Update:

Ieri - la recomandarea lui Bogdan [tzzivii] - am schimbat si cureaua de accesorii, rolele si intinzatorul aferent dar si fulia de la arbore.

Cele vechi era imbatranite si cam galagioase - motorul suna mult mai curat dupa inlocuire.

Astazi pregatim si climatizarea pentru noul sezon - verificam freon, ulei etc.

Intre timp am ajus la 126500 km.

_________________
°°° ▽ °°°

Gata freonul + braț superior dreapta față. [emoji593]

Sent from my Xerox FaxCentre 2121 using Tapatalk

_________________
°°° ▽ °°°

Azi am curatat EGR-ul - nu doar de plăcere ci si de nevoie. Acesta a rămas blocat deschis si afecta drastic timpul de accelerare. Acum e ca nou. [emoji4]

Sent from my Xerox FaxCentre 2121 using Tapatalk

_________________
°°° ▽ °°°

Primăvara + sigle noi pentru jante.

_________________
°°° ▽ °°°

130.000 km and counting. In scurt timp revizia anuală.

Intre timp am trecut pus led-uri pe luminile de pe portiera si arată foarte bine.

Sent from my LG-H870 using Tapatalk

_________________
°°° ▽ °°°

Salut, am citit acest topic si sunt foarte incantat de masina ta :3
Ma intereseaza fix acelasi model, un 159 cu 1.75 TBi, eu sunt relativ incepator, am avut o Fabia 1 de 1.4 8v Benzina Care imi mananca mult in oras. In fine, mai mult am luat masina asta ca sa invat pe ea, sa conduc, sa experimentez. De acum este cam timpul sa trec la o alta masina, ceva mai lunga, sa-mi incapa si picioarele ) .
Lasand gluma, Pana la urma ce consum ai in oras?
Imi recomani mie ( un incepator cu peste 14 luni de permis ) masina asta?
Te-ai gandit la GPL ?

Tot respectul !

Salutare,

Alfa mea este diesel, 1.9 JTDm. Nu am mers cu TBi dar cred ca sunt cativa colegi pe forum care detin o astfel de motorizare si sunt convins ca sunt dispusi sa te 'dea' o tura.

Revenind la diesel, este o masina pe care ti-o pot recomanda cu incredere, mai ales daca mergi mult (si) in afara orasului. Adica se descurca si in oras dar fiind pacurar cu DPF are nevoie si de drumuri mai lungi, pentru regenerare.

Totusi, daca vrei ceva pe benzina si consumul este foarte important, as merge pe Giulietta 1.4, 170CP. Marele avantaj fata de 159 JTDm este greutatea, care e de cam 1350 kg.

In alta ordine de idei, orice ti-ai lua,sigur o sa iti placa . Doar sa ai rabdare sa gasesti o masina intretinuta si cu un istoric curat.

_________________
°°° ▽ °°°

Multumesc mult pentru sfaturi.
Eu cam "fug" de diesel, nu ca n-ar fi bune, ci doar ca eu circul mai mult prin oras.
Si daca ar fi sa aleg un consum mai mare sau probleme cu DPFu (ori alte prob la diesel specifice), as alege consumul.

All the good things come to an end...

Cu alte cuvinte, din cauza nevoii de spatiu & extra garda la sol, dar si a faptului ca nu puteam tine doua masini, mi-am calcat pe inima si am trecut la un break...

Totusi, ma consolez cu faptul ca masina a ajuns la un alt alfist si sper sa am ocazia sa o mai vad pe aici.

Sper sa revin curand, fie cu ceva construit pe platforma lui 939, fie cu prima mea dragoste, 156-le. Visam la un Crosswagon Q4 dar n-a fost sa fie.

Pana atunci o sa urmaresc cu interes topicurile de aici si poate ne vedem pe la intalniri (o sa vin cu metroul).

Felicitari pentru tot ce faceti! Pe curand!
Florin

_________________
°°° ▽ °°°

De 2 luni sunt proprietarul acestei masini si sunt cat se poate de multumit de ea.
In prima faza nu vizam masina asta, desi citeam forumul destul de mult si admiram 159-le inca din timpul liceului(de mai bine de 10 ani), dar eu inclinam mai mult spre ceva japonez. Asta pana intr-o seara cand in drum spre casa am vazut una identica cu asta si am realizat ca trecusem de ea de 50 de metri si eu inca imi rupeam gatul dupa ea. Mi-am dat seama ca nicio Honda sau Mazda nu va avea efectul asta asupra mea. Asa ca mi-am amintit ca citisem topicul asta si imi placuse ce scria aici si l-am cautat pe Florin.
Pana acum am facut aproximativ 2000km, fara nicio problema.

Ca si cheltuieli, a vazut o revizie, filtre+ulei la Bogdan(Tzzivii), schimbat capacul de la rezervor rupt din vina mea, iar in rest motorina+spalatorie.
Planuri:
-al doilea set de jante, Alfa desigur(exclus aftermarket)
-schimbat chederele de pe plafon pentru ca au inceput sa se desprinda
-volan, nuca schimbator si imbracaminte maneta frana de mana as vrea sa le inlocuiesc cu unele TI, dar nu tin neaparat, cele existente fiind in stare foarte buna

Ii multumesc si lui Florin pentru ca a fost un vanzator de nota 10 si a avut extrem de multa rabdare cu mine si nu in ultimul rand ca a avut grija foarte bine de masina.

Să o stăpânești sănătos, să te bucuri de ea așa cum m-am bucurat și eu și sa faci cât mai mulți km fără incidente.

PS. Mulțumesc pentru poză. Îmi era dor de ea.
PPS. Îmi place numărul.

Sent from my ELE-L29 using Tapatalk

_________________
°°° ▽ °°°

Multumesc! Ma bucur de ea de fiecare data cand ma urc la volan
Numarul a fost ideea prietenei

A trecut aproape un an si ~10000 de km de cand nu am postat nimic pe aici. Dupa grave probleme cauzate de celebrele clapete swirl la inceputul anului, cand fost necesara o reparatie serioasa a motorului+reconditionarea turbinei, pot spune ca masina se comporta foarte bine de atunci. Din pacate, nu a primit tot ceea ce imi propusesem(2 seturi noi de roti, jante+pneuri, un player actual d.p.d.v. tehnologic, scut nou, soft) din cauza ca am fost mai degraba preocupat sa fie cat mai buna din punct de vedere tehnic.
In aceasta vara a vazut Transfagarasanul+Cheile Nerei, o absoluta placere sa o conduc pe asemenea drumuri.

De cand astept postarea asta!

Ma bucur mult ca ai reusit sa rezolvi cu motorul dar si sa o vad din nou pe drumuri virajate.
Acum ca s-a terminat cu ghinionul sper ca o sa vedem mai multe fotografii si postari.

_________________
°°° ▽ °°°

A trecut ceva timp de cand nu am mai postat pe aici. E momentul pentru un refresh. Masina se apropie de 170000 de km, timp in care a inconjurat tara in cateva concedii, iar in vara asta a vazut Grecia, totul fara nici cea mai mica problema.
Pe langa mentenanta uzuala, masina a primit si unele imbunatatiri:
-soft stage 1(184 cp) - dyno initial arata 147 cp "ramasi" dupa 14 ani .
-frane de 2.4 - diferenta este dramatica fata de etrierii stock cu discuri de 305
-evacuare dubla de 2.4
-categoria "altele" - epurator nou de ulei, vas nou+lichid de servo, cabluri de frana de mana, arcuri spate noi, difuzoare audio fata noi,opritoare usi oem noi, arc pedala de ambreiaj nou, bucsi brate inferioare, brate superioare Meyle HD,
electromotor de 2.4, bujii, capete de bara+bielete de directie si multe altele
-jugul motor a fost inlocuit cu unul in stare buna, vopsit electrostatic. Cel vechi era intr-o stare deplorabila.
Acum ca este bine din punct de vedere mecanic si electric urmeaza partea estetica: reparatie praguri(rugina) si apoi o revopsire integrala sau o colantare. Nu sunt hotarat inca.
Sunt si in cautare de jante pe 17 sau 18, care apoi vor fi sablate si revopsite.
Am vedere si inlocuirea interiorului cu unul TI.
Am fost foarte aproape de a o vinde pentru a o inlocui cu un TBI break, dar vazand la ce preturi se vinde 1.9 16v am renuntat la idee si o voi tine pana cand nu va mai merita mentenanta sau daca vom fi fortati cumva in Bucuresti sa renuntam la diesel euro 4.

Incepand de astazi avem grila noua+proiectoare de ceata cu LED.

Felicitări! Arată mult mai bine!

_________________
°°° ▽ °°°