Pun si eu o intrebare, poate e printre noi si cineva din domeniu - care si stie ce vorbeste - nu doar isi da cu presupusul, daca am un motor diesel fara filtru de particule, ce e mai sanatos (pentru injectoare, pompa de injectie) sa bag in motor, motorina normal (mai "grasa" ?), sau motorina cu un continut redus de sulf ? E adevarat ca sulful e responsabil de caracterul lubrifiant al motorinei si ca absenta lui o transforma intr-una "uscata", ucigatoare pentru sistemul de injectie ? Multi incearca sa contracareze folosind ulei de amestec, dar m-as multumi sa stiu daca bagand motorina din aia mai pricopsita intr-un motor fara filtru de particule nu fac altceva decat sa-l expun intr-un mod absolut inutil si costisitor unei uzuri premature.

Intre timp m-am lamurit, motorinele, ca si benzinele, sunt identice, aditivarea se face la pompa, deci continutul de sulf e acelasi, indiferent de care bagi. Cat priveste aportul aditivilor, se pare ca e mai mult placebo, nu se respecta concentratia si e doar marketing.

Intrebare la care nu am gasit un raspuns la obiect pe net. In curand urmeaza sa imi schimb domiciliul din Dolj in Cluj. Cu aceasta ocazie, as vrea sa inmatriculez TDK-ul pe Cluj. Aceasta operatiune presupune plata noii taxe de mediu de anul acesta? Eu sper ca nu dar cand ma gandesc la legislatia noastra, totul e posibil.
Daca da, care este posibilitatea sa imi schimb domiciliul dar masina sa ramana cu aceleasi numere? Nu de alta, masina e 2.5, Euro 3 din anul 2000.

Nu dati cu pietre, la servici majoritatea site-urilor din romania sunt banate, gratie unui proxy de tot cacao...


Multumesc pentru eventualele raspunsuri.

Numai bine,

Dan

Conteaza ce era inainte.
Ca solutie de moment, dat fiind faptul ca e vara si cald, poti completa numai cu apa distilata, iar in toamna inainte sa vina temperaturi sub 0, schimbi toata zeama de racire, apa si antigel in proportiile si cu specificatiile recomandate de producator.

Am completat dimineata inainte sa pornesc motorul cu apa distilata. Am pus sa fie undeva intre min si max, aproape de max. Dupa ce am mers cu ea pana la servici si a reverificat, era putin peste max. E normal?

2 intrebari asa mai banale daca ma ajuta careva ;D

Prima ar fi... De unde aveti toti accibilturi, autocolante dinalea cu alfa.club....as vrea si eu, sa pun pe masina macar 1.... )

Iar a 2`a... am filtrul de ulei schimbat de vreo 4.000 de km... acum 2.000 mi`a papat ce avusese....si a ajuns undeva pe la mijloc...poate chiar mai putin...spre minim oricum...pe joja....si am completat cu castrol....si acum vreo cateva zile... eram sub minim :">...si am completat...tot cu castrol...) asta e...nam avut bani sa schimb filtrul, si sa bag selenia...asa am primit sfat...oricum urmeaza foarte curand ca acuma am strans banii de inmatriculare.... problema ar fi ca am pus mai mult de maxim... ) cam cu 1 deget... ar fi problema? mecanicu meu a zis ca nu, ca oricum mi`l papa si in cateva zile ajung la cat trebuie...