Delta TBi sau Brera TBi

_________________
Stelvio Veloce 280cp - Visconti viewtopic.php?f=91&t=29263

Am avut:
1. Stelvio QV
2. 156 GTA viewtopic.php?f=17&t=28029
3. 2xStelvio 2.2 jtdm 210 CP Q4
4. Giulia Veloce viewtopic.php?f=90&t=27090
5. Brera 1.750 TBI viewtopic.php?f=22&t=27532
6. GT 1.9 JTDM http://www.alfaclub.ro/forum/viewtopic.php?f=18&t=25735
7. Giulietta 1.4 Mair 170 CP http://www.alfaclub.ro/forum/viewtopic.php?f=63&t=23381
8. Giulietta QV http://alfaclub.ro/forum/viewtopic.php?f=63&t=24393
9. 159 TBi ti 250 CP http://alfaclub.ro/forum/viewtopic.php?f=23&t=22223
10. Giulietta 1.4 Mair 170 CP http://alfaclub.ro/forum/viewtopic.php?f=63&t=22292
11. 159 2.4 JTDM 200 CP
12. 159 TBi 200 CP

AutoRulateLeasing
https://autorulateleasing.ro

Handlingul GT-ului este mult peste Brera . Iar GT-ul tau, Cip, chiar arata si merge foarte bine. Vei simti un downgrade daca treci la Mito sau Giulietta. Mai ales dpdv al calitatii interiorului.

Nu mai bine stai tu linistit? Aia e, ii dam duamnei Sârmă 100 euro pe an. Ii dam, ii dam si daca trebuie , csf....

_________________
"If you can't go fast with 90 horsepower, 900 horsepower won't help you" - B.H.

Mini Clubman (ala cu 3 usi, nu mizeria aia de galusca cu 4 de acum) Cooper S sau JCW, dupa buget?

_________________
147 1.9 Mjet 16V
166 3.2 v6

Interiorul Giuliettei pre fl mi se pare f ok, in schimb Mito este in liga inferioara

_________________
Stelvio Veloce 280cp - Visconti viewtopic.php?f=91&t=29263

Am avut:
1. Stelvio QV
2. 156 GTA viewtopic.php?f=17&t=28029
3. 2xStelvio 2.2 jtdm 210 CP Q4
4. Giulia Veloce viewtopic.php?f=90&t=27090
5. Brera 1.750 TBI viewtopic.php?f=22&t=27532
6. GT 1.9 JTDM http://www.alfaclub.ro/forum/viewtopic.php?f=18&t=25735
7. Giulietta 1.4 Mair 170 CP http://www.alfaclub.ro/forum/viewtopic.php?f=63&t=23381
8. Giulietta QV http://alfaclub.ro/forum/viewtopic.php?f=63&t=24393
9. 159 TBi ti 250 CP http://alfaclub.ro/forum/viewtopic.php?f=23&t=22223
10. Giulietta 1.4 Mair 170 CP http://alfaclub.ro/forum/viewtopic.php?f=63&t=22292
11. 159 2.4 JTDM 200 CP
12. 159 TBi 200 CP

AutoRulateLeasing
https://autorulateleasing.ro

Asta ma seaca cel mai mult. Folosesc in fiecare zi o portiune de drum construit acum 40 de ani, care in tot acest timp nu a suferit nicio intervenție pana acum. Si nici nu cred ca are vreo șansa sa fie asfaltat curând. Ideea ma omoară....

_________________
Alfa GT, 2.0 JTS, 166 CP
ex Alfa 156 SW 1,9 JTD 110 CP
ex Alfa 147, 1.6 TS, 105 CP

Noul Jimmny/Samurai?
Cred ca Samuraiul se incadreaza la istorice? trece testul taxei?

Chiar asa, eu sunt oleaca defazat la treaba asta cu taxa pe Bucuresti. Am auzit de ea, dar nu am citit prea multe. Dar sunt sigur ca va fi la fel de negandita, fara noima si contestata si schimbata si reschimbata ca si taxa de prima inmatriculare/mediu/etc/etc.

_________________
147 1.9 Mjet 16V
166 3.2 v6

Mai periculoasă decât taxa este precedentul creat.

_________________
Alfa GT, 2.0 JTS, 166 CP
ex Alfa 156 SW 1,9 JTD 110 CP
ex Alfa 147, 1.6 TS, 105 CP

Nu-i nimic nou si nici n-au inventat ei apa calda, au copiat modelul aplicat de alte orase europene. Preda, cat costa sa treci prin centrul Londrei cu 47le?
Eu o sa ma aflu de partea cealalta a baricadei si o sa incurajez trecerea catre MQV, chiar e un upgrade fata de GT (mai putin la interior, intr-adevar)


Sent from my iPhone using Tapatalk

_________________
4C | Spider S4 2.0
ex Stelvio 2.0T | GTV 916 3.0 V6 | GTV 916 2.0TS | Spider 916 2.0TS | MiTo 1.4TB | Spider 939 2.4JTDm | Brera 2.4JTDm | Spider 916 2.0TS | GT 1.9mJTD | 147 1.6TS

Intre Giulietta si Mito, eu prefer Giulietta, pt ca e mai spatioasa, mai confortabila, interiorul mult mai calitativ si mai modern, performante similare si in ea pari mai putin gay

_________________
Stelvio Veloce 280cp - Visconti viewtopic.php?f=91&t=29263

Am avut:
1. Stelvio QV
2. 156 GTA viewtopic.php?f=17&t=28029
3. 2xStelvio 2.2 jtdm 210 CP Q4
4. Giulia Veloce viewtopic.php?f=90&t=27090
5. Brera 1.750 TBI viewtopic.php?f=22&t=27532
6. GT 1.9 JTDM http://www.alfaclub.ro/forum/viewtopic.php?f=18&t=25735
7. Giulietta 1.4 Mair 170 CP http://www.alfaclub.ro/forum/viewtopic.php?f=63&t=23381
8. Giulietta QV http://alfaclub.ro/forum/viewtopic.php?f=63&t=24393
9. 159 TBi ti 250 CP http://alfaclub.ro/forum/viewtopic.php?f=23&t=22223
10. Giulietta 1.4 Mair 170 CP http://alfaclub.ro/forum/viewtopic.php?f=63&t=22292
11. 159 2.4 JTDM 200 CP
12. 159 TBi 200 CP

AutoRulateLeasing
https://autorulateleasing.ro

Eu zic sa nu te grabesti. Totusi, Giulietta QV sau 1.4 mi se pare best buy for the buck. QV-ul oferind si putere mare la costuri de intretinere decente. Restul variantelor care le vad sunt: A5, seria 3 si seria 1 cu 2l, Scirocco, care s-ar incadra la Euro 5 si mai arata a masini. Si eu am cautat alte variante si e cam greu de gasit o varianta care impaca multe criterii intr-un singur pachet, la un pret pana in 10k, tras de par 11-12k maxim, maxim!

Fa-ti un excel cu criteriile, ce are fiecare: putere, performante, dotari, look interior/exterior, cum stai la volan, an de fabricatie, probleme grave intalnite pe x motor sau caroserie, cum stau cu rugina, taxe, costuri piese, consum etc. Cum o dai, tot la Giulietta ajungi

_________________
Alfa Romeo GT 2.0 JTS
EX: Alfa Romeo 156 2.0 TS
EX: Alfa Romeo 156 2.0 TS
Redline it once a day, keeps the mechanic away

De aspectul asta ma doare fix in (era sa zic cur)
@tomi: cam asa gandesc si eu acum.
Mito punctează bine de tot la fun factor. Si e important...

_________________
Alfa GT, 2.0 JTS, 166 CP
ex Alfa 156 SW 1,9 JTD 110 CP
ex Alfa 147, 1.6 TS, 105 CP

Abarth 500 . Oricare varianta se transforma foarte usor si ieftin in competizione
Mito qv = punto evo(oricare varianta -163/180). Mito 155 = grande punto. Personal as alege alfa in detrimentul abarth. Si n.as lua variantele de 155 din cauza m32.ului.

Cea mai buna ar fi giulietta 1.4 mair (euro 5 sau 6). Mare , mai comoda decat mito si destul de rapida. Daca o prinzi si tct cu padele e mai bine.

Nu vreau sa stric topicul omului, dar o intrebare retorica: in ce mod vrea sa implementeze petarda aia taxa respectiva? Exista sau se va instala un sistem de supravegbere video a ariei vizate asa cum exista inntarile cu pricina? Caci altfel e inca o taxa platita de oamenii de buna credinta iar cei care ar trebui intr-adevar sa o plateasca se vor face ca ploua.

@ege: congestion charge de luni pana vineri de la 7 la 18, 11.5lire plus ULEZ 24/7 (daca e cazul, <E4 pentru benzinare si E6 pentru diesel, <E3 pentru motociclete, scutere si mopede) 12.5lire. Dar e corespunzator supravegheata zona si nu ai cum sa scapi. Ma indoiesc profund de eficienta sistemului ce va fi implementat la Bucale. Ca sa nu mai spun ca se zvonea ca anumite categorii nu sunt acceptate deloc, ceea ce este foarte discriminatoriu.

_________________
147 1.9 Mjet 16V
166 3.2 v6

E fix ca in Londra, da' invers. Aici e la japca. Nu e un sistem bazat pe camere, te opreste gaboru' sa te verifice.

Sa puna camere în București? nu se vrea. Bosu, nasul lu', baeatu' lu' nu ar mai putea face orice vor în trafic.

Camere în toate intersecțiile si un sfert din "soferakii" ar rămâne fără permis în primele zile de la punerea în functiune, se eliberează traficul subit, reducem si poluarea. Dar nu, "noi" nu suntem civilizați, doar ne facem. Din pacate! Avem taxa de acces în centru dar nu avem centură de ocolire a orașului.

_________________
"If you can't go fast with 90 horsepower, 900 horsepower won't help you" - B.H.

Sa stricam topicul complet: camere sunt, ba chiar si sistemul de citire si identificare al placutelor de inmatriculare este functional, l-a prezentat Firea acum cateva saptamani.
Sper sa implementeze taxa cat mai repede si sa creeze un precendent pentru toate centrele aglomerate ale oraselor de la noi.

Toshy: a prezentat, ca nu o doare gura. Sunt camere functionale la fel cum e și sistemul de management al traficului: LIPSA; pleci de la un semafor ca sa te opresti la alt semafor in 50m. (Noaptea, cand e orașul pustiu. Ziua e haos peste tot, nu mai conteaza.).

Apropo, multe intersecții din oraș, mai ales cele centale, sunt dotate cu camere. Însă nu în scopul detectarii unor contravenții în trafic, ci strict pentru monitorizare (cine monitorizează?!) . Practic acum nu se pot da amenzi de circulație bazate doar pe informațiile furnizate de acele camere ( pt ca si legislatie proasta).

_________________
"If you can't go fast with 90 horsepower, 900 horsepower won't help you" - B.H.

Sunt 99.9% sigur ca primaria Bucuresti nu are infrastructura IT necesara pt a monitoriza camerele amplasate in oras. Ah , ca mai infiinteaza firea o companie privata care va monitoriza camerele , dintr.un apartament de bloc, cu doua laptopuri... sunt convins.

Degeaba are Firea sistem, o sa o primesti amenda "pe masina"?
Fără a stii cine e soferul, în drept cel ce trebuie sancționat? Legea e tampita, conf legislației în vigoare doar Politia Rutieră poate cere date despre soferul unei mașini (Fără a risca nimic daca o alta insituație iti cere informații dar nu doresti sa le furnizezi). Fără o colaborare între instituții e fix zero ce prezintă ea. Sa fie camere care monitorizează si pot identifica absolut orice abatare, de la taxa oxigen, la lipsa RCA/ITP ETC, blocarea intersectiilor, treceri pe rosu, vorbit la telefon etc etc

Si eu vreau sa se întâmple, chiar foarte mult, dar nu cred. Din pacate. E marketing.

_________________
"If you can't go fast with 90 horsepower, 900 horsepower won't help you" - B.H.

Ma doare sufletul... 12 minute pt a o vedea pe firea cum abereaza , sustinuta de 3 semi-lingai.

In materie de basme , sau ce a prezentat ea aici , eu le prefer pe cele vechi: greuceanu , harap-alb.
Una e sa faci un promo cu o camera in intersectie si una e sa monitorizezi centrul orasului. Am cateva exemple : camerele nefunctionale de pe a2/a1 , cele 6 camere de la barierele de pe a2 , sistemul de sanatate... toate failuie din cauza lipsei infrastructurii IT.

Vad ca e greu sa faci loc logicii cand esti orbit de ura (nefondata).
Probabil ca o sa fie acelasi sistem ca la radare. Primeste proprietarul notificare ca trebuie sa declare cine a condus masina in momentul respectiv, cu toate ca aici este vorba de o taxa pe care trebuie s-o achite proprietarul masinii.

Poate un mod face un topic separat cu ultimele postari.

Nu poti sanctiona proprietarul. Vine în instanță si iti arunca dovezi ca el era la birou, cu dovezi de pe camere, card acces etc. Cine a condus masina? Cum sa ii dai amenda proprietarului ca a intrat cu mașina în centru cand el iti prezinta dovezi, în instanță, ca in ziua respectiva era în cu totul alt loc? Atunci ce faci? Pe cine amendezi? Asta e legislația rutieră, nu o poate schimba Firea.

Btw, am loc de parcare de resedinta. In Bucuresti. De cele mai multe ori il gasesc ocupat. Sun la Poliție de sector (aparținând primăriei, exact ....), vine echipaj, constată ca e ocupat abuziv dar nu poate da amenda. Pentru ca ei nu pot sancționa masina iar datele șoferului le poate cere doar Rutieră.

La câteva zeci de reclamații nu s-a dat nicio amenda. Niciuna. ( cati bani ar fi putut incasa Primaria daca acele amenzi s-ar fi dat?!) Vid legislativ. Nu e hate, asta se intampla. Bucuresti, 20-20.

Repet, cu o colaborare între instituții e fezabil, dar nu vad Politia Rutieră dornică de a o susține pe duamna, pentru simplul fapt ca asta ar presupune multa munca suplimentară pentru ei. Si, repet, dpmdv nu există interes în a se circulă decent in Bucuresti.

Gata, nu mai stricăm aiurea tipicul, mutăm discuțiile sau ne oprim.

L.E. în cazul radarelor primesti notificare de la Poliția Rutieră pentru a le furniza datele, nu de la o Primărie a unui oraș, sau divizia ei de Poliție Locala. Aici e marea diferenta.

_________________
"If you can't go fast with 90 horsepower, 900 horsepower won't help you" - B.H.

Nu prea esti la curent cu legislatia noastra.
Daca o masina este depistata fara rovinieta, proprietarului masinii ii vine amenda de la CNADNR - perfect legal.
Daca o masina este depistata de un radar fix deplasandu-se peste viteza legala, proprietarului masinii ii vine o instiintare prin care este informat ca trebuie sa declare cine a condus respectiva masina - perfect legal.
Alege unul din scenariile perfect legale de mai sus pentru taxa "oxigen".

Alooo, baietii, revenim si noi la subiect?

Cipriane, stiu ca o sa sara ege cu gura pe mine, daaaar, la un clio/megane rs te-ai gandit?

_________________
now: 2023 Stelvio Competizione 2.0 280hp Q4
ex: Stelvio 2.2Mjet 210hp Q4 Veloce
ex: 156 3.2v6 24v GTA
ex: Giulietta M-air TCT 170hp
ex: 156 3.0 v6 racecar
ex: 159 2.4 Q4 TI
ex: 156 2.0 JTS
ex: 147 1.6ts 120cp

Prin alte tari funcioneaza in felul urmator: daca esti la birou dar masina ta a circulat prin centru in acel moment, tot tu platesti amenda pentru ca esti proprietarul masinii. Daca nu vrei sa platesti amenda, trebuie doar sa ai un document cum ca masina a fost furata spre exemplu la ora 12pm si ea a circulat prin centrul orasului la ora 14pm, deci sigur a fost fara consintamantul tau (al proprietarului).
In rest, cine este proprietarul masinii plasteste taxa.

Daca imprumuti masina unui coleg, membru al familiei, etc, ai dat masina spre folosire de buna voie si ca proprietar al acesteia platesti taxa respectiva. Mi se pare cel mai corect.

Scuze pentru offtopic.

_________________
Alfa Romeo Giulia 2.0 RWD
Alfa Romeo 147 GTA