ATENTIE IMAGINI SOCANTE!!! Ma uitam prin poze si am gasit una interesanta

man, poate tie iti place sa mergi cu ele aprinse tot timpul dar celorlati participanti la trafic nu le place. eu merg cu faza scurta aprinsa si ziua - pentru ca nu toti se uita unde trebuie cand conduc si le am reglate si foarte jos, dar farurile de ceata le folosesc numai cand e cazul.

poate nu stiai dar sunt extrem de deranjante chiar si din simplul motiv ca ele sunt facute sa bata "drept" nu in jos ca farurile normale. cele montate in bara de jos te cam orbesc noaptea cand e ud pe jos sau pe drumurile marcate cum trebuie (cu dungi reflectorizante) iar cel montate in far te orbesc pentru ca pur si simplu bat drept. in multe tari este ilegal sa le folosesti cand nu trebuie exact pentru motivul asta si m-ar bucura foarte tare sa fie legea asa si la noi.

keep up the good work cu masina si renunta la folosirea farurilor de ceata cand nu trebuie.

Ai grija sa nu fii prin preajma mea in trafic cu proiectoarele aprinse ca ma iau de tine!

Keep good job!

_________________
"The Red Hawk" - Alfa 156 1.9JTD 115CP
Alfa 147 2.0TS Selespeed
Fiat Punto 1.9 JTD 8v

Celor cu proiectoarele de ceata aprinse cind nu este prevazut legal si de bun simt le poti oricind baga faza lunga peste ochi, deh, daca ei sunt in ceata cum am putea sa ii vedem ? Dpdv legal este oricum fix aceeasi chestie.

In fine, nu mai continui discutia ca nu isi are rostul aici.

PS. Nu uita, LED-uri albastre pe pozitii, ca si pozitiile se vad urit albe asa, pe linga xenoane, a, si faza lunga la fel.

Sincer, nu stiu cum bat proiectoarele de GT din far, eu le am in bara si merg cu ele cand e cazul, chiar si in noptile "clare". Astea bat oricum numai pe sosea, pentru ca sunt numai la cca 30 de cm de asfalt si nu te orbesc. Menirea lor nu este sa bata in ochii celor care vin din fata ci "sa mature" soseaua.
Logic gandind nici cele de la GT nu au cum sa bata drept, in fata. De ce ? Pentru ca orice om care a condus macar odata pe ploaie deasa/ceata/fum/ninsoare stie ca daca aprinzi faza lunga (care bate evident intr-un unghi mult mai plat decat faza scurta care bate in jos) nu mai vezi nimic in fata ta, poate numai la 2 metri, iar ceea ce se vede la 2 metri este un palc de ceata si 0 m de drum....In concluzie nici cei care au facut masina cred ca nu au pus semnul = intre faza lunga si faruri de ceata, pentru ca daca puneau nu le faceau pe ultimele.
Toata treaba este sa le reglezi! daca bat aiurea atunci chiar o sa ai probleme cu alti soferi.
Eu de cand conduc cu halogenele (sunt stock), nu am fost blitz-at de nimeni! Dovada ca nu deranjeaza pe nimeni. AAA si inca una, decat sa ma holbez noaptea si sa stau cu frica sa nu lovesc un caine sau orice animal care o taie subit de-a lungul drumului, mai bine merg cu ele. Consumul extra e nesemnificativ...
Sunt de acord in ceea ce priveste diferenta de culoare a luminii, ar arata tare sut galben cu alb

@Alexandrus: Esti extraordinar omule! Baiatul asta munceste foarte mult si arata atata pasiune pentru o masina cat nu o sa ai tu niciodata.
Intradevar, nu e indicat sa mergi cu proiectoarele aprinse cand nu este necesar, dar de aici pana la a face pe desteptul si a jigni un om a carui munca e de admirat, e drum lung.
Nu toata lumea e perfecta, nici macar tu!
Scuze de offtopic dar nu m-am putut abtine.

Din cate stiu eu nu poti sa pui leduri la alfa pt ca iti semnalizeaza in bord " bec ars" din cauza ca ledurile au tensiune f mica si te atentioneaza computerul de bord, nu il vede si iti da " bec ars"
Si multumesc pt ca mi sa luat apararea.( cu proiectoarele )

Hai Bogdan, spune ce s-a mai intamplat cu GT-ul...uite asteapta lumea....ce ai mai lucrat??

Am pus fetele de usi., azi o sa pun si ceasurile in bord si continul la motor, deseara o sa va pun poze, sper sa am si cutia data jos sa vedem ce e pe acolo.

Inca odata. Mare om Quasar.
Multa munca. Multa pasiune.

Si sa nu uitam ca pe langa GT mai repara si alte alfe.
Ex: a mea. Pozele de mai jos.

Multam inca odata nenea Quasar.

Spor la treaba si nu uita:

Cand pornesti motorul si incepe gratarul, eu vin cu berica. MULTA

Daca nu ar fi drumul pana la Sibiu atat de varza as propune intalniri comune in weekend intre brasoveni si sibieni . Ziceam de offtopic si tot eu sunt ala care greseste Cand este gata masina, venim de la Bv sa o inauguram impreuna . Sper sa existe si ceva asfalt pe drum ca nu prea voi reusi sa ajung la Sibiu cu GTV-ul.

Nu.
Intalnirea dintre brasoveni si sibieni si inaugurarea GT-ului trebuie sa aibe loc pe Transfagarasan.

bravo @quasar132 ...au iesit ceasurile ca noi ,bafta multa cu lucrarea si sa te ti de treaba

buna idee... ce ziceti? sibienii? transfagarasan?

Poze de azi...am montat ceasurile in bord...

si aproape gata interiorul

Ma chinui cu cutia de viteze sa o desprind de pe motor. Stie cineva ceva informatii utile???????????

Remarc ca nu ai slabit tirantul din spate. Daca nu il desfaci cutia nu iese neam.

_________________
"The Red Hawk" - Alfa 156 1.9JTD 115CP
Alfa 147 2.0TS Selespeed
Fiat Punto 1.9 JTD 8v

Te referi la suportul ala negru???e desfacut si e si lasat in jos( curge uleiul pe langa gaura de la surub) daca te uiti mai bine se vede. zi mi ceva de planetare, cum iasa planetarele din cutie?? Ce desfac la fuzete ca sa scot planetare?
Asta daca ai mai scos cutia trebuie sa sti.

Referitor la intalnire, inaugurare.... eu de obicei sambata lucrez dar sambata viitoare( 20 09 2008) sunt liber nu am nimic si zic ca termin intr-o saptamana, ma tine in loc cutia de viteze.
Mai am treaba cu cutia, apoi sa montez: cutia, alternator, electromotor, curea auxiliare, baie ulei, turbina, esapamentul, carcasa filtru aer cu toata tubulatura, suport baterie cu baterie cu tot, scut motor, spoiler, faruri, si rezervorul ( e plin dar nu stiu cu ce, trebuie verificat).
si cam atat ( o nimica toata!!! ).

Pe partea stanga:
1) desfaci pivotul de la bratul superior
2) desfaci surubul de 19 care tine furca amortizorului de bratul inferior
2a) desfaci bieletele antiruliu de furca
3) desfaci surubul cu cap imbus 10mm care tine furca de amortizor
4) scoti furca
5) desfaci cele 6 suruburi care tin capul de planetara de flansa ei de la cutie
6) desfaci cele 2 suruburi care tin caseta de directie de punte (sunt de 22)
7) desfaci clema care tine conducta de servo, e prinsa cu un surub M10 de suportul vertical al puntii, pe partea stanga
desurubezi cele 2 suruburi M18 care tin puntea de lonjeroane, sunt verticale, si ai nevoie de o tubulara de 18, prelungitor 300mm si cheie de forta, tubulara o bagi prin gaura mare de la bratul inferior
9) desfaci tamponul central de la motor
10) pune un cric ca sa tina puntea
11) desfaci cele 2 suruburi M15 care tin puntea de podea
12) desfaci si celelalte 4 suruburi M18 care tin puntea de podea - atentie sa nu cada puntea pe tine!!!
13) desurubezi toate suruburile care tin cutia de motor
14) scoate cele 2 cabluri din cutie, si furtunul hidraulic de la ambreiaj
15) desfaci firul de masa care e prins de cutie
16) scoate suportul care tine cutia de lonjeron (ai nevoie de inca un cric care sa tina cutia, sa nu strici filetele de la suruburi - scoate tamponul de tot
17) trage de cutie afara - ar trebui sa iasa destul de usor!

Succes!
Succes! Neaparat sa filmezi prima pornire, cum am facut si eu la Power!

_________________
"The Red Hawk" - Alfa 156 1.9JTD 115CP
Alfa 147 2.0TS Selespeed
Fiat Punto 1.9 JTD 8v

Multumesc! Asa o sa fac azi sper sa o dau jos.

tot nu am reusit sa dau cutia jos se desprinde, se misca jumatate de centimetru si se blocheaza acolo, nu imi iasa nici planetara de pe cutie

Am terminat cu interiorul ( macar atat)