Vad ca la anul e exact in saptamana in care e ziua mea, hmmm...
Daca nu participi activ (adica cu o masina clasica), presupun ca poti sa urmaresti 'caravana' cu un rental car?

_________________
ex Alfa 159 1750TBi
ex Alfa 147 1.6 105cp

Poti. Dar:
- in majoritatea intersectiilor semaforizate, giratorii etc. (in general in vecinatatea oraselor sau oraselelor de pe harta Mille Miglia) stau stewarzi sau chiar politie care opresc traficul si faciliteaza trecerea participantilor sau masinilor suport (asistenta, media etc.); aici ii vei pierde
- nu vei avea acces in orasele / oraselele aflate pe harta sau in probele speciale; si aici ii vei pierde

Ce recomand sa faci:
- sa iti alegi 3-4 locatii in fiecare zi; traseul e publicat in avans, cauti pe harta toate locatiile, faci niste plimbari virtuale cu Street View, si vezi care ti se par mai ofertante; incearca un mix intre orase mari si sonore (e.g. San Marino, Verona, Siena, Milano) si altele mai mici si pitoresti (e.g. Desenzano del Garda, Pavia, Imola, Maranello etc.); incearca totodata sa lasi ceva distanta intre destinatiile alese
- mergi inainte in locatie, te parchezi cat mai aproape de locul lor de trecere si mergi pe jos undeva pe traseu
- masinile sosesc in general in grupuri, mai mici sau mai mari, cu gapuri uneori importante de timp intre ele; nu astepti sa treaca toata coloana ca s-ar putea sa dureze tot restul zilei (in special spre finalul zilei)
- incearca sa afli locatiile in care e prevazut si pranzul; de obicei acolo se strang in numar mare si poposesc ceva timp, ai timp sa te plimbi in voie printre ele, in timp ce o sa fie o mare forfota (unele masini abia vin, altele deja pleaca, dar overall e o masa mare de masini concentrata in acelasi loc); anul acesta au fost Meceratta, Siena si Alessandria
- incearca sa alternezi mersul pe traseul Mille Miglia inflitrat in coloana cu scurtaturi intre destinatiile alese inafara traseului; altfel risti sa ajungi la spartul targului
- pentru momentele in care vrei sa te infiltrezi printre participanti, incearca sa alegi portiuni mai lungi fara nici un obiectiv pe traseu pentru ei; altfel, ii vei pierde la prima intersectie / oras / proba speciala (dupa cum am explicat la inceputul postului)
- pe traseu trebuie sa traverseze cel putin un pas montan (anul acesta a fost Passo Del Abettone); ala e un moment bun atat sa mergi in "varf" sa te instalezi si sa urmaresti grupurile de participanti care vor tot curge, dar si sa te alaturi unui astfel de grup cand te-ai plictisit de stat si privit; tot acolo vei vedea extrem de multe masini interesante ale pasionatilor veniti din toata Europa sa asiste la fel ca si tine

_________________
4C | Spider S4 2.0
ex Stelvio 2.0T | GTV 916 3.0 V6 | GTV 916 2.0TS | Spider 916 2.0TS | MiTo 1.4TB | Spider 939 2.4JTDm | Brera 2.4JTDm | Spider 916 2.0TS | GT 1.9mJTD | 147 1.6TS

Pranzul in Siena ar fi ideal, si mie mi-a placut enorm Siena (mai mult chiar ca Florenta).
Mersi mult de recomandari, ma gandesc serios.

_________________
ex Alfa 159 1750TBi
ex Alfa 147 1.6 105cp

Recomand, macar o data in viata!

_________________
4C | Spider S4 2.0
ex Stelvio 2.0T | GTV 916 3.0 V6 | GTV 916 2.0TS | Spider 916 2.0TS | MiTo 1.4TB | Spider 939 2.4JTDm | Brera 2.4JTDm | Spider 916 2.0TS | GT 1.9mJTD | 147 1.6TS

Siena nu trebuie ratata, e cel mai misto.
Toate masinile sunt expuse in acelasi loc timp indelungat pentru ca au pauza de masa. Nu le poti vedea de aproape dar e suficient sa le vezi adunate asa. In plus, cand vin pe stradutele alea mici esti la cativa cm de ele

_________________
4C | Spider S4 2.0
ex Stelvio 2.0T | GTV 916 3.0 V6 | GTV 916 2.0TS | Spider 916 2.0TS | MiTo 1.4TB | Spider 939 2.4JTDm | Brera 2.4JTDm | Spider 916 2.0TS | GT 1.9mJTD | 147 1.6TS

Recomand filmul Ferrari, acum in cinema.
Mie mi-a placut si m-a facut si (re)lecturez cu alti ochi topicul asta cap-coada + "reportajul" de pe alfattitude

Luca Napolitano (CEO Lancia):
"As we return to the #1000Miglia, it is my great pleasure to announce that Massimo "Miki"​ Biasion - a driver synonymous with Lancia rally success - will be driving the historic 1955 Lancia Aurelia B20 GT. His participation highlights a seamless bridge between Lancia rich racing heritage and our forward-looking innovations.

This year marks the 70th anniversary of Lancia victory at the 1954 #1000Miglia with the Lancia D24 Spider. Alongside this classic, the New LANCIA YPSILON EDIZIONE LIMITATA CASSINA will also be featured as a support car, at the same time when the cars will be available at all “casa Lancia” dealerships in Italy."