Revin cu ceva noutati: Am testat vineri Alfa 1.8 TS neagra din '99 si nu prea m-a incantat. Pai in primu rand are sigur problema cu debimetrul de aer. Nu poate sa urce peste 4000 rpm. Viteza maxima 140 km/h. Partea buna ar fi ca dealeru s-a aratat dispus sa trecem defectiunile in contract si sa fie rezolvate de ei (daca nu se anuleaza contractu).
Sambata a fost si am vazut si Alfa 2.0 TS din '00, dar din pacate nu am putut decat sa o pornesc pe loc, dealeru neavand numere de test disponibile. Masina in schimb mi-a facut o impresie mai buna: nu am auzit acel sunet tipic diesel la pornire. A pornit f usor. Vopseaua e impecabila (asta e argintie).

Acum sunt intr-o mare dilema: sa ma duc sa fac contractu pt cea neagra, stiind astfel problemele care le are si obligand dealeru sa le rezolve, sau sa ma gandesc intai la cea argintie care la prima impresie nu are nici una din problemele celeilalte?
Diferenta de motoriziare nu ma deranjaza (sunt constient ca 2.0 suna mai bine), dar ma intreb daca la cea argintie problemele nu pot aparea mai tarziu (masina are 80000km)?

PS pt cea neagra cartea de service nu e completa, iar la cea argintie nu am vazut-o inca.

@danny. nu sunt detectiv, dar din descrierile facute de tine am gasit si m-am uitat pe anunturile la ambele masini. Io as lua-o de departe pe aia argintie din urmatoarele motive:
- are ceva calutzi in plus si pe autobahn se cere, iti spun ca eu am 1.6TS-ul si nu ca nu ar fi indrazneatza...dar parca , uneori as vrea sa ma acopere imbratisheze scaunul mai bine
- consumul, impozitu si pretul de achizitie sunt cam aceleasi
- are ceva km mai putin...15-20k ii faci intr-un an
- pare a fi mai tanara daca ne luam dupa EZ
- argintiul te-ar avantaja la o revanzare ... cel putin asa mi-a zis un dealer
- si nu in ultimul rand, nu ramai cu inima indoita ca ai fi luat o masina de care stiai cu siguranta ca are probleme sub capota...macar la asta le descoperi pe parcurs ... io sper sa nu!!

@gigib ai reusit sa sumarizezi foarte bine cam la ce ma gandeam si io. Maine dimineata o sa ma duc si sa fac un test cu cea argintie. Sper ca maine seara sa iau o decizie intre cele doua.

Merci tuturor pentru sfaturi!

Am facut si testu cu cea argintie si.. surpriza: pe autostrada m-a lasat pedala de ambreiaj. Zic pedala si nu ambreiaju, pt ca e posibil sa se fi rupt ori cablul de ambreiaj ori arcul de la pedala. Pedala a ramas pus si simplu apasata. Ok au venit oamenii si m-au tractat inapoi, dar acum stau si ma gandesc daca sa mai insist. M-am cam ofticat pe dealer, i-am pus cheile pe masa, am plecat si l-am lasat cu mana intinsa. Oricum i-am zis sa ma sune sa imi spuna care a fost problema.
Sunt sigur ca problema nu e grava, dar ma gandesc ca de pe urma experientei asteia (a trebuit sa dau explicatii si politiei care a ajuns la locul faptei inaintea alora de la dealer) o sa mai trag de pret.

@madkat : mi-ai luat "vorba din gura" in leg cu cilindrul receptor.

_________________
Speranta moare ultima......

AR 156 2.0 TS 155-CP, blue cosmo, putin tuning exterior
new: Fiat Grande Punto 1.3 multijet 90 CP

@dany : in afara de probleme cu ambreiajul, ti-ai facut cat de cat o parere de diferenta dintre 1.8 si 2.0 ? ai avut timp ?

_________________
Speranta moare ultima......

AR 156 2.0 TS 155-CP, blue cosmo, putin tuning exterior
new: Fiat Grande Punto 1.3 multijet 90 CP

@madkat & @63FAL: cat de problematica e faza cu cilindrul de comanda al ambreiajului? Se poate repeta?

@63FAL: Am reusit cel mult sa imi fac o idee in legatura cu cele doua masini. In legatura cu 1.8 nu pot sa emit o parere generala din cauza ca masina testata de mine avea probleme.
Insa 2.0 a mers f bine pana sa crape cilindrul de la ambreiaj. Motorul trage bine de la 3000 de ture in sus. A pornit f usor masina (fara zgomot de diesel, la care am fost atent si am pornit-o de mai multe ori, deci variatorul e ok), trage frumos pana la 7000 de ture unde incepe linia rosie (de aici am concluzionat ca debimetrul e in regula). Nu am avut timp decat sa ajung pe la 180 km/h. Toate electricele de pe ea par in regula. Masina e full electric: geamuri, oglinzi...

@madkat: vezi tu chestia asta cu lasatu' in drum nu imi place cum suna! Mai sunt si alte probleme din cauza carora poti ramane in drum?

offtopic dany nu te supara. probleme apar la toate masinile, fie noi sau rulate si nu poti anticipa ce se mai poate defecta.

sa revenim la problema cu ambreiajul : nu am avut probleme cu cilindrul, dar la 113k am schimbat kit-ul de ambreiaj care cumprinde placa disc, cilindru.
toata distractia a costat 600 RON.

_________________
Speranta moare ultima......

AR 156 2.0 TS 155-CP, blue cosmo, putin tuning exterior
new: Fiat Grande Punto 1.3 multijet 90 CP

Ok aici cam aveti dreptate. Ideea e ca nu prea mi-a placut experienta, dar ... shit happens, asa ca mergem mai departe. Totusi cred ca o sa raman la cea argintie. Mai astept pana maine si programez un nou test-drive cu masina.

pana maine, sigur se rezolva problema, pentru ca inlocuirea cilindrului nu este o operatiune complicata.

succes !

_________________
Speranta moare ultima......

AR 156 2.0 TS 155-CP, blue cosmo, putin tuning exterior
new: Fiat Grande Punto 1.3 multijet 90 CP

Stimati Domni,
Va rog sa-mi raspundeti ce parere aveti despre o alfa 156 din 2002.08 cu 108 km la bord,navigatie,computer bord,dublu climatronic etc la 10000 euro?Se merita,isi face banii?
Va multumesc

Masina este 1.9 JTD,116 cp

@voltron : din cate am vazut "pe piata",pretul este OK, iar alfa "ISI MERITA BANII".

offtopic : oare "subiectul"nu trebuia postat la publicitate si dezbatut acolo ?
parca topicul este despre 1.8 TS

_________________
Speranta moare ultima......

AR 156 2.0 TS 155-CP, blue cosmo, putin tuning exterior
new: Fiat Grande Punto 1.3 multijet 90 CP

Exact asta vroaim si eu sa spun, ca aici discutiile sunt offtopic!
Voi face un topic la Publicitate, unde sa ise dea lumea cu parerea despre potentiale achizitii Alfa.
Gata cu offtopicul deci.

_________________
Speranta moare ultima......

AR 156 2.0 TS 155-CP, blue cosmo, putin tuning exterior
new: Fiat Grande Punto 1.3 multijet 90 CP

Salutari din nou,

Pana la urma am cumparat-o pe cea din '99:






O sa revin cu ceva detalii maine.

E foarte sexi!
Felicitari pt achizitie!!

_________________
Alfa Romeo 156 1.6 TS 120hp +Chiptuning +Cold Air Intake

Foarte frumoasa.
Asa cum am mai spus,primul lucru pe care il remarci la masina asta este cat de bine poate sa arate la exterior,chiar si dupa 7 ani.
Deh,Germania nu-i ca Romania.

_________________
156 2.0 TS
156 SW 2.0 JTS
166 2.4 JTD TI
916 Spider 3.0 Arese
159 SW 1.9 JTDm

Deh ca toate Alfele! Merci pentru urari.
Ieri am dat o tura scurta de fro 70km. Si am observat o chestie: temperatura apei nu a trecut de 75 de grade. Traseul a fost de 35 km dusi si 35 intors cu o pauza de o ora intre. E normal? Am tinut-o in ture un pic, nu am subturat-o.

Eu zic ca normal.Urca pe la 90, eventual trece putin cand stai blocat in trafic,vei vedea.

_________________
156 2.0 TS
156 SW 2.0 JTS
166 2.4 JTD TI
916 Spider 3.0 Arese
159 SW 1.9 JTDm

Am inteles. O sa verific treaba cat de curand. Ma gandeam ca la fel de bine ar putea fi si indicatorul din bord.

@madkat: unde e senzoru de temperatura? se poate verifica usor starea lui? (usor insemnand: scule uzale si fara gimnastica in juru masinii)

90% ai termostatul blocat deschis.

_________________
Alfa GT, 2.0 JTS, 166 CP
ex Alfa 156 SW 1,9 JTD 110 CP
ex Alfa 147, 1.6 TS, 105 CP

@madkat: aseara am facut experimentu: am stat cu motoru pornit in parcare fro 10 min timp in care temperatura a urcat pana la 80 (mai mult decat in ziua precedenta in mers). Nu am mai incercat sa il incalzesc mai mult ca asa e normal din cate stiu.
Ce am realizat a fost ca am mers tot timpu cu compresorul de aer conditionat pornit (deh nou posesor, inca studiez masina). Are asta fro legatura cu temperatura lichidului de racire?