Voi nu umblati cu fetele potrivite, din ce inteleg eu.
Si va cam laudati aiurea cu ... cucul ala si cu explicatiile. Nu va mai uitati la filme XXX ca nu au legatura cu masinile, chiar daca unele staruri folosesc nume gen Ferrari, Lamborghini, Bugatii, Diesel, etc.

vad ca le cunosti mai bine decat mine numele de scena ale starurilor porno

_________________
147 1.9 Mjet 16V
166 3.2 v6

daca tre' sa faci economie ca sa-i iei geanta nu tot un parlit esti? .
Acum ca zici, s-ar putea sa le placa vibratoarele care sunt dieselurile. Dar atunci soferul nu e decat o extensie fara sens a vibratorului .

Alexandrus, nu o lua in serios, era o gluma. Nu cred ca toata lumea isi ia masina ca sa agate.
Nu cred ca Clarkson isi ia masini cu gandul asta. Mai vorbim si noi de lumea auto si in alti termeni decat cei mai tehnici.
Si nu ma laud cu nimic. Nici macar nu am 2.0 JTS de care vorbeam.

PS: Tu cu ce fete umbli? Cele mai inteligente, sufletiste, modeste si devreme acasa? Hai sa fim seriosi, cateodata mai e nevoie si de fete care nu stiu sa gateasca .

_________________
Frumoasa: 159 2.4 Ti nero carbonio, DPF off, Alfatune F1 Map
Bestia: Leon Cupra 1p rojo emocion, CAI EvoMS, TBE Milltek, THS intercooler, HPFP Autotech, Revo Stage 2+

Funny post!
La punctul "2. pe la 4k ture dieselul "runs out of ideas" - in traducere e ca un cuc gros si lung(de negru) care intra repede si brutal si iese afara terminat tot la fel de repede cum a intrat, strigand, ca la reclama: "primul!", spre dezamagirea fetei ." sa nu uitam ca JTD are 6 trepte de viteza... )

_________________
Cand vezi o Alfa mergand incet, inseamna ca exista o problema pe scaunul din dreapta.

Ia intreaba tu cum e mai bine....cu 6 mai scurte sau cu 5 mai lungi ?

_________________
now: 2023 Stelvio Competizione 2.0 280hp Q4
ex: Stelvio 2.2Mjet 210hp Q4 Veloce
ex: 156 3.2v6 24v GTA
ex: Giulietta M-air TCT 170hp
ex: 156 3.0 v6 racecar
ex: 159 2.4 Q4 TI
ex: 156 2.0 JTS
ex: 147 1.6ts 120cp

Din pacate nu toti sunt la fel de avuti ca tine valentinp, poate se mai gandesc si la consum.
Prin asta nu afirm ca ar fi cazul meu insa ar trebui unii dintre voi, benzinarii, sa recunoasteti ca achizitionarea unui diesel in detrimentul unui otto poate fi si din alte considerente...mai realiste ca sa zic asa... cum ar fi performante apropiate, uneori egale alteori superioare si din punctul de vedere al unora.....mai economice. Cunosc un caz in care un petrolhead a renuntat la benzina pe viata in urma unui accident in care masina i'a luat foc R E P E D E (benzina fiind)... unii au scapat usor altii au avut nevoie de mult zile de spitalizare in urma arsurilor. Deci uite ca unii au si alte motive pentru care aleg diesel.
peace

_________________
Cand vezi o Alfa mergand incet, inseamna ca exista o problema pe scaunul din dreapta.

Foarte discutabila problema datorita factorilor concurenti.

_________________
Cand vezi o Alfa mergand incet, inseamna ca exista o problema pe scaunul din dreapta.

Ce tari sunt discutiile astea...
1. Va rezumati doar la Alfa.
2. Nici macar pe Alfa, nu sunt doar TS si JTS, mai sunt si motoare pe benzina cu 6 trepte ale cutiei de viteze.
3. Vreti Alfa, placerea condusului, sportivitate, sunet motor, dar daca se poate, sa fie diesel sa consume putin. Totusi, chiar daca din start, notiunea de diesel distruge placerea, sportivitatea si sunetul, multi sustin ca ei conduc un diese sportiv, rafinat, placut la condus(cum o fi placut la condus cit urla ca un aparat de arat si deja la 4000 RPM isi da duhul, nu imi pot imagina), cu un sunet deosebit. Asa o fi, nu contest, fiecare avem dreptul la o opinie.

Mai baieti, faceam panarama.Radem, glumim, dar nu parasim incinta .
Eu nu sunt asa de avut, credeti-ma pe cuvant! Si eu sunt un cvasiparlit acolo. Am exagerat cu toate ca sa fie mai funny, evident .

Masinile cu acelasi raport putere/greutate au aceleasi performante indiferent ca e vorba de benzina versus diesel. Diferenta e ca una ajunge prima la 50, cealalta ajunge prima la 80, si tot asa se mai inverseaza pe ici pe colo, dar in esenta au cam aceleasi performante.
Puterea e, pana la urma, o functie de turatie si de cuplu, deci nu cred ca putem sa aberam ca 150cp diesel bat 150cp benzina sau invers. Am zis am zis!
Diferentele vin din alte parti si cred ca, in mare, au fost enumerate cam toate, chiar si diferentele care tin de agatat gagici
Imi imaginez cum se duc dieselarii la agatat: Cruising, dupa care, la prima gagica:
-Puicuta, urci in spate sa facem niste nebunii?
-Poti sa repeti, te rog, ca nu am auzit nimic din cauza tractorasului tau!

Dupa tot ce spun aici, si la cati sunt care nu tin la gluma, s-ar putea sa trebuiasca sa-mi lipesc si eu un JTDm(cu m-ul rosu!) pe masina ca sa ies basma curata.

_________________
Frumoasa: 159 2.4 Ti nero carbonio, DPF off, Alfatune F1 Map
Bestia: Leon Cupra 1p rojo emocion, CAI EvoMS, TBE Milltek, THS intercooler, HPFP Autotech, Revo Stage 2+

Mai eu nu stiu ce tot spuneti voi ca diesel-ul e asa de zgomotos. Este, nu zic ca nu este, dar e mai mult decat decent...si asta la relanti. In mers nu ai nicio treaba cu el...ba cred ca e mai zgomotos un benzinar la 150 Km/h decat un diesel. Oricum...deja discutam discutii. Nu ma bagati in seama.

Cred ca ar trebui sa tinem cont si de ceea ce a zis Alexandrus: ne cam impiedicam de alfa. Ar trebui sa luam in discutie si alte marci. Din acest punct de vedere, renumitul grup Vag folosea sistemul pompa-pipeta(cum am vazut pe aici pe undeva pe forum ca a scris cineva), si pana sa il schimbe cu unul common-rail, cam aveau ceva probleme de fiabilitate comparativ cu benzinele. Apoi au aparut acele FSI, TSI, TFSI, ca nici nu mai stiu care si cate si cum mai sunt, si in acel grup a luat din nou avant benzina. Asadar, de astea ce ar fi de comentat?

Ca sa nu mai zic de baietii de la BMW, care cand au bagat turbo pe motoarele alea ale lor pe benzina, au spart cam tot ce era pe piata, in special la categoria 3litri. Cu dieselurile cam la fel, i-au mucifcat pe aia de la Mercedes si pe aia de la Audi(principalii lor competitori, din punctul meu de vedere).

Si intorcandu-ma la Alfa, am un prieten care a apreciat foarte mult sunetul de diesel, in comparatie cu Renaultul lui Scenic RX4. Si pe buna dreptate. Sa vedeti acolo tractor, si totusi in domeniul diesel francezii de la Renault nu sunt chiar de-aici de colo, stiu cate ceva. Si trepidatii, ca in mertanele cobra de prin '70.

Si Loganul, nelipsitul Logan. Stim cu totii foarte bine ca motorul de 1.4 e praf, ala de 1.6 si 90cp, din punctul meu de vedere e si el praf, ala de 1.6 si 105cp, habar n-am despre el nimic, pe hartie pare ok dar in realitate?! Dieselul de 1.5 in oricare variante de putere le cam face pe primele doua la orice.

Deci domnilor, cum stam acum cu comparatiile?din moment ce ne-am eliberat de marca Alfa?

_________________
147 1.9 Mjet 16V
166 3.2 v6

tzili, pe cit vrei sa pariem ca dieselul tau pe la 150km/h incepe sa isi dea usor ostescul sfirsit, si e mai zgomotos decit V6-le meu ?

sunt curios cine castiga pariul asta pentru ca - daca nu vorbim de clasa mare+ care sunt antifonate la alt nivel - cam toate benzinele sunt mai zgomotoase la viteza decat dieselurile. la 150kmh+ mai degraba auzi aerul decat un diesel pe cand o benzina se aude.
ma rog, aici depinde si de turatie.

Din experienta mea, e cam invers. Abia la clasa mare devin diesel-urile mai putin zgomotoase pentru ca se foloseste alta antifonare, alta suspensie pentru motor, etc.
Dar putem incerca, macar subiectiv, un confort mai degraba si nu nivel zgomot ca ala e greu de masurat.

si ca tot a venit vorba de confort, cred ca am mai spus-o, la mers pe autostrada/ma rog drum lung si drept, un diesel te face sa mergi ca un mos si oarecum e mult mai odihnitor (hai sa treaca ca un eufemism asta) in depasiri si te scuteste de mestecat in cutia de viteze
iarasi e o chestie care holds true pentru motoare relativ mici si nu foarte puternice.

"tzili, pe cit vrei sa pariem ca dieselul tau pe la 150km/h incepe sa isi dea usor ostescul sfirsit, si e mai zgomotos decit V6-le meu ?"

Alexandrus, hai sa nu comparam un 3.2l V6, cu un amarat de 1.9l 4L cu 8 valve. Eu vorbeam de motoare obisnuite de 1.6l - 2l cu patru cilindrii.

Tu de fapt vorbeai de cutie in 5 trepte, ca daca un 2.0 JTS ar avea 6 trepte, iarasi aveai motive sa te eschivezi. Plus ca, dupa orice logica, un motor mai mare, recte 3.2, ar trebui sa fie mai zgomotos decit un motor mai mic, nu ?

Toshy, nu e asa, ce spui tu se aplica motoarelor aspirate la benzina si turbo la diesel. Un turbo pe benzina are si el cuplu pe o plaja larga. Oricum, tare as vrea sa vad eu pe ala cu 1.9 JTD care, mergind cu a 6-a pe la 100km/h in spatele unui tir, nu schimba treapta cind intra in depasire, cu toate ca motorul ala stie doar 4000 RPM.

Corect...intr-adevar vorbim in primul rand de numarul de trepte si implicit de turatie. Ia strict un TS de 1.6l cu 120CP si un jtd de 1.9l cu 116CP, ca benzinarul face cu siguranta mai multa galagie la viteza mare.

Ai gasit si tu ... 1.6 TS 120CP, pai bravo

doar ca nu se numeste galagie...

_________________
Alfa 147 1.6 120 cp

Dar in oras oare nu e invers cu schimbatul vitezelor? Plus dardaiala aia pentru ca se accelereaza de mai multe ori in oras decat pe autostrada.

Mie mi s-a parut invers la viteza mare fata de cum spune Toshy. Daca merg constant cu 160-180 sa zicem, mi se pare mai silentioasa masina mea(1.9 JTS) fata de alte masini diesel cu care am mai mers(de exemplu honda accord, mazda 6 sau JTD-uri si TDI-uri ).

_________________
Frumoasa: 159 2.4 Ti nero carbonio, DPF off, Alfatune F1 Map
Bestia: Leon Cupra 1p rojo emocion, CAI EvoMS, TBE Milltek, THS intercooler, HPFP Autotech, Revo Stage 2+

nu confunda zgomotul aerodinamic cu zgomotul motorului.

pai nu. dar chiar si asa, daca as confunda zgomotul aerodinamic cu cel al motorului, de ce mi s-ar parea mai zgomotos dieselul de fiecare data? oi avea si eu pasarelele mele, dar am mers de multe ori cu ambele tipuri de motoarea si chiar in aceleasi conditii.
Eu zic ca oricare dintre noi, doar dupa trepidatii si zgomotul motorului(e adevarat, mai putin sesizabile ca in trecut la modelele mai vechi) poate sa-si dea seama usor daca o masina e diesel sau benzina.
In fine, eu unul, mi-as lua diesel exclusiv din considerente de consum, altfel nu cred ca se justifica. Asta daca o sa ajung sa merg foarte foarte mult cu masina.

_________________
Frumoasa: 159 2.4 Ti nero carbonio, DPF off, Alfatune F1 Map
Bestia: Leon Cupra 1p rojo emocion, CAI EvoMS, TBE Milltek, THS intercooler, HPFP Autotech, Revo Stage 2+

Foarte corect, cuplul se apropie foarte mult de cel al dieselurilor.

Chestia cu schimbatul cam asa e, asta daca nu cumva, in situatia explicata de tine, te afli la turatia de cuplu maxim, ceea ce e putin probabil, totusi ( viteza 6, 100km/h)

_________________
147 1.9 Mjet 16V
166 3.2 v6

masurat de ams (1, 2)

  		2.4jtdm	3.2jts
100 kmh	66 db 	69 db
130 kmh	70 db 	69 db
160 kmh	74 db 	73 db 

deja la 130+ e zgomotul aerodinamic si probabil eroare de masurare, dar la 100kmh sper ca e evident pentru toata lumea - 3db inseamna destul de mult.
oricum pana o sa ma fac eu masuratorile nu bag mana in foc pentru datele de mai sus.