Acum ceva timp am fost pe la un service de roti, ca sa-mi regleze unghiul de fuga etc la roti. Ei mi-au recomandat sa pun azot in roti, cica are atatea avantaje. (azotul nu se dilateaza si prin urmare presiunea ramane constanta indiferent de temperatura+ca nici nu se incalzeste atat de tare=siguranta sporita, viata mai lunga la anvelope cu 30%).
Le-am spus ca ma mai documentez, dar prin internet n-am mai gasit mai nimic concludent.
Ma gandeam daca voi aveti azot in roti sa-mi scirti si mie experientele, daca chiar e vreo diferenta?

_________________
Alfa Romeo 156 Sportwagon 1.9 JTD 16v 140CP

bullshit.

daca ti-l pun moca e ok, daca trebuie sa dai bani pe el, nu. oricum ca sa ajunga sa fie azot in anvelopa (99%) trebuie facute 4-5 cicluri de umflare/dezumflare.

Costa 20-30 lei pentru toate rotile, deci nu o suma exorbitanta, (pe afara am inteles ca este vreo 60 USD), dar sau dau banii pe o teapa de marketing nu stiu....

_________________
Alfa Romeo 156 Sportwagon 1.9 JTD 16v 140CP

Chiar ca bullshit.
Sa zicem ca le umfla, evident pe bnai ca doar de aia te-au intrebat, nu din curtoazie...si ce vei face atunci cand o sa iti para cauciucul prea dezumflat? Pun pariu ca nu gasesti in oras mai mult de 2-3 locuri din astea, plus ca in deplasare nu iti arde de asa ceva. Iar dupa cum temperaturile oscileaza acum eu zic ca nu are rost, oricum il combini cu aer in curand.
Oricum o groapa sanatoasa la noi face cat 100 afara si indiferent ce ai in roti nu cred ca face diferenta

Eu am azot in anvelope de 6 luni de zile. In acest timp nu am simtit nevoia nici macar sa verific presiunea din anvelope. Asta spre deosebire de vremurile in care bagam aer normal si observam la fiecare 2 saptamani ca ceva e in neregula cu presiunea.
Parerea mea ca merita din plin.

@Tupac, ai simtit si altceva in comportamentul masinii sau in tinuta de drum ori comfort, sau orice altceva. Chiar sunt curios de ceva experiente... La uzura nu cred ca ai observat ceva in sase luni dar ce zici de 30%.

_________________
Alfa Romeo 156 Sportwagon 1.9 JTD 16v 140CP

Am avut si eu azot in roti si nu am simtit vreo diferenta majora.

_________________
Nu port bijuterii.
Le conduc.
Alfa Sportwagon

Dezmembrez motor 2.0 Twin Spark
viewtopic.php?f=65&t=17630

Nici eu... Inca mai am problema cu presiunea inegala...

_________________
Alfa 147 1.6 120 cp

Nu pot spune ca am simtit si altceva. Ti-am zis de unde a venit confortul: am uitat de problema cu presiunea.

tupac, cate cicluri ti-au facut? esti sigur ca era azot? - asta ca sa incep cu prima problema: cum stii pe ce dai banii?

cam 80% din atmosfera e azot. deci - conform teoriei care zice ca materialul din care sunt facute anvelopele este "mai" permeabil pentru oxigen - puteai sa pierzi in cateva zile MAXIM 20% din presiune. 0,2-0,3 atmosfere adica. dupa care completai iar cu amestec 80/20... dupa care iar.... intelegi?

singurul lucru la care ajuta azotul este la variatiile foarte mari de temperatura gen noapte/zi cand probabil roata s-ar dezumfla de tot. oricum presiunea din pneuri se pierde si cand iei curbe sau cand accelerezi.

diferenta pe care se poate simti la "handling" este ca pneurile se incalzesc mai greu chestie care poate pune probleme. combinatia azot+discuri ceramice e chiar periculoasa pentru masinile de strada.

daca incercati sa gasiti diferente de "confort" nu exista. astea ar putea sa vina de la greutatea redusa (sa fim seriosi, rotile la mine au cam 110kg - toate 4 - greutatea gazului e fix vax), sau de la modul de deformare a gumei (cara iarasi nu se schimba intre gaze).

ma mir ca discutia n-a degenerat in chestii mult mai emotionale

Toshy, mi-au bagat normal. Nu stiu cat azot este acolo si cat aer pana la urma. Eu am spus doar ca ma declar multumit doar si pentru faptul ca nu m-a mai durut capul cu presiunea (poate nici acum nu mai fi ea 2.2 cat trebuie, dar in nici un caz nu a mai variat ca altadata). Ca si bani...nu mai stiu cat a fost (am schimbat rotile, am indreptat vreo 2 jante + azotul..etc.), dar a fost putin, relax.

eu am azot , 2.7 in toate rotile, si dupa 6000 km a scazut la 2.4 . presiune bagata si verificata din nou cu acelasi manometru. ca pe la noi prin dobrogea fiecare service are manometrul lui si 2.7 aici este 2.3 mai incolo si tot asa ....

_________________
159 1.9 jtdM 2007 - 2014
GQV 1750 TCT 2014 -
Stelvio 2.0 Q4 2019 -
Giulia Quadrifoglio 2.9 AT 2024 -

Pretul\Roata este de 8 lei...

_________________
Alfa Romeo 156 `01 1.8 TS "Edizione Sportiva"
Ex: Ford Sierra `87 2.0l

Azotul in roti nu are beneficii atat de mari...
Daca te plimbi cu masina prin oras nu o sa simti nici
o diferenta niciodata. Daca in schimb vei merge cu
masina pe circuit, sau mergi cu masina ca un nebun
atunci poti lua in considerare:
- cu cat exista mai putin oxigen in roata cu atat este
mai protejat cauciucul. Straturile interioare de cauciuc
sunt atacate de oxigen care le imbatraneste si lasa tot
mai mult aer sa scape.
- umezeala din cauciucuri poate ataca jantele sau
cauciucurile.
- combinatia inegala de gaze din aer face ca acesta sa
se dilate/contracte inegal. Intrucat in curse (pe circuit)
poate conta orice diferenta de presiune, azotul iti permite
sa o controlezi mult mai exact.

Toate astea sunt adevarate dar se aplica practic atat de rar
incat sunt nesemnificative. Daca ai conduce o Formula 1
ar conta. Asa nu prea...
Dar cat de tare e sa pui azot in roti si sa ai capacele colorate
Si nici nu costa foarte mult. Cata benzina ai pune de banii aia?
Cativa litrii. Stai acasa o zi
Poate ai noroc si azotul din cauciucuri te va ajuta. De ce sa
nu incerci

_________________
“The only way to get smarter is by playing a smarter opponent.”

oricum, imi place ideea asta de tuning

_________________
4C | Spider S4 2.0
ex Stelvio 2.0T | GTV 916 3.0 V6 | GTV 916 2.0TS | Spider 916 2.0TS | MiTo 1.4TB | Spider 939 2.4JTDm | Brera 2.4JTDm | Spider 916 2.0TS | GT 1.9mJTD | 147 1.6TS

Am fost ieri iarasi la service-ul la care mi-au reglat geometria rotilor, pentru ca am avute ceva probleme, si daca tot am fost acolo m-am gandit sa incerc azotul.
Interesant procedeu...
1. se suspenda masina
2. se scot ventilele ca sa iasa aerul (presiunea scade la 1 bar)
3. se scoate aerul ramas in anvelope cu un fel de pompa de vacum (anvelopa arata ingrozitor vezi poze mai jos)
4. se baga azot la presiunea dorita
5. se lasa masina
6. si DAAAAAA primesti capace verzi (care nu-mi plac foarte mult, am masina neagra, jenti negre, si nu arata nicicum pe masina).
Ca impresii..., parca se simte ca ar fi mai usor fata masinii... Da, da recunosc, probabil este doar efectul de placebo , dar prea mult nu am avut ocazia sa merg cu ea.
Atentie urmeaza imagini socante, pentru iubitorii de Alfa Romeo, la vizionarea lor se recomanda supravegherea de catre un VAG-ist

_________________
Alfa Romeo 156 Sportwagon 1.9 JTD 16v 140CP

Offtopic:
Am fost pe la service, pentru ca masina tragea la dreapta. Geometria e OK, am anvelope noi, (NONAME, made in China) pe fata. Mi-au schimbat roata fata stanga cu cea dreapta si tragea la stanga. Au zis ca e o problema cu anvelopele, cica una ar fi mai grea decat celalalt si ca nu prea au ce sa faca.
mentionez ca inainte sa pun noile anvelope, parca nu tragea la dreapta. Nu sunt sigur, ca am schimbat foarte repede anvelopele, si oricum suspensia era varza, masina nou (pt mine) si m-am concentra pe alte chestii (vezi:gropi). Da si inca ceva, cad am pus noile anvelope, le-am pus pe jentile care erau in spate. Poate fi ceva de la jenti?

_________________
Alfa Romeo 156 Sportwagon 1.9 JTD 16v 140CP

verificat presiune dupa 2000 km : 2.7 .... nimic de bagat nimic de scos (azot)

_________________
159 1.9 jtdM 2007 - 2014
GQV 1750 TCT 2014 -
Stelvio 2.0 Q4 2019 -
Giulia Quadrifoglio 2.9 AT 2024 -

Salve!Cum e cu azotul, gasesti sa complectezi in orcare benzinari,sau doar in anumite serv?Intreb pentru ca am vrut sa pun ,dar necunoscind situatia am renuntat.Am circulat cu azot in roti si ce am observat,e ca masina ar avea stabilitate mai buna la viteza mare si viraje.Problema apare cind trebuie sa complectezi,nu poti complecta presiunea lipsa cu aer.Azotul e bun cind mergi la drum lung, viteza mare in special vara.
O ciudatenie am avut la alfa 159:tremura volanul la fix 80km/h asta dupa ce am pus gume noi ,am refacut echilibratura ,tremura la 130 fix,am refacuto inca o data ,tremura la 125km/h 3 refaceri la centre diferite.Mi-au spus sa merg ori mai tare ori mai incet pina la urma am duso la al 4 gumist care a facut inaca o data echilibratura apoi n-au mai fost probleme.Ciudat e ca de cite ori am refacut ehilib.au fost diferente mari greutate plumburi??Sa fi nimerit chiar 3 centre cu prosti??sau gumele au avut ceva?refacerile au fost facute la diferente sa zic cam de 200 km rulaj intre ele.

_________________

"Ho scelto di guidare italiano...Una scelta che mi ha cambiato la vita
C'è qualcosa che lega ogni pilota alla sua Alfa Romeo
Noi lo chiamiamo:Cuore Sportivo"...

@ coyote -" colegu scrioe si tu iaintea sa tea apuci de abaut " .
ai avut ghinion si ai dat doar peste lautari la primele echilibrari , masina nu are nimic si la rotile mele au folosit plumbi "grei " cand le-am echilibrat .

_________________
159 1.9 jtdM 2007 - 2014
GQV 1750 TCT 2014 -
Stelvio 2.0 Q4 2019 -
Giulia Quadrifoglio 2.9 AT 2024 -

Unde ,Akos,unde ?

_________________
156 2.0 TS
156 SW 2.0 JTS
166 2.4 JTD TI
916 Spider 3.0 Arese
159 SW 1.9 JTDm

@marius In Sfantu Gheorghe, pe centura, imi scapa acum numele firmei, e in spatele bazinului de inot daca stii unde e...

M-am intors dupa o calatorie de 4000 km, presiunea nu a scazut de cand sunt pe azot
@ Coyote, pot sa completezi presiunea cu aer la orice benzinarie, daca e nevoie, nu se intampla nimic serios. O sa ai un amestec de gaz diferit fata de celelalte roti. Am auzit ca la unele service-uri din Bucuresti completarea cu azor sa fie pe gratis. De altfel nu trebuie sa fie scump nici in alte parti, daca o roata cu dezumflatul si umflatul este in jur de 5-6 lei, poate ca iti copleteaza gratis daca il rogi

_________________
Alfa Romeo 156 Sportwagon 1.9 JTD 16v 140CP

am bagat azot si am facut 2800 km din care 1000 pe autostrada. rotile erau reci dupa o bucata de 150km de drum facuta cu 180/h, si presiunea e la fel.

Atata timp cat ai cauciucuri bune(cu galme,fara uzura mare),jante bune(nelovite),geometrie buna ,nu vad rostul sa pui azot.Tot ce am enumerat mai sus influenteaza temperatura cauciucurilor,si automat presiunea lor..
P.S.-Si de ce sa le dau la aia 8 lei pe roata?Ca sa imi mareasca concentratia de azot din roata de la 78% la 99%(mare lucru daca o fii si 95%)

_________________
Alfa Romeo 156 1.9 JTD
Ex Alfa Romeo 147 1.6 TS

Scuze ca dezgrop threadul dar decat sa mai fac altul mai bine asa. Fostul proprietar de la care am luat masina a bagat azot in toate cele 4 cauciucuri de pe masina si acum am nevoie pe fata sa le mai umflu un pic. Intrebarea mea este urmatoarea si sper sa nu fie stupida: este ok sa bag aer peste azotul deja existent sau trebuiesc desumflate rotile si umplute cu aer?