Buna seara,mă scuzați daca postez unde nu trebuie dar am o problema care mă dispera.
Recent am achiziționat o alfa Romeo 159 1.9 jtdm 150 cp ,frumoasa,atractiva,stabilă numai că de vreo 2-3 zile mașinuță mea mă face de râs în trafic și nu numai...
La pornirea de pe loc apăs pedala de accelerație,se tureaza oarecum cu întârziere iar când dau sa plec de pe loc moare motorul brusc...e enervant...scade turația brusc și moare,la fel la plecările de la semafor...când reușesc să plec cu ea creste foarte greu turația până în jurul a 2000 de ture după care intra turbo și sincer redevine alfa aceea pe care am achizitionat-o.
Cel de la care am luat-o a zis că are clapetele swirl anulate cu un fel de dopuri,nu m-am uitat sa vad daca așa e că nu știu sigur daca se vede cu ochiul liber.
Consumul a crescut și el considerabil de când merge așa urât plus că în mers se aude un sunet la motor,ceva gen un motor electric turat,sau nu știu eu sa explic.
Sa fie EGR,sa fie Debitmetrul?câteodată mai apare cate uncheck engine în bord dar dispare singur,de obicei ultima dată când am ieșit din București către Craiova,pe autostrada s-au aprins dar nu se schimba cu nimic mersul motorului iar când am ajuns acasă și am oprit motorul,la următoarea repornire nu mai era check engine.
Ce părere aveți?
VA MULTUMESC ANTICIPAT.[*]
Că e enervanta rău faza asta

Posibil EGR, admisie sau filtru de particule infundat. Poti scoate mufa de la debitmetru sa vezi daca se simte vreo diferenta.
Tot la service o sa vezi exact care e problema.

O diagnoză iti va fi de ajutor,sigur a ramas o eroare stocata.
Si o inspecție + curățare la Egr, clapetă accelaratie (si daca tot
umbli senzorul de supraalimentare turbo boost).

2ny zice bine:
- mergi la un mecanic ce a mai vazut matele unei Alfe si altfel decat in poze. Sunt cativa si pe forum, sau poti sa te increzi in alti. Cum iti doreste pipotica. Sau daca te pricepi la mesterit...dar nu cred ca altfel nu intrai aici sa intrebi
- diagnoza
- verificat admisie inclusiv egr. Zic sa le dai jos, dar nu e chiar usor. Succes.
- stare dpf
- verificat furtune sa nu aiba fisuri
- luat la puricat masina, inclusiv verificare turbina si geometria variabila, injectoare (acolo in prima faza cred ca iti poti da seama ca unul a luat-o pe aratura daca are corectii monstruoase), etc

De curiozitate, cati km are masina?

_________________
147 1.9 Mjet 16V
166 3.2 v6

Cel mai bine o sa merg pe un tester,aici langa mine,apoi în funcție de ce îmi zic cei de acolo o să mă orientez sigur spre un mecanic....admisia a fost dată jos prin iulie când a fost făcută distribuția și au fost astupate clapetele swirl ,și toată treabă a fost făcută la un mecanic din Arad(după cum zicea vechiul proprietar) însă as vrea totuși să încerc să curăț egr-ul și debitmetrul plus că am dat comanda de un aditiv de la liqui molly pentru diesel(că cică ar curați ceva injectoarele).Chestia e că ajung acasă numai pe la 19:00 seara,probabil duminică o să mă ocup de EGR,clapeta și debitmetru.In caz că nu voi reuși cu curățirea,voi apela sigur la un mecanic de pe forum,că prin zona Craiovei nu prea am auzit de mecanici buni pt Alfe,sau mă înșel?
Mașina are 220000 km...are ceva...
O sa postez comportamentul mașinii după curățire și tester,
Va mulțumesc tuturor.

P0401 - Sistem recirculare gaze evacuare: flux prea mic aceasta este eroarea pe care mi-o indică testerul,asta înseamnă că trebuie curățit EGR,nu?
Dacă tot o sa fac operațiunea asta o să curăț și debitmetrul cu senzorul de presiune de pe galerie,sa vedem după ce o fi...

daca mai are dpf-ul ar fi bine sa il verifici...daca cureti egr-ul uita te si pe galeria de admisie....

_________________
No job,No money,No woman,No car = No problem
alfa romeo gt 1.9 jtdm
ex. alfa romeo gt jtd,150 cp
ex.alfa romeo 145 1.9 jtd
ex. audi 100 2.0 D
ex.bmw 520i
ex.lancia prisma 1.9 TD
ex.olcit

Revin...EGR curățit,înfundat tare de funingine,curățit debitmetru și curățit senzor MAF,EGR l-am verificat pe baterie dar nu pistoneaza nicidecum,o fi defect,in schimb mașină nu mai are probleme in ceea ce privește trasul numai că acum parca baga gaze arse în cockpit,mai ales când merge climatizarea iar fumul alb încă mai persistă până ce se încălzește motorul.
Eroarea a fost ștearsă și iar a apărut,sa fie defect egr-ul?mai ales că punandu-l la baterie nu pistona nicidecum...

EGRul proba il e mort in papusoi. Poti lua unul nou, nu incerca sh ca ii loterie, sau il poti anula din soft ( ai nevoie de cineva care resofteaza masini si stie ce face) si apoi fizic cu o placuta metalica taiata pe masura.
Totusi, daca ai dpf si il pastrezi, eu as schimba EGRul daca ar fi masina mea. Desi mai sunt masini cu EGR off si dpf on...

Fumul alb nu suna bine. Investigbeaza problema.

_________________
147 1.9 Mjet 16V
166 3.2 v6

Ti-a aparut vreodata eroare de releul de bujii in bord? Verifica bujiile poate ai vreo bujie nefunctionala si de aceea scoate fum alb.
Aceeasi problema o am si eu timp de 5-7 minute scoate un fum alb si dupa nu mai scoate nimic. Iar in urma verificarilor am 2 bujii care nu functioneaza deci cel mai probabil de acolo si fumul alb la pornire.

Eu din cauza DPF si EGR am dus masina de 2 ori pe platforma la service ca nu stiam de ce nu mai porneste. Dupa curatare EGR si anulare DPF nu mai am probleme cu masina