Hello, cam cat platiti impozitul si asigurarea pentru o giulia 2.2 diesel 150 cai?

[emoji2357]

_________________
Service/Diagnoza/Piese
contact: 0756044202
------------------------------

Maserati 4200 Coupe Cambiocorsa
Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio Verde Montreal
Alfa Romeo 164 3.0 v6 Q4
Alfa Romeo 166 3.2 v6 24v TI
Alfa Romeo 156 GTA 3.2 v6 24v
Alfa Romeo 156 2.0 JTS Scuola Sportiva
Ex many others…

Stiu ca inginerii de la Alfa au luat decizia "fabuloasa" de a nu oferi posibilitatea de oprire a functiei ESP.
Dat fiind faptul ca pe melearuile noastre te mai poti trezi inzapezit mi se pare un mare dezavantaj.

Sunt curios daca ati fost in situatia in care ESP ar fi fost bine sa fie off si daca sunt metode workaround de a gestiona acest aspect.

La Giulia 2.2 180 CP impozitul a fost aprox 800 Ron, iar saptamana trecuta am reinoit asigurarea RCA la Omniasig cu 864 RON si asigurarea Casco 1070 Euro (4 rate) prin AutoPerugia.

Nu cred ca difera mult datele in cazul versiunii 2.2D 150CP.

Mai jos vedeti oferta la RCA primita de la AutoPerugia...

_________________
- ex Alfa Romeo Giulia 2.2 180CP AT8 RWD
- ex Renault Kadjar 1.2 TCe MT6
- Mazda CX-30 Skyactiv G 122 AT6 Red Soul Cristal

Ce legatura are ESP-ul cu inzapezirea ?

_________________
DA !

apesi frana usor in acelasi timp cu acceleratia.

_________________
159 1.9 jtdM 2007 - 2014
GQV 1750 TCT 2014 -
Stelvio 2.0 Q4 2019 -
Giulia Quadrifoglio 2.9 AT 2024 -

https://www.clubalfa.it/72714-alfa-rome ... produzione

Trimis de pe al meu GM1913 folosind Tapatalk

_________________
Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio 2.9 V6 510+CP
Alfa Romeo Stelvio First Edition 2.0 280CP
ex. Alfa Romeo Giulia Veloce 2.0 280+CP
ex. Alfa Romeo 159 TBI 200+CP
ex. Alfa Romeo 147 2.0 T.S 150CP

Salut din nou Motanule, Fyi nici la seat nu putea fi dezactivat total ci doar pus pe "Esp sport" (o varianta mai putin intruziva). Oricum nu am ramas niciodata inzapezit cu Seatul avand pneuri si o garda la sol decente. Prin comparatie, cu skoda fabia (unde aveam optiune de dezactivare ESP) ramaneam adesea "pe burta" pe zapada mai mare, pe stradutele dintre blocuri. Sper sa te ajute...

Sent from my SM-N950F using Tapatalk

_________________
Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio
# Ex: Alfa Romeo Giulia Veloce Blu Montecarlo
# Ex: Seat Leon 5F 2.0 diesel 184 cp

Nu suna deloc imbucurator.

_________________
ex: Alfa Romeo Brera 2.4 JTDm Distinctive
ex: Alfa Romeo Giulia Veloce 2.0T Q4

Citisem nu stiu pe unde ca, pana acum in acest an, Lancia a vandut mai multe modele Ypsilon in Italia decat Alfa Romeo in UE.
Deci da, nu e prea bine pentru Alfa Romeo. Oricum, cred ca piata auto este intr-un oarecare declin, dar e mai rau daca Alfa Romeo are un declin mai mare decat piata.

_________________
Actuale:
'18 Alfa Romeo Giulia Veloce 2.0T/ Q4/ 8AT
'22 KIA XCeed 1.5 Turbo MHEV/ FWD/ 6iMT
'10 Mazda 3MPS BL 2.3 DISI Turbo 35x CP/ FWD/ 6MT
'04 Mazda RX8 Revolution 1.3 Renesis/ RWD/ 6MT

Foste:
'16 Renault Megane 3RS MT/275 CP CUP
'15 Nissan Juke 1.6 DIG-T MT/190 CP, Acenta Open Air
'13 Mazda 6 2.0G MT/165 CP Revolution
'06 Mazda RX8 1.3 Renesis 5MT/192 CP Challenge
'02 Alfa Romeo 147 ,1.6 TwinSpark/120 CP

Cum?
Doamne Fereste de asa ceva!

Nici mama (McLaren 720 S) sau tatal lor (Ford GT) nu au optiunea de ESP off, la fel cum nici tripleta Ferrari/Pagani/Lamborghini nu au si exemplele pot continua.
De ce ar avea Alfa Romeo o astfel de optiune cu care ar fi accesat direct locul 1 la un premiu similar cu Capsuna de Aur in istoria contemporana a industriei auto cu asa o interpretare de la aparitia ESP-ului incoace?

_________________
Actuale:
'18 Alfa Romeo Giulia Veloce 2.0T/ Q4/ 8AT
'22 KIA XCeed 1.5 Turbo MHEV/ FWD/ 6iMT
'10 Mazda 3MPS BL 2.3 DISI Turbo 35x CP/ FWD/ 6MT
'04 Mazda RX8 Revolution 1.3 Renesis/ RWD/ 6MT

Foste:
'16 Renault Megane 3RS MT/275 CP CUP
'15 Nissan Juke 1.6 DIG-T MT/190 CP, Acenta Open Air
'13 Mazda 6 2.0G MT/165 CP Revolution
'06 Mazda RX8 1.3 Renesis 5MT/192 CP Challenge
'02 Alfa Romeo 147 ,1.6 TwinSpark/120 CP

dafuq did I just read?

Asa, si dupa citit e ceva neclar?
Zi repede, nu dupa ce sapi sa vezi ce zice netu'

_________________
Actuale:
'18 Alfa Romeo Giulia Veloce 2.0T/ Q4/ 8AT
'22 KIA XCeed 1.5 Turbo MHEV/ FWD/ 6iMT
'10 Mazda 3MPS BL 2.3 DISI Turbo 35x CP/ FWD/ 6MT
'04 Mazda RX8 Revolution 1.3 Renesis/ RWD/ 6MT

Foste:
'16 Renault Megane 3RS MT/275 CP CUP
'15 Nissan Juke 1.6 DIG-T MT/190 CP, Acenta Open Air
'13 Mazda 6 2.0G MT/165 CP Revolution
'06 Mazda RX8 1.3 Renesis 5MT/192 CP Challenge
'02 Alfa Romeo 147 ,1.6 TwinSpark/120 CP

Bre, ai luat ceva?
Daca e cineva care trebuie sa "sape" sa vada "ce zice" netu', tu esti ala.
De unde ai scos-o pe asta cu ESP-ul nedecuplabil? Jeez... FYI 720S, ca tot l-ai dat ca exemplu, are in dreapta volanului un buton MARE pe care scrie ESC OFF.

Meh, oricum suntem offtopic.

Eu nu am inteles ce e rau in a avea ESPul decuplabil la cerere?

_________________
147 1.9 Mjet 16V
166 3.2 v6

Bun, ai gasit o poza pe net in care ai vazut un buton ESC Off si Jeez, Bingo!
Deh, mai trebuie sa sapi sa intelegi si ce se intampla odata apasat butonul ala, daca decupleaza asa on/off controlul stabilitatii sau este vorba despre cu totul altceva.
Esti la un click distanta, vezi ce-ti mai zice netu'.

Pana una, alta, butonul ala deschide calea catre controlul tractiunii, care e modulabil ca intensitate pana la off.
Offtopic, da, deja, exemplificarea era doar pentru evidentierea faptului ca ESP ramane permanent activ pana si la supercaruri.

Ce e modulabil ca raspuns, pana la optiunea de dezactivare doar in cazul unor exemplare e doar controlul tractiunii.
Controlul stabilitatii e si el modulabil ca praguri de intensitate, dar e permanent on.

Revenind ontopic la Giulia, diversele moduri de interventie ale controlului tractiunii se regasesc presetate fix in Alfa DNA, asa ca nu mai era necesar vreun alt buton infipt in bord.
In mod Race la QV controlul tractiunii e decuplat complet, controlul stabilitatii e activ, contrar legendelor ca in mod Race sunt dezactivate toate sistemele.

Si ca sa ating si subiectul referitor la iesirea din nameti, pentru asta e necesara diminuarea interventiei controlului tractiunii, nu controlului stabilitatii.

_________________
Actuale:
'18 Alfa Romeo Giulia Veloce 2.0T/ Q4/ 8AT
'22 KIA XCeed 1.5 Turbo MHEV/ FWD/ 6iMT
'10 Mazda 3MPS BL 2.3 DISI Turbo 35x CP/ FWD/ 6MT
'04 Mazda RX8 Revolution 1.3 Renesis/ RWD/ 6MT

Foste:
'16 Renault Megane 3RS MT/275 CP CUP
'15 Nissan Juke 1.6 DIG-T MT/190 CP, Acenta Open Air
'13 Mazda 6 2.0G MT/165 CP Revolution
'06 Mazda RX8 1.3 Renesis 5MT/192 CP Challenge
'02 Alfa Romeo 147 ,1.6 TwinSpark/120 CP

ESC si ESP sunt acelasi lucru.
TCS e controlul tractiunii si e cu totul altceva.

_________________
Youtube 100 Kmph
Alfa Romeo Giulietta MY2017 2.0 175 TCT
Ex: Alfa Romeo 147 '03 1.6 Twin Spark
Ex: Alfa Romeo 159 SW '06 1.9 JTDm
Ex: Alfa Romeo 156 '02 JTS Selespeed
Ex: Fiat Punto '97 - 1.1 - "Fortosul"

5 miliarde de euro investite in relansarea brandului ca sa vanda 120.000 masini in 2018 si probabil 80-100 mii in 2019. Cum reusesc ei sa inteleaga atat de bine piata, nu stiu.

_________________
Filip
Alfa Romeo Giulia Veloce Q4 280cp

Chiar daca ai buton de ESP Off n-o sa-ti decupleze niciodata in totalitate controlul stabilitatii, nu face nimeni asa ceva. Daca permiti asta, ca producator, pierzi cel putin o stea la EuroNCAP, asta daca nu cumva exista si vreo reglementare legala care sa te impiedice.

_________________
Alfa Romeo Giulietta 1.8 TBi - Valeria
Alfa Romeo GTV 2.0 V6 TB - Carla
“La Bellezza è lo splendore del Vero.”

Scoti siguranta de la pompa de ABS. Ai si ESP OFF, iti arata si in bord si poti da jos si cite stele ENCAP vrei.
Si poate asa iesi si din nametii din Bucuresti.
Nu mai bine ne luam Dacii 1300 ca nu mai este bataie de cap cu toate sistemele astea.

_________________
DA !

Ca e benefic sau pierdere de vreme sa decuplezi ESPul de la buton, cred ca e putin relevant. Eu n-am inteles de ce a avea posibilitatea decuplarii este un lucru rau, ca principiu?!

Stim cu totii ce se intampla cu o masina cu 500cp fara esp atunci cand soferul e viteaz. Stim la fel de bine ce se intampla cu o masina cu 50cp fara esp in mainile aceluiasi viteaz. Stim de asemenea ca probabil sunt doar vreo 2 pe forumul asta capabili sa conduca masina fara esp complet fara sa o faca fundita in primul copac. Restul ne batem cu pumnul in piept...

Dar principial vorbind, de ce e rau sa ai ESP off, complet, de la buton?

_________________
147 1.9 Mjet 16V
166 3.2 v6

ca se trezesc toti "boiuletii reisari" sa il decupleze si apoi cand derapeaza masina nu stiu ce sa ii faca? cre'ca d-asta....

_________________
"If you can't go fast with 90 horsepower, 900 horsepower won't help you" - B.H.

Cel mai simplu https://www.youtube.com/watch?v=tbj-S8qjtw0
Race mode pentru 2.0 https://www.youtube.com/watch?v=3GighqpMhek

_________________
Alfa Romeo GT 2.0 JTS
EX: Alfa Romeo 156 2.0 TS
EX: Alfa Romeo 156 2.0 TS
Redline it once a day, keeps the mechanic away

Ah bun, se sterg comentarii iar. Nu conteaza ca *adevarul tehnic* e unul singur si noi nu facem diferenta dintre controlul tractiunii si controlul stabilitatii, post-truth era, frate: adevarul este ceea ce ne face pe noi sa ne simtim bine.

650, un pic mai vechi, dar na... https://www.youtube.com/watch?v=6Mzft6UDqUE
https://www.youtube.com/watch?v=I86mQZJWabU