a new star is reborn, as putea spune.
cred ca de cursa de la le mans de 24 de ore au auzit toti, desi nu se termina acolo toata distractia. filmul ford vs ferrari expune pe jumatate realitatea, desi adevarata rivalitate a fost intre ferrari si porsche.
cu 5 categorii diferite de masini, cam greu de deslusit pt un ochi neavizat (si nu numai) campionatul de anduranta cred ca va lua amploare imensa iar datorita faptului ca va fi un numar record de constructori implicati, plus multe alte echipe private. ca de exemplu. la clasa mare, si anume hipercaruri sunt inscrisi toyota ( care practic se lupta singura de ani si castigau doar ei) alpine (renault), peugeot abia intrati de anul inca in curs si mai nou ferrari, porsche si caddilac. mai merita pomenit si echipa privata glickenhaus care desi nu primeste sprijinul unui constructor, au reusit totusi sa fie in top. ceea ce mereu a fost un lucru mare, sa te pui cu gigantii industriei auto indiferent de ce competitie auto vorbim.
putin mai jos, sunt clasele gt. si anume gt pro si gt am. in ambele categorii jucatorii principali au fost porsche si cu ferrari, desi si aston, corvette au reusit sa se mentina si ei la inaltime. categoriile astea fiind mai "omenesti" sa spunem, masinile fiind derivate din masini de serie
anul 2023 este anul centenar pt le mans, si de exemplu toate biletele au reusit sa se vanda in luna decembrie in aproximativ 3 saptamani. asta la aproape 7 luni pana la competitie, fiind un record absolut. de exemplu cand am fost eu la cursa anul asta, am luat biletele miercuri seara si sambata eram la circuit.
pt anul 2023 primaria a acordat un numar de 400 000 participanti, dintre care facand parte si staff, organizatori etc. practic sigur au fost minim 300 000 bilete pt fani care s au vandut ca painea calda. am fost la o zi distanta sa reusesc sa mi iau si eu bilete pt 2023.. si acum mor de ciuda
dar! desi am avut ghinion, cursele nu se termina aici. in aceeasi competitie mai sunt si alte circuite de vizitat
acum sunt in dubii unde sa merg, variantele mai apropiate si de preferat pentru mine raman spa in belgia sau monza in italia
atasez mai jos si o poza cu calendarul complet pt 2023

_________________
now: 159 jtdm
156 gta
Sold: saab 9-3 aero
156 jtd
vw golf 2 gti

Strict d.p.d.v.d. al designului, Peugeot sunt favoritii mei! nu am vazut toate masinile..Ferrari imi pare hidoasa! stiu, sunt subiectiv! Mai sper ca Toyota sa nu prinda podiumul, in special in cursa de la Le Mans..prea nu au avut competitie in ultimii ani!

_________________
Alfa Romeo GT 2.0 JTS 2005 Rosso Alfa 165 cp
Alfa Romeo GT 2.0 JTS 2007 Nero Carbonio 165 cp
Focus ST 2.5 turbo 2006 225 cp(volvo T5 inside)
Opel Astra J GTC OPC 2.0 turbo 2017 280 cp
ex: Alfa Romeo Brera 2006 2.4 JTDm 200 cp
ex: Alfa Romeo 159 2006 3.2 JTS v6 Q4 260 cp
ex: Alfa Romeo GT 2006 1.9 JTD 150 cp
ex: Alfa Romeo GT 2006 2.0 JTS Selespeed 165 cp

Am reusit sa ajung si la cursa din belgia. Circuitul se ridica la renumele de care se bucura, in schimb am avut probleme mari pana sa ajungem acolo.. in fine
Vremea nu a tinut tocmai cu noi, dar macar am vazut masinile si muuult spectacol. Accidente peste accidente, Depășiri, ambuteiaje, viteza, derapaje etc. Am ramas surprins sa vad cum se bucurau toti la accidentul celor de la toyota. O dovada clara ca sunt sătui toti de ei. Partea proasta e ca, din pacate ferrari a fost implicată in aproape toate accidentele de la cursa sau calificări.
Raman totusi pe locul 2 dupa toyota asta cu ajutor si din partea concurentei. Caddilac care se aude dumnezeiesc practic au reusit sa o dea de gard rau de tot. Ma mir cum de a reusit sa iasa pilotul pe picioare (asta dovedeste si cat de departe a ajuns tehnologia) la un asemenea accident la viteza de peste 250km/h si porsche care ei stiu ce meșteresc la masina pt ca.. nu prea merge. Dar macar ei nu fac greșeli majore cum au reusit cei de la ferrari.
Una peste alta mi a placut, dar in belgia nu ma mai duc nici platit. Acum astept cursa de la monza unde aproape sigur am sa fiu prezent. Macar in wec ai parte de muuult spectacol si ai posibilitatea sa vezi masinile, piloții etc.
App, avem in campionat si un pilot roman, anume Filip ugran care am stat de vorba cu el. Pare un puști de treaba. Aleargă pt o echipa mare (prema) si speram sa aibe mult succes in viitor. Poate l vedem pe podium sau de ce nu la bordul unui ferrari.
O alta “contrasta” izbitoare a fost sa vezi standul porsche unde totul era curat, pus la punct, aranjat. Masina ca scoasa din tipla si pe partea celalalta ferrari… prăfuiți,

_________________
now: 159 jtdm
156 gta
Sold: saab 9-3 aero
156 jtd
vw golf 2 gti

Nu inteleg treaba asta cu "general admission". La F1, asta inseamna ca stai pe camp.
Ma uitam la Monza sa vad cat ar fi biletele pentru cursa WEC din iulie, in ideea ca fac o iesire scurta in afara tarii inaintea concediului din august. Iar singurele bilete scoase la vanzare sunt cele cu "general admission". Nu pot sa aleg tribuna, locul etc. Nimic.
Acelasi principiu cu "general admission" am vazut ca a fost si la Spa. Tu cum ai procedat?

Adica e un bilet pt toate zilele, si antrenamente, calificări si cursa. Si te duci la orice tribuna vrei
La le mans platesti pt facilitățile astea “ultra”

_________________
now: 159 jtdm
156 gta
Sold: saab 9-3 aero
156 jtd
vw golf 2 gti

OK, inteleg.
Revenirea lui Ferrari la categoria Hypercar mi-a trezit interesul pentru a merge la o cursa de acest gen. Sa vedem.....

Eu zic asa. Se merita din plin!
Am urmarit fenomenul de un an si vad cum creste foarte mult in nr de fani si urmăritori. Mai ales la cursa din weekendul trecut, multi au facut comparația cu f1, cat de boring a fost si cat de palpitant a fost wec ul. Partea buna e ca, in general viteza si timpii intre cele 2 e cu putin mai mica pt hipercaruri fata de f1. Undeva sa zicem la un 5-8 % mai putin, aproape insesizabila cu ochiul liber.

_________________
now: 159 jtdm
156 gta
Sold: saab 9-3 aero
156 jtd
vw golf 2 gti

Urmaresc cursele de anduranta de mai multi ani (pentru ca ... Ferrari la LM GTE Pro si Am) si sunt intr-adevar mai disputate si mai spectaculoase decat F1. Iar atmosfera de la circuit, indiferent despre ce tip de cursa este vorba, merita oricand comparativ cu vizionarea in fata unui ecran.
Legat de performantele dintre Hypercar si F1, nu cred ca sunt prea apropiate. Din memorie spun ca acum 2 sau 3 ani, la Monza, cel mai rapid tur in calificari fusese 1.19 la F1 si 1.35 la Hypercar. Doar ce am verificat la Monza 2022 (GP F1 si Cursa de 6 ore WEC) cel mai rapid tur in cursa:
- F1: 1.24.030 cu o viteza medie de 248.182 km/h
- WEC: 1.37.760 cu o viteza medie de 213.3 km/h

Hyundai pregateste un proiect pentru intrarea in WEC Hypercar:
https://www.motorsportweek.com/2023/05/ ... ports-say/

Ferrari locul 1 si 2 in hiperpole
Sa speram ca maine nu vor avea probleme de fiabilitate si vor termina ambele masini.
Totusi e ceva, la prima cursa dupa 50 de ani, 1-2 pe gripa de start sa fie ferrari. 🥰
In categoria LMP2 romanul nostru Filip ugran se menține bine, plecând de pe locul 6. Sa nu uitam totusi ca are doar 20 de ani, si e o mare doar ca participa.
La clasa gt, rarri stau bine, dar corvet ul ala e la o distanta “astronomică” fata de poziția 2
Predicții cineva?
Sper victorie pt rarri si un caddilac pe podium. Prea se aude frumos masina aia 🥰

_________________
now: 159 jtdm
156 gta
Sold: saab 9-3 aero
156 jtd
vw golf 2 gti

O surpriza placuta Ferrari in calificari. Sper ca duminica sa le poata arata colegilor din F1 cum se castiga o cursa. Voi urmari cursa cat de mult voi putea, la fel ca in fiecare an. Interesant oricum cu atatia constructori la categoria Hypercar.
Tot legat de Hypercar, este o echipa care se numeste Vanwall. Inteleg ca este a lui Colin Koles, romanul care a condus si cateva echipe in F1 si a obtinut dreptul de a utiliza numele echipei care a participat in trecut in F1.

In 50 de minute incepe cursa. Sper sa fie spectacol si anul acesta. Ferrari si peugeot au sanse mici sa termine cursa ca debutanti dar vom vedea.
Anul acesta avem si un pilot roman in masina nr 9 de la Prema racing Lmp2.

1/3 din cursă scursă și Ferrari se ține bine! Măcar în anduranță!Deși e greu pt ei și Peugeot, m-as bucura să văd ordinea aceasta peste 16 ore! P3 oricinne în afară de Toyota!

_________________
Alfa Romeo GT 2.0 JTS 2005 Rosso Alfa 165 cp
Alfa Romeo GT 2.0 JTS 2007 Nero Carbonio 165 cp
Focus ST 2.5 turbo 2006 225 cp(volvo T5 inside)
Opel Astra J GTC OPC 2.0 turbo 2017 280 cp
ex: Alfa Romeo Brera 2006 2.4 JTDm 200 cp
ex: Alfa Romeo 159 2006 3.2 JTS v6 Q4 260 cp
ex: Alfa Romeo GT 2006 1.9 JTD 150 cp
ex: Alfa Romeo GT 2006 2.0 JTS Selespeed 165 cp

Forza Ferrari
Hypercar winner

_________________
Actuale:
'18 Alfa Romeo Giulia Veloce 2.0T/ Q4/ 8AT
'22 KIA XCeed 1.5 Turbo MHEV/ FWD/ 6iMT
'10 Mazda 3MPS BL 2.3 DISI Turbo 35x CP/ FWD/ 6MT
'04 Mazda RX8 Revolution 1.3 Renesis/ RWD/ 6MT

Foste:
'16 Renault Megane 3RS MT/275 CP CUP
'15 Nissan Juke 1.6 DIG-T MT/190 CP, Acenta Open Air
'13 Mazda 6 2.0G MT/165 CP Revolution
'06 Mazda RX8 1.3 Renesis 5MT/192 CP Challenge
'02 Alfa Romeo 147 ,1.6 TwinSpark/120 CP

O victorie nu fara emotii in una din cele mai faine curse din ultima perioada, ploaia, in 2 reprize ieri, a amestecat mult cartile.
Felicitari Ferrari, o victorie istorica din toate punctele de vedere!

_________________
Stelvio 2.2Mjet 210hp Q4 Veloce
ex: 156 3.2v6 24v GTA
ex: Giulietta M-air TCT 170hp
ex: 156 3.0 v6 racecar
ex: 159 2.4 Q4 TI
ex: 156 2.0 JTS
ex: 147 1.6ts 120cp

Am vazut, acumulat, cam 5 ore din cursa. Cum scriam si ieri pe grup Ferrari, eram sigur de victorie. Singurul moment de emotie a fost la ultimul pit stop al masinii 51, cand mai erau cred 19 minute si a avut dificultati in a pleca de la boxe. Ma gandeam la un moment Toyota 2016, adica sa domine cursa si pe final sa piarda tot. Nu a fost cazul, din fericire. Si ce victorie istorica, victoria numarul 10 in anul centenarului cursei si in anul revenirii in competitie dupa 50 ani de absenta! 58 de ani de la ultima victorie!
Ma bucur si pentru Giovinazzi. Daca nu a avut o soarta prea buna in F1, poate compensa in WEC.



PS1: Daca tot au fost referiri la timpuri trecute, saptamana trecuta Maserati a castigat prima cursa din Formula E. Nu ma uit, e plictisitor. Nu exista alta competitie mai plictisitoare. Ideea este ca a fost prima victorie pe un monopost pentru Maserati dupa 66 ani (F1, Fangio, Nurburgring, 1957).

PS2: Daca la F1 Ferrari nu imi mai da motiv sa desfac sampanie, atunci bine ca mi-au dat un motiv bun la Le Mans.

Neasteptat castigarea Ferrari la debut, incredibil. Au fost ajutati si de ingreunarea toyotelor cu 37 de kg cu cateva zile inainte de cursa ca regula de BOP.(ballance of performance).
Pot spune ca ma bucur ca avem un nou castigator dupa atatia ani. Sper ca anul viitor sa merg sa vad si live o cursa.

Si ferrari a primit o greutate in plus. Deci nici ei nu au fost privilegiații. Si Desi au primit ceva kile, au primit in schimb si ceva megajuli pt sistemul hibrid sa compenseze..

Sincer eu am fost singurul care dupa primele ore am crezut in victoria ferrari? Chiar vedeam cursa câștigată de ei daca nu apăreau varii incidente sau probleme de fiabilitate..

Toate hipercarurile împart acelasi sistem electric/hibrid oferit de bosch. Din cate am inteles problema ferrari, ca si toyota de au facut “pana” inainte de finish, ca si alte dati au fost date de sistemele hibrid la care nu puteai interveni sub nici o forma. Mi se pare cam absurd sa nu poti încerca sa remediezi macar problema si sa fii legat de maini in astfel de situatii. Fiind o cursa de anduranta, problemele mecanice si electrice i ti vor da batai de cap si tre sa le poti rezolva. E parte din cursa

_________________
now: 159 jtdm
156 gta
Sold: saab 9-3 aero
156 jtd
vw golf 2 gti

Kubica la Ferrari :
https://www.autosport.com/wec/news/kubi ... /10550089/

Schumacher la Alpine:
https://www.autosport.com/wec/news/alpi ... /10550035/

Anul asta un alt record. Biletele pentru cursa de la le mans care au fost puse in vanzare pe data de 16 (desi pentru membrii cu abonament au fost puse in vanzare cu o saptamana inainte) au fost epuizate in putin sub 48 de ore nu am fost eu la prea multe competitii auto sau sa urmaresc macar mai intens, dar cred ca e ceva realizare sa le vinzi la mai bn de 6 luni pana la cursa in mai putin de 2 zile.. chiar ma simt norocos ca am reusit sa prind bilet anul asta 🥰
Dupa cum spuneam, eu preconizez ca in scurt timp wec va eclipsa f1 in popularitate

_________________
now: 159 jtdm
156 gta
Sold: saab 9-3 aero
156 jtd
vw golf 2 gti

Prezentare Ferrari 499P pentru 2024:
https://www.youtube.com/watch?v=X5rBaVACEkM

A urmarit cineva cursa?
Ma intreb oare, ferrari din wec au luat notite de le scuderia f1 cumva?
Au venit total nepregatiti si au fost de rasul plansului. Multe greseli de incepatori chiar. Plus ca au venit fix cu aceeasi masina de anul trecut..
o rusine totala pt ferrari oferita de porsche care au castigat in toate categoriile posibile. Hipercar, ca echipa privata si inclusiv la gt uri.
Sincer eram sceptic in privinta hipercarurilor, dar la gt ma asteptam sa se joace cu concurenta. La nurburgring si daytona au reusit surpriza, ambele fiind circuite de viteza mai mult, lafel ca si cel din quatar. Dar deh… acolo erau echipe private. Cand concureaza constructorul… da ca bata n balta.

_________________
now: 159 jtdm
156 gta
Sold: saab 9-3 aero
156 jtd
vw golf 2 gti

Am urmarit o parte din cursa. Am scris si pe topicul de F1, ca si PS, ca ieri a fost o zi nasoala si pentru echipa de F1 dar si pentru echipa de anduranta.
Si eu am ramas surprins cand am citit saptamana asta ca Ferrari nu a schimbat nimic la masina de anduranta. Nu am inteles de ce au facut asta. Sper sa vina cu ceva nou la Imola, peste 6 saptamani. Altfel si-o vor lua rau de tot in acest sezon.
Porsche se bucura de un podium integral si din cauza ghinionului lui Peugeot, care a avut probleme cu 2 tururi inainte de final, ulterior fiind chiar descalificat. Porsche, masinile de pe locurile 1 si 3 de la Hypercar, sunt de uzina. Doar masina Porsche de pe locul 2 este privata.

Asta am spus si eu. Porsche ca si constructor, si cu masina de echipa privata au reusit sa castige tot.
Pacat de peugeot, dar sa nu uitam ca a fost si cea mai avantajata masina de pe grila. Intelegeam daca avantajau bmw, lambo sau isotta, fiind la prima cursa in campionat si poate aveau nevoie de un mic ajutor.
Ca sa fim si mai carcotasi. BOP ul celor de la wec este groaznic. Si poti face cartile dinainte. La americani in daytona au reusit sa faca practic toti constructorii pe aceeasi lungime de unda. Si nu de acum. Sa ne amintim anul trecut finishul cursei cand pe ultimul tur, pana n linia de finish primele 2 masini erau bara la bara.
Sa fiu si mai carcotas. Cum cineva mai in masura si cu ani de experienta in raliuri si anduranta spunea.
Masina usoara, putere si mana libera la reglaje aero, e aproape imposibil sa nu castige.

_________________
now: 159 jtdm
156 gta
Sold: saab 9-3 aero
156 jtd
vw golf 2 gti

Ce spuneam mai sus

_________________
now: 159 jtdm
156 gta
Sold: saab 9-3 aero
156 jtd
vw golf 2 gti