Era o vorba: "Ia la asta!"
http://forum.clubalfa.it/jts/13215-alfa ... turbo.html
E in italiana din pacate. Sper sa se inteleaga totusi.
Tipul a apelat la o firma mai serioasa din Italia cica.
Doua turbo garret si un milion de alte modificari aditionale pentru a-si face propria brera GTA, versiune de 500cp zice el.
Tipul e pe la sfarsit cu lucrarea(cel putin asa crede) dar si-a pierdut toata rabdarea, pentru ca masina e in lucru de mai bine de 1 an:).

Pozele cele mai interesante sunt la paginile 11 si 14.

_________________
Frumoasa: 159 2.4 Ti nero carbonio, DPF off, Alfatune F1 Map
Bestia: Leon Cupra 1p rojo emocion, CAI EvoMS, TBE Milltek, THS intercooler, HPFP Autotech, Revo Stage 2+

O fi ceva p-acolo dar e disponibil doar pentru membrii inregistrati.

_________________
156 2.0 TS
156 SW 2.0 JTS
166 2.4 JTD TI
916 Spider 3.0 Arese
159 SW 1.9 JTDm

Eu zic ca merita sa-ti faci cont ca sa vezi topicul si mai ales pozele.

_________________
Frumoasa: 159 2.4 Ti nero carbonio, DPF off, Alfatune F1 Map
Bestia: Leon Cupra 1p rojo emocion, CAI EvoMS, TBE Milltek, THS intercooler, HPFP Autotech, Revo Stage 2+

pay nu mai bine le atasezi tu aici?

_________________
4C | Spider S4 2.0
ex Stelvio 2.0T | GTV 916 3.0 V6 | GTV 916 2.0TS | Spider 916 2.0TS | MiTo 1.4TB | Spider 939 2.4JTDm | Brera 2.4JTDm | Spider 916 2.0TS | GT 1.9mJTD | 147 1.6TS

Sunt 40 de poze de toate:).
Uite o sa postez mai tarziu ca oricum am salvat o parte din ele.
Eu credeam ca e cunoscut forumul. Nu e la nivelul AO, dar mai sunt chestii interesante si la ei.

_________________
Frumoasa: 159 2.4 Ti nero carbonio, DPF off, Alfatune F1 Map
Bestia: Leon Cupra 1p rojo emocion, CAI EvoMS, TBE Milltek, THS intercooler, HPFP Autotech, Revo Stage 2+

Enjoy.
Dar era mai bine in cadrul forumului respectiv sa le vedeti ca mai erau niste explicatii pe acolo si erau si intr-o anumita ordine.
Pozele le-a facut pe parcurs, in diverse etape ale proiectului sau.

Se pare ca a intampinat o multime de dificultati tehnice(oare de ce nu ma mira... la ce si-a propus sa faca) si din astea de ordin legal cu omologarea.

_________________
Frumoasa: 159 2.4 Ti nero carbonio, DPF off, Alfatune F1 Map
Bestia: Leon Cupra 1p rojo emocion, CAI EvoMS, TBE Milltek, THS intercooler, HPFP Autotech, Revo Stage 2+

arata ok dar parca e cam mult 500 cp la acel motor.

_________________
Mercedes C Coupe 192 HP
ex: Alfa 156 SW 2.0TS, 2000
Alfa 156 SW 2.4 JTD 20v, 2003

oare fuge ?

_________________
Stelvio 2.2Mjet 210hp Q4 Veloce
ex: 156 3.2v6 24v GTA
ex: Giulietta M-air TCT 170hp
ex: 156 3.0 v6 racecar
ex: 159 2.4 Q4 TI
ex: 156 2.0 JTS
ex: 147 1.6ts 120cp

Aia spun toti ca la banii investiti(masina+modificari) is lua o multime de alte super masini fara chin, dar saracul om are alfa in suflet, si unde mai pui ca vrea sa faca o treaba unicat: Brera GTA , sau poate trebuie alt nume pentru masina aia: Brera SuperMegaGTA.

_________________
Frumoasa: 159 2.4 Ti nero carbonio, DPF off, Alfatune F1 Map
Bestia: Leon Cupra 1p rojo emocion, CAI EvoMS, TBE Milltek, THS intercooler, HPFP Autotech, Revo Stage 2+

Mi se pare cam aiurea...
S-a bagat la prea mult dintr-o data.
E foarte complicat si sa faci loc in compartimentul motor pentru 2 turbine...
Ce sa mai vorbim ca bani... Toate internele, cutia, diferentiale, cutie de transfer.
Nici una nu tine 500 de cai putere.
Si la cum arata facuta va pusca in cateva sute de km si atunci sa vezi cum cauti
problema...

Trebuia omul sa se bage frumos la un compresor daca tot avea bani. Modifica interne,
transmisie etc. si putea sa dea din compresor chiar si 150 de cai.
Brera de 400 de cai, putin usurata pe ici pe colo eu zic ca e suficient.

_________________
“The only way to get smarter is by playing a smarter opponent.”

Pasiunea si mania sunt fara leac cred
Eu in locul lui adaugam la denumire "by Autodelta"

Mariani au traditie in modificari de acest gen, chiar nu cred ca autodelta ar fi facut o treaba mai buna!
Super proiect!

_________________
1. Denial 2. Anger 3. Bargaining 4. Depression 5. Acceptance ...

The 5 stages of buying petrol.

Masina nu mai are injectie directa sau a sudat injectoare aditionale in galerie?

Sunt injectoare aditionale in galerie.

_________________
1. Denial 2. Anger 3. Bargaining 4. Depression 5. Acceptance ...

The 5 stages of buying petrol.

Mi se pare mie sau are lambo doors? poza 01102008033.jpg.

_________________
Cuore Sportivo

Ce ochi de vultur ai. Seamana foarte tare cu un sistem LSD intr-adevar!

_________________
Alfa 156 1.9 JTD M-Jet 16v, 140+ CP
------
When the fast car picks you up, you will weep and smile,
And see Heaven in the headlights,
Mile after mile, after mile, after mile..

Nu sunt injectoare de benzina. Poate fi system NOS sau Water Methanol Injection System.
Pentru ca motorul inca nu functioneaza si este conversie din aspirat in turbo tind sa cred
ca este un sistem Water Methanol Injection. Am un prieten in Timisoara care a montat
turbina pe o Honda S2000 si si-a montat un sistem dinasta. Ce face?

Quote from Wikipedia:
In a piston engine, the initial injection of water cools the fuel-air mixture significantly, which increases its density and hence the amount of mixture that enters the cylinder. An additional effect comes later during combustion when the water absorbs some combustion energy (remember high specific heat) further reducing peak cylinder temperatures and hot spots. The intake cooling increases the charge density which increases piston pressure (torque), reduces peak temperature and resultant NOx formation, and reduces the amount of heat energy absorbed into the cylinder walls. The alcohol in the mixture burns, contributing to combustion and fuel requirements, but is also much more resistant to detonation than gasoline. The net result is a cooler, higher octane charge that will support very high compression ratios and or significant forced induction pressures before onset of detonation.

When used in a turbine engine, the effects are similar, except that preventing detonation is not the primary goal. Water is normally injected either at the compressor inlet or in the diffuser just before the combustion chambers. Adding water increases the mass being accelerated out of the engine, increasing thrust, but it also serves to cool the turbines. Since temperature is normally the limiting factor in turbine engine performance at low altitudes, the cooling effect allows the engines to be run at a higher RPM with more fuel injected and more thrust created without overheating. The drawback of the system is that injecting water quenches the flame in the combustion chambers somewhat, as there is no way to cool the engine parts without cooling the flame accidentally. This leads to unburned fuel out the exhaust and a characteristic trail of black smoke.

Fuel economy can be improved with water injection, although the effect on most engines with no other modification, like leaning out the mixture, appears to be rather limited or even negligible in some cases.
Some degree of control over the water injection is important. It needs to be injected only when the engine is heavily loaded and the throttle is wide open. Otherwise injecting water may simply drown the engine and cause it to quit.

Un lucru inteligent montat pe masina... Pacat ca nu stiu italiana sa citesc si eu articolul respectiv...

_________________
“The only way to get smarter is by playing a smarter opponent.”

Hmm, sigur?
Mie chiar mi se par a fi injectoare suplimentare.Adica nu cred ca se chinuiau sa faca un asemenea traseu(a se observa rampa de combustibil) si furtunele metalice pentru aceasta

_________________
1. Denial 2. Anger 3. Bargaining 4. Depression 5. Acceptance ...

The 5 stages of buying petrol.

Si de ce trebuie injectoare suplimentare? Nu puteau doar sa monteze injectoare de 1000 in locul celor stock?
Era mai mult decat rezolvata problema... Erau prea mari deja.

_________________
“The only way to get smarter is by playing a smarter opponent.”

Probabil sunt injectoare suplimentare controlate de un piggy-back ecu.Se foloseste si chestia asta daca se doreste pastrarea sistemului de management stock iar noii parametrii de functionare ai motorului sa fie dictati de un sistem stand alone.

_________________
1. Denial 2. Anger 3. Bargaining 4. Depression 5. Acceptance ...

The 5 stages of buying petrol.

Nu mai visati cai verzi pe pereti ! Ce vedeti acolo in poze e frumos nimic de zis, si mie-mi place, dar inseamna multa inginerie si MULTI, MULTI BANI ! Sa stau sa "salivez" la niste furtune albastre, o turbina si niste coliere.....mi se pare copilaresc. Si nu uitati ca, asa cum spunea cineva mai sus, fiabilitatea are mult de suferit in astfel de cazuri !

_________________
Nu port bijuterii.
Le conduc.
Alfa Sportwagon

Dezmembrez motor 2.0 Twin Spark
viewtopic.php?f=65&t=17630

Pai este forum auto, la ce vrei sa visam?
Vaaai.. in loc sa faca motoru 300.000km, o sa faca 250.000

_________________
1. Denial 2. Anger 3. Bargaining 4. Depression 5. Acceptance ...

The 5 stages of buying petrol.

Si daca motorul mai face 100.000km si tot e bine.
Gandeste-te cum merge masina aia cu 500 CP.

@seth Da se poate sa fie benzina. Injectoarele mai mari dau mai multa
benzina, iar la relantii vor da prea multa benzina. Pe cand cu 2 randuri,
al doilea porneste doar cand este nevoie, sau schimba intre ele cu
piggy-back cum ai spus tu...
Aveam eu filme cu sistemul ala, dar nu are nevoie de el.

_________________
“The only way to get smarter is by playing a smarter opponent.”

In general Mariani se ocupa de chestii serioase, iar daca toate componentele sunt evaluate corect pentru ce urmeaza sa faca, tin sa cred ca motorul o sa fie chiar mai fiabil decat stock.

_________________
1. Denial 2. Anger 3. Bargaining 4. Depression 5. Acceptance ...

The 5 stages of buying petrol.

Alea, intr-adevar, din ce spunea tipul ala pe forum, sunt injectoare suplimentare de benzina preferate de Mariani in locul injectoarelor mai mari.

PS: "salve l auto è pronta così almeno mi a detto, a metà della prossima settimana e penso mercoledì posso andarla a prendere speriamo vada tutto bene"
In traducere, cica e gata masina si se duce sa o ia miercuri

_________________
Frumoasa: 159 2.4 Ti nero carbonio, DPF off, Alfatune F1 Map
Bestia: Leon Cupra 1p rojo emocion, CAI EvoMS, TBE Milltek, THS intercooler, HPFP Autotech, Revo Stage 2+