Salutare băieți, am întâmpinat o problema foarte CIUDATA
Aseară în timp ce mergeam către casa brusc mașina s-a oprit iar când am încercat sa o repornesc pompa de motorina din rezervor nu se mai aude, chestia e ca am inversat și relele crezând ca este de acolo, tot nimic.
Am măsurat cu multimetru tensiunea care ajunge la pompa iar aceasta este de 12.72v,am scos pompa și am pus-o direct pe baterie și surpriza, pompa a apornit.
Astăzi am fost și am cumpărat o alta pompa ca am crezut ca totuși o avea ceva dacă pe baterie direct pornește iar pe mufă din rezervor nu, dar ACHIZIȚIA A FOST DEGEABA.
Tot nu merge deși și pompa care am cumpărat-o pornește dacă o pun pe baterie direct însă nu pornește dacă o pun la mufă din rezervor.
Voltajulasurat de mine la mufă din rezervor e 12,75v,deci voltaj ar avea.
Exista vreo explicație pentru aceasta problema?
Va mulțumesc anticipat.

Ce ai masurat cu multimetru nu e suficient ca sa fi sigur ca ai curent la pompa.
Pt aia foloseste o lampa de test (sau un bec, nu led).

Dar de ce crezi ca ii pompa ? Din cate stiu ii alimentata pana face presiune pe instalatie dupa parca se opreste pana scade din nou presiunea dar nu sunt sigur.

Alimentare e una, impuls de pornire e altul. Vezi si cablaj senzor/regulator rampa. Mai ales daca e 8v.

_________________
Service/Diagnoza/Piese
contact: 0756044202
------------------------------

Maserati 4200 Coupe Cambiocorsa
Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio Verde Montreal
Alfa Romeo 164 3.0 v6 Q4
Alfa Romeo 166 3.2 v6 24v TI
Alfa Romeo 156 GTA 3.2 v6 24v
Alfa Romeo 156 2.0 JTS Scuola Sportiva
Ex many others…

Am pus testerul azi pe ea și îmi da eroarea P2293 control unit 10 fuel pressure regulator 2 performance problem

Eu vad 3 posibilitati.

1 Nu ai presiune ca nu merge pompa.
Poti incerca sa alimentezi pompa direct sa vezi daca ma ai eroare pe senzor. Daca nu mai ai eroare posibil sa fie un releu sau ecu-ul care controleaza pompa.
2 Senzorul de presiune ii defect.
Trebe masurat si verificat
3. Contact imperfect pe undeva.

Spor la reparat.

Salutare băieți, mersi pt ajutor dar aseară am tractat-o la un mecanic, care din prima mi-a zis ca în momentul când mi s-a oprit brusc din mers și nu a mai pornit, 70% ar fi pompa de înalte iar restul senzorul de pe ea sau contact electric imperfect, sa vedem ce decide și va transmit și vouă.
Dar dacă e sa fie pompa de înalte, care sa fie cauzele pt care s-a defectat? Mașina are 220k km.
Va mulțumesc.

Nu prea pica in general pompele de inalte de la bosch, dar acuma pana la urma orice se strica.
Sunt curios ce a fost.

Deci vin cu răspunsul final, se pare ca eroarea din ecu chiar a fost adevărată... Mers la dezmembrări, 250 lei senzorul acela cu tot cu rampa, montat și pornit la sfert de cheie... Plus 150 lei manopera.
Am scăpat ieftin de data asta plus o pompa din rezervor cumpărată degeaba

Cel vechi, da era defect, l-a măsurat și m-a trimis sa iau altul de la dezmembrări cu tot cu rampa, ca asa se vinde.