Da, intr-adevar e practic acelasi lucru ca parteneriatul BP cu Mercedes, adica avantaje la pret. Am crezut initial ca e un fel de Tesla superchargers in varianta VW.

Apropo de BP, e totusi gratis primele 6 luni, desi costurile sunt afisate in App, facturile pe mai si iunie sunt 0£ si 0p. Good
Altfel, in conditii normale, pe o luna de zile totalizat ar veni in jur de £30 la aproape 500 mile. Cred ca undeva marginal mai bine si decat la motorina.

_________________
ex Alfa 159 1750TBi
ex Alfa 147 1.6 105cp

£30 pe luna esti cel mult la jumate cat ai da pe motorina. 500mile (800km) inseamna cam 56 litri de motorina la un consum de 7%. Daca ii faci in oras preponderent iti tre practic un 1.3 - 1.5 diesel si picior usor ca sa ai consumul asta. In Londra nici un 2.0 nu scoate consumul asta. Deci la un diesel si mers normal te uiti cam spre £100 lunar pentru range-ul asta.

_________________
147 1.9 Mjet 16V
166 3.2 v6

gata....pasul a fost facut. SUnt aproximativ 2 ani de cand tot amenint ca-mi iau eu electrica, ziua aceasta a venit.
Impresii la cald:
- miroase a nou
- scaune proaste rau....dupa 130km ma doare spatele. Cei drept nu am gasit deloc un buton sa reglez lombarul
- am plecat din Pitesti cu baterie 91%. Am facut 140km pana acasa si bordul mai arata ca mai pot face 90km. Am mers cu ACC-ul setat la 115 si cu AC non-stop.

O sa incep sa o disec usor usor, deoarece nu stiu ce fel de charger are pus pe ea. Masina a venit cu standard-ul de 3.6kw dar exista de 6.6kw. Trebuie sa aflu asta inainte sa-mi pun statie de incarcare acasa. Pana acum am facut o singura incarcare la fast charger, de la 40%-91% in 40 minute cat am facut niste cumparaturi in Penny.

Masina este din 2018 cu 13k km.....de aici si mirosul de nou. Din pacate e cea mai cheala adica versiunea Accenta insa, are foarte multe dotari:
- keyless, ACC, senzori fata-spate cu camera spate, blind spot sensor, camera pietoni + semne circulatie + android auto...iar altele inca le mai descopar.

O sa revin cu impresii dupa ce diger mai bine experienta cu ea, ca acum e cam irelevant.

_________________
din 08.2024 - 2020 Kia E-Niro 64kwh 204CP - New Red
Ex: 06.2021 - 09.2024 - 2018 Nissan Leaf Accenta 40kwh 150CP - Alba
Ex: 11.2019 - 07.2024 - 2016 Seat Leon ST 2.0tdi 150CP DSG - Negru
Ex: 05.2020 - 06.2021 - 2013 Alfa MiTo 1.3mJTD 85CP - Nero Etna
Ex: 09.2019 - 11.2019 - 2015 Renault Clio Estate 1.5 dCi 90CP - Alba
Ex: 03.2016 - 09.2019 - 2011 Alfa Romeo Giulietta 1.4MAir 170CP - Rosso Competizione
Ex: 10.2012 - 04.2016 - 2006 Alfa Romeo GT 1.9mJTD 150CP - Grigio Lipari
Ex: 11.2009 - 05.2013 - 2002 Fiat Stilo Coupe 1.8Mpi 133CP - Rosso Tiziano

E tot un aspirator...probabil următoarea generație or sa audă doar povesti despre motoarele termice..Daunele asupra mediului sau făcut acum mulți ani.....

Trimis de pe al meu SM-G975F folosind Tapatalk

_________________
No job,No money,No woman,No car = No problem
alfa romeo gt 1.9 jtdm
ex. alfa romeo gt jtd,150 cp
ex.alfa romeo 145 1.9 jtd
ex. audi 100 2.0 D
ex.bmw 520i
ex.lancia prisma 1.9 TD
ex.olcit

Multi km fara probleme!
La 150 CP si 320 Nm pe 1500 kg cred ca se misca foarte bine.

In poza pe care ai pus-o vad pe afisajul "analogic" viteza de 105 km/h iar pe cel digital 99 km/h. De ce este diferenta asta? 99 km/h sa fie viteza reala, iar cealalta cea cu marja de eroare?

Ai folosit ePedal? Vad ca este 'off' in momentul in care ai facut poza.

- 99 e media la trip, de aceea diferenta.
- Prin 2018 am testat primele electrice iar una din ele era Bmw i3. Acela e default setat sa recupereze energia destul de agresiv cum ridici piciorul de pe accelaratie. Masina era super rapida cu ai ei 170 cai, insa imediat cum luai piciorul din acceleratie, simteai cum iti ies ochii din orbite. Dupa cateva calcari agresive si ridicat piciorul mi se facuse putin rau.....iar eu eram sofer. Imagineaza-ti cum era sotia mea pe scaunul din dreapta. E-pedal face fix acelasi lucru, franeaza singura masina cand ridici piciorul de pe accelaratie, si simt acceasi senzatie ca in i3, de aceea nu-l voi folosii niciodata. Consider ca e pentru lenesi care nu isi pot muta piciorul putin mai in stanga, acolo unde e frana. Sa nu crezi ca datorita E-Pedal, mergi mai eficient.
Am observat ca ma simt cel mai bine cu ea in Drive dar setata pe ECO. Cand scot ECO trece gen in "sport/dynamic". Cu ea in ECO am observat ca are franeaza putin mai tare decat in D normal, dar mai incet decat in B. Mi se pare sweet spot.

_________________
din 08.2024 - 2020 Kia E-Niro 64kwh 204CP - New Red
Ex: 06.2021 - 09.2024 - 2018 Nissan Leaf Accenta 40kwh 150CP - Alba
Ex: 11.2019 - 07.2024 - 2016 Seat Leon ST 2.0tdi 150CP DSG - Negru
Ex: 05.2020 - 06.2021 - 2013 Alfa MiTo 1.3mJTD 85CP - Nero Etna
Ex: 09.2019 - 11.2019 - 2015 Renault Clio Estate 1.5 dCi 90CP - Alba
Ex: 03.2016 - 09.2019 - 2011 Alfa Romeo Giulietta 1.4MAir 170CP - Rosso Competizione
Ex: 10.2012 - 04.2016 - 2006 Alfa Romeo GT 1.9mJTD 150CP - Grigio Lipari
Ex: 11.2009 - 05.2013 - 2002 Fiat Stilo Coupe 1.8Mpi 133CP - Rosso Tiziano

Felicitari, multi km fara probleme si…incarcari cat mai rapide!

Si eu cred ca acest regen braking e un mare fas, o chestie de marketing ca poti conduce doar cu o pedala. De la 3 la una:)
Am vazut ca range-ul se ajusteaza, posibil si in functie de condus, eu am inceput la 226, acum ‘un plin’ imi arata 239. Ma apropii de range-ul declarat de 259 de mile:)

_________________
ex Alfa 159 1750TBi
ex Alfa 147 1.6 105cp

acum ca fluturasii s-au mai dus, cred ca pot sa fiu mai critic cu ea. Uite cateva PRO/CONTRA:

contra:
- masina imi tot da niste erori care apar/dispar mereu. E o eroare ce tine de radarul pentru BlindSpot si cross traffic alert cand iesi cu spatele din parcare.
- comunitatea foarte mica. Pana acum nu am gasit un forum Romanesc in care lumea sa posteze despre masina asta. Exista un grup de FB de +250 pers si un grup de Whatsapp. Din aceasta cauza potentialul ajutor din partea colegilor e minim. Presupun ca singurul model electric unde comunitatea e cat de cat mai decenta ar fi ZOE, fiind cam cea mai populara in Romania.
- echivalentul MES-ului pentru leaf este LeafSpyPro, insa acesta merge doar cu unele adaptoare OBD2. Fiind comunitatea mica, e greu sa primesti o recomandare asupra careui adaptor sa te indrepti. Cu el mi-as dorii sa monitorizez bateria cat si sa vad ce e cu erorile alea de radar.
- statiile de incarcare gratuite sunt pur si simplu vanate de UBER/BOLT/FreeNow etc. Chiar mi se pare de cacat ca poti sa-ti iei curent gratis si sa-l folosesti pentru a face "taximetrie". Seara e aprope imposibil sa gasesti o statie rapida care sa fie libera.
- cost aditional cu statia de incarcare. Am gasit ceva pe Aliexpress, sper sa fie ok.

pro:
- pana la urma masina are incarcatorul onboard de 6.6kw AC.
- masina pare sa fie inca in garantie pana in Octombire cand face 3 ani. Daca nu rezolv singur probleme mentionate mai sus, ale radarului, o sa merg la garantie. Sper ca este transmisibila si nu e o problema ca masina e de origine Italia.
- am reusit sa activez serviciul de control prin aplicatie. Cred ca masina are un e-SIM sau ceva similar deoarece pot verifica direct din telefon statusul ei. Serviciul e gratuit pana in 2029.
- e super usor de condus iar in oras e chiar o placere sa mergi cu ea. Chiar consider ca in momentul de fata, nu exista masina mai practica decat una electrica. Din toamna, fetita mea incepe gradinita deci o sa fie mai suportabil traficul dintre comuna Berceni <-> centrul Bucurestiului.
- Aplicatia PlugShare. Sa-i dea D-zeu sanatate celui care a facut aceasta aplicatie. Pare sa aiba o comunitate decenta si serioasa. Pe langa faptul ca poti vedea unde sunt statiile de incarcare, poti vedea daca sunt defecte, ocupate de cineva care incarca, sau daca cineva sta la coada si asteapata sa incarce si el. Bineinteles ca nu exista automatizare, ci se bazeaza exclusiv pe o folosire serioasa de userbase-ul ei. Adica userii fac check-in la statia X, si estimeaza in cat timp pleaca de acolo, tot ei pun poze cu statia, daca este defecta, daca implica un cost sau nu, etc..... E chiar foarte utila!

_________________
din 08.2024 - 2020 Kia E-Niro 64kwh 204CP - New Red
Ex: 06.2021 - 09.2024 - 2018 Nissan Leaf Accenta 40kwh 150CP - Alba
Ex: 11.2019 - 07.2024 - 2016 Seat Leon ST 2.0tdi 150CP DSG - Negru
Ex: 05.2020 - 06.2021 - 2013 Alfa MiTo 1.3mJTD 85CP - Nero Etna
Ex: 09.2019 - 11.2019 - 2015 Renault Clio Estate 1.5 dCi 90CP - Alba
Ex: 03.2016 - 09.2019 - 2011 Alfa Romeo Giulietta 1.4MAir 170CP - Rosso Competizione
Ex: 10.2012 - 04.2016 - 2006 Alfa Romeo GT 1.9mJTD 150CP - Grigio Lipari
Ex: 11.2009 - 05.2013 - 2002 Fiat Stilo Coupe 1.8Mpi 133CP - Rosso Tiziano

Sa o folosesti sanatos. De oras e ok. Eu as zice sa iti instalezi statie de incarcare acasa ca sa nu te mai treaca naduselile cand tre sa o incarci.

In alta ordine de idei n-am inteles de ce tre sa duci copilul la gradinita in centrul orasului? De ce nu la gradinita de proximitate?
Sunt mai multe aspecte aici, dar printre alta parca vrem sa salvam planeta dar o ardem cu commuting inutil?

_________________
147 1.9 Mjet 16V
166 3.2 v6

- Si eu zic ca pentru oras e absolut perfecta. ICE-ul ramane bun pentru exteriorul orasului, asta daca n-ai bani de o Tesla sau alternative cu range mare. O sa incerc si eu niste aventuri sa vad cam pana pe unde pot ajunge cu Leaf-ul. Ramane de vazut daca o sa fie practic sau nu.
- Statie de incarcare e pe lista de cumparaturi, imediat cum revin din concediu.
- Tu parca esti in Londra de ceva vreme si nici nu stiu daca esti parinte. Aici in Bucuresti este un mare challange gradinita copiilor. Asa am aflat si eu in acest an pe spinarea mea. Asa de zen eram acum 2 luni cand stiam ca trebuie sa o inscriu. Nici nu sti cat de tare m-a lovit trenul "birocratie romaneasca". Nu vreau sa transform topicul in ceva non-auto asa ca o sa fiu foarte scurt.
1. Berceni nu mai are locuri la gradinitele de stat si private.
2. Din cauza motivului 1, ne-am indreptat catre scoala/gradinita de langa soacra mea (zona timpuri noi), adica acolo unde a fost si sotia cand a fost mica. E mai bine asa si pt ca azi nu mai termina nimeni munca la orele 16-17 ca sa poti merge sa iei copii de la gradinita.
3. Chiar si acolo am avut mari emotii ca nu intra, deoarece chiar exista deficit de gradinite in Bucuresti. (a intrat in final insa nu la grupa la care am vrut noi din cauza unei tampenii birocratice)
4. Bucureste nii au o problema si este cat se poate de reala. Toti stim de diferentele de calitate ale scolilor/gradinitelor din Bucuresti asa ca toti parintii se zbat (vize de flotant, etc)ca ai lor copii sa ajunga unde e mai bine pentru ei. Da, stiu ca nu merg lucrurile aici ca in vest dar eu sunt ok cu asta.

_________________
din 08.2024 - 2020 Kia E-Niro 64kwh 204CP - New Red
Ex: 06.2021 - 09.2024 - 2018 Nissan Leaf Accenta 40kwh 150CP - Alba
Ex: 11.2019 - 07.2024 - 2016 Seat Leon ST 2.0tdi 150CP DSG - Negru
Ex: 05.2020 - 06.2021 - 2013 Alfa MiTo 1.3mJTD 85CP - Nero Etna
Ex: 09.2019 - 11.2019 - 2015 Renault Clio Estate 1.5 dCi 90CP - Alba
Ex: 03.2016 - 09.2019 - 2011 Alfa Romeo Giulietta 1.4MAir 170CP - Rosso Competizione
Ex: 10.2012 - 04.2016 - 2006 Alfa Romeo GT 1.9mJTD 150CP - Grigio Lipari
Ex: 11.2009 - 05.2013 - 2002 Fiat Stilo Coupe 1.8Mpi 133CP - Rosso Tiziano

offtopic,gradinita este overestimata...lu`fii-mea nu ia placut.plangea si spunea 'ma tati,asta nu ma lasa sa ma joc'(educatoarea)acum am o domnisoara de aproape 18 ani.cu exceptia unor probleme grave de sanatate,sunt multumit.in opinia mea gradinita inseamna doar socialiazare....nu conteaza unde o face.
ontopic.
eu am vrut de mult sa iau o benzinara de oras...acum sunt convins ca o electrica isi face treaba.nu imi permit asa ceva....

_________________
No job,No money,No woman,No car = No problem
alfa romeo gt 1.9 jtdm
ex. alfa romeo gt jtd,150 cp
ex.alfa romeo 145 1.9 jtd
ex. audi 100 2.0 D
ex.bmw 520i
ex.lancia prisma 1.9 TD
ex.olcit

Nu vream sa aduc vorba pentru ca alegerea este deja facuta, dar daca tot ai facut-o tu, o sa intreb totusi.
Zoe sta mult mai bine la autonomie decat Leaf. E drept, este un pic mai mica, dar pana la urma inteleg ca masina va fi folosita preponderent urban. Deci nu te-ar impacta prea mult spatiul mai redus. Nu ai luat in considerare sa cumperi Zoe?

Godzzi: o Tesla cu range tot nu te salveaza la drumuri lungi datorita infrastructurii relativ precare si a timpului mare de incarcare.
Legat de puradei, da, am 2. Ala mare .erge la o gradi ita de proximitate, ala mic idem dar din toamna.

_________________
147 1.9 Mjet 16V
166 3.2 v6

Infrastructura e momentan ok ptr drumuri pana in 200 mile in uk sau drumuri mai lungi, dar cand timpul nu e o problema, de acord cu Yux.
Ce am observat e ca chargingul scoate cam ce-i mai rau din tine, azi spre exemplu am fost capabil de un marlanism de care nu prea credeam ca sunt in stare. Am mers la charger-ul BP de langa gym, am injurat cu spume pe ala de si-a parcat masina calcand linia exact langa locul de incarcare avand in vedere ca avea locuri libere in tot restul parcarii. Am reusit intr-o simfonie de zgomote de senzori de parcare sa intru in spatiul strans avand grija sa nu julesc jantele, crengile de copaci si masina parcata aiurea si cu un zambet satisfacut am bagat cablul de incarcare si m-am indreptat spre gymul local. Cand un minivan opreste si tipul de volan cu un aer complet distrus ma intreaba daca abia am inceput incarcarea. Ii zic ca da. ‘Oh, man, sunt pe ultimele mile, oh shit’. Ma simt putin aiurea adica totusi mai aveam mai mult de jumatate de baterie, dar era f convenabil sa incarc ptr restul saptamanii cat timp sunt la gym. Plus efortul de parcare. Asa ca nici o secunda n-am fost tentat sa reconsider, sa-i zic, ok, baga tu acum ca eu revin intr-o ora. Am dat din umeri si ca sa fiu un marlan complet i-am zis ca e un moment atat de prost incat si eu sunt gata cu bateria. Mi-a parut f rau de ce am facut ulterior, mai ales realizand ca omul nu avea planuri de mers la gym, ci avand in vedere van-ul probabil lucra duminica asta.
Destul de iresponsabil ce vor guvernele sa faca cu infrastructura actuala, doar punand presiune pe EV-uri dar fara chargere vom ajunge sa ne batem in parcari ptr unul-doi kW. Si tot nu-mi vine sa cred ca sm fost atat de marlete.

_________________
ex Alfa 159 1750TBi
ex Alfa 147 1.6 105cp

Ieri, pe E85

_________________
V E R O C U O R E S P O R T I V O

Zoe a fost prima pe lista mea, asa cum spui si tu. Nevoie mea nu cerea o masina mai mare. In primul rand, bugetul meu alocat se incadra la Zoe 2017-2019 adica cel de generatie mai veche dar cu baterie de 40kwh. Am pus ochii pe cateva chele dar foarte putin folosite insa sotia m-a convins sa zic pas. Masina era foarte slab dotata, geamuri manuale spate, fara niciun senzor de orice fel, fara cotiera......deci cu multe "lipsuri" sa le numesc asa. AM mai crescut bugetul cu 2000-2500 eur si am inceput sa ma uit la Zoe full. Am tot urmarit cateva pana am dat peste Leaf. Varianta cheala de Leaf are mai multe dotari decat Zoe full . In final am acceptat sa mai cresc iar bugetul cu 2000eur si am luat Leaf. M-am gandit ca pe langa dotarile extra (care-mi plac, lucrez in tehnologie asa ca nu prea au cum sa-mi plac "jucariile"), primesc o masina mai maricica, mai sigura, in ochii mei putin mai frumoasa (nu vorbim aici de frumusete Alfa). Fiind putin mai maricica o sa ma ajute atunci cand trebuie sa vand Seat-ul. O sa pot traii doar cu electrica o vreme pana scap de Seat si apoi iau alt family car. Diferenta de range intre ele este foarte mica, gen 230km vs 250km

_________________
din 08.2024 - 2020 Kia E-Niro 64kwh 204CP - New Red
Ex: 06.2021 - 09.2024 - 2018 Nissan Leaf Accenta 40kwh 150CP - Alba
Ex: 11.2019 - 07.2024 - 2016 Seat Leon ST 2.0tdi 150CP DSG - Negru
Ex: 05.2020 - 06.2021 - 2013 Alfa MiTo 1.3mJTD 85CP - Nero Etna
Ex: 09.2019 - 11.2019 - 2015 Renault Clio Estate 1.5 dCi 90CP - Alba
Ex: 03.2016 - 09.2019 - 2011 Alfa Romeo Giulietta 1.4MAir 170CP - Rosso Competizione
Ex: 10.2012 - 04.2016 - 2006 Alfa Romeo GT 1.9mJTD 150CP - Grigio Lipari
Ex: 11.2009 - 05.2013 - 2002 Fiat Stilo Coupe 1.8Mpi 133CP - Rosso Tiziano

Cand am scris ma gandeam doar la varianta de 52 kWh, dar am omis sa pun si in text treaba asta. De aceea scrisesem ca autonomia este mult mai mare.
Da, cred ca depasea bugetul, Zoe cu bateria de 52 kWh fiind produs din 2019 incoace.

Cu 2 puradei in spate eu "incarc" la Shell si platesc pe aplicatie. Probabil si alte branduri au plata pe aplicatie dar eu am optat pentru shell. Imi ia literalmente sub 3 minute sa fac plinul de 70 litri la 66. Si nici nu trebuie sa ma indepartez de masina. Iti dai seama ca in conditiile astea un EV n-are absolut nici o sansa. Poate ca a 3-a masina, exclusiv de oras.

Cam aici este limitarea EVului. Sa te opresti sa incarci la 200mile la drumuri lungi ar fi ok, daca nu devine o hartuiala gasirea unui incarcator. Oricum, si la un motor normal te cam opresti la 3 ore de condus, chiar daca nu faci plinul si petreci un 10-20 minute. Totusi, 20 de minute de incarcare nu iti dau inca 200 mile de condus.
Pana nu se gaseste o solutie viabila de incarcare rapida, ce se intampla acum incadrez la capitolul obscenitati.

In mintea mea e chiar un paradox la ora actuala: EVul devine o varianta de oras foarte atractiva. Dar negheaza in mod abuziv transportul in comun, care este cea mai eficienta metoda de transport in oras. Deci nu pare sa scapam de ambuteiaje, etc, ci doar de gazele de la teava. In opinia mea un trade cu prea putine avantaje. Mai ales cand stim cat de poluator e procesul de productie al aceator baterii.

_________________
147 1.9 Mjet 16V
166 3.2 v6

A scapa de gazele de esapament din locul in care noi si copiii nostri ne traim preponderent viata (adica oras), nu este "doar", ci este foarte important. Este obligatoriu. Deci cine poate sa isi cumpere EV sau plug-in hibrid, sa o faca.
Nu contest ca si productia bateriilor este un proces ce polueaza.

Centurion, ce vroiam sa punctez e ca dam un fel de poluare pe un alt fel. Deci unde e avantajul ca salvez aerul dar omor apa pe care o beau, sau pamantul in care cultiv?

Nu uita principiul lucrurilor in natura: suma lucrurilor e mereu aceeasi.

_________________
147 1.9 Mjet 16V
166 3.2 v6

sunt sute de poluatori...eu cu vaporasul meu in 6 saptamani dam mii de tone de motorina la vapoare.cel mai mult in germania.dar...mai sunt cateva zeci ce fac aceeasi treaba.mai mult,altele dau si mii de tone de pacura..
probabil hidrogenul s-ar apropia de nevoile noastre.

_________________
No job,No money,No woman,No car = No problem
alfa romeo gt 1.9 jtdm
ex. alfa romeo gt jtd,150 cp
ex.alfa romeo 145 1.9 jtd
ex. audi 100 2.0 D
ex.bmw 520i
ex.lancia prisma 1.9 TD
ex.olcit

Avantajul e faptul ca in oras, unde locuieste lumea, nu mai poluezi atat de mult. Poluarea se muta in alta parte. Asta e ideea din spatele masinilor electrice. Tu in oras respiri un aer mai curat pentru ca nu mai ai atat de mult poluatori, iar fabricile sunt de regula departe de zonele urbane.

_________________
Alfa Romeo GTV 3.0 V6
Alfa Romeo 156 2.5 V6
Alfa Romeo GTV 2.0 TS
Alfa Romeo 159 2.4 JTDm

daca ajunge nisip din sahara in orasele noastre....

_________________
No job,No money,No woman,No car = No problem
alfa romeo gt 1.9 jtdm
ex. alfa romeo gt jtd,150 cp
ex.alfa romeo 145 1.9 jtd
ex. audi 100 2.0 D
ex.bmw 520i
ex.lancia prisma 1.9 TD
ex.olcit

Nu prea are legatura cu suma lucrurilor. Suma ramane mereu la fel dar ne dorim sa avem un procent cat mai mic de poluatori din totalul de "chestii". Un exemplu este 1 vaca vs 4 porci. Oare care polueaza mai mult?
Omul este poluatorul cel mai mare pentru ca asa este economia noastra de baza. Nu cred ca avem cum sa intelegem o altfel de viata fara sa poluam (mai mult sau mai putin). Electrica intradevar scoate poluarea din orase si asta e bine pentru mine si pe pentru oras. Ce se intampla in afara orasului.......nu stiu, si nu o spun arogant. A pus cineva pe aici (si-mi pare rau ca nu gasesc postul initial) acest video:
https://www.youtube.com/watch?v=SeMZGICNSMg
Este incredibil de bun.

Azi am fost sa incarc moca la penny fizicienilor (coincidenta face ca eu am crescut/copilarit la cateva strazi distanta) si am observat ca timpp de asteptare langa statia de incarcat nu sunt chiar atat de anosti. Cei care vin si stau la "coada" chiar sunt comunicativi si-si impartasesc experientele. Azi am vorbit cu un nene care facea ridesharing cu un E-golf care avea 1 an vechime. Surpriza a fost sa vad cati km avea masina......137.000 km. Am fost pur si simplu socat cat de mult mersese masinuta aia intr-un timp atat de scurt. Bateria nu avea nicio problema si avea acelasi range ca la inceput.
Dupa ce am terminat palavragitul am observat un ID4 trecand pe fizicienilor, si in acel moment mi-am amintit ca e perioada de test drive cu ID4 asa ca am comandat unul prin aplicatia Bolt. Nu prea isi are rost un review acum....insa masina din test costa cam 35k eur (cu toate bonusurile scazute) si era misto. Ce m-a surpris, este faptul cu mergea.......fix la fel ca Leaf-ul meu, adica foarte usor si confortabila. A fost momentul cand mi-am dat seama ca dupa aceasta mare electrificiare toate masinile se vor simtii la fel. La revedere emotii ale condusului. (mai vorbim dupa ce o-i merge si eu cu Taycan ) )

_________________
din 08.2024 - 2020 Kia E-Niro 64kwh 204CP - New Red
Ex: 06.2021 - 09.2024 - 2018 Nissan Leaf Accenta 40kwh 150CP - Alba
Ex: 11.2019 - 07.2024 - 2016 Seat Leon ST 2.0tdi 150CP DSG - Negru
Ex: 05.2020 - 06.2021 - 2013 Alfa MiTo 1.3mJTD 85CP - Nero Etna
Ex: 09.2019 - 11.2019 - 2015 Renault Clio Estate 1.5 dCi 90CP - Alba
Ex: 03.2016 - 09.2019 - 2011 Alfa Romeo Giulietta 1.4MAir 170CP - Rosso Competizione
Ex: 10.2012 - 04.2016 - 2006 Alfa Romeo GT 1.9mJTD 150CP - Grigio Lipari
Ex: 11.2009 - 05.2013 - 2002 Fiat Stilo Coupe 1.8Mpi 133CP - Rosso Tiziano

si...firida de stins incendiul la ce foloseste?banuiesc ca nu la bateriii..

_________________
No job,No money,No woman,No car = No problem
alfa romeo gt 1.9 jtdm
ex. alfa romeo gt jtd,150 cp
ex.alfa romeo 145 1.9 jtd
ex. audi 100 2.0 D
ex.bmw 520i
ex.lancia prisma 1.9 TD
ex.olcit