Aia crezi tu prietene.... Se vede ca ai avut o experienta tare nefericita. Mai încet ca unii chiar te cred, nu zice nimeni ca e ceva motor perfect dar e clar mult mai fiabil decât 1.9 si 2.4. Din 2011 nu mai au swirl, egr cade foarte rar ( a mea la 260 k. Km încă îl are OEM) Dpf merge ceas. Celelalte asa zise chestii negative menționate de tine sunt chestii absolut normale ce țin de întreținere, și eu am schimbat toate acele garnituri și oringuri ( sunt o avere sa știi.....vreo 200 de lei toate).
După 3 ani jumate cu 2.0 îmi cam pot da cu părerea, și sunt destui care au acest motor și nu au nici o treaba.

Trimis de pe al meu LG-H870 folosind Tapatalk

Și încă o chestie.... Aia cu calarea motoarelor poți sa o spui pe forum la Opel la Insignia.... Acolo e jale, dar probabil știi și de ce cad în draci la Opel și la Alfa nu. Drumuri bune.

Trimis de pe al meu LG-H870 folosind Tapatalk

Vorbesc si eu din auzite, stii cum e...
Statistic vorbind cred ca am desfacut mai multe motoare de 2.0 decat ai deschis tu capota propriei masini, macar din acest motiv am dreptul la o parere, nu crezi ? Buna sau proasta. Peace, man.

_________________
Q & A: 0767.698.431
Signature: Eu pun degetul mare.

Ha ha..... Dacă știi atâtea da și tu un sfat bun, gen : luati 2.0 după 2011 ca sunt mult mai bune decât din ceilalți ani pt ca..... Asa la cum ai formulat tu sa ma scuzi.
Habar nu ai câte capote am ridicat eu sau ce știu dar vad ca tu știi deja..... Ce discuție sa avem, tu ești mult prea sus. Drumuri bune.

Trimis de pe al meu LG-H870 folosind Tapatalk

Chill down boys!
Nu exista motor perfect. Tine foarte mult de intretinere. Cred ca putem fi cu totii de acord ca o piesa care incepe sa scartaie, daca nu e schimbata/reparata la primele semne trage dupa ea si alte piese sau componente.

Stim cu totii ca in ziua de azi piesele si manopera nu mai sunt foarte ieftine iar motoarele nu mai sunt ca alea de Trabant sa le repari pe masa din bucatarie cu o sarma, o surubelnita si un patent. Chiar si in tarile cu apa calda oamenii merg pana pica ceva si masina nu mai merge, sau daca din cauza ca ceva nu merge corespunzator nu pot trece ITPul, MOTul, TUVul, etc, etc. Dar cand masina ramane in drum e deja prea tarziu, o groaza de piese sunt afectate si se ajunge mai mult sau mai putin prematur la ce zice BZ-Dia.

Cert este ca amandoi aveti dreptate: unul ca si-a intretinut masina corespunzator si acum nu are probleme semnificative, iar altul ca, mecanic fiind, a dat peste tot felul de cotete. Ca de, cele mai multe masini ajung la mecanic cand sunt deja carpe.

PS cine vrea 0 probleme cu motorul isi ia un "brushless electric engine". Iar era plasticului e doar la inceput acum. Tot mai multe componente se vor face din plastic, si toate vor sfarsi in Banglades sa fie "dezmembrate".

_________________
147 1.9 Mjet 16V
166 3.2 v6

Bravo yux, bună concluzie
[emoji106][emoji106]. Totul a plecat de la intrebarea colegului despre fiabilitate, normal e sa discutam concret, sa le spunem la oameni ce e bine și ce nu astfel încât sa știe la ce se baga. Evident ca nu exista motoare perfecte sau mașini perfecte, exista doar mașini întreținute corespunzător și cazane sinistre ( incredibil câte sunt pe drumurile patriei).
Ce m-a deranjat pe mine e modul acesta de a generaliza, toate sunt gunoaie..... Pai dacă ii spui asta la cineva care cauta mașina ce înțelege?
Acum 4 ani când cautam 159 erau extrem de puține informații despre 2.0 jtdm, erau f puține in Romania si a trebuit sa sap bine pe Alfa owner pentru a găsii informații, dar am găsit ce cautam și am aflat ce vroiam sa știu. Pana la urma pe un topic de sfaturi achiziție asta trebuie sa facem, dacă putem sa ii ajutam pe cei care nu știu, asa cum am fost și eu ajutat când aveam nevoie. Drumuri bune.

Trimis de pe al meu LG-H870 folosind Tapatalk

Nu generalizeaza nimeni nimic, eu doar am combatut la modul caracteristic, poate mai dur, dar am un obicei in asta, afirmatia colegului andrei care considera 2.0 a fi o evolutie. Daca o norma euro superioara si mai putini decibeli in mers sunt motive suficiente, atunci subscriu, este o evolutie. Daca insa discutam de partea de anduranta atunci... sorry. Am desfacut 1.9 la 900.000 km in care nu se umblase niciodata, am mai spus asta aici. Am vazut 1.9 la 1.2M km la care nu se schimbasera decat injectoarele si egr-ul. Nu mai detin alfe de mult timp, insa le folosesc zilnic. Motorul de 1.9 Fiat exploatat cum trebuie si intretinut cum trebuie ar face invidios si Mercedes la cat poate sa reziste. Nu am nimic cu 2.0, e ok, am avut in exploatare, puteau insa mai mult. Mult mai mult. Nu am vazut nici macar una peste 250k din care sa nu borasca apa si uleiul prin orice garnitura, e drept ca la mine nu vin masinile doar de dragul meu, ci pentru probleme.
Ca sa revin on-topic, eu am citit cam ce vrea baiatul asta de la masina pe care o cauta. Si cu riscul de a-mi pune toata lumea in cap ii recomand 1.8 MPi benzina. Nu TBi, nu Jtd.m, nu alte prostii. Omul vrea sa mearga decent si sa nu-l simta financiar. Daca ii pune GPL nu-l simte, oricum nici dieselurile alfa, oricare ar fi ele, nu sunt monumente de economie de carburant. Iar la intretinere 1.8 chiar bate tot.

_________________
Q & A: 0767.698.431
Signature: Eu pun degetul mare.

Bravos.... Ce ai scris acuma e altceva, parca altceva înțelege omul. Pe mine nu m-a deranjat ce ai spus deoarece la unele chestii ai dreptate dar modul în care ai spus-o nu e ok într-un loc în care lumea cauta sfaturi.
Legat de faptul ca e o evoluție, este Dar asa cum vedem la toate mărcile auto evoluția a venit cu multe neajunsuri, cel mai mare dintre toate fiind o scădere mare în fiabilitatea anumitor piese.
Legat de 2.0 ai dreptate cu partea de garnituri și oringuri, dupa 200 mii km incep sa cedeze, dar sa fim serioși nu costa o avere și sunt relativ simplu de schimbat, iar primii doi ani 2009 și 2010 au fost anii cu bolile copilăriei, asa cum se întâmplă cu majoritatea motoarelor noi.
Din 2011 treburile au stat mult mai bine, asta fiind motivul pentru care am luat una din acest an, nu vroiam de aud de anulat Dpf, egr, clapete sau cutii m32, voiam o mașină fiabila și închegată și aia am și acum,la 260 k km are totul OEM pe ea, Dpf și egr fără probleme, nu sunt adeptul anularii acestora de pe mașina.
Sunt convins ca la tine ca mecanic ajung multe in stare deplorabila, și e normal într-o oarecare măsură să te enervezi. Dar, raportat la diesel urile de la concurenta de ex din aceasi ani sunt chiar fiabile, întreținute corect sunt excelente.
Ps. 10 ani am avut 1.9 jtd 8v....niciodată nu se vor mai face motoarele asa, normele actuale de poluare nu mai permit asa ceva. Drumuri bune îți doresc.



Trimis de pe al meu LG-H870 folosind Tapatalk

Asta am vrut sa aud de la tine !

Glumesc, si acum alta chestie pe care o reprosez consumatorului de auto ! Discursul conform caruia un model de Alfa sau Renault sau BMW e prost pentru ca ii pica EGR, DPF, ia foc instalatia sau mai stiu eu ce piesa conexa... Oameni buni, Alfa sau producatorul auto in cauza nu fabrica EGR-uri, DPF-uri, pivoti sau mai stiu eu ce dracu. Pe alea le produc niste terti, supply-eri daca ii pot numi asa, nu au decat o legatura indirecta cu marca in sine. Daca producatorul auto merge pe buget, pe cost reduction, genul ala de piese va primi. Atat i se poate reprosa lui ca producator, nu insa si culpa directa pentru failure-ul respectiv. Aaa, cand proiectezi motoare cu distributii pe lant de bicicleta ca BMW sau nenorocirile de 1.6TDI ale VAG stricate din nastere, da, acolo e oarecum alta problema si te poti feri de ea prin informatie. Dar, revenind la ale noastre, cand tu utilizator pui bascula Starline de 100 de lei si injuri Alfa ca te-a tinut 7000 km... mai bine da-ti 2 palme, aia e ideea.

_________________
Q & A: 0767.698.431
Signature: Eu pun degetul mare.

Imi pare rau ca intrebarile mele au deviat spre alte "zone" .

O sa tin cont de sfaturi, o sa ma stradui sa caut un 1.8 MPI , poate chiar si cu GPL. Nu caut sa fac liniute sau cine stie ce.
Sunt tanar, intr-adevar, de asta ma feresc de motoare puternice, cand am acele "momente" sa nu am de unde.
Sigur cu un 1.8 poti face o depasire spre deosebire de Fabiuta mea de 60 cai. )
Urasc service-urile, dar nu le neglijez, ba chiar daca simt ceva in neregula ma programez cu prima ocazie.
Printre ai mei, nu am nici macar O PERSOANA care sa-mi fi spus "ia-ti frate alfa, ca-i beton" . Doar contra am primit.
Daca as avea o 159 singurele modificari pe care i le-as aduce ar fi acele "angels eyes", dau super bine.
Va multumesc mult pentru sfaturi.

Pai, de ce nu-ți cumperi bemv, că are acele lumini din fabrica și e amprenta mărcii?
Uite.... țigănie pentru stopuri.
https://m.youtube.com/watch?v=nZzL_sFGi-o

_________________
Alfa Romeo Gtv 2.0 tb rosso miro

ex: Alfa Romeo 159 1.9 jtd grigio vesuvio
ex: Alfa Romeo 166 Super 2.0 tb grigio chiaro metallizzato
ex: Alfa Romeo 156 1.8 ts rosso proteo

Este vreo problema la mine daca-mi place chiar si acea "tiganie" ?
Imi plac maxim acele angels eyes, adica la urma urmei tine de gusturile fiecaruia.
Poate ca o-i fi cocalar, who knows. )

Cocalar nu stiu, dar agramat cu siguranta! "*oi fi"

_________________
4C | Spider S4 2.0
ex Stelvio 2.0T | GTV 916 3.0 V6 | GTV 916 2.0TS | Spider 916 2.0TS | MiTo 1.4TB | Spider 939 2.4JTDm | Brera 2.4JTDm | Spider 916 2.0TS | GT 1.9mJTD | 147 1.6TS

Stai liniștit, ție trebuie să-ți placă mașina..... Dar, daca ai urmări puțin design-ul mașinilor Alfa Romeo, ți-ai da seama că există anumite elemente, linii, trăsături, reguli care dau pedigree-ul mărcii. Pentru păstrarea acestei purități exista meseriași intr-ale desenului. Când întorci capul după o Alfa, o faci pentru că e bine "desenata", are o armonie unica, are o culoare potrivită. La Alfa... roșu înseamnă ACEL ROSU.
În cazul tripletei nemțești, concurenta acerba, face ca frecventa înnoirii modelelor și a face-lifturilor sa fie ridicată, asta nu pentru că au ceva nou de "spus", ci pentru că trebuie să fie în rândul "premianților". Nu contează că anumite lucruri scârțâie, malaxorul trebuie sa meargă.
Dar povestea e lunga....

_________________
Alfa Romeo Gtv 2.0 tb rosso miro

ex: Alfa Romeo 159 1.9 jtd grigio vesuvio
ex: Alfa Romeo 166 Super 2.0 tb grigio chiaro metallizzato
ex: Alfa Romeo 156 1.8 ts rosso proteo

Mda, mulțumesc pentru că mă faci agramat.
Iartă mă pentru acea greșeală.
.
On topic, poți da o părere unui începător?

Trimis de pe al meu SM-N960F folosind Tapatalk

1.8 sunt la pret decent in Germania, de acolo as lua ... Sunt mai bine dotate si mult mai bine intretinute decat cele de la italieni . De cele de la noi nu are sens sa mai vorbim.
Cauta una cu km cat mai putini si cu istoric de service.
Trebuie doar sa te hotarasti si sa faci plata

Mai intretinute.
Dar n-am mai fost in Germania, si mai ales , nu am luat nici o masina din strainatate.
Nu cunosc limba, etc ,etc .
Mai mari sanse am sa "identific" si sa negociez cu un samsar in tara noastra iubita, decat sa ma duc acolo si sa calc pe limba lor )

Poti cauta pe mobile, autoscout24 și dacă-ți place, se poate aranja cu transportul (contra cost, desigur). Pe zona de sud a Germaniei (Munchen, Nurnberg) te pot pune în legătură cu transportatori.....
..... dar nu faci kaka cu farurile!

_________________
Alfa Romeo Gtv 2.0 tb rosso miro

ex: Alfa Romeo 159 1.9 jtd grigio vesuvio
ex: Alfa Romeo 166 Super 2.0 tb grigio chiaro metallizzato
ex: Alfa Romeo 156 1.8 ts rosso proteo

Ok. Deci se poate rezolva.

Vă rog, doar cei ce cunosc următoarea situație să răspundă.
Cât m ar costa sa ajung în germania, sa iau o mașină și sa o aduc pe propriile roți. O medie ca și idee.

Trimis de pe al meu SM-N960F folosind Tapatalk

5-600

_________________
Alfa Romeo Gtv 2.0 tb rosso miro

ex: Alfa Romeo 159 1.9 jtd grigio vesuvio
ex: Alfa Romeo 166 Super 2.0 tb grigio chiaro metallizzato
ex: Alfa Romeo 156 1.8 ts rosso proteo

eu am avut pe cineva care a fost sa aduca masina mea, din germania, undeva langa munchen parca.

cu bilet de avion luat de pe o zi pe alta (100+ euro), numere+asig de germania pt 1 luna, acte, etc. si benzina pana in bucuresti + taxe de drum = 700 euro acum 2 ani

comisionul a fost de 100 euro.

pentru mine a fost un pret ok avand in vedere ca singur nu stiam ce sa fac acolo cand cumparam masina, la ce sa fiu atent unde sa ma duc dupa pentru acte, omul respectiv stia programul la inmatriculari si alte chichite.

plus ca a avut el pe cineva sa sune la vanzator sa vorbeasca sa rezerve masina, sa nu o vanda, ca el ajunge in ziua X la ora Y.

trebuie sa gasesti masina, in rest sunt optiuni sa o aduci in tara.

spor la cumparaturi.

_________________
Giulia 2.0 Q4 280cp
ex:Giulietta 1.4TCT 170cp

Am mai scris pe aici cum am procedat eu;
Gasit masina , cerut poze clare cu masina si actele , video cu pornirea si martorii de bord plus filmat zona motorului cu capota sus, negociat pret , angajat transportator cu 500 eur , primit masina si acte in Buc, eu multumit .
Cam asta e .
E mai mare deranjul sa pleci tu , timp pierdut, oboseala, umbli sa scoti numere/acte, cauti hoteluri , avion etc . Cred ca iesi si mai scump ... Asta ca sa nu mai zic ca faci vreo buba pe drum si tot la platforma ajungi

Sau poti sa mi dai un telefon si sa-ti aduc o masina cu garantie.

_________________
Stelvio Veloce 280cp - Visconti viewtopic.php?f=91&t=29263

Am avut:
1. Stelvio QV
2. 156 GTA viewtopic.php?f=17&t=28029
3. 2xStelvio 2.2 jtdm 210 CP Q4
4. Giulia Veloce viewtopic.php?f=90&t=27090
5. Brera 1.750 TBI viewtopic.php?f=22&t=27532
6. GT 1.9 JTDM http://www.alfaclub.ro/forum/viewtopic.php?f=18&t=25735
7. Giulietta 1.4 Mair 170 CP http://www.alfaclub.ro/forum/viewtopic.php?f=63&t=23381
8. Giulietta QV http://alfaclub.ro/forum/viewtopic.php?f=63&t=24393
9. 159 TBi ti 250 CP http://alfaclub.ro/forum/viewtopic.php?f=23&t=22223
10. Giulietta 1.4 Mair 170 CP http://alfaclub.ro/forum/viewtopic.php?f=63&t=22292
11. 159 2.4 JTDM 200 CP
12. 159 TBi 200 CP

AutoRulateLeasing
https://autorulateleasing.ro

Bine de știut că am unde sa apelez când va veni momentul. Mulțumesc băieți.

Trimis de pe al meu SM-N960F folosind Tapatalk

Am gasit masina, am rezervat bilet de autocar pt a doua zi Craiova-Berlin, pt ca avionul era super scump, , acolo un Uber, mancare, hotel o noapte, taxe de numere si asigurare, motorina si taxe pe drumul inapoi catre casa, cam 750-800E. Cam 3-4zile pierdute (26 ore cu autocarul). Nu as putea sa iau o masina fara sa o vad inainte.
Totusi, varianta lui DanS e de luat in calcul, am vazut ca tot ce aduce e tipla.