cea mai buna toba sport la 147 este cea fara toba finala eu am mers ceva timp fara finala si se auzea super ok numai ca mi s-a cam inegrit masina dedesubt si atunci am reconditionat toba cea veche (am curatat-o de mizerie si am vopsit-o neagra) dar ca din dorul de sunte sport am montat aceasta toba insa pentru cei care vor sunete frumoase si sunt dispusi sa isi inegreasca masina pe dedesubt pot sa isi dea jos toba finala

_________________
A fost Alfa 147 1.6 TS 105CP

Sau pui teava directa Si nu se mai inegreste

_________________
"The Red Hawk" - Alfa 156 1.9JTD 115CP
Alfa 147 2.0TS Selespeed
Fiat Punto 1.9 JTD 8v

cred ca asta voi si face
dar mi-e teama ca nu cumva sunetul sa nu mai fie la fel

_________________
A fost Alfa 147 1.6 TS 105CP

Va fi la fel. Garantat.

_________________
"The Red Hawk" - Alfa 156 1.9JTD 115CP
Alfa 147 2.0TS Selespeed
Fiat Punto 1.9 JTD 8v

Am aruncat un ochi pe alfisti.net la evacuarile disponibile pentru 147, si surpriza! marea majoritate erau pt 1.6 (88kw) and 2.0 T Spark, specificand "not for 1.6 Eco", adica motorul meu de 105cp..
Acum, am urmatoarele intrebari:
Care sa fie motivele? Este evacuarea diferita la motorul fara variator decat cea de la modelul cu variator, sau exista anumite restrictii cu privire la evacuare pt motorul meu?
Tot ce am gasit fara aceasta specificatie este acest Central Silencer de la Ragazzon.. Ce reprezinta de fapt acest Central Silencer? Merita inlocuit traseul stock cu asa ceva?
Ceva sfaturi in eventualitatea unui cat-back?

_________________
4C | Spider S4 2.0
ex Stelvio 2.0T | GTV 916 3.0 V6 | GTV 916 2.0TS | Spider 916 2.0TS | MiTo 1.4TB | Spider 939 2.4JTDm | Brera 2.4JTDm | Spider 916 2.0TS | GT 1.9mJTD | 147 1.6TS

Acel "Central Silencer" este o toba intermediara si are ca rol reducerea zgomotui.
Alex, pune-i evacuare directa dupa catalizator. Nu-ti va afecta cu nimic motorul .
ATENTIE : pe toba finala trebuie sa fie trecuta puterea motorului ( in kW ).Nu cumpara finala care are kW-ul mai mic.

_________________
Speranta moare ultima......

AR 156 2.0 TS 155-CP, blue cosmo, putin tuning exterior
new: Fiat Grande Punto 1.3 multijet 90 CP

Inlocuirea tobei finale direct cu teava afecteaza cuplul motorului, pierdere putere...........???
AR 156 1,8TS.

Tu esti sigur ca vrei sa pui tzeava goala in loc de finala ? Pierderile de putere ar trebui sa fie ultima ta grija in cazul unei astfel de idei nastrusnice.

pana la urma am inlocuit toba finala cu teava speciala pt. esapament.
rezultat-prima impresie: sunet superb doar in accelerare brusca(poate un pic prea tare) dar am sa remediez treaba asta!

Probabil avem notiuni diferite despre sunet superb.

si.... ai pierdut din cuplu si....alte chestii ce se scria mai sus? te intreb deoarece.... am in plan o constructie a evacuarii cap coada .....doar fara serpisori deoarece eu am acolo catalizatorul ....1,6 eco

_________________
147 1,6 16v 105CP
www.spdzoom.ro

Pot intreba de ce ai vrea sa schimbi evacuarea la 1.6 ECO ? Finala inteleg, sa sune mai serios si sa nu arate penibil, ca aia stock, dar in rest ?

Acum depinde de fiecare care este sunetul preferat al evacuarii!

Eu am inlocuit doar finala cu teava si nu am vazut sa fie vre-o diferenta!
Am auzit ca la schimbarea totala a evacuarii au fost care au pierdut din puterea motorului (nu mai tragea la turatii joase....).
Dar sunt membrii aici pe forum care sunt mai in masura sa-ti spuna despre acest lucru, tu decizi ce faci!

mai nu stiu cum poti pierde din cuplu si sa mearga mai... prost masina cand nu mai are site pe traseu.....si evacuarea e libera, din punctul meu de vedere cred ca ar trebui sa raspunda mai bine la comenzi , iar o diferenta de genul am simtit-o pe oa alta masina si anume lancia thema 2000 16 v ce are 150 de cai de fabrica , ei bine cu o evacuare la care s-a lasat doar finala si s-a renuntat la catalizator...... masina raspunde la acceleratie mult mai repede , nu mai are efectul ala ca e infundata , ca bagi piciorul in ea si ai acel lag dupa care incepe sa se tureze......


concluzie ------ efect pozitiv si partea buna legat de sunet e ca.... nu suna tare

_________________
147 1,6 16v 105CP
www.spdzoom.ro

de aceea as vrea sa fac si eu evacuarea mea mai libera..... deoarece cu siguranta sunt depuneri si astea duc la o obturare a circularii gazelor, tin sa precizez ca , asa imi voi da toate elementele jos , incat sa le pot pune inapoi in caz ca ....."cine stie",
plus ca toba finala as desface-o si as lucra in ea , nu as mai cumpara una noua deoarece nu se justifica , nu ajuta la nimic si.....ca si greutate tot acolo e... inca ma gandesc , chestia cu toba originala lucrata au facut-o mai multi prieteni pe BMW scotand site si anuland celule din amortizorul de sunet (la unele bmw e mai ciudat putin) si e oke investitie minima..

_________________
147 1,6 16v 105CP
www.spdzoom.ro

Clar. Insa a face un 1.6 ECO sa sune ca un EVO, nu e tocmai o ideea buna. Ajunge deranjant dupa un timp, plus ca vorba aia, mult zgomot pentru nimic.

exact zgomotul ar fi punctul negativ in poveste , si asta inca ma determina sa o las stoc ....

_________________
147 1,6 16v 105CP
www.spdzoom.ro

Deci: am schimbat toba finala direct cu teava speciala pt evacuare.
Prima impresie sunet.... , dupa un drum mai lung , in final am ajuns acasa cu dureri de cap!
Si toata minunea a durat doar o zi .
Solutia, revenirea la cea stoc.
Bafta

Pai iarta-ma, dar ai pornit de la o idee foarte proasta, si anume ca finala nu isi are rostul. Plus ca... tzeava speciala pentru evacuare nu prea exista.
Mai bine luai centrala si finala Novitec, suna frumos, arata frumos, costa decent, e otel inoxidabil...ce mai vrei....

Teava evacuare, aproape orice magazin auto aduce pe comanda (1,9m/50=67 ron), de otel !
Ps: centrala finala Novitec arata frumos - stau toata ziua sa ma uit sub masina si un tips final arata frumos!

Ma rog, eu ziceam ca acea tzeava e otel inoxidabil rezistent la caldura, nu are ca uz doar evacuarile.
In fine, eu unul as alege centrala si finala Novitec daca as vrea schimbata evacuarea.

Apropo, se poate pierde din putere daca evacuarea este prea libera!
Motoarele aspirate au nevoie de presiune in evacuare, daca va apucati sa punetzi teava libera peste tot o sa fie mari gauri de cuplu.

_________________
1. Denial 2. Anger 3. Bargaining 4. Depression 5. Acceptance ...

The 5 stages of buying petrol.

Ala e un mit, nu e adevarat.
http://www.thumpertalk.com/forum/showth ... p?t=659727
http://www.thrashercharged.com/tech_htm/exhaust.shtm
http://www.uucmotorwerks.com/html_produ ... uemyth.htm

Mah, nu e mit!
Adica am vazut pe dyno un BMW 330, pusese omu evacuare borla si renuntzase la 2 tobe.=>a disparut cuplu
Pus la loc evacuarea care trebe, au reaparut cifrele.
Si pana una alta, din ce citesc mai sus se aplica ce zic eu, cei in discutie din topic nu cred ca au pus tevile alea si s-au dus rapid sa remapeze masina...

_________________
1. Denial 2. Anger 3. Bargaining 4. Depression 5. Acceptance ...

The 5 stages of buying petrol.