M am uitat pe elevator la ea - la o prima vedere ajunge pana sub cadrul motor. Practic imbraca tot peretele caroseriei.

As fi curios daca a incercat deja cineva de pe aici sa il schimbe.

_________________
'96 Alfa Romeo GTV V6TB
'94 Toyota Celica T20 GT SS
'91 Nissan Primera P10 eGT highport
'91 VW Golf Mk2
'84 Audi 80 B2 turbodiesel

ex: '88 Renault 21 Turbo
ex: '93 Alfa 155 2.0 T.S.

A ajuns coletul de la partsworld

_________________
'96 Alfa Romeo GTV V6TB
'94 Toyota Celica T20 GT SS
'91 Nissan Primera P10 eGT highport
'91 VW Golf Mk2
'84 Audi 80 B2 turbodiesel

ex: '88 Renault 21 Turbo
ex: '93 Alfa 155 2.0 T.S.

Legat de luminile de pozitie, ai identificat releul? Intreb deorece la mine nu functioneaza o pozitie partea stanga fata si dreapta spate si suspectez releul. Cat despre costul transportului din Anglia, cat ajunge?

_________________
Alfa Stelvio Q4 2.2
Alfa Spider '01
Alfa 159, 1.9jtdm,8v
Ex. Alfa 147, 1.6, 16v

Sincer nu am cautat releul de pozitie.

Transportul din e vreo 70 lei. Doar ca trebuie sa gasesti pe cineva care e dispus sa primeasca coletul in si apoi sa il trimita catre tine. Partsworld nu trimit inafara UK.

_________________
'96 Alfa Romeo GTV V6TB
'94 Toyota Celica T20 GT SS
'91 Nissan Primera P10 eGT highport
'91 VW Golf Mk2
'84 Audi 80 B2 turbodiesel

ex: '88 Renault 21 Turbo
ex: '93 Alfa 155 2.0 T.S.

Sau https://www.eshopwedrop.ro
N-am testat personal, dar mi l-au recomandat baietii de pe mx5.ro.


Sent from my iPhone using Tapatalk

_________________
4C | Spider S4 2.0
ex Stelvio 2.0T | GTV 916 3.0 V6 | GTV 916 2.0TS | Spider 916 2.0TS | MiTo 1.4TB | Spider 939 2.4JTDm | Brera 2.4JTDm | Spider 916 2.0TS | GT 1.9mJTD | 147 1.6TS

Daca nu e coletul prea mare te ajut eu cu transportul din UK. Da-mi un PM daca nu il gasesti in alta parte.

_________________
147 1.9 Mjet 16V
166 3.2 v6

Yux, in apararea mea am aflat de eshopwedrop dupa ce am comandat “dulapul” la tine [emoji23] merci inca o data!


Sent from my iPhone using Tapatalk

_________________
4C | Spider S4 2.0
ex Stelvio 2.0T | GTV 916 3.0 V6 | GTV 916 2.0TS | Spider 916 2.0TS | MiTo 1.4TB | Spider 939 2.4JTDm | Brera 2.4JTDm | Spider 916 2.0TS | GT 1.9mJTD | 147 1.6TS

Stai chill, nu-i bai. N-a fost deranj.
Iou acum is curios pe care sareta m9ntezi "dulapul"...

_________________
147 1.9 Mjet 16V
166 3.2 v6

Pe aia pentru care a fost comandat! Spiderul va ramane 100% stock.


Sent from my iPhone using Tapatalk

_________________
4C | Spider S4 2.0
ex Stelvio 2.0T | GTV 916 3.0 V6 | GTV 916 2.0TS | Spider 916 2.0TS | MiTo 1.4TB | Spider 939 2.4JTDm | Brera 2.4JTDm | Spider 916 2.0TS | GT 1.9mJTD | 147 1.6TS

Multumesc de info. Cu ajutorul manualului de reparatie, am descoperit si releul insa e functional. Problema la mine este ca nu functioneaza pozitia stg fata si dreapta spate. va trebui sa verific cu lampa de control fiecare cablu, soclu, iesire mufa din tabloul de sigurante.

_________________
Alfa Stelvio Q4 2.2
Alfa Spider '01
Alfa 159, 1.9jtdm,8v
Ex. Alfa 147, 1.6, 16v

Am luat o pe a treia.

Nu cred ca era nevoie chiar de inca o masina intreaga, dar nu are cum sa strice

De acum singura problema e timpul...si frigul.

_________________
'96 Alfa Romeo GTV V6TB
'94 Toyota Celica T20 GT SS
'91 Nissan Primera P10 eGT highport
'91 VW Golf Mk2
'84 Audi 80 B2 turbodiesel

ex: '88 Renault 21 Turbo
ex: '93 Alfa 155 2.0 T.S.

TB-ul lui Florin de la Pitesti?

Da. Mi a luat ceva timp ca sa ma decid...dar eu simt ca e bine ca am luat o. O sa am belsug de piese

_________________
'96 Alfa Romeo GTV V6TB
'94 Toyota Celica T20 GT SS
'91 Nissan Primera P10 eGT highport
'91 VW Golf Mk2
'84 Audi 80 B2 turbodiesel

ex: '88 Renault 21 Turbo
ex: '93 Alfa 155 2.0 T.S.

Salutare in anul nou!

Am inceput 2019 cu energie noua si am mai lucrat la masina.

Am pus la punct directia si suspensia fata - bucsi, bielete + orice nu era ok
- amortizoare fata +protectii
- inlocuit caseta de directie
- burdufe planetara
- refacut alternator + electromotor
- montat etrieri, discuri de 166 V6

Am cumparat si kitul de distributie, cureua de alternator si o rola care era moarta.

Stau destul de slab cu pozele. Chiar ma enerveaza sa documentez toate etapele cand am mainile murdare.

Mai postez pe masura ce avansez cu lucrarile.

Toate cele bune!

_________________
'96 Alfa Romeo GTV V6TB
'94 Toyota Celica T20 GT SS
'91 Nissan Primera P10 eGT highport
'91 VW Golf Mk2
'84 Audi 80 B2 turbodiesel

ex: '88 Renault 21 Turbo
ex: '93 Alfa 155 2.0 T.S.

Oare nu potriveau discuri de la spider/gtv 3.0 v6 ?

166 3.0 V6 are discuri de 310 mm
GTV 3.0 V6 are discuri de 305 mm

_________________
Rolling:
Alfa Romeo GT 3.2 V6 - Instagram

GTA's are very much a 'labour of love'....and a great emptier of our wallets - AO member

Gone:
Alfa Romeo GTV 2.0 TS CUP
Alfa Romeo 147 1.9 JTDm
Alfa Romeo 147 2.0 TS Selespeed

Mda... stiu ca sunt mai mici dar potriveau la gauri
este posibil sa nu calce ok placutele?
Si eu vreau fa fac acelasi lucru cu franele mele

bravo pt masina(i)

Hint pentru pentru posesorii de 2.0V6TB (doar motorizarea asta!): sunt bolt-on etrierii de MiTo 1.4TB 155cp/170cp, cu adaptoarele originale. Merg imperecheati cu discurile originale de 305mm de 916 3.0V6. Practic e cea mai straight-forward solutie, fara adaptoare custom, dara discuri regaurite.


Sent from my iPhone using Tapatalk

_________________
4C | Spider S4 2.0
ex Stelvio 2.0T | GTV 916 3.0 V6 | GTV 916 2.0TS | Spider 916 2.0TS | MiTo 1.4TB | Spider 939 2.4JTDm | Brera 2.4JTDm | Spider 916 2.0TS | GT 1.9mJTD | 147 1.6TS

Dragut !!!

In cazul meu am deja etrierii

Daca stiam mai repede....

Nu stiu cum se imperekeaza placutele cu discurile de 305

Iar referitor la adaptori ... oare cu o fuzeta de 3.0 se pot prinde etrierii direct?

Treaba cu etrieri de Mito e chiar tare - in primul rand ca nu necesita regaurirea discurior!!

Cu fuzete de 3.0 ar trebui sa mearga direct, fara modificari. Doar ca sunt sanse mici sa gasesti in RO

Nu stiu daca a mai avut careva problema asta - filetele de prindere pe fuzeta de pe etrierii de 166 erau destul de mutilate si nu mai prezentau nicio incredere. Am citit solutii cu refiletarea gaurilor cu diametru mai mare (original M14 si trebuia marit la M16). Pana la urma am reusit sa pastrez diametrul original si suruburile originale de M14. Sunt doar curios daca a mai avut careva problema asta si cum a rezolvat-o .
Pentru mine asta a fost singura problema la schimbarea etrierilor. Ah... si tabla de protectie a fost destul de enervanta (in special surubul care o fixeaza).

In alta ordine de idei de ceva timp ma tot uit la posibilitatea sa schimb cutia de viteze cu una in 6 trepte. Cutia originala are ultimul raport la fel de lung ca si cea de 166 V6TB, care e in 6. Deci rapoartele la 166 sunt ceva mai adunate. Insa e ciudat ca masina mea, spre deosebire de 166, are cititorul de viteza in cutie. Si nu stiu cum e cu timoneria... E cineva pe aici cu experienta in cutiile de V6?

Pentru curiosi, am pus un tabel cu rapoartele cutiilor de V6.

Toate cele bune!

_________________
'96 Alfa Romeo GTV V6TB
'94 Toyota Celica T20 GT SS
'91 Nissan Primera P10 eGT highport
'91 VW Golf Mk2
'84 Audi 80 B2 turbodiesel

ex: '88 Renault 21 Turbo
ex: '93 Alfa 155 2.0 T.S.

Pandurusc, speram sa fi fost destul de clar in postul precedent, etrierii de MiTo merg plug’n’play DOAR pe 2.0V6TB.
Also, 3.0V6 doar in versiunea de 24V venea cu etrieri Brembo si discuri de 305, pe versiunea cu 12v avea franele “normale”. However, nici cu fuzetele de 24v nu cred ca merg etrierii de 166, au punctele de prindere pozitionate diferit.
Also, pe langa fuzete, ai nevoie si de amortizoarele pentru V6 (si parca si butucii difera?!).
Long story short: daca ai deja etrierii de 166, mergi pe varianta cu adaptoare custom si discuri de 310 regaurite. Desi, pe unele TS cel putin, au fost ceva probleme la fitting.
Sorry Victor pentru semi-offtopic!


Sent from my iPhone using Tapatalk

_________________
4C | Spider S4 2.0
ex Stelvio 2.0T | GTV 916 3.0 V6 | GTV 916 2.0TS | Spider 916 2.0TS | MiTo 1.4TB | Spider 939 2.4JTDm | Brera 2.4JTDm | Spider 916 2.0TS | GT 1.9mJTD | 147 1.6TS

no prob!

Intre timp am gasit raspunsul la problema mea. Ca sa pun cutie de 6 viteze pe ph1, trebuie dat gaura pt cititorul de viteza... in rest ar fi relativ duable.

Am comandat o cutie de 166TB care trebuie sa ajunga pana la final de saptamana. Cutii de GTV TB am inca 2 de rezerva, deci sper sa reusesc ceva din ele.

_________________
'96 Alfa Romeo GTV V6TB
'94 Toyota Celica T20 GT SS
'91 Nissan Primera P10 eGT highport
'91 VW Golf Mk2
'84 Audi 80 B2 turbodiesel

ex: '88 Renault 21 Turbo
ex: '93 Alfa 155 2.0 T.S.

Ms ege!

Se pare ca e mai complicat decat imi imaginam
Probabil voi face si eu la fel ca si valak cu discuri gaurite si adaptori

Daca ajuta cu ceva am o cutie de 166 v6 prin garaj poat sa ma uit la ce te-ar interesa

Valak nu cred ca a modificat franele standard dar sunt altii care au facut-o, inclusiv Victor. Ar ajuta sa ne spui ce motorizare are Spiderul (sau sa-i faci topic [emoji12])


Sent from my iPhone using Tapatalk

_________________
4C | Spider S4 2.0
ex Stelvio 2.0T | GTV 916 3.0 V6 | GTV 916 2.0TS | Spider 916 2.0TS | MiTo 1.4TB | Spider 939 2.4JTDm | Brera 2.4JTDm | Spider 916 2.0TS | GT 1.9mJTD | 147 1.6TS

Mersi pandurusc!

O sa mai astept totusi cateva zile pana ajunge cutia pe care am comandat-o. E mai simplu decat sa imi trimiti 20 poze

Daca ai nevoie de info legate de schimbul de frane, scrie mi oricand.

_________________
'96 Alfa Romeo GTV V6TB
'94 Toyota Celica T20 GT SS
'91 Nissan Primera P10 eGT highport
'91 VW Golf Mk2
'84 Audi 80 B2 turbodiesel

ex: '88 Renault 21 Turbo
ex: '93 Alfa 155 2.0 T.S.