m-am gandit sa va intreb si pe voi ca eu sunt depasit de situatie
am avut azi un drum ,parchez masina,toate bune...dupa vreo 4 ore,ies pornesc motorul si inebunesc
un zdranganit de fier pe fier care se auzea de sub masina facea lumea sa intoarca capul dupa masina
am tres pe dreapta,motorul pornit,intru sub ea,zgomot ca la balamuc dar nu se vede absolut nimic
am avut morcovul pana acasa si am mers cu 20 la ora
in mers am observat ca zgomotul devine mai slab in momentul in care masina este turata
si surpriza: - ajung acasa in parcare si constat cu si mai mare stupoare ca zdranganit canci
wtf???
are careva isee ce dracu s-a intamplat?


va multumesc anticipat!

Intre teava de evacuare si caroserie sunt montate niste protectii din aluminiu, prinse de caroserie. In cazul tau cred ca s-a desprins una, probabilitatea fiind mare pt ca sunt subtiri. Eu le-am prins pe toate dar tot zornaie intre 1000-1200 de ture, la mine cred ca se intampla din cauza "inelului" care tine evacuarea la partea dinspre motor, e bine sa te uiti si la ala.

_________________
ex: Alfa Romeo 156 2.0 TS

pai si in halul ala sa zdrangane???
ti-am zis,intorcea lumea capul dupa mine
ma rog
acum plec la un service sa o pun pe rampa si sa vad ce mama dracu are

mda...zgomotul se pare era din cauza filtrelor din catalizator care s-au dus dracu
acum este curat
si masina trage si mai bine

Trege mai bine normal, ca nu mai are catalizor. Si mie mi s-a taiat toba exact din galerie si pana am sudat-o tragea super bine ca nu mai evacua prin catalizator. Problema este cand faci ITP-ul ca nu mai iese la noxe.

eu am o problema cu un scartait in fata la motor, am impresia ca vine de la scutu ala de aluminiu de pe motor dar nu se misca sub nici o forma e strans la blana scutu ala dar cand tin apasat cu mana pe el nu mai scartaie ma gandesc ca se dilata aluminiu ala din cauza calduri