"Toate-s vechi si noua toate" la Ferrari. Din pacate, o degradare in forma continua.

Verstappen si Alonso: "chapeau". Pista uda sau uscata, nu conteaza, ei merg ca trenul pe sine.

Prima data in ultimii 15 ani când mă ridic voluntar din fața televizorului. Pentru un "taliban" Ferrari că mine este prea mult.

_________________
Alfa Stelvio Q4 2.2
Alfa Spider '01
Alfa 159, 1.9jtdm,8v
Ex. Alfa 147, 1.6, 16v

Sambata banuiam un rezultat bun, primele 2 linii dupa calificari, prin prisma rezultatelor din antrenamente. Nu ma gandeam la un pole position, dar oricum, timpi apropiati de Red Bull. Cand am vazut insa ce recuperare a reusit Sainz pe sectorul 2, eram sigur de pole position inainte de terminarea turului. Sainz a mers bine oricum si in antrenamente.
Duminica am visat frumos pentru 14 - 15 tururi, dupa care m-am trezit la realitate. Oricum, ambii piloti Ferrari au dat totul in cursa, mecanicii au lucrat bine la boxe, nu se putea mai mult de podium. Poate maxim ambele Ferrari pe podium, dar atat. Cam suparat Leclerc si sambata, dar si duminica, dar Sainz a fost un pic mai rapid decat el de data asta.

De mentionat si performanta lui Bottas care a adus 1 punct pentru Alfa Romeo.


PS1: Distrugi cursa unui pilot si primesti doar 5 secunde de penalizare. Nu prea e in regula.
PS2: Verstappen si Red Bull bat recorduri (10 victorii consecutive pentru Verstappen si, daca nu ma insel, 15 victorii consecutive pentru Red Bull) iar Wolff spune ca astea nu-s importante, fiind doar pentru wikipedia si nu le citeste nimeni oricum. Greu cand cazi de pe un cal mare. Cred ca austriacul cu origini romanesti este inca blocat in 2021.

Am dat intamplator peste aceasta poza ce pare a fi din 1922 sau imediat dupa acel an.
Monza cred ca este al 3-lea cel mai vechi circuit din lume inca in folosinta.

Nu credeam ca Red Bull nu se va incurca macar 1 data in acest sezon, insa in niciun caz nu m-as fi gandit la Ferrari sa fie cei care intrerup seria Red Bull. Primele semne de week-end bun au fost de vineri, cand Ferrari a dominat, iar Red Bull nu gasea ritmul de care aveau nevoie. Sambata, in calificari, a venit confirmarea ca nu va fi victorie Red Bull. Iar duminica, in cursa, Sainz a fost impecabil; nici o eroare, nici o emotie, a facut totul ca la carte. Ba mai mult, daca a fost permanent "0.8 s on purpose" (cum a zis el) fata de Norris, astfel incat englezul sa aiba mereu DRS care sa il ajute in lupta cu Mercedes, a fost o victorie cerebrala. Ceea ce regret la Ferrari este faptul ca nu l-au chemat pe Leclerc a 2-a oara ca sa schimbe H cu M, asa cum a facut Mercedes. Rezultatul ar fi putut fi altul pentru Leclerc. Mai ales ca Leclerc a fost perdantul intrarii la boxe sub SC. Nu stiu ce a facut Sainz in pauza de vara, dar nu e rea deloc forma in care este acum.
In rest, sper ca victoria de ieri sa nu fie singulara in acest sezon.


PS: Austria iulie 2022 --> Singapore septembrie 2023 : atat am avut de asteptat ca sa desfac o sampanie pentru victorie in F1.

cred ca a fost cea mai buna cursa din sezonul asta chiar mi-a placut. Faptul ca verstapen sta doar pe primul loc la 20-30 de secunde avans nu e prea incitant pentru F1. Poate da, il vedem pe urmatorul Sena dar daca nu are competitie nu face cinste sportului.

Inca 20 puncte de recuperat. Nu e imposibil, insa nici usor. Treaba destul de buna ieri facuta de Ferrari. Nimic extraordinar, insa sunt cateva puncte recuperate.


PS: Zi proasta la birou pentru Perez. Trebuie un "reset" pentru mexican. Oare cati dintre pilotii din campionat sau de rezerva nu se gandesc la faptul ca ar putea deveni campioni mondiali daca ar fi in locul lui Perez pe acea masina?

E mai complicat de-atat.. pentru ca masina e dezvoltata pentru stilul de pilotaj al lui Verstappen, ceea ce poate sa nu fie pe placul multor piloti de pe grila.
E dealtfel si unul din motivele caderii de forma a lui Perez, caci cu fiecare update masina s-a apropiat de stilul lui Verstappen si indepartat de cel al lui Perez. Sa ne amintim ca in primele curse Perez era acolo..
In plus, e o presiune inutila pusa de presa si chiar echipa pe umerii mexicanului, care sigur nu-l ajuta.
Ceea ce, strategic, pentru mine nu face sens; au un pilot extrem de talentat (Verstappen), care are potentialul de a bate multe recorduri, au un pilot secund (Perez) extrem de bun in rolul asta, care poate ajuta pilotul principal la nevoie (sa ne amintim doar cum a castigat Verstappen primul sau titlu), care poate ajuta echipa sa puncteze constant si sa securizeze titlul la constructori, si care, cu putin suport din partea echipei, poate securiza si locul 2 la piloti. Ma bate logica de ce si-ar dori un pilot mai competitiv in pozitia asta, atata timp cat Verstappen inca mai are multi ani de pilotaj la nivel inalt in fata.

_________________
4C | Spider S4 2.0
ex Stelvio 2.0T | GTV 916 3.0 V6 | GTV 916 2.0TS | Spider 916 2.0TS | MiTo 1.4TB | Spider 939 2.4JTDm | Brera 2.4JTDm | Spider 916 2.0TS | GT 1.9mJTD | 147 1.6TS

Total de acord.
PS-ul scris a fost cu ideea ca toti pilotii isi doresc o masina cu care sa se bata la titlu, asa ca, in mintea lor, ar face mai bine decat Perez daca ar fi in locul lui. Nu inseamna ca asa ar fi si pe pista.


As adauga ca nu il ajuta ("pe sud american") nici echipa asa cum ar trebui. Si aici ma refer strict la Helmut Marko si ceea ce scoate pe gura uneori.

Enervante penalizarile pentru "limitele circuitului". Nu merge asa la fiecare cursa ce se va disputa in Qatar. Este enervant. Cred ca ar trebui o discutie in intern (piloti, management F1, organizator cursa etc.) pentru gasirea unor solutii (daca exista).
Impunerea a 3 schimburi de pneuri a creat ceva spectacol, dar pacat ca Ferrari nu a fost in forma. Fara prostiile facute de Hamilton si Perez, chiar si Alonso, locul 7 sau 8 ar fi fost al lui Leclerc.

Fara a exagera prea mult, cursa a fost ca un joc de sah. Jucatorii au fost strategii, pionii au fost pilotii. Red Bull merge impecabil ca si echipa, Hannah Schmitz, Verstappen si mecanicii lucrand perfect si ieri (nu luam in calcul secunda in plus petrecuta de olandez la boxe la primul schimb). Strategia a functionat chiar si in situatia in care masina avea probleme. Mercedes a incercat ceva diferit dpdv strategie, alta sansa neavand oricum. Si-au dat seama ca nu merge doar cu o oprire, asa ca au schimbat planul din mers. Iar Ferrari ... au vrut 2 fronturi, insa nu a iesit nici unul. Pacat totusi ca nu au reactionat deloc cu Leclerc. Oricum, interesanta cursa.
Ferrari a mai recuperat putin fata de Mercedes prin descalificarile lui Hamilton si a lui Leclerc.

Rezumatul cursei de ieri: Verstappen l-a egalat la victorii pe Alain Prost, iar Ferrari o frumoasa surpriza cu start de pe primele 2 locuri.

Leclerc mai bine si-ar cauta echipa. Greu de crezut ca va reusi ceva la Ferrari. Singurul lucru bun de ieri a fost ca Mercedes a fost praf si Ferrari a mai recuperat cateva puncte in clasamentul constructorilor.


Asa se traduce in pozitie fizica diferenta de 0.53 secunde dintre locul 3 (Alonso) si locul 4 (Perez) la final de cursa.


PS: Speram sa reziste recordul lui Ascari, insa a picat pana la urma.

O comparatie intre masele diverselor "vehicule" din cele mai importante campionate de curse de circuit.

Jean-Philippe Imparato:
Our 6-year commercial cooperation with Sauber Group in Formula 1 comes to an end after the #AbuDhabiGP. Not only has this adventure been an international showcase for our brand, but also a profound human and sporting experience that supported our product dynamics with a great return on investment. Alfa Romeo has competition in its DNA. When the conditions are right, we will return to thrill our fans once more!

Pai a picat implicarea Alfa Romeo in Haas de la anul?

_________________
Youtube 100 Kmph
Alfa Romeo Giulietta MY2017 2.0 175 TCT
Ex: Alfa Romeo 147 '03 1.6 Twin Spark
Ex: Alfa Romeo 159 SW '06 1.9 JTDm
Ex: Alfa Romeo 156 '02 JTS Selespeed
Ex: Fiat Punto '97 - 1.1 - "Fortosul"

Eu nu cred ca fost vreodata discutie despre asocierea Alfa Romeo cu Haas. Americanii au spus mereu ca partenerul lor nr. 1. este MoneyGram.

Au existat discutii, dar banuiesc ca nu s-a ajuns la un consens. A fost plin internetul de articole de genul la momentul respectiv:

https://racingnews365.com/alfa-romeo-to ... ms-in-2024

"Alfa Romeo is to leave Sauber and partner with the Haas F1 team from 2024 onwards, with the American team's Ferrari engines set to be branded with the Alfa Romeo name."

_________________
Youtube 100 Kmph
Alfa Romeo Giulietta MY2017 2.0 175 TCT
Ex: Alfa Romeo 147 '03 1.6 Twin Spark
Ex: Alfa Romeo 159 SW '06 1.9 JTDm
Ex: Alfa Romeo 156 '02 JTS Selespeed
Ex: Fiat Punto '97 - 1.1 - "Fortosul"

Eu salut decizia. Devenise frustrant. Sa si vrei sa termeni pe ultimul loc, nu prindeai loc de alfa.
Serios, e de bine!

_________________
"If you can't go fast with 90 horsepower, 900 horsepower won't help you" - B.H.

Eu am ramas cu o declaratie de prin septembrie (cred) si chiar sunt curios de ceea ce va urma.

"I had forecast to speak in July to you all on the next step but for the moment I don’t have the solution," Imparato said in an interview after the new Alfa 33 Stradale limited edition supercar was shown off in the Monza pitlane.
"I feel that I must stay in motorsport and I will stay in motorsport. That is what I want. We will look for coherence. We don’t want to be stupid for Stellantis. We don’t want to be full (in) for Alfa Romeo. And we don’t want to exit from motorsport. I will not go to Rally Raid and I will not go on WRC for obvious reasons for the story of Alfa Romeo. I will come back when I think we are pretty solid, we have a business plan that is not a one shot. Sustainable, solid, Italian. Not necessarily electrified, that’s not my point."

Locul 3 la final nu este ceea ce trebuie, insa ramane faptul ca singura victorie non RBR din 2023 a fost a lui Ferrari. Masina are potential si s-ar putea scoate ceva mai bun din ea pentru 2024. Tot astept inca un titlu al constructorilor, acesta fiind cel care ma intereseaza pe mine cel mai mult.

Ma uitam pe clasamentul final al pilotilor:
- Verstappen 575 puncte (mai multe decat locurile 2 si 3 adunate; situatia este similara si la constructori), Perez 285 puncte.
- Alonso 206 puncte, Stroll 74 puncte.

Putem vorbi despre reglaje care sa favorizeze un pilot in detrimentul colegului sau, insa acestea nu vor justifica niciodata diferenta atat de mare intre cei 2 campioni si coechipierii lor. Diferenta asta de puncte vine in special de la pilot.


AMR: 94 zile

Lewis Hamilton la Ferrari din sezonul urmator, nu ma asteptam.
https://www.bbc.co.uk/sport/formula1/68163799

_________________
ex Alfa 159 1750TBi
ex Alfa 147 1.6 105cp

Poate asa mai are o sansa si Ferrari la un titlu...

_________________
147 1.9 Mjet 16V
166 3.2 v6

Toate ca toate, dar as fi dezamagit sa castige titlul cu nr. 8 tocmai la Ferrari si astfel sa treaca de baronul rosu!

_________________
Alfa Romeo GT 2.0 JTS 2005 Rosso Alfa 165 cp
Alfa Romeo GT 2.0 JTS 2007 Nero Carbonio 165 cp
Focus ST 2.5 turbo 2006 225 cp(volvo T5 inside)
Opel Astra J GTC OPC 2.0 turbo 2017 280 cp
ex: Alfa Romeo Brera 2006 2.4 JTDm 200 cp
ex: Alfa Romeo 159 2006 3.2 JTS v6 Q4 260 cp
ex: Alfa Romeo GT 2006 1.9 JTD 150 cp
ex: Alfa Romeo GT 2006 2.0 JTS Selespeed 165 cp

Am citit azi stirea, zvonuri am vazut de acum 2 zile .... am tot sperat sa nu fie adevarat.
Eu tin cu Ferrari, nu cu un pilot anume. Ma intereseaza in principal titlul la constructori, pe plan secund fiind cel al pilotilor. Legat insa de piloti si de titlul la categoria lor, este insa a 2-a oara cand nu imi doresc ca un pilot Ferrari sa iasa campion: prima oara Alonso, acum Hamilton. Si ca fie si mai nasol pentru mine, contractul este si "multi-year".


PS: Ferrari va vinde infinit mai multe materiale promotionale, tricouri, sepci etc. incepand cu 2025. Si nu doar pe insula.