Felicitari pt roti sunt grozave.
Trompetele acelea se folosesc la curse pt ca maresc viteza de trecere a aerului.Din pacate sistemul de filtrare mesterit de tine va reduce dramatic performantele (sectiunea de trecere a aerului e mult micsorata de plase).
Spor !

Poate te ajuta cu ceva pozele astea:

_________________
ex. Alfa 156 1.8 TS
ex. Alfa 147 1.9 JTD
ex. Alfa Spider 3.0 V6
Alfa 147 1.6 TI

in scurt timp "tromboncinile" vor fi istorie, deja ii fac upgrade. daca tot nu ies cu ea din garaj cat de curand macar sa-mi fac hatarul. mi-am cumparat RAMPIPES (e acelasi lucru doar ca sunt din inox si sunt mai mici intra si acele scocks-uri pe ele Pipercross sau ITG)
plasele pe care le-am pus erau in loc de filtre stiam ca reduc debitul de aer dar in conditiile in care la noi un prieten a gasit o unghie intr-un carburator si se jura ca niciodata nu si-a facut manichiura sub capota, trebuia sa improvizez ceva sa nu stice frumusete de trompe.
De jante sunt cel mai multumit. Am cautat pana am gasit si desi multi sunt de parere ca jantele in 4 spite nu arata foarte ok o sa va arat o pozna, jantele sunt de 14X6 si au 5,2 kg una.

_________________
SEXY, BUT NOT PORNO!
http://www.gars.ro/

Cea mai buna/ieftina solutie... ciorapi de dama de minim 80 dani la capatul din exterior al palniutelor si coliere din plastic din cand in cand poti sa vaporizezi alcool pe ei... ask Mirica.

_________________
"La potenza e' nulla senza controllo"

Salut! ce se mai aude cu "micul monstru" ? In ce stadiu mai esti cu restaurarea? Avem placerea de-al vedea la Fest?

_________________
Alfa Spider '01
Alfa 159, 1.9jtdm,8v
Ex. Alfa 147, 1.6, 16v

Multumesc pentru interesul aratat in primul rand.
Micul monstru hiberneaza in asteptarea a catorva mici piese. unul din ele este banalul rezervor de lichid de frana care nu-l gasesc sau daca l-am gasit costa nu mai putin de 87 de euro fata TVA. da mai am o speranta in cateva saptamani pe ebay.
mai astepta si vizita unor baieti de service sa-mi dea parbrizul si luneta jos sa-i pot pune tapiteria si chederele. cat si un volan Hellebore care desi l-am cumparat din decembrie nu mai vine din Germania.
si ar mai fi cate ceva insa astea ma tin pe loc pe moment.

totusi cel mai important impediment este lipsa timpului necesar, in aceste zile de inceput de an cand toata lumea, pe seama crizei economice, trage cat mai tare la munca de frica de a nu fi ......

_________________
SEXY, BUT NOT PORNO!
http://www.gars.ro/

A BETTER SOUND! MY MUSIC!
http://www.youtube.com/watch?v=_Z-I_pFlQZc" onclick="window.open(this.href);return false;
http://www.youtube.com/watch?v=aMrW9w4c ... re=channel" onclick="window.open(this.href);return false;
i-am montat noile Rampipes cu site (filtre) originale aduse din Italia.
Rampipes-urile au costat enorm circa 100 euro dar sunt fantastice iar sitele 8 euro.
pe langa toate astea am mai facut rost de un set de faruri originale Carello care le vor inlocui pe cele de provenienta sovietica (Lada 1500)
un bord ce urmeaza a fi imbracat in piele si piesa de rezistenta........ VOLANUL MOTOLITA.
modificarile facute pe la motor sunt minore dar cu efect major sper eu si anume i-am montat vas de expansiune cu dublu circuit , i-am inlocuit aprinderea cu fise noi distribuitor Magneti-Marelli cu capsula vacumatica buna, in sfarsitr a venit rezervorul de lichid de frana care ma tinea fortat in garaj.
De luni incepem cu montarea interiorului. Tapiterie cupola noua -croita cu mainile noastre ( CU-Mi-ne).
daca as mai avea si timpul si banii necesari pe criza asta ar fi gata cam in 3 saptamani. dar asa.... mergem incet inainte . (in marche-arriere nici nu ma gandesc sa dau).

_________________
SEXY, BUT NOT PORNO!
http://www.gars.ro/

Felicitari ! Pentru tine tot respectul si admiratia!

_________________
Alfa Spider '01
Alfa 159, 1.9jtdm,8v
Ex. Alfa 147, 1.6, 16v

_________________
Cand vezi o Alfa mergand incet, inseamna ca exista o problema pe scaunul din dreapta.

Spor la treaba in continuare.
Ii doresc decanei de varsta de pe forum sa isi faca auzit glasul si pe strazi cat mai curand!

_________________
ALFA 75, 2.0 TS, ASN
CROSSWAGON Q4 (zis si autobuzul scolii) R.I.P.
CROSSWAGON Q4 (BB)

multumim pentru urari sper ca vremea sa tina cu noi sa se incalzeasca cat mai curand si sa putem lucra din nou afara la service.
a fost in hibernare, am acumulat multa energie trebuie consumata, mi-am alimentat visele si sperantele uitandu0-ma la masinile altora dar de acum ma apuc din nouserios de treaba.
fiindca e batranica trebuie s-o iau usor am i9ncercat anul trecut dar sincer nici eu nu tineam pasul cu ea si nici ea cu mine.
am fost pe timpi diferiti am invatat insa si sper sa rezolv cat mai repede. sunt sigur ca isi va scutura hainele de batranica si va zburda din nou tanara pe strazi cat de curand.

_________________
SEXY, BUT NOT PORNO!
http://www.gars.ro/

Felicitari Gurule! Sper din tot sufletul anul acesta sa o vedem pe strada!

_________________
4C | Stelvio 2.0T | Spider S4 2.0
ex GTV 916 3.0 V6 | GTV 916 2.0TS | Spider 916 2.0TS | MiTo 1.4TB | Spider 939 2.4JTDm | Brera 2.4JTDm | Spider 916 2.0TS | GT 1.9mJTD | 147 1.6TS

Un sunet foarte placut! Bafta multa in continuare!

_________________
156 1.6TS 120CP
"Senza cuore saremmo solo macchine"

Mult a fost, putin a mai ramas, sper ca anul acesta sa admiram rezultatul final al eforturilor tale chiar la Fest...
O meriti cu prisosinta!

_________________
ex 159 SW 1750 TBI ti

citand un personaj de-al lui Caragiale " -Dupa lupte seculare care au durat cateva zeci de ani" am reusit sa PUN MANA pe doua volane pentru GTV.
dar imediat a aparut si dilema: PE CARE SA-L PUN ? ca nu ma pot hotara si nici nu vreau sa vand unul din ele.
CONCLUZIA e ca acum caut o masina pentru volanul meu.
1. Volanul MOTO-LITA l-am cumparat din Anglia am dat o caruta de bani pe el si proprietarul nu se mai indura sa mi-l trimita asa ca am avut mari emotii pana l-am vazut si simtit in mana dar am fost si sunt convins ca a meritat toti banii si fiecare clipa de asteptare
2. Volanul stock (Galliani) de ebonita l-am cumparat tot din Anglia fara prea multe batai de cap dar fara capac (pe care l-am cumparat ulterior din America) nu arata rau insa fiind din ebonita neagra avea mai multe zgarieturi, nu profunde, dar indeajuns de greu de estompat la polish iar o polizare mai ampla la coroana mare si subtire nu imi suradea deloc asa ca mi-am luat inima in dinti si l-am imbracat in piele si cusut cu ata rosie operatie pe care bineinteles nu am efectuat-o eu ci un tapiter adevarat. Rezultatul mi se pare mult peste asteptari desi multi ar fi tentati sa spuna ca vintage ar fi aratat mai ok. ideea e ca atunci cand il tii in mana e fenomenal. deja mi-e frica sa nu ma uit la volan mai mult decat la drum.
OPINII?

_________________
SEXY, BUT NOT PORNO!
http://www.gars.ro/

Prima impresie cand le vad unul langa altul e ca ai de ales intre 'eleganat' si 'racing'. Depinde in ce directie vrei sa te duci cu restul masinii.

_________________
Alfa Romeo Spider '99

Bravo maestre, vad ca lucrurile evolueaza foarte frumos . Nu am mai vazut-o de ceva vreme pe "batranica" asa ca probabil o sa-ti fac o vizita pe la garaj cat de curand in asteptarea momentului cand va "urla" sprintena pe copou. Din poze volanul imbracat manual in piele arata EXTRAORDINAR.

_________________
Alfa Romeo 156 1.9 mJTD (Bella)
Renault Megane2 1.5 DCI (BUG)
Renault Clio 1.5 DCI (Barca)

ALFA ROMEO dauneaza grav permisului!

crede-ma Marius ca ambele au rolul de a duce masina in ce directie vreau stiu sigur ca ambele pot asta si sper sa pot si eu. Volanul standard are o diametrul mai mare (39-40 cm) iar cel Moto-lita are diametrul de 36-37 cm. Acum cel standard e mai adanc iar cel sport mai plat. ca design ambele sunt deosebite in felul lor. cel Moto-lita are aerul masinilor sport din anii 70, cel standard are aerul sofisticat al unei masini fara varsta e din epoca aia dar modern prin faptul ca e imbracat in piele.

_________________
SEXY, BUT NOT PORNO!
http://www.gars.ro/

Ata rosie e superba! Culoarea in ton cu masina ... dar volanul sa nu fie "prea" modern pentru o astfel de masina. Poti sa schimbi volanul in functie de evenimentul la care o sa participi

_________________
Giulia Veloce TI
Ex: Giulia 2.2 Nuovo Bianco
Spider 916 ph1 CUP
Spider 916 ph2
Ex: 159 2.4 TI
Ex: Giulietta 1.6 JTDm
Ex: Alfa Romeo 147 1.9 JTD 8v 120+ CP
Ex: Alfa Romeo 147 1.9 JTD 8v 115+ CP MUSTERICA

pai asta cu schimbarea e cam asa: sunt atat de nehotarat incat mi-e frica nu-mi vina vreo idee de genul sa folosesc un volan pentru curbele la stanga si altul pentru curbele la dreapta.

_________________
SEXY, BUT NOT PORNO!
http://www.gars.ro/

Atunci schimba-le la o luna si problema rezolvata.

_________________

Poti sa faci ca in campania antiplictiseala - Volanul

_________________
Giulia Veloce TI
Ex: Giulia 2.2 Nuovo Bianco
Spider 916 ph1 CUP
Spider 916 ph2
Ex: 159 2.4 TI
Ex: Giulietta 1.6 JTDm
Ex: Alfa Romeo 147 1.9 JTD 8v 120+ CP
Ex: Alfa Romeo 147 1.9 JTD 8v 115+ CP MUSTERICA

Amandoua arata beton mai ales cand te uiti la fotografia cu ambele variante. Motolita e mai micut, are cele trei cercuri(care te fac sa te gandesti la designul sportiv AR: farurile de la 159, cesurile de bord de la 156 si 159, etc.) In schimb in momentul in care te uiti pe rand la fiecare cel Hellebore este peste fara discutie, singurul dezavantaj ar fi ca e mai mare decat celalalt(ceea ce nu se observa daca te uiti separat la fotografii). Nu stiu cum poate sa arate in realitate Eu nu as renunta la niciunul dar daca as fi nevoit, as renunta la Motolita.

Bafta multa si inca odata felicitari si tot respectul pentru efortul pe care il depui in acest proiect!!!

_________________
156 1.6TS 120CP
"Senza cuore saremmo solo macchine"

Cel mare e de preferat dupa mine. Argumentele sunt:
-e original AR
-arata f bine cu piele si ata rosie
-faptul ca e mai mare e un avantaj in cazul unei masini fara servodirectie

_________________
Alfa 156 SW 1,9 JTD 16V

cred ca astazi m-am holbat 30 de minute la volanul standard. inca nu-mi vine sa cred cum poate sa arate. daca cineva are o problema cu designul masinilor italiene e sigur "dus cu pluta".
Deci volanul standard e foarte ok, arata bestial si m-a costat mai nimic cand l-am luat dar a devenit o avere cand l-am imbracat in piele. l-am analizat la centimetru (doar, doar voi gasi vreo chichita sa nu-l pun pe masina). mai bine l-as tine in casa, asa mi-e de drag. dar cum sa-l tii in casa cand vrei sa-l ai tot timpul in fata ochilor.
Fratele meu radea azi sa am grija sa nu-mi sparga hotii masina sa-mi fure volanul. e pur si simplu demential. sau poate sunt eu subiectiv dar. faptul ca e foarte adanc il face sa para mai mic, nu cat o carma de la vreo barca. - spatial vorbind e aceiasi distanta ca si celalalte doar ca baza se lipeste imediat de coloana de directie si nu are miez adaptor. doar la masinile americane din aceiasi epoca am mai vazut asa. as fi vrut totusi sa fie cusut putin mai strans si cu ata mai groasa, dar se rezolva si astea.
Volanul Moto-lita e fenomenal prin faptul ca e sport, e putin mai mic, e original (de la mama lui din UK) rar, foarte scump in genere, si majoritatea masinilor de curse care se respecta puneau aceste volane. Uitandu-ma la el in comparatie cu toate celelalte (RAID, MOMO, PERSONAL) care mi-au trecut prin maini in tot acest an, in care am cautat ce-i mai bun ptr masina mea, imi dau seama ca e mult peste medie d.p.d.v. al calitatii si al feelingului creat.
fara doar si poate ca o sa pastrez ambele volane. si decizia schimbarii alternarii lor va veni in functie de eveniment.
grea decizie. in rest de maine ma apuc de tapiterie. mi-am stabilit un program in genere pe care as dori sa-l respect cat pot pentru a finaliza pana in vara proiectul. mai sunt cateva lucruri care ma tin pe loc cuma ar fi ruperea unui prezon la o roata, bate un tachet (sau poate doar imi suna mie ceva in cap) si am o problema cu montajul barelor pentru RAR.

_________________
SEXY, BUT NOT PORNO!
http://www.gars.ro/