Salutari!
Va descriu aici procedura pentru reparatia/reconditionarea telecomenzii de cheie pentru Alfa 159. Aceasta procedura poate repara cu succes o telecomanda care nu mai functioneaza.

Necesar scule:
- Osciloscop cu banda de minim 10MHz
- Sursa de laborator ce poate da un output de 2.8-3.0V, fara riplu, cu limitare de curent programabil la 150mA. Din lipsa se poate folosi o baterie CR2032 de sacrificiu si cleme Kelvin sau cositorire fire pe baterie
- Letcon de calitate cu varf tip dalta
- Letcon cu aer cald. Se poate si fara, dar trebuie multa indemanare si atentie
- Alcool izopropilic, lavete sau servetele de calitate ce nu lasa scame, periuta, cositor de calitate multicore, tresa decositorire
- Mana sigura!
Daca nu puteti face voi asta, puteti apela la un electronist ce poate urmari instructiunile de mai jos. Cu siguranta rezolvati muuult mai ieftin decat sa dati >200 EUR pe o telecomanda noua!

Iata procedura:
1 - Scoateti bateria 2 - Scoateti capacelul de cauciuc, veti gati un surub. Desurubati surubul si demontati carcasa, avand grija sa nu rupeti nimic. Scoateti cablajul din locas. Pe placuta, asa cum se vede in imaginea de mai sus, sunt urmatoarele componente principale:
- sus avem antena de transponder - jos stanga avem chipul de codare RFID - jos mijloc avem chipul de telecomanda - jos dreapta oscilatorul cu cuart de 13,560MHz. Trebuie identificat defectul. Defectiunea poate fi de la oricare din cele 3 componente. In continuare va descriu procedura de identificare a componentei defecte. Ideal ar fi sa lucrati sub microscop. Poate fi folosit orice webcam ce are reglaj de focus, montat pe un stativ si dat focusul la focala minima. Eu personal am un microscop USB cu marire 200x luat de pe eBay cu 15 EUR. 3 - Lipiti un fir la pad-ul din imagine, acolo vine alimentarea de +3V (PLUS!) 4 - Lipiti un alt fir la pad-ul din imagine, acolo avem masa alimentarii (MINUS!) Cam asa trebuie sa arate: Conectati firele la sursa de 3V sau la baterie. Atentie mare sa nu inversati polaritatea, sa ii dati o tensiune mai mare de 3V, sau sa scurtcircuitati! De aceea recomand setarea limitarii de curent la 150mA, ca sa minimizati posibilitatea unei deteriorari accidentale!

5 - Verificati intrarile de semnal daca vine tensiune cand apasati pe butoane, cu un voltmetru conectat intre masa si pinii de semnal, in felul urmator:
a - la pinul 14 al RFID IC trebuie sa avem comanda de incuiere usi b - la pinul 7 al RFID IC trebuie sa avem comanda de descuiere usi. Pentru usurinta, puteti sonda pe pad-ul nefolosit din imagine c - la pinul 6 al RFID IC trebuie sa avem comanda pentru deschidere portbagaj. La fel, puteti folosi pad-ul situat langa pinul de +3V, ca in imagine Daca avem semnal, inseamna ca butoanele functioneaza toate si ca traseele de alimentare sunt intacte. Daca nu, verificati butoanele si inlocuiti-le pe cele defecte, si verificati traseele de alimentare, inclusiv lamelele de contact pentru baterie. Ele pot pur si simplu sa nu alimenteze placuta.
6 - Verificati functionarea RFID IC in felul urmator: conectati sonda de la osciloscop la pinul 16 al RFID IC, asa cum se vede in imagine: La apasarea oricaruia din cele trei butoane, ar trebui sa avem un semnal codat pe pinul respectiv. Aici aveti un screenshot luat cu osciloscopul meu: Daca semnalul lipseste, inseamna ca cipul de codare RFID este mort si trebuie inlocuit. Daca exista semnal, trebuie verificat cipul de transponder.
Cipul de transponder TDA5100 are urmatoarea diagrama functionala: Conform cu diagrama, semnalul codat ce vine de la cipul RFID este modulat FSK/ASK pe o purtatoare de 13,56MHz in acest caz.
7 - Inainte de toate verificati daca aveti oscilatie la oscilatorul cu cuart. Conectati sonda de osciloscop la polul excitat al cuartului ca in imagine: Pe osciloscop ar trebui sa avem semnal la apasarea oricarui buton, ca in imagine: Verificati sa aveti oscilatie si la pinul 10 (COSC) al TDA5100! Poate exista un traseu intrerupt sau cu pierderi. Conectati osciloscopul ca in imagine: 8 - Verificati prezenta semnalului ASK IN la pinul 6 al TDA5100, poate fi ori conexiune intrerupta, ori iesire ASK de la RFID defecta: ASK - Amplitude Shift Key - semnal de codare in amplitudine.
Ar trebui sa avem o codare la apasarea oricarui buton, cam asa ceva: 9 - Verificati prezenta semnalului FSK IN la pinul 7 al TDA5100, poate fi iarasi ori conexiune intrerupta, ori iesire FSK de la RFID defecta: FSK - Frequency Shift Key - semnal de codare in frecventa.
Ar trebui sa avem o codare cam asa: 10 - Verificati functionarea oscilatorului, modulatorului si prescalerului al TDA5100, conectand osciloscopul la pinul 8 (CLKOUT): Ar trebui sa avem semnal. In cazul meu, l-am gasit mort: Drept urmare, vinovatul este cipul TDA5100.
L-am comandat de pe eBay, a costat 8$. L-am inlocuit, si gata, merge!
Mai tarziu va arat procedura de inlocuire a unui circuit integrat SMD.

Daca aveti semnal de CLKOUT, verificati prezenta semnalului de antena la pinul 14 al TDA5100. Daca nu aveti semnal, circuitul TDA5100 este defect si trebuie inlocuit. Daca exista, e ceva in neregula cu antena, caz in care lucrurile devin mai complicate, necesita echipament de laborator de precizie, doar electronistii versati (ca mine ) poseda asa ceva ca sa repare blocul de emisie al telecomenzii. Oricum, este foarte improbabil sa fie problema la antena, din moment ce este bulletproof, nu prea vad cum sa se defecteze!

Succes!

_________________
"The Red Hawk" - Alfa 156 1.9JTD 115CP
Alfa 147 2.0TS Selespeed
Fiat Punto 1.9 JTD 8v

Frumos tutorial ! Telecomanda, functioneaza ca in prima zi. Merci mult.

_________________
“Nothing can keep me away from the love of God”-Ayrton Senna Da Silva

Alfa 159 SW 2,4 JTDm 210 PS - neagra
Alfa 146 1,7 16v Boxer 129 ps[/b]
Ex. Alfa 159 SW 1,9 Jtdm 16v Ti
Ex.Alfa 159 SW 1;9 JTDM 16v 150+ ps rosie
Ex. Alfa 156 SW 1,9 JTD 8v 140 ps

Cu placere!

_________________
"The Red Hawk" - Alfa 156 1.9JTD 115CP
Alfa 147 2.0TS Selespeed
Fiat Punto 1.9 JTD 8v