mei , la mine sunt slabite mai toate colierele fixate in fabrica , cele pe tubulatura de aer. nu sunt complet slabite dar se misca daca trag putin de furtunele alea....e de importanta capitala etansarea perfecta sau pot sa le las asa?

_________________
159 1.9 jtdM 2007 - 2014
GQV 1750 TCT 2014 -
Stelvio 2.0 Q4 2019 -
Giulia Quadrifoglio 2.9 AT 2024 -

Ai masina din semnatura...si te faci deja mecanic? Cred ca te referi la "furtunele" de admisie, pana in turbina...alea nu tre`sa fie perfect stranse, dar sa nu traga "aer fals" dupa debitmetru..Faci intindere daca iti permite sa strangi colierul la mana?

_________________
Un om bogat nu este acela care are cel mai MULT ci acela care are nevoie de cel mai PUTIN

masina din semnatura si din poza este! care este? si nu pot se le strang ca-s capsate , dar o se le inlocuiesc pe toate , ca nu trebuie sa fii mecanic sa inlocuiesti niste coliere .

_________________
159 1.9 jtdM 2007 - 2014
GQV 1750 TCT 2014 -
Stelvio 2.0 Q4 2019 -
Giulia Quadrifoglio 2.9 AT 2024 -

cazul meu
segment gura aer-filtru-turbina : coliere cu autiprindere(capsate)
sement turbine-intercooler-galerie admisie: coliere cu surub (dar nu din cele clasice cu surub melcat)
asa au venit din fabrica.

in momentul de fata toate sunt schimbate cu modelul clasic cu surub

Un singur colier "de fabrica" pune probleme la scoatere, cel de la intercooler de pe segmentul intercooler-galerie. Are surubul de strangere in spatele furtunului si nu e accesibil prin compartimentul motor decat ffffff greu. Banuiesc ca la asamblarea in fabrica se monteaza cu protectia de noroi scoasa.

_________________
Alfa 156 SW 1,9 JTD 16V