Nu va bazati pe indicatorul din bord, poate sa indice putin eronat. Cu un tester aflii exact temperatura citita de ecu. La 156, sunt rare cazuri in care telperatura sta fixa. Ea fluctueaza, intre luniile ce cuprinde 90, adica 80 si respectiv 100, unde porneste prima treapta si coboara spre 90, in cazurile de solicitare excesiva a motorului, altfel sta putin sub 90.

La a mea 156 1.9JTD Mjet nu ii crestea temperatura peste 50 de grade nici cu rugaciuni (per indicator). Am schimbat termostatu ( cu un BEHR la recomandarea mecanicului). Acuma nu urca temperatura peste a doua linie, deci 80 de grade.

Întâi verifici temperatura pe climă, dacă e peste 83 grade, e bine.
Dacă oprești clima și temperatura urcă unde ar trebui pe ceas, tot e bine.

Situația e bine cunoscută. Mașina se răcește prin caloriferul de interior. Soluții: obturezi la jumate conducta care duce la calorifer, duci returul din calorifer la intrare în motor, nu înapoi în termostat, pui un bloc de rezistente de la RENO pe turul de la calorifer etc.

Io m-am săturat de ea, că i-as suda un mic obturator pe conducta care duce spre caloriferul interior, să văd ce face.