George, niste jante usoare cred ca se resimt mai repede si nu costa o avere, spre deosebire de un set complet de arcuri si amortizoare.
GTAurile alea sunt superbe ca look, insa sunt grele ca porcu din pacate.

_________________
147 1.9 Mjet 16V
166 3.2 v6

Si sa nu ne uitam pe noi ) , la noi e de lucru in primul rand .

Nu stiu ce setup ai acum la frane, dar cred ca primul upgrade ar trebui sa fie la placute si lichid (unless nu ai deja ceva pretabil unui trackday).
Legat de jante, daca vrei sa repeti treaba asta de cateva ori pe an fara sa schimbi insa destinatia masinii, si eu te sfatuiesc sa iei altele. Daca-s mai usoare, cu atat mai bine, scopul principal e insa sa folosesti alte gume. Altfel, pentru 2 zile de circuit o sa mergi cu morcovul un an intreg pe strada
Desigur, ce zic eu este doar pentru latura de fun, daca vrei sa faci performanta, sfaturile lui George sunt de luat in calcul.

_________________
4C | Spider S4 2.0
ex Stelvio 2.0T | GTV 916 3.0 V6 | GTV 916 2.0TS | Spider 916 2.0TS | MiTo 1.4TB | Spider 939 2.4JTDm | Brera 2.4JTDm | Spider 916 2.0TS | GT 1.9mJTD | 147 1.6TS

Mugurel, treaba e putin diferita as zice eu. Eram in liceu si o amica de la Arte se dadea de ceasul mortii ca tre sa isi ia alta vioara si nu are de unde sa scoata 1500 de dolari. Si am intrebat-o, dar una de 300 ce are. Pai nu se poate, ca iti strici urechea muzicala. Multi ani mai tarziu am.inteles ce vrea sa zica.
Eu as zice la fel in cazul asta: iti trebuie ceva material autentic penteu circuit ca sa nu strici "urecbea muzicala"...

_________________
147 1.9 Mjet 16V
166 3.2 v6

Bai yux, esti tu sigur ca esti asa bun "violonist" ?
Pe bune, e cel mai usor sa dam vina pe materialul tehnic, pe noi ne imbunatatim ultimii sau chiar deloc.
Da, jantele usoare sunt o idee buna, insa : 1) nu costa chiar nimic un set de superleggere pe 17 si 2) nu prea poti sa mergi tare cand iti sare volanul in brate din cauza ca niste discuri de frana normale, pentru o masina de strada, se ovalizeaza pe circuit in 4-5 tururi, orice placuta ai folosi.
Compromisul cu gumele foarte aderente care merg si pe strada e ok, si scociu foloseste tot ceva de genul, si el, ca si alin cum inteleg mai nou, foloseste masina doar ca sa se distreze, alin are pentru uz zilnic '66-le.
La sfarsit e clar ca toate upgrade-urile facute masinii aduc un plus de stabilitate/performanta/siguranta, depinde de fiecare in ce ordine vrea sa le faca/cheltuie banii.

_________________
Stelvio 2.2Mjet 210hp Q4 Veloce
ex: 156 3.2v6 24v GTA
ex: Giulietta M-air TCT 170hp
ex: 156 3.0 v6 racecar
ex: 159 2.4 Q4 TI
ex: 156 2.0 JTS
ex: 147 1.6ts 120cp

Sunt cel mai bun "violonist"
Apoi nici pretentii de supercaruri nu am, da un minim de pedigree tre sa fie in ce te duci la circuit.
Cu discurile ai si tu dreptate, nimic de zis.

_________________
147 1.9 Mjet 16V
166 3.2 v6

Ok.Cred ca se impun niste mici clarificari...

Masina asta in ultimii 5 ani a rulat maxim 10.000km.Cu micile exceptii in care daily car-ul avea o problema si nu aveam o alta masina la schimb,o foloseam pe ea.In rest, a fost folosita in scopuri "recreative" ,gen Fest-uri,plus cateva road trip-uri mai lungi sau mai scurte...

Dupa toata (scurta)experienta de saptamana trecuta,dorita de altfel de ceva vreme,poate ca am ajuns sa-mi schimb putin optica si sa gasesc o "intrebuintare mai frecventa" a ei .
Nu o sa am niciodata pretentii de pilot,nici nu am timp pt asa ceva si oricum e mult prea tarziu pt asta si nici de la masina nu o sa cer sa se comporte ca un race car.Important e sa fie o activitate fun si sa ma bucur de masina asta de care sunt atat de legat.Atat.

Voi incerca sa fac anumite update-uri la masina pe parcurs,gradual,in functie de feedback-ul primit de la ea.

Cum ziceam,primele lucruri ce se vor a fi schimbate sunt franele,asa cum zicea si George mai sus,cu care am avut ceva discutii zilele astea si care m-a consiliat putin .Momentan am Brembourile de 310mm cu discuri standard,discuri care dupa 4 ture mai hard s-au ovalizat.Iau momentan in considerare 2 variante,una cu discuri F2000 Tarox si placute Ferodo DS2500,a doua fiind un alt sistem de franare ceva mai performant/rezistent.

Legat de jante,daca va fi cazul,sunt convins ca toate vor veni la timpul lor.

_________________
156 1.6TS•••》2.0TS 150 Hp 2001- "ANGELina"
166Fl 2.4JTDm 185Hp 2007- "Leia"
AR-Creating legends since 1910

Ieri s-a întâmplat în fine si ultima "golanie" pe anul asta,ocazie cu care am reușit să testez si upgrade-ul facut la frane.
Într-un final,am ales sa schimb tot sistemul de franare,nu doar discuri si placute combinate cu Brembourile deja existente.

Așadar,s-a montat pe masina un kit de la ApRacing(discuri+etrieri+furtune in plasa metalica),placute DS2500 plus lichid Motul RBF600...Concluzia dupa 3 stint-uri de 20 de minute,din care 2 cu greutate suplimentară aprox 100kg pt ca am mai avut pe cineva in masina,e ca au rezistat cu brio.

Păcat insa de vreme,asfaltul era de dimineata umed bine iar spre pranz cand s-a uscat,cred ca din cauza temperaturii de aprox 10grade, anvelopele au fost destul de departe de ce am vazut ca pot in conditii de vara Still, cred ca a meritat si drumul asta,încet încet ma obisnuiesc cu "mediul"ala si cel mai important e ca masina asta inca are resurse sa-mi ofere niste senzatii pana acum netraite

_________________
156 1.6TS•••》2.0TS 150 Hp 2001- "ANGELina"
166Fl 2.4JTDm 185Hp 2007- "Leia"
AR-Creating legends since 1910

Foarte tare, bravo ! E o treaba sa te dai pe un circuit care face parte din calendarul F1.

_________________
Alfa Romeo Giulietta 1.8 TBi - Valeria
Alfa Romeo GTV 2.0 V6 TB - Carla
“La Bellezza è lo splendore del Vero.”

Am văzut azi mașina ai parcat lângă mine în Buziasului. Mi-au sărit în ochi discurile de departe iar vopseaua arata într-un stil mare. Felicitări!

Sent from my SM-N950F using Tapatalk

_________________
Ex: Alfa Romeo 159 1.9 Sportwagon
Ex: Alfa Romeo Giulia 2.2 JTDM
Ex: Alfa Romeo GT Q2
Ex: Alfa Romeo GT 3.2 V6
Ex: Alfa Romeo MiTO 1.4 TB Multiair
Ex: Alfa Romeo 159 2.4 TI Sportwagon
Ex: Alfa Romeo 147 2.0 TS Selespeed

Bravo Alin , ma bucur ca te bucuri de ea asa cum trebuie
Arata in continuare foarte bine si probabil va arata si mai bine dupa ce o vopsesti .

Felicitari Alin, in final eforturile depuse pentru pregatirea masinii te rasplatesc, e foarte misto ca te bucuri in felul asta de masina.
Succes pe mai departe!

_________________
Stelvio 2.2Mjet 210hp Q4 Veloce
ex: 156 3.2v6 24v GTA
ex: Giulietta M-air TCT 170hp
ex: 156 3.0 v6 racecar
ex: 159 2.4 Q4 TI
ex: 156 2.0 JTS
ex: 147 1.6ts 120cp

S-a asternut praful pe topicul asta,asa ca am zis sa il aduc oarecum la zi...
In ultimul an,am bifat aprox 5000km,adica AlfaFest,(doar)un Hungaroring,cateva ture de noapte pe langa Timisoara si inca un drum prin tara.

Ca si lucruri neplacute,undeva prin august anul trecut am reusit sa-mi fac timp cateva zile pt un trip pe Transfagarasan,din pacate,dupa o oprire pe autostrada a murit demarorul.Platforma la venire cu 166le sus,si m-am dat pe Trans cu balena,insa nu a fost asa fun...

Tot la probleme,acum vreo luna,martor baterie in bord,alternator defect,schimbat,all good.

Zilele urmatoare,din cauza unei mici scurgeri in zona unui furtun de radiator,am comandat ambele furtune mari,vas expansiune nou,termostat,plus inca vreo 3 furtune ce am reusit sa le gasesc la furnizori.
Marti o sa le schimb,si cum tot am acum timp ceva mai mult liber,o sa incerc saptamana viitoare sa fac o curatenie generala in compartimentul motor.

Ps.luna trecuta Angelina a implinit 19 ani...
19’years and the same stupid smile on my face...

_________________
156 1.6TS•••》2.0TS 150 Hp 2001- "ANGELina"
166Fl 2.4JTDm 185Hp 2007- "Leia"
AR-Creating legends since 1910

Se tine bine Angi, dar asta doar pentru ca ai grija de ea
La cat mai multi ani impreuna

Felicitari pentru cum ai grija de ea!
O stiam de undeva si tocmai am aflat de unde:

_________________
Alfa Romeo Giulietta 1.4 170 HP
Ex: Alfa Romeo 156 1.6 TS - Nera

“We are in the realm of sensations, passions, things
that have more to do with the heart than the head.”