Marius, nu e tot una sa faci design auto pe liniile Audi, Nissan sau stiu eu unde a mai lucrat tipu, si alta e sa faci pe linia Alfa Romeo , daca ma intelegi ce vreau sa zic
Alta stire: Alfa Romeo pe platforma Jaguar

Bine ca nu l-au adus pe Chris Bangle

_________________
Ni Ten Ichi Ryu

Un alt proiect al grupului Fiat este o "triada" de modele sportive usoare,un Abarth,o noua Lancia Fulvia si nu in cele din urma,prevazuta pentru a fi lansata in 2010 cu ocazia centenarului Alfa,o noua "Giulietta".
Totusi, aceste trei noi modele deosebite nu vor imparti aceasi arhitectura.Sunt purtate tratative cu Lotus pentru a cumpara platforma geniala pe care s-a construit Elise,aceasta urmand sa echipeze un micut roadster Abarth,se ia in calcul eventualitatea ca motorul de 1.4 Tjet ce echipeaza 500 si GP sa fie amplasat in spate,in spiritul lui Fiat X1/9.
Modelul Lancia se presupune ca va fi un coupe-cabriolet bazat pe conceptul Fulvia,iar cel Alfa va trebui sa readuca cu adevarat emotia de a conduce,prin intermediul uni micut coupe in spiritul lui Giulietta Sprint.Ambele ar trebui sa aiba tractiune spate.

_________________
156 2.0 TS
156 SW 2.0 JTS
166 2.4 JTD TI
916 Spider 3.0 Arese
159 SW 1.9 JTDm

Ultimele zvonuri in privinta noii generatii de motoare V6 Alfa :
fiind nevoiti sa inlocuiasca legandarele 2.5;3.0 si 3.2 Arese cu un V6 Holden pe care mai toti sustinatorii puristi ai marcii ar vrea sa-l uite cat mai degraba,se pare ca inginerii Alfa lucreza din greu pentru dezvoltarea unei noi generatii de motoare V6,mai performante,dar si mai economice.Putere mare si emisii scazute nu pot rezulta din motoare cu cilindreee mare,astfel ca daca in urma cu un an se zvonea ca viitoarele V6 Alfa vor avea cilindree de 3.0 si 3.5 litri capabile sa dezvolte cel putin 100 CP/L,acum si Alfa pare sa se alinieze trendului actual din lumea auto,si anume de a contrui motoare cu cilindree mai mica,dar supraalimentate.Astfel,echipa lui Paolo Martinelli(omul care a transformat V12 Ferrari in V10-le care a cucerit ani de-a campionatul de F1) planuieste sa lansese cat mai curand,poate chiar de anul viitor motoare pe benzina cu cilindreea de 2.7 si 3.3 litri.Cel mai mic,in diferite configuratii,cu ajutorul a doua turbine va avea puteri de 300-350 CP.Motorul mai mare,in varianta "standard" bi-turbo va dezvolta aproximativ 430 CP,dar tot pe acest motor va exista chiar posibilitatea de a monta trei turbine(!),puterea dezvoltata urmand sa ajunga pana la 500 de CP!

_________________
156 2.0 TS
156 SW 2.0 JTS
166 2.4 JTD TI
916 Spider 3.0 Arese
159 SW 1.9 JTDm

Cand o veni si vremea aia sa ma pe biturbo alea de bemveu?

_________________
BY_ALEX2003 Forever in our hearts!

Interviu cu Luca De Meo in Economic Times

_________________
156 2.0 TS
156 SW 2.0 JTS
166 2.4 JTD TI
916 Spider 3.0 Arese
159 SW 1.9 JTDm

Numai vesti bune, abia astept sa le vad puse in practica.

3 turbine pe V6 ? Chiar as da bani sa vad si eu mutatia asta genetica.
Pina una alta, zvonurile de pina acum referitoare la Alfa au ramas la stadiul de vise ale unora.

Luca de Meo a declarat recent intr-un interviu publicat in revista germana Auto Motor und Sport ca urmatoarele modele vor fi lansate in 2010 : un Mito Cabrio de 2 plus 2 locuri si un crossover bazat pe 159,in spiritul lui 156 Crosswagon.Lansarea navei amiral 169 se pare ca nu va veni mai devreme de 2012.

_________________
156 2.0 TS
156 SW 2.0 JTS
166 2.4 JTD TI
916 Spider 3.0 Arese
159 SW 1.9 JTDm

Presimt ca si asta va avea vanzari "record", ca si 156 Crosswagon

cat despre 169... 2012 cred ca e devreme...
dar eu nu inteleg de ce merge atat de greu?
... concurenta cum poate? ... si deja si ei au inceput sa faca un design foarte frumos... ce-i drept le lipseste sufletul dar.

_________________
VW Passat B6 2.0 TDI DSG
Honda CBR 600 F4i
Ex: Alfa Romeo 147 Silver Angel

Succes declarat de Seful De Meo.De la startul vanzarilor si pana acum 10.000 de comenzi au fost lansate pentru Alfa Mito.Aceasta cifra este cu atat mai importanta cu cat intreaga piata europeana a automobilelor este in regres,mai toti producatorii importanti anuntand reduceri de cota ale pietei si un numar total de autohevicule vandute mai mic.

"Aveam acum la dispozitie resursele necesare pentru a lansa in urmatorii trei ani mai multe modele decat au fost lansate in ultimii 10."

Articol complet via La Repubblica

_________________
156 2.0 TS
156 SW 2.0 JTS
166 2.4 JTD TI
916 Spider 3.0 Arese
159 SW 1.9 JTDm

De vorba suntem satuli, sa vedem faptele.

_________________
156 2.0 TS
156 SW 2.0 JTS
166 2.4 JTD TI
916 Spider 3.0 Arese
159 SW 1.9 JTDm

si acum fac.
fiorino, bipper si nemo.

O stire mai veche,dar care a fost preluata eronat si interpretata gresit de multe bloguri sau reviste on-line,macar pe Alfaclub.ro lucrurile sa fie clare.
In 2009,in ciuda sau poate datorita crizei,singurele noutati prezentate de concernul FIAT vor fi Fiat 500 Cabrio si Alfa Romeo 149.

Articol in Corriere Dela Sera

Bulgarele care a declansat avalansa aceasta de zvonuri a fost declaratia lui Montezemolo :"Ce rost mai are sa construim cea mai frumoasa masina din lume daca nimeni n-o cumpara."

_________________
156 2.0 TS
156 SW 2.0 JTS
166 2.4 JTD TI
916 Spider 3.0 Arese
159 SW 1.9 JTDm

_________________
156 2.0 TS
156 SW 2.0 JTS
166 2.4 JTD TI
916 Spider 3.0 Arese
159 SW 1.9 JTDm

Urmasele actualelor modele Alfa 147 si 159 se vor numi Milano,respectiv Giulia.Aceasta stire este oficiala si face parte din planul de reorganizare pe care Chrysler a trebuit sa-l prezinte ieri Casei Albe pentru a obtine o a doua transa de ajutoare guvernamentale : cele doua noi modele Alfa sunt parte integranta a planului de restructurare prezentat de firma cu sediul in Auburn Hills si vor fi construite si in America.Alfa Milan va fi introdusa pe piata in primavara anului 2010,asa cum a fost deja anuntat.Astaptarea pentru Giulia,inlocuitoarea modelului 159 va fi insa una mai lunga.Proiectul 953,asa cum este cunoscut de catre angajati este prevazut pentru a debuta la sfarsitul anului 2011,asadar dupa o pauza de doi ani.la fel ca si 159,si Giulia va avea o varianta SportWagon.In continuarea aliantie, Automotive News a sugerat din nou posibiliatea ca Fiat sa-si mareasca cota de participatie de la 35% la 55% dupa cumpararea restului de 19.9% care inca se afla in posesia Mercedes.Aceasta achizitie de actiuni ar putea costa pana la 200 de milioane de dolari.
Imaginea de mai jos reprezinta felul cum Chrysler va folosi platformele si tehnologia Fiat.

_________________
156 2.0 TS
156 SW 2.0 JTS
166 2.4 JTD TI
916 Spider 3.0 Arese
159 SW 1.9 JTDm

Noul 1.8 e de fapt un 1,7 (1742) si are injectie directa, 2xVVT si puterea maxima intre 4750-5500. Nu se zice nimic de Multiair, sper sa nu fie complet boi. Alezaj ca la 2.0JTD si cursa ca la 1.6 JTD, deci pot sa foloseasca anumite piese comune.

Potrivit unor informaţii de ultimă oră, Fiat ar putea prelua pachetul majoritar al Opel, divizia europeană General Motors, anunţă Reuters şi Associated Press.

Potrivit site-ului "Spiegel Online", Roland Koch, guvernatorul landului german Hesse (care găzduieşte sediul central Opel de la Ruesselsheim) a confirmat informaţia: "Fiat s-a alăturat listei de posibili parteneri".

"Der Spiegel" scrie că Fiat se află foarte aproape de a prelua divizia europeană a General Motors, gigantul american care încearcă să iasă din criză prin vânzarea Opel.

La începutul anului, Sergio Marchione, CEO al grupului Fiat (Fiat, Ferrari, Maserati, Alfa Romeo) spunea că, pentru a supravieţui condiţiilor deloc prielnice impuse de piaţă, Fiat va trebui să intre cât mai curând într-o alianţă.

Sursa

partener cam nedorit cica, banuind ca Fiat ii ia numai ca sa ii inchida eliminind o concurenta mare la clasa mica/medie etc. (nu pot sa spun ca imi displace gindul asta).

Favoriti cica sint Magna din Canada.

Si citeam ieri ca nu stiu ce comisar european responsabil cu reglementarea marilor achizitii industriale s-ar opune vehement.

_________________
156 2.0 TS
156 SW 2.0 JTS
166 2.4 JTD TI
916 Spider 3.0 Arese
159 SW 1.9 JTDm

un raport despre planurile de viitor ale grupului a ajuns se pare in mainile celor de la FAZ. Potrivit celor scrise de ziarul german, viitorul n-ar suna tocmai bine ptr. Saab, cele 2 fabrici Vauxhall din UK (in cazul preluarii Opel), dar nici ptr. Lancia sau Alfa (fabrica de la Pomigliano urmand a fi inchisa in viitor). Fiat a dezmintit raportul publicat de presa, insa you never know...
http://www.reuters.com/article/mergersN ... 9120090505

_________________
ex Alfa 159 1750TBi
ex Alfa 147 1.6 105cp

Nu iese fum fara foc,dar ideea de a inchide fabrica unde se produce cea mai populara masina din pensinsula - da,Lancia Ypsilon pare a fi tot a treia masina pe strazile Italiei - nu mi se pare plauzibila deloc.
In rest,Alfa este totusi un constructor mai de nisa in lumea globalizata pe care o traim,daca nu se lanseaza rapid noi modele care sa creasca cifra de productie sensibil peste bariera de 150.000 de bucati/an viitorul pe termen lung nu poate rezerva nimic bun pentru marca noastra preferata.

_________________
156 2.0 TS
156 SW 2.0 JTS
166 2.4 JTD TI
916 Spider 3.0 Arese
159 SW 1.9 JTDm

Marius, traim intr-o lume in care se judeca doar prin prisma KPIs&stuff, asa ca nu m-ar mira deloc ca Lancia sa fie 'scrap'uita ptr. a face loc platformelor mai ieftine de la Opel. Nu uita ca Marchionne are scoala anglo-saxona de business ca educational background.
De acord cu tine, Alfa va trebui sa faca niste eforturi de 'industrializare' masive ptr. a scapa de pericolul de disparitie, probabil mai putin pe placul 'puristilor' marcii, insa asta e...
Problema inchiderii fabricilor e insa una din ce in ce mai actuala si nu cred ca doar la Fiat. Prinde din ce in ce mai mult teren ideea de a 'outsoursa' pana si productia de automobile - principiul plantului universal care produce cateva marci sprijinite pe aceeasi platforma; se reduc la minimum costurile cu personalul, se share-uiesc costurile de R&D/M&S. Ideea e de fapt dezbatuta pe larg intr-un numar al Top Gear de acum 2-3 luni, dandu-se ca exemplu x3-ul facut la acel plant Magna Steyr din austria 'not owned' de catre BMW.
Nici eu nu cred ca s-a putut scurge la presa un asemenea raport (lasand la o parte ca Italia e o tara foarte susceptibila la profunde framantari sociale in special in zona de sud, a.i. nu vad inchiderea fabricii de la Pomigliano foarte usor de realizat)...insa o schimbare structurala masiva in toata industria de automobile? I can see it coming.

_________________
ex Alfa 159 1750TBi
ex Alfa 147 1.6 105cp