New hardware found

_________________
Alfa Romeo GT 2.0 JTS
EX: Alfa Romeo 156 2.0 TS
EX: Alfa Romeo 156 2.0 TS
Redline it once a day, keeps the mechanic away

Ce jeguri de oameni pot exista!!! Acum cateva zile, pe la 4 dimineata aud alarma! Cobor in graba la masina si gasesc oglinda pliata la geam, dar rupta! Evident, ia-l de gat pe cretin de unde nu-i !!! Sper sa-l loveasca o oglinda de tren sau de tir pe cel care a facut asta!

In alta ordine de idei, De Silva e artist. Uitati ce fund i-a facut acuma 23 de ani!

_________________
Alfa Romeo GT 2.0 JTS
EX: Alfa Romeo 156 2.0 TS
EX: Alfa Romeo 156 2.0 TS
Redline it once a day, keeps the mechanic away

Probabil au făcut-o așa, de distracție, ca nu vad cu ce ii încurca dacă ar fi vrut să pătrundă înăuntru, în eventualitatea unui furt.

Super, poza! Cât de bine poate arăta 156.le, după atâta timp...

ce bine i-ar sade cu Toorele pe 18

_________________
Alfa is my Church. Alfa is where i heal all my hurts

Nu sunt prea multe noutati, dar am schimbat bratele inferioare, piulite de planetare noie, am rezolvat toba finala si un tendon pe spate ce avea o bucsa cam prea obosita. La final, unghiuri fata - spate. Ieri i-am mai facut un ITP pe un an. Foarte ciudat comportamentul de la bratul inferior de pe stanga care avea una din bucse distruse dar nu era nici un zgomot de troncaneala. Pivotii erau buni. Cele vechi erau de la MAPCO si s-au comportat foarte bine de-a lungul anilor. Cele noi sunt Fortune Line, poloneze.

Este de vanzare si voi publica si in sectiunea dedicata.

_________________
Alfa Romeo GT 2.0 JTS
EX: Alfa Romeo 156 2.0 TS
EX: Alfa Romeo 156 2.0 TS
Redline it once a day, keeps the mechanic away

Nu stiu de ce au facut bratele pereche dupa spate asa de subtiri , la prima vedere par sensibile , am inteles ca se mai stramba cu timpul ,daca se iau ceva gropi , bratul cu o singura bucsa pare ceva mai teapan , oricum este mai simplu ,ca nu trebuie prese si alte complicatii , se schimba bratul cu totul si gata , nu stiu daca am vazut bine pe net ,dar cred ca trebuie lasata puntea jos la inlocuirea bratelor .

Cred ca mai bune sunt bratele de la Mapco (erau desul de scumpe pentru 166,probabil ca nici pentru 156 nu erau cu mult mai ieftine ) , presupun ca sunt facute de ei ,cei de la Fortune Line ,chiar daca sunt din Polonia , nu cred ca sunt produse la ei in tara , oricum ,daca masina se comporta bine ,sunt bune si ele.

sunt ok bratele transversale, par firave dar nu sunt problematice si au o durata buna de viata. Din ce imi aduc aminte se schimba usor, nu trebuie dat nimic jos in afara de suruburile lor. Cele groase longitudinale nu le-am schimbat niciodata.

_________________
Alfa Romeo 147 1.6ts

Duc 200k km bratele alea firave .
Eu am pus aftermarket apoi OEM. Diferență semnificativă la un condus mai sportiv.
Platforma asta este foarte fun la condus cu motorizarea corecta și o suspensie revizuită complet.

Sent from my SM-G973F using Tapatalk

_________________
Every road is great and never too long when you drive an Alfa Romeo

Alfa Romeo Giulia MY19 Rosso Alfa | B 952 DKR
Alfa Romeo Giulietta Quattro Formaggi Nero Etna | B 940 DKR
Ex: Alfa Romeo 159 Distinctive Elegante Blu Aurora | B 939 DKR
Ex: Alfa Romeo 159 1.9 JTDm Distinctive High Blu Oltremare | B 939 DKR
Ex: Alfa Romeo GT 1.9 JTDm Q2 Rosso Pastello | B 937 DKR
Ex: Alfa Romeo GT 1.9 JTDm Nero Pastello | B 937 DKR
Ex: Alfa Romeo 147 Facelift 1.6 TS Nero Metalico | B 08 DKR
Ex: Alfa Romeo 147 1.6 TS Nero | B 147 DKR
Ex: Alfa Romeo 147 1.6 TS Azzurro Gabbiano | B 08 DKR

La prima vedere par mai firave ,zici ca sunt facute din tabla mai groasa ,vazusem un clip pe net cum schimba cineva un brat indoit , am zis ca este o regula generala ,dar cine stie ce groapa o fi luat , ma gandesc ca sunt sanse mai mari sa se uzeze bucsile decat sa se strambe bratul .
Este bine ca se pot monta si in curtea casei sau in spatele blocului , nu trebuie scule speciale , asta daca nu cumva se intepeneste un surub ,daca am citi bine ,se mai intampla la platforma asta .

Chiar daca la alte masini ,investitia in bucsaraie pe spate este zero ,totusi nu este un capat de tara un 1000-1100 lei un set de brate pe spate aftermarket ,oem cred ca se duc peste 2000 lejer ,fata de 166 unde fara 2000 lei doar piesele nu se scapa ,cine vrea poliuretan mai cotizeaza ceva,iar cine vrea originale mai cumpara inca o masina ,la cat costa puntea si cele doua brate cu tot cu bucse .

Brațele sunt prinse pe puntea de aluminium. Eu când le-am schimbat la GT, am dat puntea spate jos cu totul. Șuruburile erau înțepenite și ele au și rol de reglaj al geometriei spate, nu era suficient doar sa scot brațele vechi și să pun altele noi.

Brațele sunt făcute dintr-un metal similar cu o tabla f groasa. Nu se pot îndoi de la o groapă, indiferent de groapă...sau cel puțin nu cred. Insa, se pot îndoi daca lovești mașină pe dedesubt sau lovești roata.

Sent from my SM-G973F using Tapatalk

_________________
Every road is great and never too long when you drive an Alfa Romeo

Alfa Romeo Giulia MY19 Rosso Alfa | B 952 DKR
Alfa Romeo Giulietta Quattro Formaggi Nero Etna | B 940 DKR
Ex: Alfa Romeo 159 Distinctive Elegante Blu Aurora | B 939 DKR
Ex: Alfa Romeo 159 1.9 JTDm Distinctive High Blu Oltremare | B 939 DKR
Ex: Alfa Romeo GT 1.9 JTDm Q2 Rosso Pastello | B 937 DKR
Ex: Alfa Romeo GT 1.9 JTDm Nero Pastello | B 937 DKR
Ex: Alfa Romeo 147 Facelift 1.6 TS Nero Metalico | B 08 DKR
Ex: Alfa Romeo 147 1.6 TS Nero | B 147 DKR
Ex: Alfa Romeo 147 1.6 TS Azzurro Gabbiano | B 08 DKR

Pana la urma nu degeaba au si fost gandite asa subtiri dar totusi rezistente. Daca voiau, le faceau pline si crestea greutatea, deci dinamica mai proasta. Trebuie sa fie un echilibru. Si nu, nu se pot inlocui in fata blocului pentru ca nu ai cum sa bagi scule sa faci parghie si daca la ultima demontare n-ai umplut cu vaselina distantierele de la fuzete, plangi. La un 156 ce l-am avut drept masina de piese, am scos surubul lung cu barosul ca voiam fuzeta. Se pot schimba doar bucsele, dar nu prea vad rostul chinului pentru ca am vazut pe cineva care a venit sa faca asta si a avut o surpriza mare cand bucsa noua trecea prin brat foarte usor.

_________________
Alfa Romeo GT 2.0 JTS
EX: Alfa Romeo 156 2.0 TS
EX: Alfa Romeo 156 2.0 TS
Redline it once a day, keeps the mechanic away

Am presupus ca merg demontate si in spatele blocului ,dupa ce am vazut clipul asta https://www.youtube.com/watch?v=kYeufc36VXY&t=412s ,odata ce la el a mers ,ar trebui sa mearga la toti , daca este intepenit un surub ,atunci se complica treaba .

Bratele au preturi prea bune ca sa se schimbe doar bucsile , poate dar cei care pun poliuretan le inlocuiesc, dar ei probail cumpara brate noi si inlocuiesc bucsile.

Tipul ala sta in Grecia cu o clima calda mai mereu si nu au zapezi si nu dau cu tot felul de mizerii pe sosea, asadar, la el suruburile nu prea apuca sa rugineasca. Daca te uiti cu atentie, arata foarte bine pe dedesubt la cati ani are masina, lucru ce-l invidiez...

_________________
Alfa Romeo GT 2.0 JTS
EX: Alfa Romeo 156 2.0 TS
EX: Alfa Romeo 156 2.0 TS
Redline it once a day, keeps the mechanic away

Am citit ca sunt mai multi proprietari de 147/156/GT care avut probleme cu suruburile bratelor din spate si au trebuit sa le inlocuiasca , chiar eu am nimerit intamplator un 147 intr-un service si vroiau sa incalzeasca suruburile de la brate ca nu ieseau . Probabil ca in zonele ceva mai calde ,sunt mai putine probleme cu rugina , tipul din clip daca are garajul lui este si mai bine.
Sper sa fie mai usor la 166 ,cu desfacerea suruburilor de la bascule, punte si bucsi bara stabilizatoare ,ca restul le-am desfacut in ultimi ani .

S-a incheiat aici povestea. Nu mai este a mea, iar noul proprietar nu cred ca va intra pe forum, dar cine stie? Ii mai ziceam Valceanca, pentru ca de acolo am luat-o. Desi la inceput nu mi-a placut asa de mult de ea pentru ca nu era la fel ca prima. Era cam ratusca cea urata. Ii duceam mult dorul fostei, primei dragoste, insa m-am atasat in timp de ea si am zis ca trebuie sa o fac cel putin la fel de faina cum a fost prima. Tind sa cred ca am reusit chiar un pic mai bine.

Ma bucur ca alaturi de ea am trait mai mult momente frumoase si ca de fiecare data cand mergeam cu ea imi creea acel zambet tamp, acea bucurie de la simpla vedere a sa, de la felul cum merge, cum o simteam, cum ma conectam cu ea si nu ma saturam niciodata!

Drumuri faine, cu prioritate, fara probleme si asfalt lin ii doresc!

_________________
Alfa Romeo GT 2.0 JTS
EX: Alfa Romeo 156 2.0 TS
EX: Alfa Romeo 156 2.0 TS
Redline it once a day, keeps the mechanic away

Frumoasă mașină ai avut. Și am citit că ai trecut și tu prin multe peripeții cu a ta.
( Alfa asta care o deținem în familie, mai nou, a început să de-a rateuri la pornire - nu e de mirare , e bătrână obosită și pe drumuri de sat SM utilizată îndeosebi.)

_________________
Alfa 156 -2.0 JTS slpd - în lucru / Daewoo Cielo 1.5 Korea '95 bordo - impecabil , aproape gata de retro.