Ajuta la vanzari o anumita identitate de marca sau anumite caracteristici "de marca" transmise de la un model la succesorul sau? Exista o reteta de urmat in acest sens care sa asigure succesul?
Sau conteaza felul in care marca este perceputa de catre potentialul client? Perceptia legata de fiabilitate, cea legata de costuri de intretinere, pret de achizitie etc.? Eu cred ca astea fac potentialul client sa puna o marca / un model pe lista scurta "de achizitie". Iar apoi, din lista scurta, decizia de cumparare este luata dupa testul de condus si mai ales dupa reducerea finala pe care o da vanzatorul.

Eu cred ca nu sunt destul de multi trecuti (bine) de 40 ani pe forum, dupa 40 vrei Maserati sau Porsche, dar sfarsesti cu Mercedes, dupa ce scazi mortgage-ul si vacantele si vezi cat ramane ptr masina. Restul cu farurile si polemica designerii italieni vs cei germani e mai mult o chestie conversationala.
Sub 40 ani, da, lista optiunilor include cam orice:)

_________________
ex Alfa 159 1750TBi
ex Alfa 147 1.6 105cp

Deci mai am doar cativa ani sa ma bucur de Alfe?

_________________
4C | Spider S4 2.0
ex Stelvio 2.0T | GTV 916 3.0 V6 | GTV 916 2.0TS | Spider 916 2.0TS | MiTo 1.4TB | Spider 939 2.4JTDm | Brera 2.4JTDm | Spider 916 2.0TS | GT 1.9mJTD | 147 1.6TS

Cat timp esti sanatos, te bucuri de orice la orice varsta.
Nu sunt inca, dar nici departe.

Aiurea

_________________
Alfa Romeo. Giulia. Veloce 280 Q4. Rosieeeeee
Stelvio Quadrifoglio Misano Blu MY2020 bestia

E un experiment interesant, vorbeam cu un coleg ieri ca m-a dus cu masina la firma in DE si a parcat langa un Stelvio. Amandoi foarte extaziati de Stelvio ala, pana am descoperit aceeasi chestie - ca ne plac Alfele mai mult decat Mercurile, dar dintr-un motiv anume preferam ultimele cand e vorba de cumparat/leased. Si la el a inceput tot dupa 40, cica.
Acum nu stiu, la mine dupa 40 au mai aparut niste simptome: am devenit mai “cost savvy”, ma dor genunchii dupa ce alerg etc asa ca poate si asta adauga:)

_________________
ex Alfa 159 1750TBi
ex Alfa 147 1.6 105cp

Eu cred ca lipsa unei game suficiente care sa iti ofere alternative. Momentan au 2 modele....a, 3, ca mai e si Jeepul ala rebranduit.
Dar sa zicem Dane ca era si varianta Stelvio E, full electric. Cred ca il alegeai in detrimentul Mercului, ca stiu ca ai ramas destul de entuziasmat dupa drive test. Chiar daca ar fi fost oleaca mai scump pe luna.

_________________
147 1.9 Mjet 16V
166 3.2 v6

Care-i “Jeepul rebranduit” ?

_________________
159 1.9 jtdM 2007 - 2014
GQV 1750 TCT 2014 -
Stelvio 2.0 Q4 2019 -
Giulia Quadrifoglio 2.9 AT 2024 -

Cred ca este Tonale.

_________________
Alfa Romeo Tonale Veloce Phev
Ex Jeep Compass Limited 4Xe
Ex Alfa Romeo 159 SW 3.2 V6 Q4
Ex Alfa Romeo Mito 1.4 TB
Ex Alfa Romeo 159 SW 2.2 JTS
Ex Fiat Croma 2.2 Mpi
Ex Fiat Stilo Coupe 1.6 16v

Daca este asa , vorbeste din “presa auto” , nu are legatura cu realitatea.

_________________
159 1.9 jtdM 2007 - 2014
GQV 1750 TCT 2014 -
Stelvio 2.0 Q4 2019 -
Giulia Quadrifoglio 2.9 AT 2024 -

Adica?
Pai daca nu e un sasiu de Jeep e unul de Pejo. Si sincer nu stiu care e mai rau sa fie...

_________________
147 1.9 Mjet 16V
166 3.2 v6

Wiki zice ca este vorba de platforma SCCS Small wide 4x4.
Small Wide 4×4 LWB
Jeep Compass (2017–present)
Jeep Commander (2021–present)
Alfa Romeo Tonale/Dodge Hornet (2022–present)

https://en.wikipedia.org/wiki/SCCS_plat ... C3%974_LWB

Acum,nu stiu daca sasiu este egal cu platform.

_________________
Alfa Romeo Tonale Veloce Phev
Ex Jeep Compass Limited 4Xe
Ex Alfa Romeo 159 SW 3.2 V6 Q4
Ex Alfa Romeo Mito 1.4 TB
Ex Alfa Romeo 159 SW 2.2 JTS
Ex Fiat Croma 2.2 Mpi
Ex Fiat Stilo Coupe 1.6 16v

La origine e platforma de Punto. Modificata constant...(vezi mai jos ce elemente mai are asta in comun cu platforma initiala )


“We started from a former FCA [Fiat Chrysler Automobiles, Alfa’s former parent company] platform, and we evolved it in terms of track – the platform actually looks different, because the car will look different from other vehicles because of that track.

“But also materials, weight distribution – because we used aluminium stamping – the suspension [is] specific, the electric architecture is new, the steering and steering column rack and, by consequence, the steering ratio is specific to Tonale.

“I'm calling it an evolution because actually, if you take it part by part, the only thing common is the central floor,” Guzzafame concluded.

L.E. dpmdv e platforma moderna. Nu stiu de ce au ales sa pastreze numele.

_________________
"If you can't go fast with 90 horsepower, 900 horsepower won't help you" - B.H.

Din motive contabile.

_________________
Alfa Romeo. Giulia. Veloce 280 Q4. Rosieeeeee
Stelvio Quadrifoglio Misano Blu MY2020 bestia

_________________
159 1.9 jtdM 2007 - 2014
GQV 1750 TCT 2014 -
Stelvio 2.0 Q4 2019 -
Giulia Quadrifoglio 2.9 AT 2024 -

Urmatoarea poza cred ca va fi peste 6 sau 7 ani, cu o Giulia electrica.

Confirmation came this week directly from Santo Ficili, CEO of Alfa Romeo. In an interview with L'Argus, Ficili declared that the future Giulia will indeed adopt "a new design and a new type of bodywork". The positioning of the Giulia which, according to Ficili, will take on a "more crossover style". In other words, the sedan will give way to a vehicle with more SUV styling, which, according to the CEO, seems perfectly in tune with consumer expectations.

A technical reminder, the future Giulia will be built on the new STLA Large platform. The Giulia will therefore share neither the platform nor the electric powertrain of the Peugeot 408. But the presentation of the Giulia is still a long way off, scheduled for just over a year from now.
Instead, all eyes are on the new Stelvio SUV, which will inaugurate the STLA Large platform in Europe, STLA Brain technology, new electric motors and more.

https://www.italpassion.fr/en/alfa-rome ... a-sedan-2/


Cum va fi o comparatie intre Giulia "more crossover style" si Seria 3 ?????

Consumer expectation.

Deci asta se doreste, de ce nu? Dar nu-i chiar asa, cred ca lumea da, cumpara Yaris cross sau vreun 3008, x1/x3 si altele, dar as spune ca se inseala domnul CEO daca crede ca o sa faca vreun record de vanzari cu noua Giulia cross style.

later edit: exista deja Junior > Tonale > Stelvio, mai lipseste Giulia cross si apoi pe la saloanele auto o sa aduca cu ei si una bucata 33 Stradale.

_________________
Alfa Romeo Giulia 2.0 RWD
Alfa Romeo 147 GTA

Eu ma bucur, probabil sporeste valoarea la ce avem deja.

_________________
Alfa Romeo. Giulia. Veloce 280 Q4. Rosieeeeee
Stelvio Quadrifoglio Misano Blu MY2020 bestia

Cred ca luati prea ad-literam declaratia, vazand 408 la care face referire si gandindu-ma ca Alfa ar trebui sa fie mai sportiva, eu imi imaginez ceva apropiat de Kia Stinger ca forme/proportii.

_________________
4C | Spider S4 2.0
ex Stelvio 2.0T | GTV 916 3.0 V6 | GTV 916 2.0TS | Spider 916 2.0TS | MiTo 1.4TB | Spider 939 2.4JTDm | Brera 2.4JTDm | Spider 916 2.0TS | GT 1.9mJTD | 147 1.6TS

Eu ma gandesc la X6 vs. X5, X4 vs. X3... dar pierzand ceva mai multa garda la sol in comparatie cu Stelvio.
Vezi Citroen C5-X... (Citroenul pare totusi a fi pe platforma medie, impartind elemente comune cu 408).

_________________
147 1.9 Mjet 16V
166 3.2 v6

Sper ca ati remarcat asta legat de 408:
The Giulia will therefore share neither the platform nor the electric powertrain of the Peugeot 408.

In fine, sa ai o platforma (Giorgio) apreciata peste tot si sa renunti la ea, e trist vazand directia spre care se indreapta alianta asta. Eu as fi pastrat platforma cat mai merg fosilele, as fi pus eventual si marca DS sa o utilizeze, si faceam astfel o distinctie clara intre marcile premium si cele de volum.

Cand am citit "more crossover style", m-am gandit instant la Ford Mustang Mach-E.

Da, Giulia, Stelvio si alte acareturi or sa fie cica pe STLA Large (un soi de Giorgio 2, dupa cum urla internatul, ca cica imparte multe elemente comune) iar 408 si C5-xul sunt pe platforma STLA Medium.
Eu dadeam C5ul ca exemplu de forma si abordare de design, nu neaparat de platforma.

In alta ordine de idei, tot gura internetului urla, sa adaptezi o platforma excusiv ICE pentru aplicatii electrice sau EV e destul de costisitor si cu compromisuri destul de multe. Vezi aici platforme Tesla/Rivian vs platforme gen EQC de la Merc.
In alta ordine de idei, la cum ne spune colegul Dan, Maserati pare sa fi adaptat platforma Giorgio destul de bine la aplicatia EV...

Problema e ca atunci cand pui niste contabili si niste capete patrate de la vanzari sa dea instructiuni unor ingineri asta primesti in schimb: o solutie tehnica sa raspunda unui caiet de sarcini f..ked-up. Garbage in, garbage out.

_________________
147 1.9 Mjet 16V
166 3.2 v6