Salut! Din pacate am si eu niste probleme cu al meu Alfa 156 2.0 Ts din 2001. I-am facut ITP-ul si au iesit valori mari la gaze: CO-2.59, CO2-13.8, HC-155, 02: 0.19, Lambda: 0.932. Temp:123, RPM: 3210. Am dus-o dupa aceea la un service de esapamente si mi-au zis ca poate fii catalizatorul dar nu-s siguri pt. ca ar putea fi influentat de Hidrocarburile mari de la motor!
Am pus-o si pe tester, dar ECU nu se conencteaza nici la tester Delphi nici la Bosch...mi-au sugerat sa incep sa schimb din burta bujii,filtru de aer,debitmetru poate.. si sa fac iar test de noxe.
Alte simptome ce are masina sunt un tremurat la relanti,mai mult scaunele plus volanul,dar oscilatii la turometru nu are,sta fix la 950-960 si porneste la sfert de cheie!
De tras motorul trage bine,se tureaza normal...dar si consuma f f mult!! Nu stiu de unde sa incep,ce sa schimb...nici n-as arunca banii degeaba pe Sonde etc. ca-s foarte scumpe! Orice sfat e binevenit! P.S Erori in bord nu are,check engine nimic...

Sunt si eu cam in aceeasi situatie, dar nu-mi bat capul prea tare. Nici mie nu mi-au iesti noxele. Ai euro 2 sau euro 3? Daca are consum mare si nu ies si noxele, poate fi de la sonda lambda (euro2) sau sondele lambda (euro 3), care nu neaparat aprind MCSF, chiar daca nu functioneaza corect. Vezi ca ralanti-ul e cam mare. Trebuie sa fie in jurul valorii de 840-850 rpm. Daca nu te poti conecta nici cu MultiEcuScan, atuncea conecteaza-te cu DnEcuDiag. Iti alegi de acolo tipul de ECU (Motronic M 1.5.5 sau 7.3.1 parca)
Fa-i o resetare a parametrilor dupa ce schimbi sonda. Si daca ai 3 sonde, sa-ti spuna care e defecta, nu sa schimbi la rand, ca nu cresc in copac. Se poate determina, daca e in stare mecanicul.
Si da, poate fi si de la debitmetru si de la bujii, dar si de la sonda pentru ca amestecul de benzina e gresit. Daca si bujiile sunt uzate, ia Iridium, exclusiv NGK sau Denso. Nu incerca alte marci ca dupa aceea tot NGK sau Denso va trebui sa iei. Sunt cam la celasi pret ca cele Platinum.

_________________
Alfa Romeo GT 2.0 JTS
EX: Alfa Romeo 156 2.0 TS
EX: Alfa Romeo 156 2.0 TS
Redline it once a day, keeps the mechanic away

Merci de sfaturi! Da,e Euro 3 cu 3 sonde,2 in fata si 1 dupa catalizatorul din spate. Bujiile Beru au doar 12.000 de km de cand au fost puse de fostul proprietar acum 2 ani si jumatate,iar filtrul de aer l-am schimbat eu acum 4000 de km...
Ce am mai sesizat este cand opresc masina si cobor se simte un miros de benzina din spate de la esapament(amestec bogat,benzina nearsa ma gandesc?)
Si ce se mai aude e cand pornesc din treapta 1 la turatii joase sau subturat,un fel de zumzet si zanganit metalic de sub masina de undeva..un sunet din acela cu vibratii...(catalizator?)
In rest masinuta se comporta impecabil,motorul suna fain cand urca in turatii,trage bine la deal,nu da-n nas nu nimic. Foarte ciudat!

Scapa de Beru. Da, e benzina nearsa. Iar zanganitul metalic nu e din catalizator nicidecum, ci din motor. Se cheama "pinging" in engleza si sunt autodetonatii din cauza amestecului prost. Uite aici cum facea fosta masina. De pe la 0:32 ai sa auzi. Fenomenul se manifesta scurt, cand ii ceri sarcina dintr-o data. In general am vazut sa se manifeste pe o plaja de pe la 2000 pana pe la 3000-3500 rpm. Descrierea lui o gasesti aici.

_________________
Alfa Romeo GT 2.0 JTS
EX: Alfa Romeo 156 2.0 TS
EX: Alfa Romeo 156 2.0 TS
Redline it once a day, keeps the mechanic away

Aha,ceva de genul dar mai a "diesel" si ascutit la mine!Variatorul caraie o secunda la pornire in rest tace. Clar ca are ceva la amestec,sonde sau debitmetru cel mai probabil...ca astea-s principalele pt. cata benzina sa bage etc.

Si bujiile, care sunt de tip mai rece sau mai cald pot cauza acele autodetonatii sau scanteie slaba, deci eficienta slaba. La fel, conteaza si cifra octanica a benzinei.

_________________
Alfa Romeo GT 2.0 JTS
EX: Alfa Romeo 156 2.0 TS
EX: Alfa Romeo 156 2.0 TS
Redline it once a day, keeps the mechanic away

Cat ulei consuma ?

Ulei? Acum vreau sa schimb uleiul,are 12.000 de km...in astea 12.000 o papat cam 1.5,daca nu chiar 2 litri de ulei! Dar precizez ca are garnitura de la supape dusa,i-am luat si o garnitura, ca acum cu schimbul de ulei sa pun si garnitura...cand se incalzeste motorul picura de sus de sub capac,se prelinge pe tabla aia din fata in jos. Antigel nu mananca deloc!

Daca manaca ulei in timp distruge catalizatorul. Cati km are ?

Ulei sa zicem ca nu mananca chiar exegarat, luand in considerare si acele pierderi de la garnitura...oricum,aceste motoare se stie ca le place uleiul! Caroseria are 200.000,motorul a fost schimbat acum 3 ani cu unul de 140.000,de atunci s-a mers cam 15.000..

Salut.Am eu tester Fiat Multiecuscan.Daca vrei o diagnoza anunta-ma.0756349341 Radu.Numai bine!