| Asociatia Alfa Club Romania https://www.alfaclub.ro/forum/ |
|
| Sa vorbim despre SUSPENSIE si tinuta de drum https://www.alfaclub.ro/forum/viewtopic.php?t=10996 |
Page 5 of 12 |
| Author: | alfetta [ 15 Dec 2012, 20:53 ] |
| Post subject: | Re: Sa vorbim despre SUSPENSIE si tinuta de drum |
Dupa ceva chat cu tzivii , dima si babuinu' am comandat b12 , vine in ianuarie cand o sa revin cu un feedback Bilstein Eibach B12 Pro-Kit Sportfahrwerk Alfa Romeo 159 [ Art-Nr.: E90-10-005-01-22 ] Bilstein Sportstoßdämpfer + Eibach Sportfedern = Performance² Nur 615,59 €Sie sparen26%UVP: 831,81 € inkl. MwSt. - ab 0,00 € Versandkosten Verfügbarkeit*: Liefertermin auf Anfrage. MerkenVergleichenDrucken Produktbeschreibung Performance² Die Dämpferexperten von BILSTEIN haben sich mit den Federprofi s von EIBACH zusammengetan – dabei ist das Beste herausgekommen, was die beiden Technologieführer zu bieten haben: ein Gasdruck-Fahrwerk, das viel Fahrspaß und Performance verspricht, aber den Komfort auch noch im Auge behält. Für alle, die jede Kurve bewusst erfahren wollen. Für alle die, denen Fahrdynamik und Sportlichkeit wichtig sind. Für die Fahrer, die ein Plus an Sicherheit bevorzugen und auch für die Fahrer, die eine sportliche Optik schätzen, aber nicht auf jeden Fahrkomfort verzichten wollen. Das B12 Pro-Kit. Professional Cornering System PCS Präzises Ansprechverhalten exzellente Fahrdynamik und hohe Sicherheitsreserven Gleichmäßige Tieferlegung bis zu 40 mm EIBACH Pro-Kit Performance Fahrwerkfedern mit progressiver Charakteristik Feder und Dämpfer im Fahrversuch exakt aufeinander abgestimmt. BILSTEIN-Gasdrucktechnologie. BILSTEIN-Einrohr-/-Upside-Down-Technik. TÜV-Gutachten. Made in Germany. EAN: 4050278028837 Hintere Absenkung in mm ca.: 30-35 Max. zulässige Achslast hinten in kg: 1100 kg Baujahr: 09/05- Genehmigungen: Lieferung mit TÜV-Gutachten (§19.3) Lieferzeit: Sollte ein B12 Fahrwerk im Moment nicht lieferbar sein, beträgt die durchschnittliche Lieferzeit 2 - 3 Wochen. Bitte setzen Sie sich mit uns per Email in Verbindung, um das Fahrwerk zu bestellen Motorleistung in kW: 85 -147 kW Hinweis: A, 18, 20, 21, 78, 161 (ggf. Hinweise als Download beachten) Vordere Absenkung in mm ca.: 30-35 Max. zulässige Achslast vorne in kg: 1200 kg Verpackungseinheit: 1 Satz: rechts, links; vorne, hinten Eignung: 1.75 TBi, 1.8 MPI, 1.8 TBi, 1.9 JTS, 2.2 JTS, 1.9 JTDM 8V, 1.9 JTDM 16 V, 2.0 JTDM Hinweise zum Download Passend für Alfa Romeo 159 Weitere Angebote FSW Aluminium Felge `Alfa Romeo` 159 Nero 01 schwarz-silber poliert 7.5J x 17 Zoll ET35 Dynamik ist die Paarung von Kraft und Schnelligkeit. Mit der Nero 01 für den "Alfa Romeo" 159 werden Sie diese Kraft und Schnelligkeit erleben! Machen Sie aus Ihrem Alfa Romeo einen Boliden mit einem einzigartigem Look. Das einteilige Leichtmetall... FSW Aluminium Felge `Alfa Romeo` 159 Nero 01 schwarz-silber poliert 8.0J x 18 Zoll ET40 Dynamik ist die Paarung von Kraft und Schnelligkeit. Mit der Nero 01 für den "Alfa Romeo" 159 werden Sie diese Kraft und Schnelligkeit erleben! Machen Sie aus Ihrem Alfa Romeo einen Boliden mit einem einzigartigem Look. Das einteilige Leichtmetall... FSW Aluminium Felge `Alfa Romeo` 159 Nero 01 schwarz-silber poliert 8.0J x 19 Zoll ET35 Dynamik ist die Paarung von Kraft und Schnelligkeit. Mit der Nero 01 für den "Alfa Romeo" 159 werden Sie diese Kraft und Schnelligkeit erleben! Machen Sie aus Ihrem Alfa Romeo einen Boliden mit einem einzigartigem Look. Das einteilige Leichtmetall... FSW Aluminium Felge `Alfa Romeo` 159 Nero 07 anthrazit glänzend 7.5J x 17 Zoll ET35 Mit trendigem Look und einzigartigem Design Aufmerksamkeit zu erzeugen ist das Ziel der Nero 07 für den "Alfa Romeo" 159. Dieses Felgendesign ist Brandneu im Programm! Haben Sie die Nase vorne, sein Sie einer der Ersten, der dieses unverwechselbar... FSW Aluminium Felge `Alfa Romeo` 159 Nero 07 anthrazit glänzend 8.0J x 18 Zoll ET40 Mit trendigem Look und einzigartigem Design Aufmerksamkeit zu erzeugen ist das Ziel der Nero 07 für den "Alfa Romeo" 159. Dieses Felgendesign ist Brandneu im Programm! Haben Sie die Nase vorne, sein Sie einer der Ersten, der dieses unverwechselbar... |
|
| Author: | IRBabuin [ 21 Dec 2012, 10:21 ] |
| Post subject: | Re: Sa vorbim despre SUSPENSIE si tinuta de drum |
Sper sa prind masina inainte sa ii pui suspensia asta noua. |
|
| Author: | 82sas [ 21 Dec 2012, 11:40 ] |
| Post subject: | Re: Sa vorbim despre SUSPENSIE si tinuta de drum |
@ alfetta: Nu ai incercat sa achizitionezi suspensia de la un dealer olandez in detrimentul celui german? Intreb deoarece TVA-ul in DE este de 26% (daca am retinut bine) iar in NL , TVA-ul este de 19%. |
|
| Author: | alfetta [ 23 Dec 2012, 09:43 ] |
| Post subject: | Re: Sa vorbim despre SUSPENSIE si tinuta de drum |
La 636 euro cu tva si transport din germania este okay , la sibiu mi- au cerut 850lei pe un singur amortizor . Ric babuin : acu' dupa ce am dat comanda , imi pare ca masina se comporta bine , le va rezolva timpul pe toate ,sper . M- am gandit ca suspensia b12 este calculata pt rotile de 17 , acestea fiind standard pe 159 , si cum eu nu am de gand sa trec pe 18 sau 19 sper sa nu fie nicio problema . |
|
| Author: | nesquick [ 04 Jan 2013, 16:24 ] |
| Post subject: | Re: Sa vorbim despre SUSPENSIE si tinuta de drum |
Urmeaza sa achizitionez un set de arcuri si oscilez intre urmatoarele variante. Problema mea cea mare fiind ca nu prea imi imaginez cu ar arata la -30 , -35, -40 sau -45 . Ma poate ajuta cineva? http://shop.alfisti.net/Tuning-Styling/ ... :1354.html" onclick="window.open(this.href);return false; http://shop.alfisti.net/Tuning-Styling/ ... :4448.html" onclick="window.open(this.href);return false; http://shop.alfisti.net/Tuning-Styling/ ... :1749.html" onclick="window.open(this.href);return false; http://shop.alfisti.net/Tuning-Styling/ ... :2725.html" onclick="window.open(this.href);return false; Personal eu inclin foarte mult catre cele de la novitec. Nu stiu in schimb cum va fi garda la sol... poate ma ajutati cu cateva exemple din club... -30 sau -40 ... |
|
| Author: | alfetta [ 05 Jan 2013, 00:10 ] |
| Post subject: | Re: Sa vorbim despre SUSPENSIE si tinuta de drum |
Depinde mult de dimensiunea rotilor , chiar daca ai 1,6 ar putea fi mai indicate arcurile pt 3.2 in caz ca ai roti pe 17". Cred ca arcurile sunt calculate in functie de motorizare si echiparea standard a masinii ,respectiv dimensiunea rotilor. Din cate am citit pe net cam asta am dedus , acum nu stiu daca arcurile au aceleasi dimensiuni pe toate 147 . |
|
| Author: | cristih [ 05 Jan 2013, 17:43 ] |
| Post subject: | Re: Sa vorbim despre SUSPENSIE si tinuta de drum |
Pe Musterica erau -30mm. |
|
| Author: | ALXege [ 06 Jan 2013, 19:29 ] |
| Post subject: | Re: Sa vorbim despre SUSPENSIE si tinuta de drum |
alfetta, daca are 1.6, nu pot fi recomandate arcurile de 3.2.. ar sfarsi printr-o masina cocotata de fata, pentru ca greutatea motorului nu ar apasa suficient, arcurile de 3.2 fiind mai dure. Inclusiv arcurile "sport" vin dedicate unei anumite motorizari (sau ma rog, grupate pe motorizari, pentru ca daca nu ma insel cele de 1.6/1.8/2.0 sunt identice, la fel cum sunt si cele 2.4/3.2, sper sa nu gresesc; ma rog, se pot verifica usor pe site-ul unui producator, spre exemplu Eibach). Morala este: indiferent pe ce varianta mergi, comanda piesa corecta pentru motorizarea ta. Indiferent ce jante ai pe masina, chiar nu are legatura.. Revenind la intrebarea ta Cristi, ti-am scris si in PM si vad ca nu vrei sa pricepi: daca vrei sa le imperechezi cu amortizoarele stock, alege-le pe cele care coboara cel mai putin, respectiv -30mm. Cu cat cobori mai mult, cu atat amortizoarele vor lucra mai prost, iti vor bate si le vei strica. Pe 47 am avut -30mm si au functionat ok impreuna cu amortizoarele stock. Pe un 47 similar, Ciprian avea -40mm si ii bateau amortizoarele. Concluzia o tragi singur. Ca si garda la sol, masina va fi asa cum probabil ar fi trebuit sa iasa din fabrica, adica va arata bine, fara sa para excesiv de coborata. Poze gasesti pe topicul meu, inclusiv un before&after. |
|
| Author: | nesquick [ 06 Jan 2013, 19:38 ] |
| Post subject: | Re: Sa vorbim despre SUSPENSIE si tinuta de drum |
Alex, ai dreptate. ms pt discutia pe privat. Voi merge pe eibach -30mm . Oricum masina vara va merge incarcata cu bagaje de 2persoane, iar drumurile noastre nu sunt tocmai perfecte. Deci ar fi tocmai bine. Am citit topic-ul de la egetica si pare a fi ce trebuie. Ma rog... cel mai dragut ar fi -40, dar ma gandesc sa nu fie prea lasata mai ales cu rotile pe 17 si ceva bagaje in portbagaj si 4 persoane in masina. Daca nu voi fi multumit de setup-ul cu arcuri posibil ca pe viitor sa pun si un set de amortizoare. Vom vedea. Oricum arcurile vor fi montate in primavara dupa ce trece iarna, pentru ca nu as vrea sa fiu pe post de plug daca ninge ca anul trecut. Cu cealalta masina am avut ceva peripetii din cauza zapezii si a gardei la sol scazute. |
|
| Author: | nesquick [ 06 Jan 2013, 19:46 ] |
| Post subject: | Re: Sa vorbim despre SUSPENSIE si tinuta de drum |
De asemenea mai am o intrebare. Arcurile pentru 147, se potrivesc si de la alte modele din ograda fiat sau alti producatori ? Ma gandesc ca poate am noroc si gasesc in RO, dar pentru alt model de masina si se potrivesc. |
|
| Author: | alfetta [ 07 Jan 2013, 00:16 ] |
| Post subject: | Re: Sa vorbim despre SUSPENSIE si tinuta de drum |
nu cred ca se potrivesc ca-n cazul nemtoaicelor , golf vs a3 vs leon |
|
| Author: | Tupac [ 07 Jan 2013, 10:44 ] |
| Post subject: | Re: Sa vorbim despre SUSPENSIE si tinuta de drum |
Sfatul meu este sa mergi pe cele de la Eibach, de -30mm. Este suficient pentru masina sa arate ok si in acelasi timp sa mai si poti merge cu masina prin patria noastra. Pui arcurile astea pe amortizoarele stock inteleg? Sa te pregatesti peste 6-12 luni maxim sa iti iei si amortizoare noi dedicate  . Sfatul meu complet ar fi sa iti iei de acum tot sistemul de la Eibach, adica si cu amortizoare (daca ai finantele, bineinteles). |
|
| Author: | goldfinger [ 07 Jan 2013, 11:17 ] |
| Post subject: | Re: Sa vorbim despre SUSPENSIE si tinuta de drum |
Cristi, iti vand eu un kit Eibach, nu vrei? 
|
|
| Author: | nesquick [ 07 Jan 2013, 11:40 ] |
| Post subject: | Re: Sa vorbim despre SUSPENSIE si tinuta de drum |
Tupac Quote: Sfatul meu este sa mergi pe cele de la Eibach, de -30mm. Este suficient pentru masina sa arate ok si in acelasi timp sa mai si poti merge cu masina prin patria noastra.
Pui arcurile astea pe amortizoarele stock inteleg? Sa te pregatesti peste 6-12 luni maxim sa iti iei si amortizoare noi dedicate . Sfatul meu complet ar fi sa iti iei de acum tot sistemul de la Eibach, adica si cu amortizoare (daca ai finantele, bineinteles). Pe site la alfisti scrie ca se poate monta pe amortizoarele stock fara a face stricaciuni asa repede. Stiu ca indicat ar fi un kit complet, dar sunt oarecum limitat de buget. Vedem pana cand voi da comanda ce si cum. Poate totusi fac un mic efort. |
|
| Author: | mugurel [ 07 Jan 2013, 14:29 ] |
| Post subject: | Re: Sa vorbim despre SUSPENSIE si tinuta de drum |
Cristian_Nita Quote: Cristi, iti vand eu un kit Eibach, nu vrei?
Serios zic ca m-am gandit la varianta asta si ar merge incercat ... chiar sunt curios daca ar merge si nu ar fi probleme . Asa ar fi toata lumea impacata ...
|
|
| Author: | nesquick [ 07 Jan 2013, 14:31 ] |
| Post subject: | Re: Sa vorbim despre SUSPENSIE si tinuta de drum |
Cand ajung in bucuresti o sa ies cu cristi nita la o tura cu albastreata lui... vedem cum este suspensia si poate ii fac o oferta
|
|
| Author: | Tupac [ 07 Jan 2013, 18:32 ] |
| Post subject: | Re: Sa vorbim despre SUSPENSIE si tinuta de drum |
cristianmiu Quote: Tupac Quote: Sfatul meu este sa mergi pe cele de la Eibach, de -30mm. Este suficient pentru masina sa arate ok si in acelasi timp sa mai si poti merge cu masina prin patria noastra.
Pui arcurile astea pe amortizoarele stock inteleg? Sa te pregatesti peste 6-12 luni maxim sa iti iei si amortizoare noi dedicate . Sfatul meu complet ar fi sa iti iei de acum tot sistemul de la Eibach, adica si cu amortizoare (daca ai finantele, bineinteles). Pe site la alfisti scrie ca se poate monta pe amortizoarele stock fara a face stricaciuni asa repede. Stiu ca indicat ar fi un kit complet, dar sunt oarecum limitat de buget. Vedem pana cand voi da comanda ce si cum. Poate totusi fac un mic efort. Dar invata si tu din greselile altora macar. Si eu am fost in situatia ta. Si eu am fost limitat de buget, nerabdator, entuziasmat, etc..si am pus kitul pe amortizoarele stock. Le-am stricat repede si am ajuns oricum sa imi pun tot kitul. |
|
| Author: | alfetta [ 08 Jan 2013, 10:38 ] |
| Post subject: | Re: Sa vorbim despre SUSPENSIE si tinuta de drum |
Ar fi interesa t sa ne spuna cristinita cum se comporta masina pe roti de 16" comparativ cu cele gta . |
|
| Author: | goldfinger [ 08 Jan 2013, 11:25 ] | ||
| Post subject: | Re: Sa vorbim despre SUSPENSIE si tinuta de drum | ||
alfetta Quote: Ar fi interesa t sa ne spuna cristinita cum se comporta masina pe roti de 16" comparativ cu cele gta .
 fix zero, in regim de mers normal, daca ne referim la demaraj, timpi/reprize. (Acu' n-am stat sa exact masor timpii, reprizele sau chestii de genul asta.)Ce am observat, asa in mare: - Este nevoie de o mai mare atentie la gropi si la drumurile denivelate/valurite, de genul Centurii Bucurestiului. Rotile fiind late, 225/45/R17, masina are tendinta sa urmeze traiectoria impusa de acele santuri, in consecinta trebuie sa tii serios volanul. - Despre stabilitate, numai de bine. S-a simtit, un pic, ca este mai bine. Insa si aici e destul de greu de zis, nu stiu cat este doar perceptia mea si cat este realitate. Masina se tinea bine si inainte, deci nu a fost ceva UAU. S-a simtit o mica imbunatatire dar si p-asta o percepi doar pe la viteze mai mari sau cand rulezi pe drumuri virajate/serpentine.  Pe scurt - nu regret alegerea, deloc. Daca nu am trai in tara asta "maro", cu drumuri la fel de "maro", as alege chiar jante de 18". Visez de ceva timp la rotile astea... 
|
|||
| Author: | alfetta [ 08 Jan 2013, 13:38 ] |
| Post subject: | Re: Sa vorbim despre SUSPENSIE si tinuta de drum |
Hai ma ca nu se poate sa fie la fel 16" cu 17", la confort si handling ma refer. |
|
| Author: | goldfinger [ 08 Jan 2013, 14:14 ] |
| Post subject: | Re: Sa vorbim despre SUSPENSIE si tinuta de drum |
alfetta Quote: Hai ma ca nu se poate sa fie la fel 16" cu 17", la confort si handling ma refer.
eeeeee, nu stiu ce sa zic, poate sunt eu mai insensibil. Serios vorbind, nici n-am zis ca e la fel ci doar ca diferentele nu sunt atat de mari, vorbind de suspensie stock cu jante de 16 vs. suspensie stock cu jante de 17. Ma rog...fiecare percepe diferit. Asa, comparand suspensia stock cu jante de 16 vs. kit Eibach cu jante de 17 - e o oarecare diferenta: masina este sensibil mai rigida deci, implicit, mai neplacuta la drumurile (noastre) din oras(e). In afara orasului e veselie mare, e mult mai placuta. (doar ca, in perioada Sarbatorilor de Iarna, de la Bucuresti la Brasov tot 12h faci.  )
|
|
| Author: | 82sas [ 08 Jan 2013, 14:31 ] |
| Post subject: | Re: Sa vorbim despre SUSPENSIE si tinuta de drum |
cristianmiu Quote: Tupac Quote: Sfatul meu este sa mergi pe cele de la Eibach, de -30mm. Este suficient pentru masina sa arate ok si in acelasi timp sa mai si poti merge cu masina prin patria noastra.
Pui arcurile astea pe amortizoarele stock inteleg? Sa te pregatesti peste 6-12 luni maxim sa iti iei si amortizoare noi dedicate . Sfatul meu complet ar fi sa iti iei de acum tot sistemul de la Eibach, adica si cu amortizoare (daca ai finantele, bineinteles). Pe site la alfisti scrie ca se poate monta pe amortizoarele stock fara a face stricaciuni asa repede. Stiu ca indicat ar fi un kit complet, dar sunt oarecum limitat de buget. Vedem pana cand voi da comanda ce si cum. Poate totusi fac un mic efort. In privinta stabilitatii nu am decat cuvinte de lauda chiar si in varianta care o am acum "arcuri sport+amortizoare stock" . Daca in 2009 pe Trans era sa rup parapetii avand suspensie stock, in 2012 pe niste serpentine la munte , al dracu' daca am putut rupe aderenta si mentionez ca asfaltul era ud si cu ceva ulei curs de la vreun autovehicul. |
|
| Author: | nae [ 08 Jan 2013, 14:54 ] |
| Post subject: | Re: Sa vorbim despre SUSPENSIE si tinuta de drum |
da, cu arcurile alea te pisi pe ea de fizica, mare nebunie |
|
| Author: | alfetta [ 26 Jan 2013, 00:06 ] | ||||||
| Post subject: | Re: Sa vorbim despre SUSPENSIE si tinuta de drum | ||||||
au ajuns si drum prin bucuresti nu am , ric babuin . revin cu masuratori si feedback peste cateva zile  ps : amortizoarele sunt b8 , cod produs, deci arcurile eibach vin cu amortizoare cu tija scurta .
|
|||||||
| Author: | nesquick [ 26 Jan 2013, 01:01 ] |
| Post subject: | Re: Sa vorbim despre SUSPENSIE si tinuta de drum |
 felicitari !hai cu feedback-ul. te rog fa o poza la masina din lateral inainte de montaj si dupa montaj. Chiar sunt curios cu cat coboara acest -40. Si pe mine ma batea gandul la amortizoarele astea sunt curios daca sunt o solutie de compromis raportat la confort.
|
|
| Page 5 of 12 | All times are UTC+03:00 |
| Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Limited https://www.phpbb.com/ |
|