teava" de pe carcasa filtrului de ulei. Luand legatura cu Catalinkdk mi-a zis ca de vina ar fi O-ring de la filtru insa nu e de-acolo, carcase fiind curate si uscata. Intrebarea e ce rol are acea teava si de ce ar curge pe acolo ulei?

_________________
Alfa Stelvio Q4 2.2
Alfa Spider '01
Alfa 159, 1.9jtdm,8v
Ex. Alfa 147, 1.6, 16v

Spala toata zona cu un spray de frane , mergi o zi-doua si reinspecteaza vizual.Ajuta si o oglinda. Probabil faci referire la teava de descarcare a bateriei de filtru, dupa ce se desurubeaza cateva ture capacul portfiltru se acceseaza o gaura corespunzatoare tevustii amintite si uleiul se evacueaza controlat si nu navaleste peste tot.

Rezolvata problema, a fost cum mi-au spus Catalinkdk si Lucian. Nu intelegeam la care o-ring facea referire dar cand am dat capacul jos am vazut la ce se refereau. Am inlocuit filtrul si implicit garniturile capacului iar acum e in regula, nicio scurgere de ulei.

_________________
Alfa Stelvio Q4 2.2
Alfa Spider '01
Alfa 159, 1.9jtdm,8v
Ex. Alfa 147, 1.6, 16v

O noua zi, o noua problema: suspectez chederul de la parbriz, altceva nu vad sa fie.... Toata partea capitonata de pe stalp e plina de apa.

_________________
Alfa Stelvio Q4 2.2
Alfa Spider '01
Alfa 159, 1.9jtdm,8v
Ex. Alfa 147, 1.6, 16v

Zilele trecute am observat ca la imbinarea furtului de inalta presiune al pompei de servodirectie cu pompa se umezeste. Ok, zic sa dau jos furtunul si sa-l inlocuiesc. Ehh, din pacate operatiunea e mult mai complexa decat am crezut deorece piulita e pur si simplu bocata si nu se desface nici sa o bati. Am vrut sa dau jos pompa cu tot cu furtun insa m-am lovit de al 4-lea surub de pe pompa ce se afla in spatele acesteia chiar langa furtunul turbo-lui si pe care nu stiu cum sa-l desfac. Am cuparat o cheie speciala pe care am taiat-o dupa cum se vede in imagini, doar doar o incapea in spatiul ala mic si voi putea desface fara sa distrug hexagonul piulitei. Nimic.....tot nu se desface. Nu stiu ce varianta sa mai aleg. Maine v-oi incerca sa incalzesc piulita cu lampa de gaz, poate asa o desfac. Ceva sfaturi?

_________________
Alfa Stelvio Q4 2.2
Alfa Spider '01
Alfa 159, 1.9jtdm,8v
Ex. Alfa 147, 1.6, 16v

WD-40 stropit peste tot ce inseamna surub blocat, cred ca te-ar ajuta mai bine. Doar dai cu solutie din abundenta pe piulita, lasi cateva minute sa actioneze, apoi incerci din nou. Eventual sa mai folosesti si o bucata de lemn ca si contra, pe furtune, sau oriunde ai avea prindere, sa nu fuga cu totul cand desfiletezi.

Ieri am reluat operatiunea de demontare a pompei de servo deorece conducta ce iese din pompa si merge catre caseta nu s-a desfacut data trecuta fiind nevoit sa mai merg o perioada cu acea scurgerr de lichid. Data trecuta nu am reusit sa dau pompa jos deorece pe lsnga cele 3 suruburi ce desfac prin fulie, mai are unul in spatele acesteia chiar langa gatul de plastic al turbinei. Evident ca spatiul este ca si inexistent si e nevoie de degete lungi si multi D-zei. Ca sfat pt demontarea acelui surub, folositi o cheie inelara cu crichet in interior de 8 si un bit mic cu imbus de 6. In felul acesta puteti pune bit-ul pe pozitie in surub ca mai apoi usor sa reusiti sa introduceti cheia cric pe acel bit. Astfel veti reusi sa desfaceti acel surub. Odata date jos suruburile de pe pompa veti avea posibilitatea sa scoateti pompa afara cu tot cu conducta. Si aici e un schepsis si anume: desfaceti gatul de plastic de la radiator prin presarea celor doua cleme simultan si astfel veti face loc sa trageti afara pompa. Nu e usor si va trebui sa gasiti pozitia ideala dar e mai bine decat sa fii nevoit sa dai masca, bara, faruri jos pt a avea acces facil. O data ce am dat pompa jos am fixat-o in menghina si am incercat sa defac cu cheie fixa, inelara taiata, etc acel racord al conductei. Binenteles ca nu a vrut nici batut si am apelat in disperare de cauza la flex taind conducta deasupra hexagonului si ulterior bagand tubulara de 17. Evrika, racordul s-a desfacut cu oarece greutate. La montajul pompei am facut aceeasi operatiune in ordinul invers al operatiinilor: am infiletat racordul conductei pe banc in pompa si apoi am pus pe pozitie pompa. De aici restul operatiunilor e relativ usor cu o oarecare atentie la surubul din spatele pompei dar odata desfacut iti dai seama cum sa-l montezi. Pentru un necunoscator ca mine a fost la inceput dificil dar odata ce faci chestia asta realizezi ca nu e atat de greu. Trebuie ce-i drept sa ai habar nitel de mecanica dar cu atentie poti face lucrarea. Multumeac pe acesta cale lui Alexandru Onita si lui Catalinkdk pt sfaturi si disponibilitatea de a-mi raspunde la mesaje.

P. S. Sunt cateva operatiuni pe care nu le-am mentionat dar e la mintea cocosului ca va trebui sa dai tubulatura de la debitmetru jos sau cureaua de accesorii si deasemenea sa desfaci conducta de la caseta dar astea sunt operatiuni relativ usoare si firesti. Spor la treaba!

_________________
Alfa Stelvio Q4 2.2
Alfa Spider '01
Alfa 159, 1.9jtdm,8v
Ex. Alfa 147, 1.6, 16v

Am scos-o sa o fac de ras.

_________________
Alfa Stelvio Q4 2.2
Alfa Spider '01
Alfa 159, 1.9jtdm,8v
Ex. Alfa 147, 1.6, 16v

De ceva timp ma confruntam cu problema arhicunoscuta si anume lipsa intensitatii becurilor pe faza scurta in special. Ca atare am decis sa vad despre ce e vorba si astazi am demontat farul stanga ca mai apoi sa demontez lupa pentru a o inlocui. Nu mica mi-a fost mirarea sa constat ca tot sistemul ce implica lupa, oglinda era complet deteriorat de la caldura acumlata in timp fie de la becul normal fie de la xenon aftermarket pe care l-am utilizat o perioada, renuntand ulterior. Pozele atasate aunt de la lupa demontata, asa ca un raspuns pentru cei ce va confruntati cu problema asemanatoare si schimbati becuri in speranta ca veti imbunatati vizibilitatea. Sfatul meu e ca pana nu schimbati sistemul lupei, nu veti rezolva nimic.

_________________
Alfa Stelvio Q4 2.2
Alfa Spider '01
Alfa 159, 1.9jtdm,8v
Ex. Alfa 147, 1.6, 16v

Salut,

Ai găsit sa cumperi lupa + oglinda noua? dacă da, poate lași link-ul aici.

Toate bune!

_________________
Every road is great and never too long when you drive an Alfa Romeo

Alfa Romeo Giulia MY19 Rosso Alfa | B 952 DKR
Alfa Romeo Giulietta Quattro Formaggi Nero Etna | B 940 DKR
Ex: Alfa Romeo 159 Distinctive Elegante Blu Aurora | B 939 DKR
Ex: Alfa Romeo 159 1.9 JTDm Distinctive High Blu Oltremare | B 939 DKR
Ex: Alfa Romeo GT 1.9 JTDm Q2 Rosso Pastello | B 937 DKR
Ex: Alfa Romeo GT 1.9 JTDm Nero Pastello | B 937 DKR
Ex: Alfa Romeo 147 Facelift 1.6 TS Nero Metalico | B 08 DKR
Ex: Alfa Romeo 147 1.6 TS Nero | B 147 DKR
Ex: Alfa Romeo 147 1.6 TS Azzurro Gabbiano | B 08 DKR

Asta e marele minus al xenoanelor aftermarket. Am vazut aceasta problema de multe ori, unde becurile chinezesti se incing si prajesc acel strat reflector.

_________________
din 08.2024 - 2020 Kia E-Niro 64kwh 204CP - New Red
Ex: 06.2021 - 09.2024 - 2018 Nissan Leaf Accenta 40kwh 150CP - Alba
Ex: 11.2019 - 07.2024 - 2016 Seat Leon ST 2.0tdi 150CP DSG - Negru
Ex: 05.2020 - 06.2021 - 2013 Alfa MiTo 1.3mJTD 85CP - Nero Etna
Ex: 09.2019 - 11.2019 - 2015 Renault Clio Estate 1.5 dCi 90CP - Alba
Ex: 03.2016 - 09.2019 - 2011 Alfa Romeo Giulietta 1.4MAir 170CP - Rosso Competizione
Ex: 10.2012 - 04.2016 - 2006 Alfa Romeo GT 1.9mJTD 150CP - Grigio Lipari
Ex: 11.2009 - 05.2013 - 2002 Fiat Stilo Coupe 1.8Mpi 133CP - Rosso Tiziano

_________________
Alfa Stelvio Q4 2.2
Alfa Spider '01
Alfa 159, 1.9jtdm,8v
Ex. Alfa 147, 1.6, 16v

Desi e babă o mai dăm cu ruj.
In alta ordine de idei, mai stie cineva codul pieselor ce reprezinta opritoarele balamalelor de la uși. Nu stiu cat m-am facut inteles insa ani in urma am schimbat niste opritoare/ pastile din interiorul balamalelor ce creeaza acel pocnet cand deschizi/inchizi usa insa la vremea aceea le-am luat de la un coleg de forum si nu mai stiu nici numele sau codul de piesa(asta daca s-or mai gasi).

_________________
Alfa Stelvio Q4 2.2
Alfa Spider '01
Alfa 159, 1.9jtdm,8v
Ex. Alfa 147, 1.6, 16v

Din ce am gasit prin ce am comandat prin 2020:
Usi fata 60690659
Usi spate 50510941

_________________
Alfa Romeo Tonale Veloce Phev
Ex Jeep Compass Limited 4Xe
Ex Alfa Romeo 159 SW 3.2 V6 Q4
Ex Alfa Romeo Mito 1.4 TB
Ex Alfa Romeo 159 SW 2.2 JTS
Ex Fiat Croma 2.2 Mpi
Ex Fiat Stilo Coupe 1.6 16v