Asociatia Alfa Club Romania https://www.alfaclub.ro/forum/ |
|
Achizitia nr. 5 - proiect restaurare Alfa Romeo Alfetta 1.8 https://www.alfaclub.ro/forum/viewtopic.php?t=21060 |
Page 2 of 4 |
Author: | alfa146 [ 29 Aug 2013, 22:53 ] |
Post subject: | Re: Achizitia nr. 5 - proiect restaurare Alfa Romeo Alfetta |
Aia galbena ? Ma gindesc ca a stat mult timp pe linga copaci + uv . Dar se duce destul de usor la spalat . Doar cu burete si apa curata . Daca ii dadeam un polish cu masina , sigur era mult mai bine . Oricum va fi vopsita integral . |
Author: | bluecar [ 29 Aug 2013, 22:58 ] |
Post subject: | Re: Achizitia nr. 5 - proiect restaurare Alfa Romeo Alfetta |
salut. abia acum am vazut topicul "so stapanesti sanatos" este ceva de munca dar satisfactia e mare. cati cai are motorul si ce consum? |
Author: | alfa146 [ 29 Aug 2013, 23:30 ] |
Post subject: | Re: Achizitia nr. 5 - proiect restaurare Alfa Romeo Alfetta |
Merci . Nu stiu inca consumul . Uite aici , am gasit ceva descriere : Dupa seria de caroserie , cam asta e descrierea la masina (1978 - 116.42 - AR01608X - AR*2158401/*2166239 ) Alfetta 1.8 (tipo 116.42 - tipo 116.42A - tipo 116B2) MOTORE Numero e disposizione cilindri: 4 in linea Cilindrata: 1779 cc Alesaggio e corsa: 80 x 88,5 mm Rapporto di compressione: 9,5:1 Testa cilindri: in lega leggera, smontabile, camere di scoppio emisferiche Numero e posizione valvole: 2 per cilindro in testa inclinate a 80°, diametro luce aspirazione 38 mm, diametro luce scarico 31 mm Potenza massima e regime: 122 cv DIN (140 cv SAE) a 5500 giri/min. (1975-79: 118 cv DIN a 5300 giri/min.; 1979-83: 122 cv DIN a 5300 giri/min.) Coppia massima: 17 Kgm DIN a 4400 giri/min. Accensione: a batteria da 50 Ah (1982: 60 Ah) con distributore e bobina, candele da 14 mm Distribuzione: doppio albero a camme in testa Comando distribuzione: doppia catena silenziosa anteriore Raffreddamento: a liquido con circuito sigillato, pompa centrifuga, elettroventilatore a comando termostatico e radiatore (capacità 8 litri) Alimentazione: 2 carburatori orizzontali a doppio corpo Weber 40 DCOE/32 (1982: anche Dell'Orto DHLA 40G), filtro aria a secco, pompa carburante meccanica Lubrificazione: a pressione con pompa a rotori e by-pass, filtro a cartuccia a cambio rapido (olio 6,6 litri; 1979: olio 6,55 litri) TRASMISSIONE E FRENI Trazione: posteriore Frizione: posteriore all'entrata del cambio-differenziale, monodisco a secco con molla a diaframma, comando idraulico a pedale Cambio: a 5 marce sincronizzate e retro marcia, comando a leva centrale; gruppo frizione, cambio, differenziale e freni a disco posteriori collegato alla scocca; rapporto al ponte 10/41 (1982: 11/42) Albero di trasmissione: in due sezioni con 3 giunti elastici, sempre collegato con l'albero motore, coppia conica ipoide Freni: a disco a doppio circuito sulle 4 ruote, comando idraulico, servofreno a depressione e limitatore automatico di frenata al retrotreno; freno a mano posteriore Pneumatici: 165 SR 14 (1982: tubeless e optional 185/70 HR 14); 1975: optional cerchi in lega leggera AUTOTELAIO Tipo di telaio: scocca metallica autoportante a struttura progressivamente differenziata Carrozzeria: berlina 4 porte e 5 posti Sospensioni avantreno: ruote indipendenti, bracci trasversali oscillanti (schema a quadrilateri deformabili), barre di torsione longitudinali, barra antirollio, ammortizzatori idraulici telescopici Sospensioni retrotreno: ponte De Dion, molle elicoidali a flessibilità variabile, bracci longitudinali di spinta e reazione e barra antirollio, parallelogramma di Watt trasversale, ammortizzatori idraulici telescopici Lunghezza massima: 4280 mm (1982: 4385 mm) Larghezza massima: 1620 mm (1982: 1640 mm) Altezza: 1430 mm Passo: 2510 mm Carreggiata anteriore: 1360 mm (1982: 1366 mm; 1983: 1365 mm) Carreggiata posteriore: 1350 mm (1975: 1358 mm) Capacità serbatoio carburante: 49 litri Sterzo: a cremagliera Massa: 1060 Kg (1982: 1120 Kg) VELOCITA' MASSIMA DICHIARATA Velocità: 180 Km/h (1982: 178 Km/h) L.E. cel mai frumos clip facut la restaurarea unei masini , pe care l-am vazut pina acum. http://www.youtube.com/watch?v=PJpfuvZSLyo |
Author: | mobyle [ 30 Aug 2013, 21:05 ] |
Post subject: | Re: Achizitia nr. 5 - proiect restaurare Alfa Romeo Alfetta |
Spor la munca, ca ai nevoie. Observ faptul ca nick-ul tau mai reflecta doar 20% din realitate si trendul e de scadere. |
Author: | alfa146 [ 30 Aug 2013, 23:51 ] |
Post subject: | Re: Achizitia nr. 5 - proiect restaurare Alfa Romeo Alfetta |
mobyle Quote: Observ faptul ca nick-ul tau mai reflecta doar 20% din realitate si trendul e de scadere.
inima tot acolo ramine la marea si prima dragoste .
|
Author: | Mihai P. [ 01 Sep 2013, 22:25 ] |
Post subject: | Re: Achizitia nr. 5 - proiect restaurare Alfa Romeo Alfetta |
Super masina, iar motorul ala o sa arate bestial dupa ce se curata ,sableaza rugina si cromeaza una alta. Sa ai spor! |
Author: | marius [ 10 Dec 2013, 22:31 ] | ||
Post subject: | Re: Achizitia nr. 5 - proiect restaurare Alfa Romeo Alfetta | ||
O poza inspirationala, pentru cand te-o lovi greul!
|
Author: | alfa146 [ 11 Dec 2013, 03:04 ] |
Post subject: | Re: Achizitia nr. 5 - proiect restaurare Alfa Romeo Alfetta |
m-ai omorat , Marius ! |
Author: | alfa146 [ 19 Feb 2014, 00:40 ] |
Post subject: | Re: Achizitia nr. 5 - proiect restaurare Alfa Romeo Alfetta |
Am gasit si garaj ! Saptamina urmatoare duc Alfetta acolo . UUUhhh , credeam ca nu mai ajung sa fac Alfetta . @Mugurel - sa-ti cumperi popkorn si bere ca incepe filmul ! |
Author: | mugurel [ 19 Feb 2014, 10:15 ] |
Post subject: | Re: Achizitia nr. 5 - proiect restaurare Alfa Romeo Alfetta |
Pai hai . Abia astept |
Author: | alfa146 [ 12 Mar 2014, 00:50 ] | ||||||||||||||||||||||||||
Post subject: | Re: Achizitia nr. 5 - proiect restaurare Alfa Romeo Alfetta | ||||||||||||||||||||||||||
Azi a intrat la garaj . Deocamdata , am dat doar scaunele si mocheta la o parte . Urmeaza curatatul caroseriei pe interior si depistarea tuturor zonelor afectate de rugina iar apoi ..... munca .
|
Author: | nesquick [ 12 Mar 2014, 00:56 ] |
Post subject: | Re: Achizitia nr. 5 - proiect restaurare Alfa Romeo Alfetta |
Nu ca ai de munca... ai foarte mult de munca... De apreciat ceea ce vrei sa faci, sper sa duci la bun sfarsit... eu personal, abia astept sa o vad cum defileaza pe strada |
Author: | alfa146 [ 12 Mar 2014, 01:04 ] |
Post subject: | Re: Achizitia nr. 5 - proiect restaurare Alfa Romeo Alfetta |
Merci , Criss . Asta vreau sie eu sa o repun in drepturi . Cineva acolo sus ma iubeste si sint sigur ca ma va ajuta . E multa munca dar nu ma grabesc . Cum am bani , cumpar cite ceva pentru ea . Vreau sa iasa ca la carte . Sau pe aproape . Daca nu o fac sa primesc numere cu "H" , macar sa pot circula cu numere normale . Revin cu poze cind mai mesteresc pe la masina . |
Author: | 82sas [ 12 Mar 2014, 11:03 ] |
Post subject: | Re: Achizitia nr. 5 - proiect restaurare Alfa Romeo Alfetta |
Eu spun ca o varianta buna ar fi sa dai jos tot de pe caroserie, iei legatura cu Guru sa te puna in contact cu cei din Brasov care sableaza, o faci pachet (caroseria) si o trimiti alora pt lucru bun si ieftin. In Germania o sa te cocoseze de bani asemenea proceduri. |
Author: | marius [ 12 Mar 2014, 12:29 ] |
Post subject: | Re: Achizitia nr. 5 - proiect restaurare Alfa Romeo Alfetta |
Nici transportul dus-intors nu e chiar o plimbare in parc. Daca vrei sa faci o treaba calumea si ai tot ce-ti trebe ( chef in primul rand) iti iei pistol de sablat si o faci tu singur singurel. |
Author: | alfa146 [ 12 Mar 2014, 18:11 ] |
Post subject: | Re: Achizitia nr. 5 - proiect restaurare Alfa Romeo Alfetta |
Aici ai dreptate Marius . Transportul pina in Ro + sablatul+ transportul inapoi , cred ca depaseste pretul unei sablari aici in De . Voi incerca prima data cu chimicale pentru a da jos vopseaua . Asta pe motiv ca , garajul inchiriat este doar pentru a tine masina (motocicleta) acolo . Dar proprietarul fiind un pasionat de masini (fost pilot de rally) mi-a permis sa repar masini acolo . Conditia este ca daca am ceva de sudat , pot doar afara pe un platou betonat . In interior totul fiind de lemn , nu e chiar indicat sa tai cu flexul sau sa sudezi . Daca nu merge bine cu decapant , trec la varianta pakistaneza din " London Garage " adica , curatatul pina la tabla curata cu ajutorul uneia sau mai multe pinze de bomfaier . |
Author: | alfa146 [ 18 Mar 2014, 00:21 ] | ||||||||||||||||||||||||
Post subject: | Re: Achizitia nr. 5 - proiect restaurare Alfa Romeo Alfetta | ||||||||||||||||||||||||
Azi , a doua zi de munca la Alfetta . S-au demontat : panouri usi , usile , bara fata , grila cu tot cu faruri , izolatia din interior si pragurile (cele de plastic ) . In rest , ce sa mai scriu ? Mai bine las pozele sa vorbeasca .
|
Author: | comanr [ 18 Mar 2014, 00:24 ] |
Post subject: | Re: Achizitia nr. 5 - proiect restaurare Alfa Romeo Alfetta |
numai in germania puteai sa gasesti asa putregai eu zic sa nu sablezi nimic, nu mai ramane nimic de la sablat. |
Author: | alfa146 [ 18 Mar 2014, 00:33 ] |
Post subject: | Re: Achizitia nr. 5 - proiect restaurare Alfa Romeo Alfetta |
Sa vezi ce bataie iti iei tu cind ne intilnim . Cum sa nu ramina nimic ? Si eu ce mai muncesc dupa aceea ? Stai linistit ca mai are esenta . Am gasit si scula de sablat pe e-bay . Nou-nouta ,cu numai 160€ . Rezervor de 30 l , iar granule la pret de 1,90€/ kg . Si o sablez eu singur . |
Author: | comanr [ 18 Mar 2014, 00:39 ] |
Post subject: | Re: Achizitia nr. 5 - proiect restaurare Alfa Romeo Alfetta |
pleaca ma cu putregaiul tau stii sa sudezi? daca ai banutu iti dau un om care ti o face ca noua in 14 zile, sa ai material la cum lucreaza el. a restaurat multe vintage uri, e tatic in tinichigerie si e un baiat onest care lucreaza in orice conditii de mediu, nu e vreo vedete pretentioasa. eu am ramas cu gura cascata la cum a schimbat volanul unui passat(din dreapta in stanga) in doua zile, complet cu bord, instalatie, planseu, tot, singur. ma chemase ca nu pornea, nu vedea transponderul. are un ritm de lucru pe care eu nu l am mai vazut la nimeni si am vazut multe vedete. |
Author: | alfa146 [ 18 Mar 2014, 00:48 ] |
Post subject: | Re: Achizitia nr. 5 - proiect restaurare Alfa Romeo Alfetta |
comanr Quote: stii sa sudezi?
Daca nu stiu , invat . Asta cu rosu , e tare . Cum sa am material la cum lucreaza el ? Daca "am material" pot sa-i dau si la un copil de 10 ani sa lucreze . Materialul e calculat la fix . Fara rebuturi ...... sa ai material la cum lucreaza el. L.e. - nu sint vedeta . Eu vreau sa o fac singur , din pasiune . Sa vedem ce va iesi la final . Poate iti da prin cap sa stringi niste bani sa o cumperi cind va fi gata . daca va fi de vinzare . |
Author: | comanr [ 18 Mar 2014, 00:51 ] |
Post subject: | Re: Achizitia nr. 5 - proiect restaurare Alfa Romeo Alfetta |
sa ai tabla, sa nu ramai fara tabla, consumabile, scule etc. eu am facut asemenea nenorociri si intra multa tabla, masticuri, diverse golaneli pe care el le stie mai bine. omu lucreaza fix ca un robot, nu mananca(decat la limita supravieturii), nu doarme, lucreaza. |
Author: | comanr [ 18 Mar 2014, 00:58 ] |
Post subject: | Re: Achizitia nr. 5 - proiect restaurare Alfa Romeo Alfetta |
tinichigeria e lucrul naibii, foarte bine daca ai mana si vrei sa o faci insa la o masina atat de grav ruginita ai nevoie de un creier cu experienta pentru ca e posibil sa ai elemente de structura care sa fie nevoie sa le ranforsezi. eu l am vazut cum gandeste problema, niciodata nu a aplicat aceiasi strategie la doua masini, desi e un om simplu are o capacitate de a vedea in ansamblu nativa, ceva de speriat. un proiect bun trebuie sa plece calumea din prima, vezi cum a facut si 9Guru. si a dat seama ca trebuie facut fix de la zero sa iasa lucru. pe de alta parte sa nu te superi sa crezi ca te subestimez, ia o ca pe o incurajare. ps: stii ca vreau cabrio, o alfa veche orice model cabrio, nu mai vreau conserva. |
Author: | alfa146 [ 18 Mar 2014, 01:11 ] |
Post subject: | Re: Achizitia nr. 5 - proiect restaurare Alfa Romeo Alfetta |
In mai plec in Italia . Am vazut si citeva cabrio , lasate sa ajunga precum Alfetta mea . Poate ma ajuta Doamne - Doamne sa pot sa aduc citeva acasa . Macar 2 din cele care le-am vazut . Iti plinge sufletul cind le vezi cum stau acolo . Am vazut la un schrott din Italia , un gunoi de vw 1 , pus peste o bijuterie . Cum dreaq pot sa faca italienii asa ceva ? De ce dreaq nu lasa Putin , Crimeea si sa se indrepte spre Italy ? |
Author: | comanr [ 18 Mar 2014, 01:19 ] |
Post subject: | Re: Achizitia nr. 5 - proiect restaurare Alfa Romeo Alfetta |
dupa multe vechituri pe care le am avut sau le mai am inca am ajuns la concluzia ca merita sa iei o masina mai intreaga chiar daca dai un ban mai mare de la inceput. un cabrio de exemplu care e varza la tabla inseamna ca a fost lasat afara sau in mediu coroziv/umed si mai mult ca sigur au suferit toate elementele masinii pe care le gasesti greu daca vrei sa faci lucul original intreg. o tabla mai adunata gasesti la o masina de garaj care in mod sigur nu a stat in soare prea mult insa costa bani. oricum o dai bani tot intra, insa munca la caroserie e grea , cea mai grea din punctul meu de vedere. pe de alta parte, o alfa luata din italia sau din tari nordice e praf la tabla, trebuie gasita una mai din sud |
Page 2 of 4 | All times are UTC+03:00 |
Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Limited https://www.phpbb.com/ |