andreiblitz Quote:
DAR, cred ca nici la Formula 1 nu e atata teorie si atata discutie in jurul unui ulei.
In realitate, treburile sunt extrem de complicate, de-aia trebuie brigazi intregi de ingineri cu multi ani de scoala si practica, plus multe miliarde in cercetare, ca sa faca uleiurile de azi. Dac-ar fi simplu, ne-am face toti uleiul in spatele casei, in cazanu de rachiu
Dar nu e.
Eu am simplificat lucrurile pt utilizatorul obisnuit, in 6 etape.
http://www.alfaclub.ro/forum/viewtopic. ... 65#p340265
Tu vorbesti de uleiul SUFICIENT. Primele 2 etape. Multi nu-s in stare sa respecte nici acest minim necesar.
Altii pe-aici se frasuiesc sa gaseasca uleiul CEL MAI BUN pt motoru respectiv. Urmatoarele 4 etape.
Cine vrea, e liber sa aprofundeze, sa-si bage nasul in tipuri si procente de tip ulei baza / aditivi etc.
Altfel ramanem la impresii personale fara valoare, astea le gasim pe toate forumurile.
M-au secat in asa hal discutiile gen "mie mi-a mers super cu uleiul X, si-mi da si 15cp in plus", incat m-am pus pe scormonit stiinta.
Eu am incercat sa leg practica cu cifrele din fisa tehnica.
Cifre, nu povesti.
De ex, daca mergi pe frig si ceata, o sa-ti sune motoru' naspa, si-o sa zici ca uleiul e de kko.
Cand de fapt frig+umiditate = boost pt motor (supradoza de oxigen), deci explozia/combustia vor fi mult mai puternice.
Pe principiul asta (injectie de apa sau apa/metanol) se facea overboost in motoarele de avion din WW2
Si la nemti, si la amerloci, si la sovietici, si la japonezi, si la engleji
https://en.wikipedia.org/wiki/War_emergency_power
Insa Gigel din creierii muntilor, cu permis de Ploiesti, cu Opel astra Caravan din 1900 toamna, nu vre' s' stie fleacuri d-astea.
El e pilot, bai; si mecanic. Nu vrea sa citeasca si sa gandeasca.
O sa scrie pe forumuri ca de fapt motoru suna naspa din vina uleiului de rahat/ contrafacut.
Si-o sa te si injure daca nu zici ca el.
Ai dreptate, nici mama uleiurilor nu repara un motor uzat sau cu probleme de proiectare.
mersi !
), temperatura uleiul creste. Nu ceva de speriat, dar creste si ramane acolo sus. Acum merg cu 5w50 ce respecta normele ACEA XX cerute de FIAT (parca se raceste o idee mai repede).