multumesc atunci le las pe cele negre.

Am o intrebare,am 2 seturi de calculatoare unele cu mufe mici la ecu si altele cu mare care sunt mai bune?

Alea care se potrivesc cu instalatia masinii. Mufe mari = clapeta electronica, mufe mici = clapeta pe cablu.

_________________
Alfa Romeo GT 2.0 JTS
EX: Alfa Romeo 156 2.0 TS
EX: Alfa Romeo 156 2.0 TS
Redline it once a day, keeps the mechanic away

Am 2 masini asta gri si pe cealalta deci pot sa iau cablaju.

Nu se schimba doar cablajul. Mai sunt si alti senzori, gen cel de la pedala de acceleratie, evacuarea care e Euro3 pentru mufele mari (deci inca doua sonde lambda), un plus ar fi daca are fire pentru incalzire in scaune. Nu stiu ce dotari au masinile, dar poate avea si infocenter, clima dual zone, geamuri electrice si pe spate daca nu are, ESP/VDC si tot asa.
Pe cea Euro2 ai un cuplu si o putere usor mai mare.

_________________
Alfa Romeo GT 2.0 JTS
EX: Alfa Romeo 156 2.0 TS
EX: Alfa Romeo 156 2.0 TS
Redline it once a day, keeps the mechanic away

Cea verde
4xgeamuri electrice
4xairbag
ac
cea gri
2Xgeamuri electrice
2Xairbag
fara ac.
Cum scot contactul ca are suruburile fara cap?

Am o problema am 2 seturi de bobine unele cu 2 fise pe piston care pleaca din aceasi bobina,si una care pleaca 1-4,2-3,3-2,4-1 pe care il pun sa fie mai bine

Eu am schimbat la cele cu 2 fise pe piston. Sunt, sa zic asa, facelift.

_________________
Alfa Romeo GT 2.0 JTS
EX: Alfa Romeo 156 2.0 TS
EX: Alfa Romeo 156 2.0 TS
Redline it once a day, keeps the mechanic away

Am o bataie la podea exact unde este pedalierul de la ce poate fi?

Ce fel de bataie?
In ce stadiu ai ajuns cu lucrarea?in august am sa trec prin Campulung,sa o lasi la poarta,poate ma opresc sa o admir..

_________________
Ex Alfa 156 Sw 1.9 jtd
Ex Fiat Stilo Coupe 1.9 jtd
Ex Fiat Bravo 1.9 jtd
Ex BMW 525 tds
Ex Lancia Thema 2.0i
Ex Peugeot 205

Are itp are asigurare merg cu ea la munca stau pe o lada de bere si de 2 zile bate in podea cred ca e caseta.
Te astept facem un gratar ia familia si hai

Lada e plina? caseta nu cred ca poate sa bata,mai repede te uiti pe la evacuare..
Chiar imi e dor de un gratar,e primul pe lista cand ajung acasa..

_________________
Ex Alfa 156 Sw 1.9 jtd
Ex Fiat Stilo Coupe 1.9 jtd
Ex Fiat Bravo 1.9 jtd
Ex BMW 525 tds
Ex Lancia Thema 2.0i
Ex Peugeot 205

Bara de torsiune in ce stare este ?

Cu intarziere: contactul are o clapita pe laterala ce trebuie apasata si iese. E lung cam cat lama cheii. Sau pompa de ambreiaj sa aiba piulitele slabite.

_________________
Alfa Romeo GT 2.0 JTS
EX: Alfa Romeo 156 2.0 TS
EX: Alfa Romeo 156 2.0 TS
Redline it once a day, keeps the mechanic away

Suruburile cele 2 alea rupte capu de la contact...

Cam asta e stadiul ei,fara interior,pt ca trebuie sa ajung la tzzivii sa iau interiorul de piele

Scăpa de "minunea" aia de filtru de aer si pune stock, daca vrei ca debitmetrul sa aibă viață lunga.

_________________
Alfa Romeo GT 2.0 JTS
EX: Alfa Romeo 156 2.0 TS
EX: Alfa Romeo 156 2.0 TS
Redline it once a day, keeps the mechanic away

dupa nenorocirea care sa soldat cu bara sparta si aripa indoita,acum am rupt bara stabilizatoare,nu de alta dar trebuia sa mai dau cadrul jos inca o data.
Am schimbat balaria aia de filtru cu originalu multumesc pt sfat.Oricum imi place masina dar trebuie sa ai grija de ia continu

Alfita mea pe transfagarasan,

Totusi am 3 probleme:
1.Bate ceva pe fata,
2.Dimineata cand o pornesc nu se accelereza cum trebuie are o mica intarziere,dupa aceia nu am treaba cu ea,
3.Rulmenti de la alternator suiera,
Acum va avea alt test Campulung-Alfa Fest, Viseul de sus.Sper sa nu am probleme deoarece plec noaptea vin noaptea.

1. Daca tot bate si bratele sunt in regula (pivoti si bucse), nu raman decat bieleltele de la bara stabilizatoare sau bucsele de pe jug. Ca sa verifici corect bieletele antiruliu, masina nu trebuie ridicata pe elevator. Cu masina pe sol, dai roata jos si pui sub bratul inferior un cric si ridici pana cand bara nu mai sta in tensiune. Nu uita sa verifici inelele de cauciuc de la arcuri sa nu fie rupte/taiate si flansele. Verifica si suruburile de la inferioare sa fie stranse ori eventuale tampoane de la evacuare.
2. Curata clapeta sa fie luna si fa o resetare a parametrilor si o resetare a clapetei. Daca ai pus ECU mai vechi ai si resetare clapeta, daca e cel mai nou doar parametri, daca imi aduc bine aminte. Daca isi revine e bine, daca nu, banuiesc debitmetrul. Daca e debitmetrul, nu-l cureti ca nu o sa ai prea mult de castigat. Il schimbi doar cu unul BOSCH. Nu incerca alta marca pentru ca s-a dovedit din experienta mai multora ca altele nu functioneaza cum trebuie.
3. Reconditioneaza-l sau schimba-l. N-ai vrea sa pleci la drum si sa-ti rupa cureaua pe drum, mai ales ca pleci noaptea si vii noaptea. Se scoate pe dedesubt.

_________________
Alfa Romeo GT 2.0 JTS
EX: Alfa Romeo 156 2.0 TS
EX: Alfa Romeo 156 2.0 TS
Redline it once a day, keeps the mechanic away

brate,rulmenti,bielete,discuri noi cred ca bucsa de la jug ar fi buba
debitmetru l-am schimbat, reset cum ii dau am corp cu cablu de acceleratie si ecu cu mufe mar?
cu alternatorul asa vin,ca nu mai am timp si nici bani de altul nou pana la fest,eventual mai iau o curea si o baterie dupa mine.

Pai pune programul si vezi ce optiuni iti da. O resetare tot trebuie sa poti face. Nu conteaza ca e clapeta cu cablu sau electronica.

_________________
Alfa Romeo GT 2.0 JTS
EX: Alfa Romeo 156 2.0 TS
EX: Alfa Romeo 156 2.0 TS
Redline it once a day, keeps the mechanic away

Am pus leptopul pe ea nu da decat o eroare de bec temperatura circuit intrerupt atat in rest nu da nimic

Pai nu eroare trebuie sa cauți ci resetare parametri.

_________________
Alfa Romeo GT 2.0 JTS
EX: Alfa Romeo 156 2.0 TS
EX: Alfa Romeo 156 2.0 TS
Redline it once a day, keeps the mechanic away