Trage un cablu gros intre masa motorului si minusul de la baterie. Prin masa mototului ma refer la orice punct de pe blocul motorului sau de la cutia de viteze in care sa te prinzi cu un cablu gros. Dupa ce o pornesti du-te la un electrician sa-l monteze definitiv pe masina.
Inainte, asa, de verificare masoara diferenta de tensiune intre masa motorului si masa caroserie (pune o borna de la voltmetru pe + la baterie si cealalta borna pe blocul motor sau demaror).

Prietene, la 147-le nevesti-mii am avut o problema identica: la invartirea cheii se aprindeau toate beculetele, dar nu facea nimic altceva. Am incercat o gramada de chestii, inclusiv cu cabluri de curent, ba chiar am pornit-o impinsa (si a pornit foarte repede), dar tot a trebuit sa o duc la service: era un cablu intrerupt (nu ma intreba ce cablu...).

Ai pus cablul de la minusul bateriei la prinderea amortizorului? Pai amortizorul e pe caroserie nu pe motor...
de la minusul bateriei du-te cu cablul la blocul motorului sau cel mai bine la carcasa demarorului.
La mine se manifesta in felul urmator: toate luminile, instrumentele, accesoriile functionau cand bagam cheia, dar la apasarea butonului nu se intampla absolut nimic...nici clac, clic...nimic
Intre caroserie si motor exista de fabrica un cablu gros de masa care in timp oxideaza sau in cazul meu se rupe. Eu am legat un alt cablu intre caroserie si carcasa cutiei de viteze si acum e ok. Era ciudat la inceput pentru ca pe + de la demaror venea tensiune (asta in conditiile in care tineam borna voltmetrului pe caroserie). La un moment dat din greseala am atins cu un cablu de + motorul si am vazut ca nu face flama si de aici mi-am dat seama ca lipseste masa motorului.

Ai pus cablul de la minusul bateriei la prinderea amortizorului? Pai amortizorul e pe caroserie nu pe motor...
de la minusul bateriei du-te cu cablul la blocul motorului sau cel mai bine la carcasa demarorului.
La mine se manifesta in felul urmator: toate luminile, instrumentele, accesoriile functionau cand bagam cheia, dar la apasarea butonului nu se intampla absolut nimic...nici clac, clic...nimic
Intre caroserie si motor exista de fabrica un cablu gros de masa care in timp oxideaza sau in cazul meu se rupe. Eu am legat un alt cablu intre caroserie si carcasa cutiei de viteze si acum e ok. Era ciudat la inceput pentru ca pe + de la demaror venea tensiune (asta in conditiile in care tineam borna voltmetrului pe caroserie). La un moment dat din greseala am atins cu un cablu de + motorul si am vazut ca nu face flama si de aici mi-am dat seama ca lipseste masa motorului.