antonelcodreanu Quote:
"Regenerarea in mod normal este o operatie invizibila pentru sofer.
Recomandari:
La inceperea regenerarii incercati sa alegeti un traseu liber care va permite o rulare constant cu o viteza minima de 50km/h pentru urmatoarele 10 minute. Nu are rost sa fortati masina, nu puteti grabi timpul de regenerare, este suficient sa mergeti constant.
Daca viteza scade sub 30km/h pentru mai mult de 15s regenerarea este intrerupta.
Daca regenerarea a fost intrerupta inainte de a fi completa este foarte probabil ca in urmatorii 50-100km sa se incerce o noua regenerare daca sunt indeplinite conditile mentionate mai sus.
Oprirea motorului ar trebui sa se faca cand temperatura gazelor scade pana sub 200°C protejand astfel turbina.
In timpul regenerarii NU opriti motorul, temperatura gazelor este foarte mare!"
Deci intai e invizibila, apoi zice ca la inceputul regenerarii sa-mi fac 7 cruci. Pai de unde sa stiu cand incepe daca-i invizibila? Tre' sa stau cu ochii pe indicatoru' de presiune turbina? Pe turometru? Pe vitezometru? Pe scaunul soferului? De lista aia de conditii nu mai zic nimic: mergi cu 50 timp de 10 min, daca a scazut viteza 10 sec, o ia de la capat, alege traseu liber, suna un prieten sa bage un vin la rece etc. Unde dracu' sa merg io 10 min cu 50 la ora? Asta presupunand ca stiu cand incepe regenerarea care, nu-i asa, in mod normal e invizibila pt. sofer Recomandari:
La inceperea regenerarii incercati sa alegeti un traseu liber care va permite o rulare constant cu o viteza minima de 50km/h pentru urmatoarele 10 minute. Nu are rost sa fortati masina, nu puteti grabi timpul de regenerare, este suficient sa mergeti constant.
Daca viteza scade sub 30km/h pentru mai mult de 15s regenerarea este intrerupta.
Daca regenerarea a fost intrerupta inainte de a fi completa este foarte probabil ca in urmatorii 50-100km sa se incerce o noua regenerare daca sunt indeplinite conditile mentionate mai sus.
Oprirea motorului ar trebui sa se faca cand temperatura gazelor scade pana sub 200°C protejand astfel turbina.
In timpul regenerarii NU opriti motorul, temperatura gazelor este foarte mare!"
Special am cautat informatii despre regenarare, sunt curios sa vad daca au si altii aceleasi probleme. Cam asta spun nemtii despre regenerarea. acum, cat de diferita este o regenerare de JTD vs TDI, nu stiu sa va zic. 
) in rest totul normal 
