Ok, si acum, telenovela...
Problema a inceput intr-o dupa-amiaza cand am fost pana la supermarche sa fac cumparaturile. Sunt probabil vreo 500m pana acolo si tot cam atat inapoi. Nu pare rational sa mergi cu masina, dar cand ai de luat 6 baxuri de apa, cur-papir si ale chestii voluminoase pe langa cumparaturile saptamanale, toate incep sa capete un sens. Mno, la intoarcere, facand manevrele de parcare, observ apa urcand vertiginos spre linia de 120 grade. Am oprit motorul si stupoare, ventilatorul nu merge. Inainte cu vreo saptamana dupa ce apa a urcat din nou spre 100 si putin peste, la oprire ventilatorul a continuat sa mearga o perioada. Acum, pornesc iar scurt motorul sa vad daca ventilatorul merge, dar nici chiar asa nu se aude nimic. Opresc, ridic capota si il las sa se raceasca. Pun contactul periodic, fara sa pornesc, pana cand apa coboara spre 90. O las si imi zic ca e clar ca tre sa o trimit cu platforma.
Caut niste firme care sa mai fi vazut in viata lor un Busso dar constant ma intorc la Autolusso care stiam ca serviseaza motorul asta in mod regulat pe diverse platforme.
Ii gasesc pe unii la recomandarea reprezentantei oficiale si relativ aproape de mine. Intru in discutii, imi dau o oferta care, in timp ce manopera era rezonabila, pretul pieselor e absolut fabulos. Asta ca sa aflu ca le procura prin reprezentanta. Era clar. Ii intreb daca accepta sa faca doar manopera cu piesele procurate de mine (apropo, la o treime din cat imi ofertasera ei). Ramane in coada de peste treaba. Probabil ca ar fi trebuit sa insist si ar fi iesit mai bine treaba...
Bun, ma intoc la Autolusso, putin cu inima stransa avnd experientele mai putin fericite cu 47le. Pe site au niste preturi standard pentru diverse operatiuni, ma uit la model, motorizare cu ce vreau, pare ok. Piese si manopera incluse. Imi fac din nou socoteala cu ce imi trebuie si pun o intrebare prin intermediul site-ului: distributie cu pompa de apa, accesorii (ca tot umblam acolo si nu stiam cand au fost facute; distributia era facuta in 2016 dar nu stiam daca si pompa), radiator, termostat, vas expansiune, ventilatorul care nu pornise, compresorul care pornea si oprea la fiecare 2 minute si alte nimicuri de verificat si eventual rectificat. Zic, hai sa schimb si condensatorul care posibil sa fie si el la finalul vietii. Ca o paranteza, asta e o piesa mai rara ca aurul si mai scumpa ca diamantele, asa ca ulterior am renuntat la el. Om vedea pe viitor. Cer clar si o estimare de timp si pret.
Intr-un final imi raspunde Ned ca sunt "half open", whatever that means, ca nu mi-a explicat, si ca un autist: ce ai de facut? Fuck me mate, tocmai ti-am trimis o lista... Ok, o iau de la capat si explic, plus o estimare de timp si cost. Zice adu masina. Il intreb daca poate sa imi trimita o platforma ca masina se prajeste pana la colt. Nu. Pe pandemie cineva le-a furat rampa de pe platforma...WTF? dar imi trimite o lista de flacai care se ocupa cu de-astea. Unul nu lucra, unul nu raspundea, unul imi zice ca e ok, vine duminica. Bine boss, vino si ia coaja. Platesc cash ca la plata cu cardul e mai scump...da, se practica si pe aici.
Luni ajunge masina, il trag de limba pe Ned daca a ajuns. Da. Ma relaxez, deschid o bere si ma uit la 47 ca iar tre sa faca treaba cea mai grea.
O saptamana mai tarziu ma suna Ned sa imi spuna ca acel condensator costa o mica avere si dureaza minim 2 saptamani sa ajunga. Zic bine, stai sa vad daca il produc eu altfel. Vorbesc cu Ciprian, aceeasi poveste. Ii zic lui Ned sa ii dea mai departe fara condensator, vedem noi alta data.
Mai trece o saptamana, liniste si pace, nimic. Ii sun eu si baiatul de raspunde imi spune ca nu stie nimic de 66le adus. Zic boss, stai oleaca, cum adica nu sti nimic, masina e de 2 saptamani la voi, vorbeste cu Ned. A da, ca Ned se ocupa dar ca nu e de gasit nici cum, ca unde e nu poate fi contactat. Boss, asta suna grav, pune mana si afla care e treaba si anunta-ma ca e nasoala. Trimit email la Ned sa ii zic: boss, flacaii tai is pe nicaieri, nu stiu nimic. Juma de ora mai tarziu ma suna flacaul inapoi sa imi spuna ca a vb cu Ned si se rezolva. Primesc email: Ned, firma nu e functionala complet, ca juma din angajati is in somaj tehnic (treaba cu pandemia), unii in vacanta, etc, etc, si mecanicul care tre sa se ocupe e in somaj tehnic si ca vine saptamana viitoare cand firma incepe sa functioneze in regim normal. WTF?
Saptamana urmatoare sun din nou, da ca piese, ca Ned, ca sa vezi, c-o fi, c-o pati...plm, sms, wtf. Zic, baieti, cand e gata rabla ca deja dureaza prea mult. Mno, trece saptamana si nimic.
A patra saptamana sun din nou, luni. Da, ca maine se apuca de treaba. Si zic, si pana vineri e gata, nu? Da, ar trebui sa fie, dar ma suna ei marti sa imi spuna cum evolueaza. Marti, nimic. Sun eu miercuri: da, se lucreaza. Ned imi trimite poze cu masina eviscerata, matele intinse pe jos. Ok...nu ma pricep. Il intreb pe Ciprian si imi zice ca el de obicei nu da motorul jos, dar cu el jos e mai ok. Nae la fel, imi zice ca si el da motorul jos. Ma linistesc. Joi sun din nou... Dom'le ca e groasa treaba ca vezi surburile intepenite, etc, etc. Da e gata vineri?....aa, aa, aaa da, incercam. Boss, masina e la voi de atata timp...
Ok, sun vineri si le zic ca luni vin sa iau masina si ca tre sa fie gata. Pai nu, ca sa nu veniti, ca azi punem motorul inapoi si apoi tre conectate matele si verificate, proba de drum, etc. Zic, man, eu vin luni sa o iau deci faceti sa fie bine. De 4 saptamani e la voi, din care mai bine de 3 v-ati scarpinat pe spate unul pe altul si acum imi ziceti ca o saptamana nu e de ajuns, plus ca nimeni de la voi nu ma suna, eu tre sa va sun de fiecare data sa va trag de limba. Le sugerez frumos sa arunce in joc mai multe "resurse", practic sa bage ca migul sambata, si sa fie gata masina luni la 12 cand vin sa o iau. Le reamintesc ca in toata aceasta perioada nu am fost anuntat de nimic. Ei, ca este nevoie de extra timp pentru ca e veche masina si suruburile ruginite, bla, bla... Pe site scrie foarte clar ca orice lucrare aditionala va fi adusa la cunostinta clientului inainte de a se incepe lucrul efectiv. Evident, comunicare, canci. Intre timp cer sa imi trimita factura. Din nou, canci.
Le scriu un email cu istoria de pana atunci, 4 SAPTAMANI vere pentru o distributie si alte rahaturi!!!
Intre timp ma resemnez, doamna da si ea ochii pe spate si cu biciul in mine. Imi antamez un Uber sa ma duc luni la 2 la aeroport sa colectez pe cineva si aia e. Intre timp, luni dimineata ma suna flacaul sa imi spuna ca masina e cu motorul la locul lui si ca investigheaza problema cu ventilatorul si compresorul. Zic, foarte bine, da factura? A, ok. Vine si factura pe email. Cand ma uit lesin de 3 ori: 31 ore de manopera. Cred ca lu' Giuseppe i-a luat mai putin sa o construiasca in 2004 cand s-a nascut tigaia. Si aici includ si extrasul si prelucratul minereului in otel si a petrolului in plastic. Vaca ai din care is facute scaunele s-a nascut, a crescut si a murit in mai putin timp decat le-a luat lor sa schimbe o distributie si alte maruntisuri.
Bun, le scriu un email frumos in care reiterez problema comunicarii si ca timpul de manopera mi se pare odios. Le amintesc ca am o oferta ferma de la o alta firma pentru 4.5 ore manopera fara radiator (aia de am pomenit mai sus). Zic, ok, masina veche bla, bla, 16 ore de manopera pentru toate trebile, diagnoza schimb, etc plus 2 ore de invartit suruburi in gol ar trebui sa fie suficient.
Paranteza: faptul ca service-ul decide sa lucreze cu motorul jos sau nu, e o decizie interna care nu ar trebui sa afecteze clientul. Totusi, daca se decide pentru o solutie relativ costisitoare dar care presupune mai putine riscuri, clientul trebuie notificat inainte si expuse solutiile, implicatiile si implicit costurile estimate acoperitoare. In acelasi timp trebuiesc expuse si alternativele, in cazul de fata cu motorul pe masina. Apoi clientul trebuie sa decida pe care varianta sa mearga, existand si optiunea de a pune totul la loc si trimisul inapoi pe platforma, toata operatiunea nefiind viabila economic.
Mno, il rog pe flacau sa reconsidere factura si apoi sa o reemita. Ii spun ca accept costul pieselor extra dar sa ajusteze timpul de manopera sa fie bine. In plus, sa defalce manopera pentru fiecare operatiune, deoarece ei mi-au trimis lista cu lucrari, dar timpi erau dati pe ore de lucru total pe zile. Nu e ok, pentru ca nu reflecta unde s-au cheltuit prea multe ore. Flacaul imi spune ca mecanicul nu a pontat in felul asta si ca nu are cum sa cuatifice astfel timpul. Man, ma doare la banana ce a facut mecanicul, eu vorbesc cu tine ca responsabil de lucrare, treci la masa, ia un creion si o hartie, pune-l pe mecanic langa tine si incepe sa pui orele negru pe alb. Apoi vorbim si o sa vezi si tu unde ati ars-o aiurea si unde tre sa incepi sa tai. (sa ma explic: fac treaba asta aproape la fiecare proiect. Cate un client se trezeste ca vrea orele defalcate si chiar daca initial dam un pret total bazat pe ore totale de munca, atunci cand e nevoie il iau pe desenator, pe inginer si ii intreb punctual cam cate ore a petrecut pe fiecare treaba. Orele belite ca a crapat softu, ca am gresit noi trebile si a trebuit sa refacem zile de munca, nu le punem in carca clientului. E treaba noastra sa rezolvam. Am pierdut si eu nopti si sambete si chiar duminici sa rectific ce eu sau echipa a dat de gard si ca sa predam proiectul la data promisa.) Bun, astept. Vine si factura: imi ofera o reducere de 20% la manopera si scoate filtrul de polen pe care il adaugase. Ca sa clarific oleaca, au servisat masina, filtre si ulei desi eu nu le-am cerut. Oricum, filtrele si uleiul mi le-au dat ca discount 100%, insa nu era foarte clar daca si manopera era practig gratuita. Si asta era un alt punct pe care vroiam sa il evidentiez prin defalcarea manoperei pe operatiuni.
Bun, vorbesc iar cu flacaul la telefon si imi spune ca asta e tot ce poate face, ca daca era Ned acolo nici asta nu vedeam. Ii zic ca il sun in juma de ora inapoi. Fac un research si vad ca pot apela la asociatiile din domeniu sa imi recuperez o parte din cheltuielile pe care le consider nejustificate. Ii anunt telefonic si prin email ca vin marti sa iau masina si ca platesc factura rectificata si ii anunt totodata ca voi actiona in continuare sa imi recuperez o parte din factura pe alte cai legale.
Oleaca de panica, si Ned imi raspunde: care-i problema. Ma uit crucis la email si nu imi vine a crede. Man, ai fost in cc in toate emailurile pe care le-am trimis, nu le-ai citit?
Am platit, am luat masina cu urmatoarele.
- capota nu se deschide. Lipseste parghia care deblocheaza mecanismul. Asta am observat mai tarziu la o benzinarie unde am vrut sa completez zeama de parbriz.
- stergatoarele au o vointa proprie: merg doar cand vor ele si pentru cat timp vor ele. Nu stiu daca problema e de la ei, dar inainte erau ok.
- nu au facut geometria dupa ce au pus motorul la loc, asa ca acum volanul sta inclinat spre dreapta. Inainte era drept.
- apare un zgomot ciudat cteodata, sesizabil doar de afara si pare ca vine de dedesubt. Posibil ceva nestrans bine, vreo protectie...dreaqu s-o cheptene.
- cand virez si tin ambreiajul apasat se aude si se simte un cloncanit si se simte si in pedala. Scoasa din viteza si virat e ok. Partea nasoala e ca asta e o variabila continua, cateodata face, cateodata nu.
- am gasit vreo 2 bumbi lasati sub pedalier. Naiba stie de unde sunt.
Ce m-a deranjat cel mai tare in toata povestea asta a fost lipsa de comunicare si notificare in prealabil a lucrarilor si pieselor aditionale, miserupismul si faptul ca nu mi-au dat de la inceput un timp si cost estimat in ciuda cererilor mele repetate, ca nu m-au anuntat ca ei de fapt vreo 2 saptamani nu vor face nimic.
Hai ca v-am plictisit cu vaicarelile mele... Dar sa vedem si partea buna a lucrurilor: doamna e mai incantata decat mine de cum se conduce tigaia. Am avut acum 2 saptamani un Hyunday i30 inchiriat, din cauza ca masina nu a fost gata, si e absolut moartea pasiunii din orice punct de vedere. 66le chiar simti ca il conduci, ca ai feedback de la orice comanda, ca e masina, zice doamna.
Register
Login
FAQ
Search
.
la 56 si s-a remediat cu schimbarea motorasului. Cauta unul sh ca iesi si ieftin asa