Bun... vreau sa mai pun o baterie pe masina. Stiu ca se poate, ca se leaga bornele + ale celor doua baterii si - la masa. Problemele necunoscute mie sunt
1) va face fata alternatorul? Daca nu, cum rezolv si problema asta. Ce inseamna ca nu face fata alternatorul? Doar ca nu va reusi sa incarce cele doua baterii, sau va fi suprasolicitat si se poate strica(ultima varianta nu mi-o prea pot explica)
2) Motivul pentru care vreau a doua baterie este tocmai ca sa nu ma trezesc cu bateria descarcata la pornire, avand un consumator permanent cand masina e oprita. Schema mai sus descrisa cu bateriile inseriate, nu prea ajuta pentru ca de descarcat se vor descarca ambele baterii. Ce vreau eu este sa am consumatorul de pe prima baterie complet izolat de a doua baterie. Sa leg atunci bateria a doua la un circuit care nu este alimentat cand nu este contactul pus?
PS. Cam cat ar putea sa alimenteze o baterie de masina, un consumator de ~20W, 12v

Salut Dragos,
treaba sta destul de simplu...personal nu vad nici un risc de a uza alternatorul, montajul pe care vrei sa-l faci e simplu, se poate face cu o baterie aditionala si se poate lega pe priza de bricheta, care este deconectata atunci cand iei cheia (asta va trebui sa verifici, la Alfa mea se taie tensiunea cand iau cheia) astfel consumatorul tau va goli bateria auxiliara pe timpul nefolosirii masinii.

Dupa calcule la 20[W]/12[V] rezulta un consum de 1.67[A]. Daca luam de exemplu o baterie de 55Ah (am luat-o pe cea mai uzuala) aceasta va duce consumatorul aproximativ 34h pana la descarcare completa - dar atentie descarcarea completa nu e de dorit !

Pe cablu de incarcare care va intra in priza de bricheta trebuie montata o siguranta fuzibila de amperaj mai mic sau egal cu amperajul sigurantei prizei de bricheta aflata in panoul de sigurante (de regula 10[A]) pentru protectie. De exemplu daca siguranta pe care alegi sa o pui pe cablu va fi de 5[A], ca sa fie mai rapida decat cea a brichetei, la o descarcare completa a bateriei...risti sa o arzi din cauza curentului de incarcare care va fi cu siguranta >5[A].

Ca procedura ar fi bine sa pornesti motorul imediat ce ai pus contactul, altfel risti sa-ti descarci bateria primara pentru ca existand diferenta de potential intre cele 2 baterii una o va incarca pe cealalta. Odata pornit motorul, alternatorul va munci pentru incarcarea bateriilor.

Mult succes !

Multumesc pentru sfat. ma gandisem la bricheta, mai ales ca ma deja bricheta in portbagaj si in acest fel nu as avea problema cu recablare pe toata masina. De ce imi era teama era sa nu supraincalzesc firele de la bricheta la baterie si sa nu ia foc. Stii cumva care este schema electrica intre bricheta si baterie? Daca se activeaza doar la contact, inseamna ca e comandata de ecu si in cazul asta nu vreau sa am surprize sa il ard.

Fii sigur ca vei praji firele de la bricheta, ele duc maxim 30A...
Ai doo variante:
a) tragi tu un cablu baban de + pana la portbagaj, iar masa o legi de caroserie
b) renunti la idee.

_________________
"The Red Hawk" - Alfa 156 1.9JTD 115CP
Alfa 147 2.0TS Selespeed
Fiat Punto 1.9 JTD 8v

Cea mai sigura e varianta B !

_________________
Nu port bijuterii.
Le conduc.
Alfa Sportwagon

Dezmembrez motor 2.0 Twin Spark
viewtopic.php?f=65&t=17630