Printr-un concurs de imprejurari ( ca a vrut femeia, ca au aparut niste bani, ca m-am uitat pe olx, ca e rosie, ca e spider, d-astea) fosta masina a lui Alex a ajuns la mine. Pentru ca era in garaj la Bogdan-tzzivii am primit un istoric amanuntit al masinii. Cine a pastorit-o, ce s-a facut la ea...a dat femeia o tura, am batut telefonic palma cu Dragos-vanzatorul si masina a ajuns la garaj.
O prima inspectie nu a relevat nimic urgent de facut la masina. Doar protectii si tampoane de suprasarcina amortizoare fata. Tot m-am tavalit pe sub ea, damblaua mea injectii cu vaselina la tot ce inseamna articulatii sferice. O toaletare compartiment motor, verificare fluide si la drum. Comparatie directa cu 166 din dotare, pentru ca masina are dpf motorul e mult mai cuminte, nu urca in ture la fel de usor, nici nu e prea elastic. Daca la 166 merg cu trepte 1-3-5 sau 2-4-6, Spiderul nu prea inghite stilul asta. Nici cuplu in ture mici nu e prea stralucit. Ce e bine, e mai putin galagios. Una peste alta e numai bun pentru femeie.

Am uitat sa fac o precizare. De regula daca iau o masina o iau ca sa o aduc in mintile ei. Asta mica ma oftica, e deja in mintile ei.

Daca nevasta e fericita nu mai conteaza nimic
Sa o folositi cu placere si sa nu iti dea batai de cap

Ce misto! S-o folositi sanatosi.
Ma surprinse ce zici de motor, mie mi-a placut in exploatare, mai putin sunetul (la relanti, ca in sarcina era ok).


Sent from my iPhone using Tapatalk

_________________
4C | Spider S4 2.0
ex Stelvio 2.0T | GTV 916 3.0 V6 | GTV 916 2.0TS | Spider 916 2.0TS | MiTo 1.4TB | Spider 939 2.4JTDm | Brera 2.4JTDm | Spider 916 2.0TS | GT 1.9mJTD | 147 1.6TS

Probabil impresiile vin de la exploatarea urbana, acolo unde cutia asta nu exceleaza si te vezi constant nevoit sa schimbi dintr-o treapta in alta ca sa nu ajungi sub/supra turat. E totusi un 2.4, nu a fost gandit pentru trafic de bara la bara, saracul DPF daca mai exista, gafaie. La drum lung in schimb, intelegi repartizarea treptelor si e foarte placuta cutia.

_________________
Alfa Romeo GTV 3.0 V6
Alfa Romeo 156 2.5 V6
Alfa Romeo GTV 2.0 TS
Alfa Romeo 159 2.4 JTDm

Motorizarea asta cu cutie manuala nu prea se impaca cu traficul din oras, la drum intins parca e altceva, asta daca nu te prinde sub 2000 rpm unde turbina e absenta, am avut un 2.4 tot de 200 si tare ma enerva, de aceea, in timp, am ajuns sa apreciez mult mai mult jts-ul.
Oricum la cum arata si cum a fost intretinuta sunt convins ca nu o sa regreti, sa o folositi sanatosi!

_________________
Stelvio Veloce 280cp - Visconti viewtopic.php?f=91&t=29263

Am avut:
1. Stelvio QV
2. 156 GTA viewtopic.php?f=17&t=28029
3. 2xStelvio 2.2 jtdm 210 CP Q4
4. Giulia Veloce viewtopic.php?f=90&t=27090
5. Brera 1.750 TBI viewtopic.php?f=22&t=27532
6. GT 1.9 JTDM http://www.alfaclub.ro/forum/viewtopic.php?f=18&t=25735
7. Giulietta 1.4 Mair 170 CP http://www.alfaclub.ro/forum/viewtopic.php?f=63&t=23381
8. Giulietta QV http://alfaclub.ro/forum/viewtopic.php?f=63&t=24393
9. 159 TBi ti 250 CP http://alfaclub.ro/forum/viewtopic.php?f=23&t=22223
10. Giulietta 1.4 Mair 170 CP http://alfaclub.ro/forum/viewtopic.php?f=63&t=22292
11. 159 2.4 JTDM 200 CP
12. 159 TBi 200 CP

AutoRulateLeasing
https://autorulateleasing.ro

Multumesc de urari. Observatiile vin comparatia unu la unu cu 166 de 185cp care pentru mine e caprioara. Asta nu inseamna ca e de neconvietuit

Faina treaba!

Sa va plimbe cu drag

_________________
Every road is great and never too long when you drive an Alfa Romeo

Alfa Romeo Giulia MY19 Rosso Alfa | B 952 DKR
Alfa Romeo Giulietta Quattro Formaggi Nero Etna | B 940 DKR
Ex: Alfa Romeo 159 Distinctive Elegante Blu Aurora | B 939 DKR
Ex: Alfa Romeo 159 1.9 JTDm Distinctive High Blu Oltremare | B 939 DKR
Ex: Alfa Romeo GT 1.9 JTDm Q2 Rosso Pastello | B 937 DKR
Ex: Alfa Romeo GT 1.9 JTDm Nero Pastello | B 937 DKR
Ex: Alfa Romeo 147 Facelift 1.6 TS Nero Metalico | B 08 DKR
Ex: Alfa Romeo 147 1.6 TS Nero | B 147 DKR
Ex: Alfa Romeo 147 1.6 TS Azzurro Gabbiano | B 08 DKR

Pentru ca are 250 ore de functionare si tot zace din toamna in garaj a primit ulei si filtre proaspete. A mai facut ceva figuri mecanismul coviltirului, ba se deszavora in mers, ba ramanea la jumatate, luat la mana, bibilit, schimbat fluidul de lucru, e ok. Luat si baterie ca aia primita odata cu masina a aruncat prosopul. Vad ca de la atata stat acum trage groaznic dreapta desi e ok presiune in pneuri, o sa vedem.